Перейти к содержанию

Jeep Compass 2007 МКПП

  • записей
    6
  • комментариев
    28
  • просмотров
    1 558

Жидкость в МКПП для Compass MK1


magnsk

1 267 просмотров

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какую жидкость нужно лить в механическую коробку? Мне exist пишет, что АТF+4. Это действительно так и надо покупать MOPAR ATF +4? 

 

И еще два вопроса:

1) как часто нужно менять эту жижу?

2) сколько литров покупать на замену?

 

IMG_20200812_200317.jpg

5 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

Mps

Опубликовано

Добрый день.

  1. Внутри МКПП действительно ATF+4. Купите четыре кварты 68218057AC, трёх скорей всего не хватит.
  2. Зависит от нагрузок. Каждые 60 тысяч достаточно.
  3. Не забудьте поставить новые пробки МКПП 04348325.
  4. Профиль заполните, чтобы потом люди не догадывались бензин у вас или дизель. Последний тоже на механике, только на другой.
     
magnsk

Опубликовано

5 часов назад, MoparPlus сказал:

Не забудьте поставить новые пробки МКПП 04348325.

Спасибо, у меня бензин!

Chrysler 04348 325 "Поршень главного цилиндра" за ~500р это оно? Сколько таких штук надо?

странно, что в МКПП заливается жижа для автоматов. Обычно же в механику идет что-то более густое. Это такая-то особенная коробка? 

Не знаете на аулендер такая же трансмиссия ставилась или это чисто крайслеравский агрегат?

Mps

Опубликовано

1. Две штуки: одна сверху, вторая сбоку. Вот запись на драйве, там есть фотография, на которой видны обе сразу.

2. Номер в поисковик забивайте без пробелов посередине. Производитель Mopar.

3. T355 это родная коробка Крайслера, у Аутлендера другая.

4. Жидкость ATF+4 заливается не только в АКПП. Ещё подходит для ГУР и раздаток. Последняя, кстати, устройством не далеко ушла от МКПП.

 

Александрий

Опубликовано

А какая жидкость льётся в автомат zf8hp45 ?

Mps

Опубликовано

@Александрий для этого есть отдельная тема со всеми номерами, пишите в следующий раз там. В оригинале 68218925AA, у ZF это S671090312.

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Комментарии блога

    • Kyl
      не генератор а стартер. 
    • Землянин
      Со всем сказанным согласен.  Но вот про ремонт генератора  при сняти  коллектора -а зачем его снимать? Сам сейчас ничего не делаю, старый стал и ноги больные, отдавал ребятам делать,, всё видел. Так лет семь   назад мне снимали генератор для замены подшипников . Коллектор при этом не трогали. 
    • sanityclause
      @Землянин  благо что это сравнительно легко, когда полез менять помпу. 
    • Kyl
      ну я думаю что раз лезешь столь глубоко, ну в смысле замена помпы, меняешь антифриз и если время не поджимает, то почему бы и нет. а так в принципе взаимосвязи я тоже не вижу, тут просто дело в желании. А вот при замене помпы поменять все ролики да прямая взаимосвязь. Мне вот стартер нужно до зимы поменять, а так не хочется снимать впускной коллектор.         
    • Землянин
      Слышал мнение, что при замене помпы, надо менять и термостат. Хотя взаимосвязи здесь и не вижу. А Ваше мнение на сей счёт какое?
×
×
  • Создать...