Jump to content
  • Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Blogs

Our community blogs

  1. Пришло время посмотреть ходовую 205 тыс . На верхних шаровых порваны пыльники левая в идеальна поменяли только пыльник , правую пришлось менять . Рычаг откручивается легко гайки в подкапотном  пространстве (к стати  болты выходят не надо снимать амортизатор) выдавливаем прессом со снятым пыльником что бы не порвать  , собирается в обратном порядке , затягивали  рычаг когда машину поставили на колёса что бы резинки салейнт блока стали как надо , замена косточек стабилизатора вообще не каких проблем не доставила,. Дошло время до подушек двс  вот тут реально беда в двоем часов 6 с небольшими перекурами , паук  коллектора не снимали может выше двс и поднялся бы  но вряд ли , без накидной трещетки с гнущейся головкой вообще ловить тут не чего на столько все тесно и не удобно просто ужас , откручивали в месте с кронштейнами по том разъединяли и по отдельности вынимали  хорошо что все гайки на 15 и понадобилась только одна накиданы трещётка, с водительской стороны мешает  трубка охлаждения прикрученная к блоку и компрессору кондиционера , открутили , на шланге она двигается стало проще ,    Собирать вроде как проще но акробатика тоже ещё та , подушки лишились правда экранов термо защиты с ними вообще не как гнутся мешаются (вытащить с ними можно вставить беда, думаю не чего критичного , за то прикрутили новую массу вечно оторванную от кронштейна на кузов) результат  через 5-6 часов все руки сбиты но вибрации ушли полностью тишина и покой, в старых подушках весь гель (не вытек) был с низу в резинках  подушки C750EF73-3F2A-4257-BD31-F2AAFF758225.thumb.jpeg.de49d7e8d922efc0492837ed9f8c7a69.jpeg висел как сиська 

    BA97F38B-3EC9-4025-BCB1-7F968129C24C.jpeg

    BDAEAE4D-E48F-4A30-AC27-2B065325E76B.jpeg

    82E4C82A-5F5F-4E32-9D9D-DC183B9301A3.jpeg

    AC1C3C3B-45B5-47FC-B28F-71A43CC3D10A.jpeg

  2. Встреча клуба в СПБ 2021 (чесслово, у нас не во всем городе такие дороги)😆

    24.jpg

    25.jpg

    22.jpg

    03.jpg

    07.jpg

  3. B0329125-DCE4-458C-9F10-3B5A59DD5043.thumb.jpeg.44a7f6ec0ce4a0a8b5282faeccfafe55.jpeg

    Вот так это выглядит снаружи.C0FFF71A-11DF-4383-92CB-310C2F1B2B58.thumb.jpeg.7311cd2f8804cec4b9e789396ebbe5ac.jpeg

    А вот так уже изнутри и таких очагов разного размера несколько по всему поддону. Следов ремонта не видно, значит просто проржавел. 6250C2E8-1045-4F71-A61E-4EA15938547C.thumb.jpeg.028153e75d56babf5b2d6f387eb07a12.jpeg

    Масло заливаем свежее и фильтр соответственно под замену. Андрею @up6 как всегда :respect: за оперативность.

    Слилось старого масла около 3,5 литров, залили пока 4,2 литра. На днях придёт щуп тогда и выставим уровень.

    CA788ED7-5AE8-4DD5-9278-825C54F1E7F3.jpeg

  4. Суть вопроса, ошибка выскакивает P0046,

    Решил попробовать добраться до актуатора турбины.

    Задание оказалось не сложным, по времени пара часов, снятие быстро, установка сложнее.

    ключик на 10 желательно с стешеткой (с возможностью изменения угла)

    Снять легко.

    тяжку сверху отсоединяем и подвызываем проволочкой ))

    и в принципе можно све подряд болтики сверху раскрутить (по очереди со спуском вниз) , главное пальцы чтобы были гибкие и турбина холодная.

    можно иметь пинцет или зажим медицинский удобнее доставать , можно проволочку и на удушение ))) .

    лучше лечь прям на мотор (или залесть сверху левая нога на правом V голове, правая на акуме).

    Вообщем снимал и ставил 2 раза (сначала подумал убрать люфт убиранием осевого перемещения червяка, не получилось, снова снял и убрал "фиговинку подкладку"

    дальше буду читать форумы или закажу просто новый (китай до 5 рублей в сборе, червяк с передачей и датчиком 2 рубля).

    Фото прилагаю, вдруг кого заинтересует.

    1627706270398.thumb.jpg.8e22ff056c5528f777b0c91c62137b58.jpg

    1627707251443.thumb.jpg.3c364f09747f3803dba29ca250da3b78.jpg

    1627706270404.thumb.jpg.7941681a18e62f88f376eb26b5da2f09.jpg

    1627706270401.thumb.jpg.60572366f3801c7f9fc8f5995dcb3339.jpg

    1627707251454.thumb.jpg.a917adef331a9661043f99c0e3991698.jpg

    Фиговинка (сделал просто из пластика чтобы убрать осевой люфт милиметра 1,5- 2 ходит) но не помогло, убрал фиговинку, езжу без нее).

    Всем добра, и сцепления с дорогой.

    как решу вопрос, дополню.

    да кстати нижний болтик я в последний раз не ставил (крепление к турбине) на 1 верхнем, как решу проблему тогда намертво.

     

     

    1627707251450.jpg

  5. На этот раз сделал подсветку салона спереди и сзади для пассажиров. Стоимость китайского блока с 4-мя модулями от 600 до 1000р в зависимости от продавца и кол-ва светодиодов в модуле.  В комплекте есть пульт, можно выбрать любой цвет, но всегда смотрится интереснее если она идентична штатной подсветке приборной панели и кнопок на центральной консоли.  
    P.S. Работаю в сервисе, легко могу сделать тоже самое и на вашем авто:)

    13164EED-88E6-4118-8979-78AE073B5F22.jpeg

    B7079391-6A17-488A-83B0-19D7EB0CFCB9.jpeg

    678AED11-FD61-4F7B-A1F7-09784FD592D6.jpeg

    3C1DA691-24E9-4B76-BCB7-7AA69CD9483B.jpeg

  6. Пробег почти 416000. Появились пропуски по цилиндрам в движении. Подпргивается на ходу. Решено, да и пора, с 2012 года!, поменять бегунок, крышку трамблёра, ВВ провода и свечи. Свечи, правда, с тех пор, пару раз менял... ВВ провода стали в руках рассыпаться.

  7. Если вам повезло оказаться в Судаке или Новом Свете в Крыму не поленитесь сгонять одним днем в Ялту по старой крымской дороге. Меня пугали местные, что покрытие там не ахти. Мол, с советских времен не ремонтировалось, а потом "Тавриду" построили и совсем все стало грустно. Но, я все же решился проехаться, и не пожалел. Виды, которые вам откроются не сравнить ни с чем. Дорога Джубга - Сочи даже рядом не курила. Тут едешь и понимаешь, почему эту дорогу так любили советские режиссеры и звезды кино. Горный серпантин сменяется побережьем. Нависающие скалы, долины, виноградники - остановиться хочется везде. 
    Дорога занимает около 3х часов, и все это время рот находится в полуоткрытом состоянии. Скоростной режим позволяет насладиться пейзажами - больше 60-80 км\ч не поедешь, покрытие действительно не очень. Но не экстремально плохое, колеса не оставишь, подвеску не убьешь. Просто серпантин не дает разогнаться, а асфальт хоть и советсикй, но добротный, сделанный на века.
    По дороге в горах много грунтовых дорог, отходящих от трассы. Грунт твердый, щебень. Проехаться можно прямо в горы и сделать нереально красивые фото. Пара примеров прилагаю.

    IMG_20210506_170218.jpg

    IMG_20210506_170348.jpg

    IMG_20210506_171113.jpg

    IMG-20210506-WA0100.jpg

  8. В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

    Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

     

    Итак, погнали!

    Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

    Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

    20210621_040923.jpg

    20210621_040941.jpg

    20210621_040958.jpg

    Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время. 

    20210621_041659.jpg

    М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

    20210621_044645.jpg

    Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

    20210621_054510.jpg

    Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

    20210621_060342.jpg

    По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

    По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

    20210621_093529.jpg

    Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее 

    20210621_100621.jpg

    Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

    Ростовская область радует пейзажами

    20210621_105011.jpg

    и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме :D

    20210621_124950.jpg

    До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

    20210621_134034.jpg

    Вот и Ростов!

    Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

    20210621_145748.jpg

    Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто... Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

    Мост через Дон - очень красивый вид!!!

    20210621_175337.jpg

    Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг! :good:

    20210621_155046.jpg

    Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

    20210622_084056.jpg

    Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!

    20210622_084400.jpg

    Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

    20210622_091823.jpg

    Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!:D

    20210622_085653.jpg

    Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.

    Дорога - платный участок.

    20210622_090505.jpg

    И Вам здрасте)

    20210622_092529.jpg

    Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

    20210622_110738.jpg

    Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах???):

    20210622_120646.jpg

    Спасибо!!!)

    20210622_124032.jpg

    Уже вовсю идёт уборка урожая!

    20210622_131512.jpg

    20210622_132044.jpg

    Комбайн везут

    20210622_132645.jpg

    Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

    20210622_132709.jpg

    На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

    Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

    А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

    20210622_142558.jpg

    Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

    Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.

    20210622_144019.jpg

    Потом этот участок пути снова становится вот таким:

    20210622_144337.jpg

    Можно прикупить себе модную казачью шапку))

    20210622_144355(0).jpg

    Потом дорога делает очередной финт...

    20210622_144543.jpg

    и превращается в идеальную!

    Крымский мост уже совсем близко!

    20210622_145353(0).jpg

    Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

    Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

    20210622_150548.jpg

    20210622_153804.jpg

     

    Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

    Дорога - идельная!

    Но висят камеры.

    Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

    В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.

    На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами... Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

    Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

    Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю. 

     

    Море!!!!!

    20210622_154609.jpg

    И вот он - мост!

    20210622_155147.jpg

    Камер много, ограничение - 90 км/ч

    20210622_155243.jpg

    А вот и самый красивый участок моста!

    20210622_155259.jpg

    20210622_155343.jpg

    20210622_155358.jpg

    Здравствуй, Крым!

    20210622_155953.jpg

    20210622_154151.jpg

    А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.

    20210622_165504.jpg

    И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами.  Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме...

    20210622_165505.jpg

    Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.

    20210622_171651.jpg

    Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

    20210622_175609.jpg

    Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

    20210622_181012.jpg

    Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

     

    По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти. 

    я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

    ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.  

     

    По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

    Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

    Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

     

    Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.

     

    Screenshot_20210701-085941_YandexNavi.jpg

    Какая красота всё-таки!!!

    20210701_100921.jpg

    Активное строительство "Тавриды"

    20210701_100639.jpg

    Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост... 

    Screenshot_20210701-100708_YandexNavi.jpg

     

    Путь из Ростова в Москву.

    Screenshot_20210702-074913_YandexNavi.jpg

     

    И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

    №1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

    20210701_103346.jpg

    Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

    Да, кстати... С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная). 

    №2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки... сами понимаете...

     

    №3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

     

    №4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры...

    Там это реально засады - успел затормозить/не успел. 

    ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

    Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

     

    №5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое... делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

     

    №6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)! 

    А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот...

     

    №7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

    20210702_101722.jpg

    В остальном - дорога супер. 

    АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

     

    Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила :good:

     

    PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

     

    Классных путешествий всем! 

    Спасибо за внимание.

     

    Sunset в  Севастополе

    20210625_200738.jpg

    Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

    Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

    20210625_195709.jpg

    Крымский мост 

    20210701_122804(0).jpg

    20210701_122848.jpg

    Ростовский закат

    20210701_195919.jpg

    Пополнение техники у кого-то :D

    20210702_155350(0).jpg

  9. Father

    • 1
      entry
    • 5
      comments
    • 1257
      views

    Recent Entries

    Приветствую Други Джиперы!!!  Рад знакомству!! Принимайте в свои ряды!! У меня теперь тоже есть настоящий ,тот который JEEP!!

     Сильно очень переживал, пока ждал продажи машины, долго ждал!!! И вот стоит молодец во дворе, а тревога все равно не покидает.  Теперь я переживаю что мне помешают наслаждаться этим сокровищем. Придумывают законы какие то странные, то налог на роскошь, то евро 6, то еще что нибудь. Ну уж нет господа, те что были товарищами ,погоняем еще!!!

    Я зову его " Father".  Да он пенсионер уже , но с боевым прошлым, с хорошей репутацией. Здоровый духом и телом ,мужчина в самом расцвете сил. Не каждому новенькому "джипу" по силам ,то что может этот поджарый старикан)). Да и можно ли их джипами то называть?? Ну да ладно ,у них свои плюсы за миллионы)) Блин мы с ним почти ровестники, он мой друг и у нас много дел. Буду по возможности Вам рассказывать.

    Вообще это мой 3 гранд, до этого было 2 штуки WK  дизеля, так что не впервой мосты и раздатки))  Но конечно что то новенькое он мне преподносит, например люк в крыше, никогда не было машины с люком )) это что то не вообразимое). Ну и конечно этот звук V8 ,это песня!! Сосед прячется в гараже когда я его завожу))  Шикардосный салон до сих пор пахнет коровой, говорят кожа на сиденьях настоящая буйволиная! Мотор конечно убойный, прет и жрет на весь карман, но если ездить в режиме южного бронкса, то 22 литра особо то и не много)) Музон INFINITY GOLD, в 1998 году это наверное предел мечтаний )) но спустя годы от него осталось только звучное имя. Голова под кассету))) не буду менять, оставлю для оригинальности.  Говорят усилок там четкий ,подберем динамики, что нибудь замутим под флешку и запоет)). Хожу вокруг него, ну вот оригинальная машина конечно, слов нет. Не сравнить с  WK 2006 год ,это тот гибрид крайслера  с мерседесом, должно быть лучше наверно да? ведь мерседес же)), а нет!!   Удивительно вот что крайслер, то все четко работало, что от мерседеса- задолбало ломаться. Это так  из опыта)) Ладно Други, ждите новостей. Работаю с автозапчастями, буду рад быть полезным. Поделюсь опытом владения WK, попил он мне кровушки.

    Вот мой БЖ на драйве https://www.drive2.ru/users/x-radius/

  10. TrailHawk

    • 1
      entry
    • 8
      comments
    • 1008
      views

    Recent Entries

    И так, сегодня ровно 3 недели как я стал обладателем Jeep

     

    эмоции, эмоции и ещё раз эмоции и исключительно положительные.

     

    Гранд в комлектации Трейлхок 2017 года с пробегом на момент покупки 17500 км (не сто семдесят пять, а семнадцать пятьсот) был найдейден собственносильно в одном городе в Германии (который и на карте то не найти), с населением +- 5000 человек. не знаю как кто, а я считаю что мне просто несказанно повезло (хотя я больше склоняюсь к версии что это награда за терпение так как мечтать о Jeep я начал в далёком 1999 а мониторить рынок на предмет покупки стал в 2019 году)

     

    3х литровый дизель на 250 сил, пневма, кожа-рожа, климат, память сидений, темный потолок и вставки, CD  в подлокотнике, вентиляции передних кресел, подогревы в том числе и задних, стальные защиты по всему днищу, съёмный фаркоп с розеткой... в общем всё кроме панорамы (намеренно без неё) и адаптивного (то чем можно было пренебречь)

    после всех доставок, растаможек, утильсборов и техосмотров, страховок, номеров и залития бака до полного (95 литров) и полной антикорозийной обработки вышел этот красавец мне в пересчёте на Росийский рубль 3.75 ляма

     

    за свою жизнь сменил не мало машин, были и немцы и японцы,  и корейцы, и автоваз (с него и начинал), и даже француз был ))) (на фото в журнале он как раз моим американцем). И всеми машинами я всегда был доволен. Но всегда гд-то в глубине души оставалась мааааленькое такое понимание и сожаление что это всё не моё. И вот теперь настал тот момент когда это сожаление  наконец-то исчезло... а в замен него пришла эйфория, то самое чувство когда осуществляется мечта, не единственная, но одна из.

     

    в общем и целом доволен я неимоверно )))

     

    в теории с машиной я знаком уже давно, и теперь, в первые, знакомлюсь с ней в живую, изучаю, пробую "на вкус", эксперементирую. и скажу что знакомство по факту превосходит мои ожидания.

     

    Акктивировал сам сигналку и автозавод при помощи AlfaOBD и инструкциям в общем доступе, так же самостоятельно прописал 5ти кнопочный ключ (пин запрашивался через диллера у крайслера за копеечку), ключ оказался херовым (но это другая история и с этим я ещё разберусь)

     

    сегодня удалось замерить расход по трассе 262 км от точки А в точку Б и назад по той же дороге в точку А дабы нивелировать количество подъемов и уклонов.

     

    расход вышел 8.9 литра на 100 км, климат был всю дорогу включён, за окном 29 жары а в салоне... а в салоне просто великолепно. старался идти 100кмч но знаки никто не отменял, поэтому порой просаживался до 40 кмч а порой уходил на обгон в разгоне до 150.

     

    всего за 3 недели прошёл 787   Км и расход по ним 10.6

     

    во вторник загоняю авто на обклейку "бронёй", для меня этот момент критичен так как постоянно езжу на природу, леса, реки, озёра... и зачастую не по "протоптаным дорожкам"

     

    в ближайших в планах поставить кофр или экспедиционник на крышу

    Найти как притащить Rock Rails от Chief Products или выкупить у кого-нибудь мопаровские

    найти и вставть красные крюки спереди.

     

    А в конце хотелость бы сказать

    Внедорожников в мире много, но:

    JEEP THERE'S ONLY ONE

    20210619_164048.jpg

    20210619_164041.jpg

    IMG_20210612_164812_817.jpg

    IMG_20210612_165018_079.jpg

    • 1
      entry
    • 3
      comments
    • 145
      views

    Recent Entries

    Я был, и честно говоря остаюсь заядлым недооффроудером.

    Это такой зверь, который любит по грязи, но так чтобы проехать, а не так чтобы утонуть и оставшуюся жись тратить на вытаскивание и отмывание коняки. Кэшно хочется как на монстер траках и в снег и в грязь и в воду и в муд полный но еще хочется чтоб было комфортно и уютно когда по трассе несешься.

    Как это все совместить? Ни как! Но для настоящего недоофроудера есть выход.

    1. Опыт - Дискавери 3.

    Ох покуралесили мы с ним на славу. Не знаю, что там про сервис и частые поломки, у меня все было объяснимо и ожидаемо. Без всяких выкрутасов и внезапных нежданчиков. Но колесница требует своевременного ухода и внимания. 

    2-й и нынешний это JGC .

    Вот тут подробнее буду вещать дальше.

    И начну с актуального и насущного.

    НЕЛЬЗЯ ЗАМЕНИТЬ ВЕРХНИЕ ШАРОВЫЕ НЕ МЕНЯЯ РЫЧАГИ!!!

    Wtf? 

    Это какая-то подстава! Почему об этом не говорят в салоне, когда покупаешь авто.

    - А вы знаете, что вы не сможете поменять шаровые не меняя рычаги?

    - Нет, а в чем разница?

    - В мелочах. Шаровая ~ 2 тр, + замена, а рычаг в сборе всего 27 тр за одну сторону.

    - А ну эт мелочи! Дайте два!

     

    Начинаю разбираться и выходит, что лучше, если не собираешься продавать авто, раскошелиться... Больно, обидно, ну а улий ты хотел с пчелами? Вылетевшая шаровая из-за экономии  сомнительное удовольствие...

     

  11. Grand Cherokee

    • 1
      entry
    • 2
      comments
    • 147
      views

    Recent Entries

    Привет всем владельцам и любителям автомобилей марки Jeep. Вот и я стал счастливым обладателем данного авто, а конкретно Jeep Grand Cherokee 2014 overland на момент покупки пробег был 108 тысяч. Один хозяин, я второй. За месяц пользования поменял диски передние и колодки, било руль при торможении(отдал 17 т.р за запчасти). По мере владения буду добавлять 

    8A743E83-149D-4865-9E40-C128C43AA421.jpeg

  12. Всем привет! Случилась такая ситуация. В общем ехал субботним утром в город, настроение отличное, музон играет, все зашибись, хотел заказать ксенон на своего бегемота, ну нет мочи на галогеновых ездить, еще и одна лампа помахала ручкой а так как более мене нормальные это осрам как для меня, их не оказалось. Брат привёз этот говноМАЯК который светит хуже уличного фонаря. Чёт отвлёкся...... Короче еду я такой, не быстро, где то километров 80 в час, и тут мать его на пол дороги часть дерева висит, а то есть сама верхушка (ночью до этого был сильный ветер) . Впереди встречная машина, а эти сраные ветки акурат в лобовик приходятся, выбрал меж двух зол, а то есть в 50см от встречки ( у водилы в встречной машины глаза были как у срущей собаки в мороз -40 при сильном ветре, да и чего греха таить, сам глину даванул) и ТАДАМ.... получилось расхренячил правое зеркало а то есть сам зеркальный элемент, разломал движущуюся часть и вся эта хрень сейчас держится на лучшем изобретении человечества а именно СКОТЧ🤦‍♂️😭. Ну думаю молодец Мишаня, заказал ксенон! Начал искать зеркало на overland, на авито нет, ну в смысле б/у, ну и новых там небыло. Нашел, новое блин на каком то сайте, 67т с копейками........... Вот может вы мне скажите? Вот схренали так дорого, его два влюблённых голубя через два окияна несли на золотых нитках???? 67т это ж два комплекта KONI FSD......НУ ДИБЕЛИЗМ БЛИН!!!! В общем пошел дальше и нашел, в Украине за 2600грн, (2600 умнажаем на 2,56 и получаем сумму в рублях......) ну короче дешевле, но были там и новые))))) бл до сих пор истерика 46000грн (117760р), ну в общем, да........ Зеркало приезжает в течении 2-3 дней, уже как то терпение на исходе ездить с калейдоскопом с правой стороны! Но и с левой зеркало как то телепаеться непонятно, как раз разберусь с обоими зеркалами.

    P,S Но ксенон я себе всетаки  заказал😁😁😁, infolight h11 50w 4300k😁

  13. WK2 3.6 2011 D.Gorshkov

    Добрый день всем! Пробег на автомобиле 255т.км. и редуктору заднего моста пришел конец - палец сместился и задрал зубья на главной паре. Я тот счастливчик у которого передаточное число 3.09))), редуктор без блокировки. Итого - возможности отремонтировать нет, б.у. очень дороги да и остаются ненадежными в рамках этой конструкции, к тому-же их крайне сложно найти. Принято решение заменить и передний и задний редукторы на обслуженные б.у. с передаточным числом 3.45.  Знаю , что надо будет перепрошить коробку, и задаюсь вопросом есть ли ещё какие подводные камни в этой операции? Операция в стадии планирования))) Прошу откликнуться и поделится опытом - тех, кто уже провернул подобный трюк.

  14. Jeep monsters 👹

    • 1
      entry
    • 0
      comments
    • 260
      views

    Recent Entries

    IMG_20201120_232524_725.jpg

    IMG_20201120_232324_580.jpg

    IMG_20201120_232442_098.jpg

    IMG_20201120_232257_398.jpg

    IMG_20201120_232327_419.jpg

    IMG_20201120_232246_912.jpg

    • 2
      entries
    • 4
      comments
    • 234
      views

    Recent Entries

    Valerich
    Latest Entry

    Добрый день, уважаемые коллеги!

    Никогда не создавал/вёл бортжурналов. Однако, в этот раз хочу всё же сделать это. Надеюсь на то, что новичкам, либо желающим приобрести WK это как-то поможет определиться "брать или не брать", либо "продавать или ещё поездить".

    Итак, WK, 2005 г.в., 3.7, комплектация Laredo, 2 хозяина в РФ, 2 года назад пробег был 160 тыс. км.

    Сейчас пробег почти 200 тыс. км. В основном ежедневные короткие поездки по городу, 2-3 раза в год поездки Архангельск-Москва-Нижний Новгород-Архангельск (примерно по 4-5 тыс. км), в 2019 г. побывали с Jeepом на полуострове Рыбачий.

    Собственно для чего этот пост. Далее я просто хотел бы перечислить, что мне пришлось делать с Jeepом за последние 2 года. Где смогу, укажу цены. Стоимость работ просто не вспомню, но тоже недешево… Что касается запчастей, то это не всегда был Mopar, но и откровенный китай тоже никогда не покупал. В общем, старался ставить качественные новые запчасти, предварительно изучив соответствующую ветку на этом форуме. Запчасти заказывал у Андрея (Up6), большое ему спасибо за всё, в Экзисте или в Автодоке. Расходники упоминать не буду: моторное масло и все фильтры меняю раз в 5 тыс. км., два раза частично сменил масло/фильтр в коробке, 2 раза в мостах и раздатке, дважды менял свечи.

    Спасибо! Надеюсь кому-то поможет...

     

     

    P.S. Сейчас Jeep уже месяц висит в сервисе, ждёт последних двух позиций запчастей из Америки.

     

     

    Шестерня привода заслонки отопителя 4370

    Актуатор заслонки отопителя 3850

    Заслонка отопителя 7975

    (эти три позиции заставили полностью разобрать панель приборов 13560)

    Левый нижний рычаг 14150

    Правый нижний рычаг 15070

    Шаровые опоры (х2)

    Сайлентблоки верхних рычагов (х2)

    Сальник хвостовика заднего моста (менял дважды, ставил Mopar)

    Подшипники хвостовика, обойма и еще чего-то из этого узла 13500

    Все задние рычаги (примерно 12000, спасибо Up6)

    Ремкомплекты суппотров (х4, клинили по очереди)

    Трос капота Mopar 4887

    Сальник коленвала передний (дважды)

    Крышка радиатора

    Передние амортизаторы 7366

    Ремень 1287

    Ролики 2677

    Пружины газовые крышки багажника 2992

    Задняя щетка 1286

    Втулки переднего стабилизатора (дважды)

    Втулки заднего стабилизатора

    Сальник хвостовика переднего моста

    Сальник раздатки входной Mopar 5192

    Прокладка поддона двигателя Mopar 3502

    Помпа 3934

    Задние тормозные колодки 1837

    Сайлентблоки переднего редуктора (все)

    Ступица передняя в сборе 8893

    Осушитель кондиционера 1320

    Пружины заднего стекла 1620

    Передние колодки 3070

    Диски тормозные передние 6098

    Радиатор кондиционера 7038

    Стойки стабилизатора 1940

    Рулевые наконечники 3182

    Передний карданный вал 24000 (спасибо Up6)

    Комплект ГРМ Mopar (цепи, башмаки, успокоители, центральный натяжитель) 32000

    Большой комплект прокладок для двигателя, болты ГБЦ Mopar 24000

     

     

    Как-то так… Наверняка что-то забыл, но и этого, блин, хватило за глаза…

    Постараюсь дополнять этот журнал.

  15. Всем большущий привет!

    Что сказать?

    За 7 месяцев после приобретения авто - верного друга, надежного соратника было пройдено почти 70 тысяч пробега, ибо уволился со службы - не стал ждать пенсии, теперь занялся своим делом и было оооочень много разъездов по всей необъятной Родине.

    Огромное спасибо передаю сервису мопар+ ЮГ, в частности Никите и всем механикам - людям вдумчиво отвечавшим на мои "задротские" и профанские вопросы по поводу эксплуатации моего Рыси. Эти ребята настоящие профессионалы и могут помочь и разобраться в самых "интересных" случаях. (Постоянно задаю им вопросы касательно интересных клиентов и путей решения их проблем - каждый раз удивляюсь), короче говоря, каждое ТО как приятное посещения мужского царства механики (и траты денег естессна).

    В ближайшие две три недели обязательно пополню бортжурнал - расскажу обо всем что приключилось во время очень интенсивной эксплуатации гранда. Коротко резюмирую - даже пересев с тойоты, я удивляюсь качеству и надежности моего верного товарища - Рыси, с которым пришлось пройти и высоты, и пески, и снежные бури, и даже пересечь брод после разрушения паводком моста!

    Всем Добра!

     

     

     

    *для самых внимательных - никого не рекламирую и мне ничего не платят - присутствие здесь как часть мужского хобби

  16. Первое, о чем я задумался и что, по моему мнению добавит солидности Laredo - это диски 20 радиуса. Машину я точно хотел сделать максимально черной и антихромной (с определенными цветовыми вставками), поэтому стал искать черные диски, либо варианты под покраску. Вариантов на авито есть множество, но все очень советовали взять Replica - недорогой аналог, где вылет идеально подходит без проставок. Уже было омтановился на нем, но появился человек, который отговорил и предложил за хорошую цену оригинальные ровные диски с Оверлэнда. В добавок ко всему, еще и покрасил их и дал датчики в комплекте. Далее проанализировал рейтинги резины и остановился на Dunlop Grandtrek Ice 2 по соотношению цены-качества. Заказал сразу в шиномонтаж и на месте переставил колеса. Очень доволен. Машина стала выше и внушительнее. Пугали сильной чувствительностью к неровностям на дороге, но местами мне кажется даже, что препятствия машина стала проходить плавнее. Чувствуется легкая вибрация от дороги. Шум у покрышек действительно имеется (зимние шипованные), надеюсь прикатаюсь и всё будет ок. Осталось решить последнюю проблему - болты серебристые, а колеса черные. На алике видел накладки, наверное закажу себе. Конец первой части.20210123_203853.thumb.jpg.06e027400b430f900dab94094a162701.jpg

    20210123_172353.jpg

  17. Здравствуйте Товарищи!

    С девизом нашего незабвенного Федора Конюхова - " А фигли дома делать!" помчали мы на Кольский 1 января.

    Более детально напишу чуть позже, для затравки несколько фото из этой поездки, впечатлений масса, пока все не переварил еще.

    IMG_5761.jpg

  18. Перешел на масло Mobil1 0w40 с заменой каждые 7000км. Поменял масло в заднем мосте, рабочую в раздатке. Колодки по кругу. 

    1. есть проблемы со складыванием одного из зеркал - на морозе не выходит пин, зеркало выворачивается "наизнанку", особенно после мойки. 

    2.  появлялись вибрации на руле от 130, подозревал поведенные перегретые штатные тормозные диски, но вроде при смене резины уменьшилось - стал грешить на резину. верну обратно лето - посмотрю. 

    3. летом  в пробке температура масла двигателя дошла да 125, после чего мозг выдал ошибку о перегреве и дальше первой не включал. я охренел, что дизель греется. встал, остыл - поехал дальше уже без остановок. Начал читать, смотреть, что не так - кондей тогда не заправлял, решил что могут быть связаны системы охлаждения, заправил кондиционер. проблема повторилась. начал смотреть работу центрального вентилятора - не обнаружил его включения даже при этом превышении температуры. стал смотреть и читать предохранители - выяснил что на центральный вентилятор их в блоке предохранителей нет. поехал в мопар. ребята прозвонили все, уткнулись в сам вентилятор, целый день пытались его оживить хоть чем-нибудь - в итоге вынесли вердикт: сдох вентилятор. если кому пригодится номер: 52014787АС. дальше выяснилось, что у него есть свой небольшой блок управления (две платы) который отдельно не продается и специально для трехлитрового дизеля, поэтому с другого движка не подойдет - мозги не поймут. и тут выяснилось самое интересное - новый вентилятор стоит 75т.р. так как дизель американцы перестали выпускать. осталось только смотреть до лета на разборках. на работу остальных систем не влияет, больше движок не перегревал - так что, полагаю, побочных эффектов не будет. с чего накрылся не известно, может и давно уже. 

     

    пока вроде все

  19. WK

    • 1
      entry
    • 2
      comments
    • 470
      views

    Recent Entries

    Хочу поделиться списком того, что пришлось отремонтировать купив авто с пробегом в 188т за 765т.р.  в октябре 2020г. Вдруг кому пригодится для сравнения

    883FC449-78A6-4454-BF28-75B28568ECD0.jpeg

  20. Бортжурнал

    • 1
      entry
    • 0
      comments
    • 440
      views

    Recent Entries

    Всем привет. Делаю это впервые, если что не так, не судите строго. 
    Купил дизельный грандчероки в Швейцарии. В машине есть недостатки, поэтому цена была интересная. После диагностики, напишу  более подробный рассказ о покупке, доставке, и состоянии авто. 

    • 1
      entry
    • 1
      comment
    • 304
      views

    Recent Entries

    Алексей прим
    Latest Entry

    Взял не новый, год отработал без особенных замечаний.

    В этом году сначала вышел из строя датчик давления масла, пока пришёл по почте, начал подтраивать, и следом коробка зажила своей жизнью.

    Газу с места нет мощности, еле трогается; по трассе - падает мощность чуть не останавливается, потом сам переключается на пониженную и начинает разгоняться.

    Диагностика говорит не совместимость показаний датчика с первичного вала и на выходе из автомата, электрик проблему понять не может. Может кому знакомо?

    • 1
      entry
    • 0
      comments
    • 257
      views

    Recent Entries

    В общем покатался я пару дней на не совсем здоровом дизеле. В целом работает он тихо, почти как бензинка, в салоне так совсем его не слышно. Но вот совсем не едет с низов, ожидал совсем другого. Заводится очень хреново, иногда со второй прокрутки и как бы в догонку. Если дать овса дымит чернотой, не сильно но есть, на сколько понимаю сажевика у него нет (да и не надо). Нет нет да температура уходит за серединку на 1-2 маленьких деления, тут я начинаю попой пожовывать комбинированные сидухи. Обороты на хододную держать не умеет, плавают с провалами до почти заглох. Коробка при этом тоже ведет себя неадекватно. Прогрееется и все вроде норм. Заслонки отключены, в разъеме судя по всему сопротивление. Фильтр топливный колхоз. Теплообменник понятно текет, корень похоже то-же. Но самое напрягающее это ВКГ который выведен в атмосферу, стоит немного покататься и он начинает дымить при чем сильно, из под машины со всех сторон поднимается. Дым белый, пахнет выхлопом, не маслом точно. По моему скромному мнению, так дымить он не должен. Поршневая наелась? Или вся беда от форсунок? Пока ничего не разбирал, заказал прокладок на 15 тыш, завтра наверное попробую компрессиию заменрить. Допуск 32-27?
    Любые советы и подсказки будут адски полезны, заранее спасибо!

    P.S. Компрессия в 4-ом 12 атм в 5-ом 14 атм, остальные мерить смысла нет.

  • Member Statistics

    54,977
    Total Members
    1,157
    Most Online
    Indis88
    Newest Member
    Indis88
    Joined
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.