Пропала плавность хода и появился шум , приговорили ступицу, в месте со ступицей была куплена и граната на всякий случай у родной что то резьба мне не нравилась , думали открутим потом не закрутим , но не чего все открутилось , все болты и гайки пошли на ура , ступицу конечно пришлось выбивать кувалдой не какие даже ударные съёмники ее не брали , а вот шаровая вымучала , провернулась и не в какую шестигранник еле выдержал , не провернулся , но это не вся с ней беда выбить из поворотного кулака
Пришло время посмотреть ходовую 205 тыс . На верхних шаровых порваны пыльники левая в идеальна поменяли только пыльник , правую пришлось менять . Рычаг откручивается легко гайки в подкапотном пространстве (к стати болты выходят не надо снимать амортизатор) выдавливаем прессом со снятым пыльником что бы не порвать , собирается в обратном порядке , затягивали рычаг когда машину поставили на колёса что бы резинки салейнт блока стали как надо , замена косточек стабилизатора вообще не каких пробл
Появилась масло в районе расширительного бачка , думали умер радиатор акпп и кондея , разобравшись выявилось что гонит по трубки на соединении с радиатором , поменяли резинки в нутри гаек вкрученных в радиатор вроде сухо.