Лидеры

Начать нужно не с замены насоса, а с замера давления.

Раз купили эту машинку,первым делом берите сканер ELM,ставьте приложение, читайте ошибки , сканер стоит копейки,приложения бесплатные,а познания матчасти ... бесценные.

Не понимаю всей этой свистопояски с жёлтыми поворотниками... тем более за такие ацкие деньги и прочие пляски с бубном... формально закон не запрещает красные поворотники, по крайней мере я не слышал ни об одном прецеденте, когда кого-то за это реально наказали... Я наоборот кайфую что у меня повороты не как у всех, сразу видна порода автомобиля, среди всей этой безликой китайщины...

@Лунный пчел Итак, можно подвести итог борьбы с 2173. Сразу выражу большое человеческое Лунному Пчелу! И маленькое Фу одному из присутствующих сервисов. Цена их решения обошлась бы мне в 120 т.р. По профессии, я человек подозрительный, иногда неприятный, но неконфликтный))) Как изначально мне сказал механик на обычном сервисе смотри ЭТО. Потом было обсуждение здесь... и резюме , в личном общении с Лунным Пчелом, на 90 процентов. Заказал приблуду на Али. Приехала, поставили. Ошибка исчезла. На низах у мотора появилась некая эластичность, катаюсь, как на новом, кайфую. Проблема, как сказал Лунный Пчел (телепат или профи ?) была в маслоотделители сапуна картера. Порвана диафрагма. Купил вместе с крышкой, - 300 рублей. https://aliexpress.ru/item/1005007417349670.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5ed54aa6bKjIpN&sku_id=12000040665704401. Их еще отдельно продают, как семечки, десятком, что говорит о частом выходе из строя. Можно купить в сборе, там еще 2 клапана, есть на Озоне. Диафрагма, судя по состоянию(порвана сантиметра на 3-4) и дубовая, рвалась постепенно года 3. Джип был подбит, но ездил. Тема закрыта.

ржавых не видел, если до этого не было проишествий

У меня правда Компасс, но суть примерно та же . Был период , когда я заливал бенз под самое немоги(под пробку). И предполагаю, что тем самым залил я уголь в такой «хероборе». И приобрёл я эту проблему - отстреливание пистолета на любых литрах , на любых заправках. Пока искал причину, а потом и саму «херобору», время шло и уголь наверное постепенно подсох и отстреливание стало реже и реже, а потом и совсем пропало. Да я так …. На всякий случай написал про свой конфуз.

7) Активация штатного автозапуска двигателя с ключа 8 ) Активация опции автоматической блокировки дверей с набором скорости 2) Прописываем новые ключи Считываем из ЭБУ пин-код для активации дополнительных ключей. — Включаем зажигание, но не заводим двигатель (нажимаем кнопку запуска без педали тормоза) — COMPASS (MP) MY2017 — RFH — Radio Frequency HUB Active Diagnostics — Read PIN — START Прокси-выравнивание не требуется. (В моём случае версия для ПК выдавала неправильный код, а вот AlfaOBD для Android справилась) Далее прописываем ключ. — Выключаем зажигание, включаем аварийку, закрываем двери; — COMPASS (MP) MY2017 — RFH — Radio Frequency HUB Active Diagnostics — Enable KEYs/FOBIKs; — Вводим ПИН-код, полученный на предыдущем этапе; — Нажимаем START; — Ждём появления диалогового окошка, в котором нажимаем кнопку ОК; — В течение 30 секунд нажимаем на ключе кнопку открытия дверей. Дополнительный ключ прописан. Прокси-выравнивание не требуется. PS: У машин 2020+ года процедура активации дополнительных ключей может приводить к ошибке системы TPMS. Проблема возникала на нескольких автомобилях, привезённых из США. 7) Активация штатного автозапуска двигателя с ключа А теперь вносим изменения в конфигурацию авто для активации штатного автозапуска с ключа: COMPASS (MP) MY2017 — BODY COMPUTER — Body Computer Delphi/Marelli/Aptiv Active Diagnostics — Car configuration change — Remote Control Type — 4 buttons — START — Hood Switch Type — Ajar Diagnosed — START — Remote Start — Present — START Active Diagnostics — PROXY alignment — START По завершении прокси-выравнивания выключаем зажигание и даём машине уснуть. Автозапуск заработает после того, как проедете на машине какое-то расстояние, заглушите и закроете её. Функция позволяет запустить авто три раза по 15 минут прогрева. Затем опять нужно будет проехать какое-то расстояние, чтобы автозапуск снова стал доступен. 3) отключить Старт-стоп машинам с этой системой COMPASS (MP) MY2017 — BODY COMPUTER — Body Computer Delphi/Marelli/Aptiv Active Diagnostics — Car configuration change Stop&Start — Absent — START Active Diagnostics — PROXY alignment — START 8 ) Активация опции автоматической блокировки дверей с набором скорости COMPASS (MP) MY2017 — BODY COMPUTER — Body Computer Delphi/Marelli/Aptiv Active Diagnostics — Car configuration change Auto-Lock Menu — Enabled — START Active Diagnostics — PROXY alignment — START В меню ГУ появится соответствующий пункт. Взято отсюда: https://www.drive2.ru/l/705584375286220136/

@Voldemarych согласен, Евгений, почитал побольше про вик, подделок море, есть какие хошь цвета и размеры одного итого же артикула... прям вольница... заказал снова мале... езжу на нем уже года полтора. подорожал, но что делать.

Александр, ИМХО экономить на фильтрах себе дороже выйдет - возьми уж чонито нормальное, манн там, на крайняк сакуру. Я тут намедни купил воздушник japanparts - так побоялся ставить - фильтровальная бумага как папиросная и конструкция вообще хлипкая и ненадежная на вид.. Но воздушник так то хоть рассмотреть можно - а масляный посложнее будет, там и клапанов 2 и бумагу не пощупаешь Удачи.

Да если адаптер беспроводной. не все, и запускает процедуры самодиагностики. Ага при этом самодиагностика вываливает гирлянду, это не правильно, это вынужденный программный костыль так как используются не родные адаптеры и ПО. При использовании микропода 2 все происходит в один сеанс, и без россыпи ошибок.

Вот так вот, исподволь,потихонечку, мы наверное и будем терять память. Я также по-ленности самому восстановить забытое - стал чаще обращаться к ИИ. Но что-то мне нашёптывает : « Не к добру это, Колян!»

Сброс межсервисного интервала: Последовательность действий: 1) подключить красный кабель обхода SGW (инструкции есть в теме или в интернете). 2) подключить OBD адаптер к красному кабелю. Включить питание машины (не заводить двигатель). 3) подключиться Alfa OBD к адаптеру. 4) подключаемся к Body Computer 5) жмем на "машинку" Active Diagnostics и открываем пункт Proxy tools 6) выбираем Backup Proxy Configuration. В этом пункте мы сохраняем текущую конфигурацию авто на всякие непредвиденные случаи, чтобы можно было вернутся к текущей конфигурации (Restore Proxy Configuration), если мы что-то сделали не так. Так же, это дополнительная проверка, что у нас все подключено и работает корректно, если сохранился файл конфигурации. Если вылезла ошибка, значит что-то не так с адаптером/подключением и т.д. и надо разбираться с проблемой, прежде чем производить какие-либо дальнейшие действия. 7) Подключаемся к Instumental Panel, жмем на "машинку" Active Diagnostics, выбираем пункт Service information Update, жмем кнопку Start. 8) Подключаемся к Engine, выбираем свой двигатель, для бензина 2,4л выбираем Chrysler Tigershark... жмем на "машинку" Active Diagnostics, выбираем пункт Reset Enchanced Automatic Oil Change Indicator, жмем кнопку Start. Наслаждаемся сброшенным интервалом.

Возвращение сигнала при закрытии двери. После последнего обновления прошивок у официалов, в прошивке был отключен сигнал при закрытии двери брелком/кнопкой. Что для меня стало достаточно не удобной историей, ибо не всегда слышно закрылся ли замок или нет. В связи с окончанием гарантии было решено сие дело вернуть обратно. Итак нам нужно: Alfa OBD (у меня лицензии на телефоне) + OBD Адаптер + красный кабель обхода SGW + серый кабель для прокси. Адаптер был такой, покупался на Али за ~3300: Красный кабель Chrysler 12+8 для обхода SGW защиты: Серый кабель для прокси, подключения к блокам ABS/SRS/парковки и т.д. Последовательность действий: 1) подключить красный кабель обхода SGW (инструкции есть в теме или в интернете. 2) подключить OBD адаптер к красному кабелю. Включить питание машины (не заводить двигатель). 3) подключиться Alfa OBD к адаптеру. 4) подключаемся к Body Computer 5) жмем на "машинку" Active Diagnostics и открываем пункт Proxy tools 6) выбираем Backup Proxy Configuration. В этом пункте мы сохраняем текущую конфигурацию авто на всякие непредвиденные случаи, чтобы можно было вернутся к текущей конфигурации (Restore Proxy Configuration), если мы что-то сделали не так. Так же, это дополнительная проверка, что у нас все подключено и работает корректно, если сохранился файл конфигурации. Если вылезла ошибка, значит что-то не так с адаптером/подключением и т.д. и надо разбираться с проблемой, прежде чем производить какие-либо дальнейшие действия. 7) в этом же разделе открываем пункт Car Configuration Change в пункте Select option в поиске пишем Horn и меняем 2 значения: Horn Chirp Enables на Both Access and Alarm и Horn Chirp Menu на Present. Не забываем после каждого изменения его подтверждать (кнопками Старт и Далее). 8 ) после произведенных изменений необходимо провести выравнивание Proxy. Выбираем пункт PROXY Alignment и ждем кнопку Start. В этом месте нужно иметь терпение, операция занимает определенное время. Через какое-то время AlfaOBD предложит выключить питание машины и подключить серый кабель. Выключаем питание, снимаем адаптер, подключаем серый кабель, подключаем адаптер, включаем питание и !!!ЖДЕМ ПОКА МАШИНА ПОЛНОСТЬЮ ЗАГРУЗИТСЯ И ПРОВЕДЕТ ПРОВЕРКУ ВСЕХ БЛОКОВ!!! после того, как на панели появится куча ошибок и будет предложено нажать тормоз и завести двигатель, жмем кнопку ОК в AlfaOBD и продолжаем процедуру Proxy. Альфа сама подключиться к адаптеру, найдет все ей необходимое и продолжит процедуру выравнивания Proxy. На кучу ошибок не обращаем внимания, по завершении процедуры они все исчезнут. После окончания процедуры альфа предложит выключить питание машины. Выключаем питание, убираем серый кабель, по желанию подключаем адаптер для чтения и удаления ошибок. После всех проведенных процедур в Меню настроек ГУ появится отключенный пункт для возможности самостоятельно включить или отключить сигнал при закрытии двери.

Ага. Видел его на Дроме. Надеюсь решится без продажи. Удачи !

У меня в мануале написано: "Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или ACEA A1/B1 5,2 литра"

Выяснилась причина. Блок клапанов пневмоподвески прикручен через железный держатель прямо к днищу машины !!! Намертво, шпильками напрямую. Никакого намёка на виброизоляцию. Просто железо к железу, каждое срабатывание любого клапана сразу передаётся на весь корпус. Таких конструкторов кто это придумал надо в вечный котёл в аду заполненный работающими клапанами! Сколько видел (и владел) машин с пневмой - везде блок клапанов на самом компрессоре прикручивают, т.к. компрессор виброизолирован уже от всего. Никаких звуков. А тут прямо неожиданно... Будем решать.

По наклейкам вот https://www.drive2.ru/l/717594615674326047/ 8000 комплект, пластик или нерж на выбор Кстати извесная машина? https://www.avito.ru/kommunarka/avtomobili/jeep_grand_cherokee_5.9_at_1998_31_700_km_7740673398?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Сам спросил, сам и отвечаю, снял и промыл датчик абсолютного давления на впуске, второй день ошибки не появляются, наддув не пропадает. Пробег 550 ткм, датчик был в легком налете.

с чего вдруг под подозрением дроссель? ошибка по утечке воздуха и при отсутствии других ошибок по дросселю, в его неисправности сомневаюсь

ничего странного, у тебя 8,4 панасоник такие ставили с 18 года.

вы вроде не на Крайнем Севере, неужели это настолько актуально ???

Проблема решилась установкой новой оригинальной детали 68339336AB Андрею большое спасибо! Через минуту после пуска ошибка исчезла сама собой, без калибровки и пр. Альфа теперь четко показывает угол поворота.

Согласен )) Мои ресурсы к экономии , это старенькая Дэу Нексия вып. 2010 г . )) Расход на газе 10 л , цена 28 руб. за литр . Всякие рутинные поездки по мелочам целесообразнее совершать на ней . Она как мотоцикл в хозяйстве )) А выехать куда то с семьей , уже садимся на Compass и тогда на расход особо не смотрим .

Выбор масла - личное дело и предпочтения водителя. По хундаевскому маслу ничего плохого не скажу, 11 лет уже пользую его на санта фе 2,2, от замены до замены без долива, чернеет в моторе быстро, значит моет там. Интервал замены 5-6 тыс. км. Правда у меня сажевика нету, я простое беру без DPF.

ну...)) можно тогда уш и воздухан проверить, вдруг там гнездо чье нить , не дает обороты набрать

Крякнет

ставили просто щетку другую, на родной поводок посмотрите в телегу

Записался на диагностику во вторник к официалам в НН, по решению проблемы конечно же отпишусь. Данная машина у меня с сентября, по этому пока даже не знаю что и куда обращаться в Нижнем Новгороде...

Можно

Штатными методами нет.

Если вы уверены, что все правильно подключено, у вас правильный адаптер и все правильно работает - да, естественно, не нужно, но если у вас кривой адаптер и есть сомнения - проще проверить сделав бекап прокси и убедившись, что файл он записал, а не свалился в ошибку.

@CHAOS при последнем действии сброса интервала, пункт 5 и 6 не нужен.

Вообще-то менять их надо по факту износа сайлентблоков,но ...если вы такой педантичный, можно их менять каждые 10-20 тыс километров ( машине будет хорошо,но вашему кошелька плохо)

проводку для начала его посмотрите, на KJ известная тема... может и датчик менять не потребуется

В Щербинку далеко будет, к Алексеям в Джип-Аннино?

Не много фото с приключений JEEP по Кавказу

народ, что вы в пробег уперлись? Он вообще как соотносится с ресурсом масла? 8 т.км можно проехать по трассе за несколько дней, а можно год тошнить в пробках - и что, в моточасах работа мотора будет одинакова?

Может мне нравится их чинить)

это красиво... стабильность наше все...

Недавно менял масло в коробке Ауди предыдущего поколения, так наш ZF вспоминал с теплом Там два разных объема: гидравлическая часть (6л), в которой два разных недешевых фильтра, подлежащих замене при каждой смене, и отдельно механическая часть , объединённая с торсеном (4л) Оригинальная жижа в механику стоит конских денег (6тр/литр), благо раз в 100ткм или реже можно менять В гидравлике надо чаще (в ней работают два сцепления), но жижу можно лить Кастрол, 2тр/литр После замены надо делать адаптацию по алгоритму, чтобы всякие соленоиды и клапана откалибровались с учетом износа сцеплений и свежей жижи, причем она может растянуться на дни и сотни километров и не с первого раза У нас же одно удовольствие - купил пятилитровую баклажку за 10тр, через раз поддон за 7тр и всего забот

ну видите как... а я потратил три дня много лет назад на это -:)))

Ооо, супер отчет! Респект за восстановление машины-легенды!

1) За "все" наклейки на скажу. Самую редкую и самую главную я себе сделал из нержавейки. Тут недалеко выше есть макет. Вышло очень даже ничего. Только вся заляпаная на фото)) 2) За приличные диски я бы дал 25-30т

На сегодня эта цена кажется смешной и нереальной

А Вы как заводите? Если мой двигатель заводить сразу, будет крутить долго. Если я включаю зажигание и жду 5-7 секунд и после этого завожу, то заводится практически сразу. Разницы между зимой и летом не замечал. Всегда так завожу. Сергей. Дык посмотри сканером, будет сразу видно. Зачем менять хорошее на новое?

Может кому интересно докупить щуп в АКПП, https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/avtomobilnyi/vspomogatelnyj/jtc/mercedes-akpp-tip-722-6-1220mm-1231/?yclid=1344229938118286814&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=dsa_ruchnik_rf&utm_content=7027637385&utm_term=ST:search|S:none|AP:no|PT:premium|P:1|DT:desktop|RI:973|CI:36600670|GI:3692275505|PI:684653|AI:7027637385|RT:ручной инструмент|KW:|RN:Сургут

Нашел не плохой заменитель 48259908 и 48259909 фирмы ERGON. Встали отлично, Подогрев на 5 + и хром покрытие, ПОКА ДОВОЛЕН. Рекомендую!

Вылезла проблема с навигацией. Прошивка от customtronix, 14.22.13 EU Навигация показывает что я в Париже. Не работает компас, нет сигнала GPS. Переустановка не помогает. Во время прошивки заметил, что после шага 9, шаг 10 не выполняется сразу после шага 9 перезапускается. На оригинальную прошивку откатится кастомная не дает. Ресет ни "мягкий" ни "жесткий" тоже не помогает. Похоже на проблему с железом. (К чести customtronix: быстро откликнулись и пытались решить программным путем. Выслали перепрошивки, новые токены - но ничего не помогло.)

С кнопки авто закрывается, а открывается когда берёшься за ручку. И батарейки в брелке заменить попробуй.