Таблица лидеров

Александр ! Читать выдумки какого-то-там "интеллекта" легко и приятно (а потом впадать в депрессию из-за его измышлений тоже😄). Однако. Можно включить трезвое мЫшление и просто задаться вопросом - а НА СКОЛЬКО будут изнашиваться агрегаты при установке например, колёс "нестандартного" размера ? Где цифры ? подсчёты/расчёты ? Примерная процентовка ускоренного износа ? Где всё это ? НЕТ КОНКРЕТНЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ - только фантазии ! Касаемо твоего завывания в коробке ли в раздатке ли - сам посуди - автомобилю дохерища годков - просто узел прошел 10 гарантийных сроков и 3 гарантийных пробега, да и ты не первый хозяин (может предыдущие водятлы выжимали из него все соки) - чего ты от него хочешь ? Ремонт/замена и катайся дальше... Всех благ.

А не могли начать свою деятельность с прочтения мануала,где черным по белому прописано,что на правый пыльник ШРУС на заводе нанесено термостойкое покрытие в связи с близостью к выхлопной трубе,и данное покрытие не считается неисправностью автомобиля,так что изучайте матчасть,а сервис меняйте на адекватный.

они у всех влажные, если нет повреждений, то катайтесь и не трогайте... видимо ремонтеры ваши такие машинки видят редко по поводу "оригинальный ясно, найти не могу" звучит максимально неправильно... видимо, ищите не там...

Решено. С новым блоком АБС поехала...

@Клеопатра Не один раз уже обсуждали подобное(вибрацию кузова на тормозе). В большинстве случаев заканчивалось всё-таки причиной - подушки двигателя. Лично у меня, два раза замена задней подушки. Но у меня двигатель ED3. Посмотрите ещё подушки коробки передач.

А это в телеграмм-группе было: От нейронки Гугла: собери все способы сброса межсервисного интервала замены масла для jeep compass MP Для сброса межсервисного интервала (индикатора ресурса масла / сообщения «Oil Change Required») на кроссовере Jeep Compass второго поколения (кузов MP, с 2017 года выпуска) существуют следующие основные способы: 1. Ручной способ с педалью газа (без применения сканеров) Самый распространенный и бесплатный вариант, который работает на большинстве бензиновых версий (Tigershark и др.): 1. Сядьте в автомобиль, не нажимайте на педаль тормоза. 2. Нажмите кнопку START/STOP один (или два раза, в зависимости от комплектации), чтобы перевести зажигание в режим ON / RUN (приборная панель включится, загорятся лампы, но двигатель заводить не нужно). 3. В течение 10 секунд плавно и полностью выжмите педаль акселератора (газа) до упора и отпустите её 3 раза подряд. 4. Выключите зажигание, нажав кнопку START/STOP. 5. Запустите двигатель и проверьте панель приборов — предупреждение должно исчезнуть, а счетчик жизни масла сброситься до 100%. (Если с первого раза не сработало, повторите процедуру быстрее или медленнее в пределах 10-секундного окна). 2. Сброс через меню приборной панели (если поддерживается комплектацией) На некоторых модификациях Jeep Compass (в зависимости от типа приборной панели и года) доступен штатный пункт в меню: 1. Включите зажигание в режим ON/RUN (не запуская двигатель). 2. С помощью кнопок управления на левой стороне рулевого колеса перейдите в раздел Vehicle Info (Информация об автомобиле) или Settings (Настройки). 3. Листайте меню стрелками вверх/вниз или влево/вправо, пока не найдете пункт Oil Life (Ресурс масла). 4. Нажмите и удерживайте кнопку OK на руле примерно 3–5 секунд, пока показатель не вернется к 100%. 3. Диагностический способ через приложение AlfaOBD и OBD-II адаптер Если ручные методы не срабатывают (часто встречается на дизельных версиях вроде 2.0 MultiJet или из-за особенностей прошивки): 1. Подключите совместимый OBD-II сканер (например, ELM327) к диагностическому разъему. 2. Важно для машин с 2018 года выпуска: Установлен защитный модуль SGW (Security Gateway Module). Для записи данных потребуется использовать специальный SGW-переходник (адаптер 12+8 pin) под рулевой колонкой. 3. Включите зажигание (двигатель заглушен), запустите приложение AlfaOBD на смартфоне и установите соединение по Bluetooth. 4. Перейдите в раздел приборной панели / блока управления -> Active Diagnostics (Активная диагностика) -> выберите команду «ЗАПИСЬ ИНФОРМАЦИИ О СЕРВИСЕ» (Service Oil Reset) и выполните её. 4. Профессиональные мультимарочные сканеры Если нет желания пользоваться телефоном и переходниками, сброс можно произвести в любом профильном сервисе с помощью дилерского сканера (например, wiTECH) или продвинутых мультимарочных сканеров (Autel, Launch), поддерживающих работу с группой FCA (Stellantis).

По вибрации проверяйте у мастеров подушки двигателя, и АКПП. Возможни в них проблема. На холодную отсутствие вибрации можно объяснить тем, что в этот момент двигатель прогревается и завышает обороты. По сбросу масла - просто замену масла авто "не видит". Надо программно делать, если советуемые способы не помогают (типа педалью газа).

Проехали,самого не раз слесаря пытались развести на замену пыльника ( на Аутлендере такого нет, Jeep он такой один),совет ... пыльник протрите, будет блестящее покрытие ( если раньше не меняли),а дальше наблюдать,если чисто, живите и радуйтесь.

дык в другую сторону диски есть и 14 и 13 🤣 и резина намного дешевле чем на 18 со светофора тапку в пол - ауди ку7 4.2 турбо будет нервно курить в сторонке 😁

да спасибо , думаю, попрошу повнимательнее для начала осмотреть все с нюансами, которые узнал здесь на форуме....

кстати, осматривая 2 контрактных вала, я убедился что родной пыльник трипоида, (серого цвета, мягкий) может со временем пропускать смазку изнутри по хомуту , тому что на валу. Хомуты именно у этого пыльника почему то ленточные. не силовые, как это не странно. Даже в наборе оригинала они идут ленточные. Так что может не все так страшно.

спасибо за информацию, я учту, она полезная ....мануал действительно не смотрели, на счет моего сервиса..так там частный мастер, мой хороший товарищ , который обслуживает мой автомобиль уже 10 лет, и действительно джип у него такой один... , а так он специализируется по митсубиши в основном , да и у самого у него митсубиши оутлэндер 2010 года, что собственно недалеко от моего Компаса, насколько я знаю..... и есть нюанс , он осматривал мой Компас месяца три назад на предмет недочетов в ходовой , и такого запотевания пыльника не наблюдалось.....а сейчас вот пыльник явно влажный .....отсюда и возник вопрос....

да. но выводы рано делать. он на валу всего пару месяцев. впереди зима. посмотрим. если пыльник трипоида надорван по какой то причине, смазку будет раскидывать со временем на кузов вокруг, смазка родная жидкая серая . если у вас все чисто а пыльник выглядит просто замасленным, как уже вам написали - так и должно быть, заводское защитное покрытие , т.к. рядом выпускной коллектор.

еще способ увеличить клиренс без ущерба для трансмиссии: поставить проставки на 1 см и колеса 215/65/17 (или аналог на 18 радиусе). та же прибавка в прибл 20 мм но уже гуманнее.

@Сергей1976 на шрус найти пыльник не составляет проблем. на трипоид большая проблема. или оригинал (у Андрея UP6), или неоригинал с непонятными перспективами. Или китайский привод в сборе. Или контрактный привод оригинальный. моя эпопея https://jeep4x4club.ru/forums/topic/77525-drozh-pri-razgone-podshipnik-vnutrenney-levoy-granaty/page/2/#findComment-1753474 и внимательно проверить какой уже стоит. если стоит китайский то найти на него пыльник (если такое понадобится) не будет проблемой. но как уже написали, родной пыльник должен быть в масле, а китайский ходит дольше самого трипоида

делюсь... делали даже есть в наличии комплект рычаги пружины аморты пишите в личку или звоните, поговорим...

дык у меня ж деревянное все. нет климата. заслонкой пользовался за 6 лет раза 3. зачем ее муслоить каждый раз при старте - не понимаю. (ну ее мозги мусолят, проверяют видимо положение) логика "если сломается поставлю новую" для этого узла в моем случае неоправданна. я не хочу что бы она ломалась, она сейчас то мне не нужна, зачем когда она сломается , тратить на нее время и деньги? тем более что это не лампочка в потолке. заменить заслонку - нужно будет нормально так потрудиться)) ошибки нет. проверял все блоки Альфой.

ну, лично я такого секаса не понимал и не пойму никогда, только если ситуация совсем безвыходная... но, вопрос решен, хоть и весьма трудоемким способом, с этим спорить бессмысленно... лайк вне всякого сомнения...

потратить немного денег и все можно организовать...

ну тогда состаритесь раньше, чем ответ получите

@Voldemarych Женя, я согласен с тобой и мужиками кто поставил плюс. Но с оговорками. Согласен прежде всего с тем что мне неизвестно что происходило с авто до того как я стал хозяином. ГДе ездили, что заливали? Например, пред хоз сказал что совсем недавно менял масло в МКПП, (он подал это как плюс перед продажей) мол залил дорогую ликви моли, только, тадам!, трансмиссионку, Благо я сразу полез проверять что по мануалу и поменял ее в первый свой визит в том же месяце в Мопар Юг. Да, авто в годах. Подвывать раздатка или коробка может начать от предхозов, пробега (смешного причем , в 230 тыс) , да прото от времени. Компас это не Камри. Но, с тем, что на среднестатистическом Компасе, у которого накопились и годы и пробег , значительное увеличение размера и веса колес (а размер 225/65/17 дает значительную прибавку в весе и размере, особенно для зимней резины) создает условие для ускоренного износа трансмиссии - с этим то спорить сложно. Разве нет? И чем старше/больше пробег - тем хуже. Особенно зимой Особенно в снегу. Летом в песке/грязи. Да просто при затяжных подъемах. У нас их тут дофигища. Цифры можно поискать. Я думаю они есть, даже если не для Компаса. Я пробежался по сети, вывод то простой - вы ставите колеса размером и весом больше? - вы выходите за рамки просчитанных нагрузок. С учетом того что Компас совсем не внедорожник, запас по прочности совсем не такой как у рамного грузовичка вроде RAM или Тундра и границы "дозволенного" намного уже. да, Компас и рядом не стоит с серьезными машинами но, физика та же. https://www.canadacustomautoworks.com/blog/do-i-need-to-change-the-gearing https://transmissionexchangecenter.com/oversize-tire-warnings/ https://www.transmissiondigest.com/oversized-tires-transmission-failures/

Дополню еще. - заменил лобовое стекло. Пришлось поставить китайское, но сказали, что хорошее. И оно с штатным обогревом зоны покоя щеток стеклоочистителей, а разъем их подключения есть родной. Ессно и щетки махнул на новые - появилось легкое запотевание на небольшом участке из под крышки двигателя справа по ходу. Мелочь, но досадно, пробег сейчас 75 тысяч с хвостиком - интересная бяка. Бачок с антифризом старательно держит уровень на минимуме. Если доливаю до максимума - выплевывает лишнее через специальный отводной клапан. При этом система работает штатно, температуру держит, не кипит, в бачке чисто, не бурлит ничего - видимо рычаги передние надо будет менять - при некоторых режимах руления на малой скорости и по неровностям типа подстукивания иногда есть небольшого. - как стало сыро, опять вернулась проблема запотевающего лобового и боковых передних стекол. Спасает или кондей или включение вентилятора на высокую скорость. Под капотом в зоне воздухозабора сухо, проверял. Салонник менял сам, был сухой и в месте его установки сухо. Что за ерунда не понимаю пока. Может рециркуляция не полностью отключается... Надо проверить будет, благо не проблема - загорелся как то и потом то горит, то не горит значок AIRBAG. Обычная ELM не коннектилась никак с блоком управления AIRBAG, пришлось ехать в профильный сервис. Отошла кустарная обманка на преднатяжителе переднего правого ремня безопсности. Поставили всё нормально. Ремень надо будет найти нормальный. - купил красный шнурок 12+8 пин для подключения. Осталось только, на всякий, синий и серые шнурки купить. Мелькали как то на форуме, надо найти будет, да заказать. Или для простой диагностики и стирания ошибок и красного хватит... Пока хз... Программировать особо пока ничего сам не планирую - в проблемные с бензином времена заливал 92, в родном мануале и изнутри лючка машины написан 87, значит 92 можно. Изменений никаких в поведении машины нет, ранее на 95 ездил - крайне жаль, что по данному поколению МР нет нормального сервисно\ремонтного мануала, на предыдущий МК есть...

@Седдой я так и делаю, даже чуть меньше интервал. меняя вовремя жидкость она ооочень долго не потечет, это факт. но она начнет раньше времени стучать, и самая правильная и систематическая замена жидкости не сыграет никакого рояля. да, все однажды вырабатывает свой ресурс. но, мне видится что не такими уж сложными и дорогими действиями, в наших российских реалиях можно продлить значительно жись своему авто)), для себя же. а потом иметь хороший задел , если надумал продавать.

и более широкая резина увеличивает нагрузку на рулевую рейку при езде по неровным дорогам.

так можно альфой прописать длину шины и все будет как надо на спидометре.)) я вот тоже откатался на 225/65/17 почти 5 лет. а теперь завыла раздатка)))) (или мкпп, пока точно не выяснил) о том то и речь. оно не сразу все проявится.. оно потом все проявится.. хотя, я понимаю, для многих это вообще не будет проблемой. можно купить контрактную поменять, ну или продать авто.. и если у вас автомат, наверно он чутка сглаживает нагрузку на раздатку ... еще и этот момент.

Здесь про масло очень много писали - почитайте в теме, в свете сегодняшних реалий каждый выбирает сам - кому больше доверяет из производителей, и также по цене. Я меняю масло каждые 5 - 5.5 тыс.км, не доверяю маркетплейсам - покупаю в магазине. пробовала заказать с озона - пришло непонятно что зеленого цвета - вернула. Цена переплаты копеечная, ремонт дорогой. Это мое мнение - никому его не навязываю, думайте сами

Уже больше 5 лет катаюсь на резинке 225/60 /18 ,комплекты колёс зима лето одного размера, один недостаток ,действительная скорость выше на 3 км/ч ,это приходится учитывать при нашей " камерной" жизни,на резинку 215 уже не вернусь.

А у меня система старт/стоп живет своей жизнью, то работает, то не работает, заменил оба АКБ, ничего не изменилось. Забил на это, просто эксплуатирую авто и не обращаю внимание на его не большие причуды.

наслаждайтесь

выкинуть это говно и поставить оригинальные пружины

Обзор нового Jeep Garnd Cherokee 2026 с новым мотором 2.0 турбо 324 лс 450 Нм. Сравнение с дорестайлом.

Обзор комплектации Altitude Jeep Grand Cherokee WL 2023

C 16-ЛЕТИЕМ JEEP4X4CLUB! С совершеннолетием, друзья!

Вы зачем сравниваете бмв и крайслер ? А много аутелей ультра у людей ? Я в Москве знаю двух человек . Ещё знаю один сервис в Москве , который делал диагностику на WL,ему приговорили блок Srs , он приехал к нам а у него от датчика удара проводка перебита ))) . Владелец сервиса кстати со мной сотрудничает , ну и как бы сервису я делаю по минимуму вообще , так он умудряется ещё искать дешевле , был предупрежден, что если ещё раз так сделает подниму цены в 2 раза . НЕГАТИВ конечно будет . Когда человек купил машину за несколько миллионов, а хочет чтобы ему за 3 копейки сделали , еще гарантию дали , ещё пятую точку целовали . Бывало в жизни когда падала магнитола в смысле программно ,шел покупал новую за свой счёт , мне спасибо никто не скажет . Бывало ребятам помогал , кто встречал , а хозяин стоит вот все сломали . Ну бывает так . Из 100 машин за последний год 2 человека , принесли бутылку в знак благодарности один тортик купил и 2 сказали спасибо . 2 человека !!! А сделали всем , и некоторым после кривых рук , с кривым софтом на рамах , когда магнитола живёт своей жизнью . Заходишь сюда пишешь , что смогу сделать , помочь людям , да дорого , да даже не в деньгах дело , а сразу ЕЩЕ ничего не сделано, а тут уже слышишь , он пропал , ничего не будет , а мануал будет на русском ? И сразу задачи как проверка на прочность . Зачем мне это ? Я всеравно первый это сделал и всеравно наши пути пересекутся .

Не так давно стал счастливым обладателем Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска в комплектации Trailhawk. Двигатель 2,4. Мой пробег пока небольшой, потому отзыв будет дополняться. Попробую написать, что понравилось, а что нет. Именно, что понравилось, а что нет, а не недостатки и достоинства, т.к. мнение сугубо субъективное. В первую очередь багажник - ну очень маленький. Когда был Фольксваген гольф, кажется, было больше места, хотя по официальным характеристикам вроде как здесь больше. Или официальные цифры объема богажника может идут с учётом нише под запаску? Про предыдущий Peugeot 508 и говорить даже не стоит... С другой стороны, наверное, будь он больше, уже бы геометрическая проходимость сзади была бы не та. Правда, скорее маленький багажник - это дань дизайну ведь, скажем, Prado тоже имеет отличную геометрию, но, как мне кажется, там багажник больше. В целом для обычных поездок в магазин, на дачу или выбраться на природу вполне достаточно, но ехать на дальняк (а мы с женой любим это) - думаю, объёма богажника уже будет недостаточно. В качестве решения рассматриваю бокс на крышу (благо рейлинги установлены). Зато очень удобная погрузка, т.к. пол богажника расположен на оптимальном для меня уровне. Ну и порадовали кармашки по бокам в багажнике, да и в запаске много барохла поместилось, включая насос. На левой стенке богажника "кочерга", на которой должны быть пластиковые крючки для пакетов, у меня их , к сожалению, нет. Кто-нибудь знает, где можно заказать эти крючочки? В тоже время, нужно отметить, что помимо задних сидений, складывается и переднее пассажирское, что иногда может очень помочь при перевозке крупногабаритных грузов. Случаи конечно у меня единичные, но бывают. Коробка передач. На маленькой скорости или при торможении иногда ощущаются подёргивания. Вроде как, я уже принаравился работать педалью. Не напрягает, но волнует). Когда был гольфоводом (гольф 6-й с роботом DSG 7 передач), так вот там много у кого на форуме были проблемы с коробкой передач: у кого ломались, у кого дергало, кому-то по отзывной масло в коробке меняли и т.д., но у меня, как ни странно, за 60 тыщ пробега ни разу даже не дёрнуло, зато бензонасос как расходник был (3 раза за 60 тыщ км поменял). Предыдущая машина Peugeot 508 , там японский автомат 6 ступеней, тоже ни разу не чувствовал никаких переключений. Здесь ощущаю, как работает трансмиссия. Буду наблюдать, на 45 тыщ, хочу масло поменять в коробке. Запас хода (не путать с расходом топлива). Когда приобрел, сразу сбросил расход топлива. Пока пробег только по Москве, включая МКАД, бортовой компьютер показывает 14,7 л/сотню. Много это или мало? Пежо жрал 8-9 литров, гольф 7-8. Но это совершенно другие автомобили с другими снаряженными массами и с другими параметрами сопротивления ветру. Для настоящего кроссовера (внедорожные качества пока только на Jeep территории проверял) считаю вполне приемлемым. Посмотрим, какой покажет расход по трассе. Вернёмся к запасу хода...вот здесь, мне кажется, можно было и побольше сделать объем бака, т.к. в некоторых регионах не очень хорошо обстоят дела с качественными АЗС. Как вариант канистра с топливом, но, во-первых, багажник и без того маленький, а, во-вторых, когда едешь на большое расстояние, не особо охота лишний раз тратить время на доливание топлива. Да и возможно вонять в салоне будет эта канистра - не знаю, никогда не пользовался канистрами. Задние сиденья. Сравнивая с предыдущими авто, мне кажется подушка заднего дивана несколько коротковата. Я конечно сзади не езжу, но пробовал садиться - в Peugeot 508 было лучше (опять-таки класс другой), как было в голфе не помню, вроде удобно. Рост мой, к слову, 175. Жена ростом ниже, говорит, что удобно ей. Может врёт, не знаю, но мне не очень сзади. Возможно потому, что спереди очень хорошо. А спереди действительно очень и очень удобно. Я, например, пытался усесться в CX5, но так и не смог добиться, того, чтоб мне было удобно сидеть, при этом чтоб правая рука располагалась на подлокотнике. Здесь с этим нет проблем, хоть подлокотник и не регулируется. Здесь, думаю, индивидуально все - мне очень удобно. Кому-то может и в Мазде будет удобно. В подлокотнике установлена штатная беспроводная зарядка - вещь полезная, но не для меня, а точнее не для моего телефона. Там не просто коврик, есть фиксаторы (полагаю, что т.к. машина позиционируется как внедорожник, сделано, чтоб во время преодоления крутых препятствий, телефон не выпал). Мой Xiaomi Mi mix 2S помещается туда с трудом и только без чехла. А вот телефон жены Samsung galaxy s8 как родной встаёт туда. Как вариант попробовать удалить эти фиксаторы. Салон отделан качественными материалами. Вроде бы все и по-простецки, но что-то есть. Когда меняли масло, залез в новый Аутлендер и понял, что я себя чувствую намного удобнее и уютнее в Cherokee, чем здесь, хоть и багажник здесь больше. У меня комбинированный салон, на мой взгляд, это лучше, чем полностью кожа. В идеале конечно, как у меня было в гольфе: алькантара с кожей, но тряпка с кожей тоже хорошо. В Пежо было полностью кожа, ну не плохо, но комбинированный всё-таки для меня получше. Чего действительно не хватает мне в салоне, так это черного потолка. Люблю, когда потолок черный. Может кто перетягивал? Какая цена и где, посоветуйте. Голова, т.е. мультимедиа. У меня большой монитор Uconect 8.4 без навигации. После того, как привык, в принципе все устраивает. Жаль, что Andriod auto не поддерживает. Получается, огромный монитор, но бестолковый. Где-то на форуме видел, что можно доустановить какой-то там блок и появится андроид со всеми вытекающими. Но, по-ходу, дорогое удовольствие. Пока так оставим. Не понравилось как реализовано управление музыкой на руле. В первую очередь это то, что на руле нет кнопки отключения звука. Я вот привык: еду, показался какой-нибудь нештатный звук, сразу нажал кнопку и слушаю... здесь нужно тянуться к магнитоле, чтоб выключить звук, что не очень безопасно на скорости, т.к. нужно ещё и попасть на эту кнопку. Более того, кнопки уменьшения громкости расположены на правой части руля, что, как мне кажется, тоже не логично, т.к. хоть и редко, но, если рулю одной рукой, то, как правило, это левая рука, потому что здесь расположены поворотники, а правая рука отвечает за подстаканники, т.е. может держать напиток в руке, то чтобы сделать музыку тише, нужно слишком много движений сделать. Возможно все это дело привычки. Музыка сама хорошо звучит, достойно. Радио ловит, ничего не шипит. Шумка. Какие-то спорные чувства. Сама шумка лучше, чем в предыдущих авто. В Peugeot 508, она тоже на уровне, плюс дополнительно сам полностью весь зад зашумил (только , как мне показалось, ничего это не изменило), гольф тоже достойно сделан в плане шумоизоляции, но здесь вроде лучше, но не все. Т.е. шума от встречного ветра меньше, со сторон тоже все хорошо, но присутствует шум из колёсных арок. Думаю, связано с пластиковыми локерами (подкрылками). На других авто они были из фетра или драп, не знаю, как правильно называется, в общем из тряпки плотной. Здесь конечно тоже свои плюсы и минусы. Как-то раз обнаружил "грыжу" над задним колесом. Этот драп или фетр, по всей видимости, был поврежден камнем из-под колеса и потом в это отверстие начал набиваться песок и всякая гадость. Интересно, что это было заднее правое колесо, а там бензобак, так вот, горловина бака была как раз в этой "грыже". Короче под замену. Может и колеса стоят не самые удачные в плане шумности (yokohama geolandar suv dot 47 9r размер 245/65 R17 107 H). Я так понимаю, это штатная резина? На зиму хочу липучку Bridgestone взять, если что-то изменится, то может на лето Michelin рассмотрю. Летом, если найду остатки шумки, то попробую снять локкеры и наклеить на них шумоизоляцию. Динамика. Ничего сверхестественного не ожидал. Это конечно не "зажигалка"-гольф с роботом DSG и не Peugeot 508 с двигателем от BMW (EP6), но едет нормально, я бы сказал как танк, уверенно. Ранее кроссоверов у меня не было, потому с одноклассниками сравнить не могу. На предыщих авто стояли турбины, что давало возможность в любой момент времени "выстрелить", нажав до пола педаль газа, здесь эффект иной. Вообще на Cherokee, как на танке, нужно заранее планировать ускорение (я в прошлом механик- водитель танка ). Двигатель. Отсутствие турбины вызывает надежду надёжности агрегата, что радует. Немного "дизелит", т.е. работа по звуку несколько напоминает дизель. Я так понимаю, что все рядные четверки мощностью более 130 лошадей "дизелят", может ошибаюсь. По крайней мере БМВшный движок в Peugeot 508 тоже напоминал дизель, но там ещё хуже: он не только издавал похожие на дизель звуки, но и при этом ещё очень вибрировал. Лёгкая вибрация чувствовалась всеми пассажрами на светофоре, если АКП в режиме драйв, что вроде как считается нормой на пежо. Что касается двигателя 3,2, то я конечно не отказался бы от него, но не из-за того, что мне не хватает мощности (хотя она не бывает лишней), а из-за того, что считаю, чем больше объем, тем выше ресурс, т.к. работает в щадящем режиме. Но, на сколько мне известно, KL в комплектации Trailhawk до рестайлинга в России не бывают с 3,2, да и цена там иная, плюс налоги... В общем 2,4 мне хватает, по крайней мере, на данном этапе. Лампочка в кнопке складывания зеркал. А точнее ее отсутствие. Не то чтобы мне это не понравилось, а просто я не могу понять, почему так? Ясно, что каждый производитель пытается экономить, но одно дело, если бы вообще не было блока управления зеркалами и стеклоподъёмниками, но не поставить один светодиод? В чем экономия? Как бы не особо то она и нужна, потому что, когда открываешь дверь включается плафон освещения салона, да и на ощупь уже могу найти эту кнопку. Просто не ясна логика: на каких-то там координатах в ящике под сидением пассажира они не стали экономить, а вот лампочку зажали. Кстати о ящиках. Вот обилие подстаканников и разных ящичков для вещей очень порадовало. Отдельно скажу, что ящик под сидением пассажира - это супер. Также нельзя не отметить не реально большой дорожный просвет. По крайней мере по сравнению с тем, что у меня было ранее. Да и практически любой другой кроссовер рядом с моим кажется пузотеркой. Езжу в режиме авто. Пробовал спорт - дольше держит передачу, педаль более отзывчива, но не использую данный режим из-за ненадобностью, как и на всех прошлых авто. Снега ещё нет, соответственно проверить режим snow, нет возможности. Внедорожные режимы трансмиссии (понижайка, блокировка, камни) тоже не пробовал, точнее включал - вроде работает, но в реальных условиях пока не тестил. Касаемо внешности - как минимум не обычно. Кто-то говорит урод, кому-то нравится. Мне нравится. Ценник конечно на новые кусается, но зато на б/у, по моему очень даже не дорого ибо нелеквид. Да и может и новые ещё не всё распроданы) С другой стороны, а что ещё купишь за эти деньги? Из конкурентов вижу только Вольво Xc60 и land rover, но там и цены то не дешевле. Как-то так) Если есть у кого вопросы - постараюсь ответить.