Пружины долго ждали?

3 hours ago, Кузьмич26 said:

Пружины долго ждали?

месяц.

Поздравляю с покупкой! 

А автосервисы вроде работают все) только нужно в дверь стучаться))

Кстати, интересны впечатления после смены авто. Расход 17-22 для  мазды СХ7 это многовато, конечно.

Jeep посерьёзнее машина. И расход часто уходит на второй план.

1 hour ago, ЕVA said:

А автосервисы вроде работают все) только нужно в дверь стучаться))

те, куда звонил, возле дома - не рискуют )

1 hour ago, ЕVA said:

Кстати, интересны впечатления после смены авто.

Машины разные.

По салону:

   - Мазда была довольно комфортная, тем более что в максималке, кожаный салон (неплохого качества довольно-таки), с музыкой Bose, люком, бесключевым доступом и т.д.

   - Чирокез - Laredo. По "фишкам" уступает CX-7 обивкой салона (тряпка), нет люка, музыка - стандарт. Превосходит объемом заднего ряда и регулировками спинки у задних пассажиров (детю - в кайф).

По приборам:

   - Мазда со скучной приборкой. Монотонная красная подсветка всего и вся. Но эргономично и удобно.

   - Чирок у меня с неродной головой а-ля "Тэсла". И вот в таком варианте - вообще огонь. Современно. НЕ нравится один рычаг на поворотники+дворники. Не очень работает датчик дождя - практически в любом положении крутилки для меня не достаточно чувствителен.

По ходовке и трансмиссии:

   - Мазда. Жесткая, рулится очень плотно, раскачка/крен в поворотах практически отсутствует. Автомат Aisin 6ти-ступка работает четко, плавно, без тычков. 

   - Cherokee. Энергоемкие аморты и пружины. Лежачие полицейские, например, незаметно проглатывает. Но и крены значительные, резкие повороты на скорости не пройдешь. Автомат хорош, но у меня при движении в пробке, при переключении 1-2-1 значительно дергает, как будто опора где-то порвана, надо разбираться (хотя не у меня одного похожее поведение, у друга на таком же Чирке примерно тоже самое). 

Двигатель.

   - Mazda. 238 л.с., 350 н.м. Значительная турбо-яма, на 2500-3500 хорошее ускорение, дальше нормально до 6 крутится, но уже без турбо-подрыва. 8.6 паспортный разгон. В жизни секунд 9. До 195 разгон ровный, без значимых усилий. Из болячек - цепи и муфта фазовращателя (я менял на 50т.км, до меня - тоже меняли, судя по ревизии муфты). Турбина умирает через одного (до меня видимо менялась, т.к. одна шпилька была слизанная). Ну и у некоторых рвет шатуны из-за детонации, которая на каждой из турбо-мазд присутствует, стоит постоять в пробке и нажать на газ чуть больше, чем на 1 мм -)

  - Чирокез. 243 л.с., 550 н.м. Разгон очень уверенный и резкий, с самых низов. Турбо-яма в самом начале, и не заметна. Оптимально крутить до 3000-3500. Паспортные 0-100 8.2 сек. Сколько в жизни - пока не понял) По ощущениям чуть быстрее Мазды, возможно на секунду. Максималку не знаю, не где было, да и пока аморт текущий - на скорости > 120км.ч колесо некомфортно вибрирует.

Итого, Mazda vs Cherokee. 

  - По салону Мазда (-) устарела, Чирок (+), особенно с ГУ в стиле "Тесла" выиграл (не говоря об объеме).

  - По двигателю. Чирок (+) выигрывает по мощности, приемистости, расходу. По стоимости ремонта Чирок, думаю, проиграет.

  - По подвеске. Комфорт на стороне чирка (+). Стоимость обслуживания - несомненно у Мазда (+) в плюсе, т.к. полно з/ч как в оригинале, так и море аналогов.

  - Экстерьер. Чирок (+) явно брутальнее и свежее, чем CX-7. Мазда и модельным годом постарше (пошли с 2006г.). 

Так что Cherokee в плюсе -)

Поздравляю! По замене пружин будет интересно почитать - до и после ощущения. Особенно когда на скорости на гребенку попадаешь. Говорят управляемость теряется

04.11.2021 в 21:17, Wanderer.a сказал:

По стоимости ремонта Чирок, думаю, проиграет.

  Стоимость обслуживания - несомненно у Мазда (+) в плюсе, т.к. полно з/ч как в оригинале, так и море аналогов.

 

Это вряд ли. За Москву ничего сказать не могу, но в Питере и все что нужно на WK2 есть, и цены абсолютно гуманные.  Если конечно в правильный сервис обратится, например на Шоссе Революции (это не реклама)