Лидеры

варианты замены такие

Токосъёмники менял, у них кстати запас по толщине большой (мои бы ещё ходили и ходили) Старые срезал дремелем, конавки расковырял отверткой, подпоялся к ротору и залил поксиполом. 2 года полёт норм

KK 2011 - периодически не горит T° и пол-спидометра, сегодня до кучи погас тахометр (только циферблаты, стрелки светятся). Коллеги, не нашёл ли кто-нибудь решение ? Проблем обсуждалась здесь и ранее, но метода борьбы с вышеуказанным траблом обнаружить не удалось

Спасибо! Вы правы, но хочется вернуть машину в сток, а других, новых, вариантов нет

Очень похоже на проблемы с проводкой. Как я уже писал выше, в моём случае коротнули на кузов всего то 1-2 провода в большом пучке на круглый разъем вариатора и частично пожгли блок управления... Также ничего не предвещало, как говорится... Автомобиль какого года ? или ВИН напишите сюда.... Ещё не добрался до нормального сервис манула, но для машин 2007-2010 приведенные ошибки с большой вероятностью могут быть связаны с проводами / блоком TCM. В любом случае смогу помочь только "официальными" процедурами диагностики/лечения по ошибкам на иностранном языке и кусками схем. Проверять всё (проходить по пунктам из сервис мануала) придется Вам самостоятельно или с электриком в сервисе. Пройдите сначала диагностику электрической части, так то конечно есть ещё вероятность физической неисправности внутрях... т-т-т... Удачи.

Так для инфы...не было шторки в багажнике, но бывший владелец затонировал заднее стекло наглухо...вроде и норм, но неудобно. Решил снять плёнку, и озаботился шторкой... Короч на озоне заказал за 2300 примерно, пришло быстро. И конечно чуть больше, 10мм. Подрезал малька, и все встало на место. Продавец кинул компенсацию 800р. Вот такие дела.

Если по мощи боша вопросов не возникало, почему по 80Ач возникают ? Всяко мощнее. ЕФБ- быстрый заряд, то же гуд. Думаю все норм должно быть. ИМХО.

Титан. Стоил летом без малого 10К. На 2 авто поставил ЕФБ Зверь еще дешманее))) Последнее время все "одноразовое". Умерли 2 Варты в аккурат после гарантии, решил, заипали....

Поиски приборки продолжаются, нашёл во франции, Р05172927АD. Главное понять что подойдёт по совместимости, остальное вопросы организационные...

Всегда считал, что Компасс 1 рестайл не показывает моментальный расход топлива. Показывает! Для этого продолжительно нажать кнопку Вправо рядом с Меню и после этого НЕ нажимать RESET ALL. Будет показывать моментальный расход. Если нажать RESET ALL, то покажет средний расход.

Что-то отвлекло в моменте Дизельный. 2.8

Каждый сам покупает, что считает нужным. Но я, например, не сторонник ставить старые диски, кто знает что с ними было за не одну сотню тысяч километров пробега. И не факт, что прокатки/покраски могут изменить геометрию.

https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/litye_diski_jeep_7.5r16_5114.3_7691130649?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

https://www.avito.ru/dubovoe/zapchasti_i_aksessuary/litye_diski_jeep_7r16_5114.3_7895574790?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Всем привет и с наступившими праздниками. Я Игорь. Купил Гранд чероки 3.6 бензин 2012 года 30 декабря 2025 года. Пока изучаю…)

Езжу на Hayden 2905 с июня 2025. Хорошо помню, что с самого новья "газеткой" не останавливалась, сколько мы с мастером ни дожидались прогрева/остывания и т.п. Летом не было никаких проблем, то есть работала более чем адекватно. Но с наступлением холодов стало ясно, что всё равно не то. Дело в том, что еще до установки Hayden я промывал всю систему охлаждения, в т.ч. радиатор печки. Дряни вышло очень много, и результатом этой промывки стало резкое увеличение температуры на выходе из печки. В машине наконец стало реально тепло! Тепло даже на фоне клинящей и шумящей родной вискомуфты, которую я в итоге поменял на муфту "с Озона", то бишь Krauf VSB1024CN. С "озоновской" муфтой в салоне тоже было тепло, и казалось бы - живи да радуйся, но только до установки Hayden я этих "озоновских" сменил две штуки : клинило их, и они умирали. Потому и заказал Hayden. В июне 2025 я сменил "озоновскую" на Hayden, а дожив до холодов - понял, что по холодам она молотит постоянно (хоть и не клинит полностью), и в салоне в итоге снова холодно, будто ничего и не промывали. Просто в теплое время года (живу в Подмосковье) я этого не замечал. Дополнительно, муфте Hayden каждый раз требуется "раскрутиться", чтобы первично разомкнуться. То есть, после ночной стоянки авто муфта замкнута, как и при перегреве. В итоге первый километр после начала движения, если обороты доходят до 1500, у меня с ней звук взлетающего самолета. Поэтому муфтой Hayden, в итоге, я совершенно не доволен. Может, существуют конторы, которые восстанавливают муфты? Я бы родную попробовал реанимировать

Да. Что молчит-то!!!??? Или в ремонте до сих пор в том месте, в которое заехать хотел

А еще через пару недель можно будет выложить фото как под капотом установленная АКБ смотрится. Тогда и с типом двигателя понятнее станет.

Прописыаать нигде ничего не надо. Просто физичесеи поменять и всё работает. По большей ёмкости - врядли. Запаса по габаритам там нет от слова совсем.

Здравствуйте. Меня зовут Заур. Приобрел авто Cherokee KL 2.0T 2020 американец. Теперь в ваших рядах.

а кто мешает ей работать? нам холодновато, неспеша ищем причины, устраняем то, что находим., в чем жесть? ) а градусы все посчитал производитель, мы на них просто смотрим.

новую-то взять негде... а б/у - она и есть б/у, замена шила на мыло; через некоторое время тот же трабл проявится, КМК хотелось бы понять причину возникновения.

Сам спросил, сам отвечу) 3 раза поворачиваем ключ до включения зажигания (три раза туда-сюда именно щелчок (третий он по счету и получается щелчок со второго отрезка на третий как раз нам и нужен) на зажигание т.е именно этот отрезок поворота ключа), на третий поворот ключа (со второго отрезка на третий) тормозим на зажигании (когда загорается вся гирлянда на панели приборов), ждем и ошибки высвечиваются на одометре. Интервал быстрый, прям раз, два и третий раз подряд и на третьем уже ждем. Интервал между поворотами ключа меньше секунды, у меня так получается.

Может мне нравится их чинить)

да, читаю и радуюсь за вас, от души прямо у кого 30, у кого 36 даже 583 охладитель нашелся в закромах буду краток - охладитель на мотор ERB последней генерации (я про охладитель) - оригинал - в наличии - стоит 23000

Поставил в свою машину кресла от BMW, не жалею ни капли (без массажа и вентиляции). Управление памятью и подогревами привязаны к штатной системе джипа. Планки с кнопками памяти тоже от бмв, и на пассажирском месте тоже теперь есть память. С водительского места можно управлять креслом пассажира. И вообще, ощущения как будто на пневме-гораздо мягче стало!