Поиск

Посмотреть Объявление Продаю Jeep Grand Cherokee WJ 2002 HO Продается WJ 2002 года, пробег 142 тыс. миль. Комплектация Limited (электроприводы, кожа, люк, боковые подушки и т.п.). Мотор 4.7 НО, 265 л.с., в документах так же (ПТС оригинал). Бензин 92-й. Полный привод Quadra-Drive II. Машина обслуживается в клубных сервисах, у меня 6 лет, до этого 9 лет в одних руках. Из плюсов: - выглядит прилично изнутри и снаружи; - заменены все радиаторы, подушки двигателя, стеклоподъемники, тормоза, амортизаторы; - проведен кап. ремонт АКПП (на гарантии до конца февраля); - два комплекта почти новой резины - Toyo и Gislaved; - в багажнике органайзер с инструментом, насосом, тросом, крокодилами, пылесосом и проч., все новое; - красивый номер 889. Из минусов: - не работает ГУР (привык ездить без него); - АКПП необходима обкатка; - пороги под замену; - есть коцки на краске. Машина не новая и не подойдет тем, кому нужно идеальное состояние, но она вполне бодрая, еще поездит и уж на ней точно интереснее, чем на машинах, типа VW Polo за пару млн. Цена 440 тыс. руб. Продавец АндрейСП Дата 17.10.2022 Цена 440 000.00 руб Категория Продам автомобиль  

Руль wj Overland состояние отличное 11000р.

Продам комплект сидений Grand Cherokee WJ, из Англии. 25000р

Кенгурятник Grand Cherokee WJ в комплекте с туманками 12000р

Комплект сидений WJ, 18500р Отправка тк

Год выпуска - 2000 VIN 1J4GW58N6YC368780 Пробег 295000 км Цвет - коричневый (taup) Двигатель 4,7 , бензин, 235 л.с. Коробка акпп, Система полного привода - quadra track II (на фото, если разглядите - quadra drive II, но это потому, что заменил блок с рычагами из-за сломанного лепесточка шторки). Расположение руля - слева ПТС - дубликат с моей единственной записью (есть куча литературы в электронной форме - каталоги, мануалы по ремонту и т.п., родная мурзилка и другие буклеты с магазина, х.з. зачем, но храню). Цена, допустим, 400 т.р. На автору поставил 450 т.к. изучаю спрос. Контакты: 89192445014, Александр, lapenkoaa@gmail.com, место осмотра - Воронеж Неспеша продаю любимую игрушку. Из плюсов: автомобиль укомплектован новой зимней и летней резиной (16`), летняя резина сейчас не на дисках. Родным дискам можно бы обновить лакокрасочное и, например, пустить на зиму. Новый тракт кондиционирования (компрессор, радиатор, испаритель). Неплохо было бы ещё заменить осушитель, прежде чем подключать новый компрессор кондиционера (снял разъём, на всякий случай, чтобы не засосало в систему остатки старого масла из системы). Подвеска в неплохом состоянии. Никаких лифтов и прочего... Недавно поменяны сайлентблоки А-образного рычага, и его шаровый шарнир, новый привод правого колеса, шаровые, передние ступицы в сборе. Родная магнитола может проигрывать с УСБ и полностью функционируют подрулевые кнопки управления аудиосистемой (внедрён блок от конторы "Три ома" вместо СД-чейнджера). От предыдущего владельца осталась новая задняя правая дверь покрашенная в цвет, т.к. есть коррозия на родной двери, но она в таком состоянии уже четыре года и сильно не беспокоит )). Есть новое лобовое стекло: купил, чтобы устранить небольшую трещину с правой стороны. Коробка прошла ребилд тысяч десять назад в Агрегатке (замена блока соленоидов, пакетов фрикционов, восстановление масляного насоса и т.д. и т.п.). Есть ещё одна коробка, полностью комплектная под восстановление. Пока ещё не установил новые свечи и задний правый ступичный подшипник SKF. Есть мозги (PCM) прошитые в америкосии под него (не пригодились, поэтому запасные).Есть два ключа и один брелок к нему. Могу прописать ещё комплект своим диагностический прибором (по протоколу DRBIII, а не универсальный). Чем можно заняться с ним в ближайшее время... В принципе, можно ездить и так, но я бы удалил остатки сигналки из проводки от предыдущего владельца и заменил маслосъёмные колпачки, если напрягает расход в 1,5 л масла на 10000 Маслосъёмные лежат уже пару лет, масложор как был при покупке такой, так и не меняется, поэтому пока не заменил... Можно ещё фары разобрать, полирнуть сверху и почистить от пыли галогенные линзы Hella, которые я туда установил. Если кому-то это важно, то можно заняться ржавчиной на кузове: переднее левое крыло и в районе задней арки. Пороги, хоть и выглядят тронутыми ржавчиной, но там приварен мощный уголок предыдущим владельцем, поэтому вопрос с дырками в порогах закрыт на ближайшие несколько лет. Дно и лонжероны вполне живые. Причина продажи - надо двигаться дальше, а т.к. грязь месить я не люблю, то хочется попробовать линкольн навигатор )) Поскольку я не собираюсь всё-таки открывать сервис по обслуживанию Jeep-Chrysler, то отдам бонусом сканер DRBIII (алиэкспресная штуковина, включающая в себя диагностический модуль и жёсткий с установленной виндой и эмулятором родного интерфейса. Ноутбук - можно найти на авито тыщ за 5 под это дело). Проверял - работает. Даже ключики себе прописывал. П.С. Как только выложил объявление на автору - тут же сломался стеклоподъёмник в водительской двери (мстит, зверюга). Вскрытие показало, что тросик слетел. П.С.2 Да будет срач! Или не будет...

Покупал для рестайла (с 2001 года), но не подошел по креплениям. Судя по всему этот именно на дорестайловые машины. Цена 1000 рублей.

Продам 2 задних амортизатора на WJ: Monroe GAS Sensa-Trac 37162ST (Made in USA). Рабочие, сняты с авто в связи с лифтом подвески. Цена за комплект (2 шт.) - 1000 рублей.

Приветствую вас, соратники - любители и профессионалы езды по дороге ив отсутствие оных! Поделюсь своим опытом по выбору своего Grand Cherokee WJ 2004 г. Дело происходило в Москве и ближайших окрестностях. Начну с того, что никогда не был не только обладателем внедорожника, но и Джипа - давшего неформальное имя всем достойным автомобилям, способным съезжать с обочины. За 19 лет водительского стажа сменил более 10 легковых автомобилей, последние из которых Opel Astra, Toyota Camry, причем купленные мной новыми в салоне. Но мечтал о внедорожнике всегда! Полный привод, мощь, высокая посадка, да и брутальность - не этого ли жаждет каждый мужчина! Так вот, по некоторым обстоятельставам, пришлось продать свою камри и присмотреться к автомобилям за 500-550 т.р. Выбор конечно не богатый, особенно, если смотреть на 4x4. Пересмотрел кучу вариантов, от Субару и Сузуки Витара до Тахо. Конечно Тахо очень нравился, но налоги и совсем уж не привычный размер настораживали. В конечном итоге выбор мой свелся к двум автомобилям Subaru Outback (2007 г.в., 177 л.с.) и Grand Cherokee (2004 г.в., v8, 227 л.с.). Субару нравился, к тому же он моложе на 3,5 года, японское качество и все такое, но немного битая левая передняя дверь. Пьяная молодежь ночью во дворе въехала. Хозяин запросил 500, с учетом необходимости ремонта. Далее, нужно было некоторое время подождать пока у текущего владельца процдет экспертиза, разбор и т.п. (по двери). Через Пару дней я посмотрел еще автомобили: Паджеро Спорт, ТрейлБлейзер и... Джип. Из последних я выбрал Джип. Таким образом, в финале остались Субару и Чероки. Все автомобили фотографировал и дома, с женой, стали внимательно взвешивать плюсы и минусы, интерьер и внешний вид, прожорливость и все-такое. Умом я осознавал, что Субару, с учетом ремонта двери, да еще кое-чего мне обойдется дешевле, но сердцем тянулся к бОльшему, новому. Ведь Субару хоть и хорошая машина, и полно приводная, но духа свободы в ней на мой взгляд - не хватает. В общем, спустя еще неделю я стал обладателем Гранд Чероки 2004 г. с мощным v8 4,7 двигателем, серебристого цвета, в комплектации Лимитед. Если кому интересно, то обошелся он в 530 т.р. По дороге домой, осознал, что не достаточно изучил авто перед покупкой. Прослеживалась валкость, ловля дороги, не работающий кондиционер, хрусты подвески и пр. Надо сказать, что мой одноклассник, владеющий таким же "вжиком", рассказывал как дешево стоят все запчасти и легко ремонтируются. Может быть поэтому я и не отнесся достаточно серьезно к предпокупочной проверке. Далее первый гаражный сервис. Замена колодок, тяги панара. Давненько я в гараже не ремонтировался )) Сразу заправил кондиционер, т.к. не работал он в виду отсутствующего фреона. До дома еле доехал. Скрипы, хрусты и валкость подвески стали, биение тормозных дисков стали еще больше. Смотреть уже некогда было - отложил на 3,4 дня, в течение которых ездил, за одно по интернет купил передние тормозные диски. Вскоре, самостоятельно поменял тормозные диски, которые на удивление легко поменялись. Стало лучше, но машину по прежнему на дороге болтало. Прошла уже неделя, а я толком не мог насладиться прелестями езды на большой, мощной машине. Далее опять сервис, но уже решил попробовать другой - более цивильный, с собственным разбором и интернет-магазином (рекламировать не буду). Заменил передние и задние рычаги, наконечники рулевых тяг, шаровую бумеранга, сальник заднего моста и что-то еще. Сел, поехал. Набирает четко, идет ровно - прелесть! Выдохнул! Сейчас, спустя еще 3 дня, я уже не задумываюсь о ходовке, а только о некоторой косметике - болезнях WJ (Уплотнители стекол, зеркала, эмблемы и пр.). Думаю, в ближайшее время все остальное до ума доведу и новый-старый автомобиль будет меня еще больше радовать. Но кайф я начал испытывать уже сейчас. Один раз успел даже выехать на бездорожье )) Появилось чувство принадлежности к чему-то большему, к другому стилю жизни что ли.... Надеюсь, со временем будет еще чем поделиться! Рыбалка, походы, поиск пейзажей для голливудских фильмов и другие новые горизонты! P.S. Товарищ мой, обладатель гораздо более свежего Чероки, посоветовал сразу зарегистрироваться на Jeep4x4club (советы, форумы, много полезного). Что я сразу и сделал )) Уже почерпнул много полезного.