Таблица лидеров

Крайне неудобно, что в обсуждениях справа отображается первое сообщение от ТС. По мне так должно показываться крайнее сообщение в теме, либо вообще убрать спойлер сообщения. Но такая фича была и на прошлой версии, вроде бы.

Делал в сервисе арки!обошлось не дешево.Но сделали хорошо.Загрузка вложения...Загрузка вложения... Загрузка вложения...Загрузка вложения...Загрузка вложения...Загрузка вложения...

Андрей, большое спасибо за сам сайт, за ваш труд и упорство, ваше детище - очень нужный и важный ресурс. для меня. Уверен не только для меня. Но что касается нового дизайна (пишу пока только о нем, о технической стороне позже, после проверки работы) - то ли у вас то ли у ваших помощников получилось какое-то унылое то самое. Дизайн (дескотопная и мобильная, но ОСОБЕННО десктопнаяя) : шрифт, его цвет (особенно цвет никнеймов цвет текста темы, цвет текста в сообщении), расположение банеров, масштаб всего, масштаб текста в рамках, соотношение масштаба текста и пространства вокруг него, ну куда не ткни, масштаб и цвет логотипов, масштаб текста кнопок, подписи участника, вот все буквально , не просто не продумано. Это насмешливо уродливо. Я очень люблю например и синий и голубой, у меня Компас Deep Blue Surf, шикарный цвет. В сочетании с красным, черным и желтым. Но то что сделали с цветовой гаммой сайта -это не недочет. Это полная, тотальная катастрофа. Может вы (или человек все это одобривший) способный организатор, может прекрасный программист или математик. Я не знаю. Но если вам, в данном случае, нравится что сделали с сайтом - я не знаю что сказать. Чем заниматься - ваше дело, но мое скромное мнение, дизайн и оформление - это точно это не ваш конек)) Вы спросите, что не так. Я отвечу - почти все. Или без почти, ВСЕ! И дело не в привычке. Если так людям отвечать, мол может дело в вашей привычке - вам быстренько накидают кое чего за шиворот. Хотите посмотреть как делается цветовая гамма, шрифты, масштабы логотипов, кнопок, разделов, подразделов - ну блин, ))), откройте с десяток вами так любимы буржуйских сайтов, любых, в этой же технической нише, и посмотрите. Не надо делать точно так же, сделайте что-то свое уникальное. Но есть же "правила приличия"))). Неужели не понятно что ваше обновление джип клаб - это даже не "неудача". Все написанное - сугубо личное, маленькое мнение, маленького пользователя вашего ресурса. С уважением.

Оооо мля, еще те уроды. Водила гонял к ним мой жип, ну и на него все заказ-наряды. Потом он уехал на родину, а заказ-наряды хз где. Попросил у ТД инфу когда и на каком пробеге менялся ремень грм и т.д. Мы грят вам не скажем, пусть запрашивает кто указан в заказ наряде 😲

Николай, даже если половину воли соберет, и половину проедет, щитки стока не проживут. Еще одно крайне неудачное решение конструкторов. Замена щитка, их по замыслу, выливаться в замену кулака в сборе.

А если ступичный соберёт всю волю в кулак и решит пробежать ещё тыщ сто примерно?

я... не из РБ, но совет дать могу.... что нужно??

В системе адаптивного круиза задействовано много модулей: abs, pcm, tipm, scm, cluster, acc/ Все эти модули работают в комплексе. сам модуль асс (adaptive cruise control module) это радар, который измеряет расстояние до впереди идущего авто, подключается просто плюс, минус и два на моторную каншину. Также понадобятся рулевые кнопки с управлением адаптивом. В принципе это всё. установить acc и кнопки, активировать в системе. и если pcm и abs умеют управлять адаптивом, то по идее должно работать. Но, не все так сладко: модуль acc недешев, возможно потребуется калибровка, вроде в альфеобд есть процедура. Возможно штатный модуль abs просто не умеет это, и потребуется замена оного, по крайней мере, Константин както упоминал, что такое устанавливал на wk2 и про абс тоже с его слов. к сожалению у себя, на платформе MK, отказался от установки, хотя когда-то делал расклад для wk1, платформы LX Chrysler 300, Charger Управление адаптивом есть в инструкции по эксплуатации. Партномера смотрите в воркшопе вк2 Схемы дореста прилагаю Удачи! если установите отпишитесь потом.

подходят. но продаются только вместо с кулаком/ступицей. смешно но факт: б/у кулак вместе с щитком стоит иногда дешевле чем новый щиток отдельно неоригинальный)) конструкция такова что щиток просто не снимается . только после разбора кулака (выпрессовки ступицы). если брать новый щиток то придется разрезать. или выпрессовывать ступицу. ради щитка? это если только дождаться когда надо будет менять ступичный подшипник.

Андрей, (так и не нашел как вставит ваш ник) я это понимаю, что клуб (как и любая частная фирма/контора) держится только на одном двух идейных родителях, кто выносил, родил и поддерживает дальше свое детище, дело, бизнес, хобби. И вы сделали потрясный по своей необходимости ресурс. Я по себе говорю. МНе он очень помогает. Моя критика это не упреки и не требование. И не каприз. Мне, почти уверен что так же как и вам, хочется , что бы сайт выглядел круто. Реально. Точно не хуже чем ваш логотип. Нарисовали же вам когда то приличный логотип, ну? А сейчас логотип ,пожалуй единственное, на что на сайте приятно взглянуть. И то его сделали меньше размером и в голубых никчёмных красках. Верните его хотя бы в четкий черный цвет!!!! У вас Чирок какого цвета? Вы видели премиальные машины JEEP цвета верхней линии-меню вашего сайта? Мой компас и тот симпатичнее.🤣 Капец просто. Я порой с сарказмом и издевкой пишу не очень приятные вещи, но только потому что мне тоже , как то так получается, есть дело наверно. Хотя многим то тотально пох. А у кого-то просто нет времени вам высказывать. И про рекламу я все понимаю. Пусть она будет. Но сейчас то я ничего не вижу)) Вот пишу вам, вверху нет ни логотипа, ни рекламы, наверху синяя лента со совами форум, видео, файлы и так далее.. причем шрифт этих слов ну полный отстой, как будто размыли специально эти буквы.. справа поиск. и по вертикали справа "добро пожаловать в жип клаб", тех форум WK2, и рассказать друзьям. А начальная страница - вообще молчу.

100 проц. вы забрали треть страницы для того что не касается темы. И эта инфа мусолит глаза. ПРичем она стоит колом, она не двигается когда я вниз вверх прокручиваю. Т.е. толку от нее ноль. А что я имею в итоге? ПРавильно , на треть страницы "Рассказать друзьям как мне нравится жип клаб. А , и еще ссыль на тех форум WL Grand cherokee😠. А место оккупировано. Я понимаю, реклама вас кормит хоть как то.. но блин.. рекламу то уже не видно как только опускаем чутка страничку))) Смайлики - эт ваще что-то... (в ПК версии на сайте), катастрофа.

Андрей, обратитесь к профи просто за советом, по формированию пространства страницы и масштабов всего что страницу наполняет относительно друг друга. Ну. Смотришь на страничку, хоть при написании поста хоть при редактировании, куча свободного места, непонятно для чего, и при этом мелкий шрифт там где он может быть покрупнее, крупный там где он может быть помельче. расстояние между , например, Имя, Автомобиль, Город под ником - оно для чего такое? Какая цель у этого расстояния? Какая эстетическая нагрузка?))

AG ваши слова бальзам ))) только кузовные работы, основное в порядке согласно вин-у, и страховщики вроде рекоммендовали.

Да. В параллельном гибриде у Jeep 4xE PHEV, ДВС — это основа, а батарея и электромотор выполняют именно вспомогательную функцию. ДВС здесь жестко связан с колесами через коробку передач. Схема, где электротяга главная, а ДВС лишь дополнение (работает как генератор и не крутит колеса), называется последовательным гибридом (EREV). Это история про китайские LiXiang или Voyah. Jeep/Chrysler (система 4xe):Это классические подзаряжаемые гибриды (PHEV). Электромотор встроен прямо в 8-ступенчатый автомат. Да, на одной батарее можно проехать около 40 км, но как только она садится или нужна мощность — подключается бензиновый мотор и тащит машину через честный механический полный привод.

Добавлю к сказанному Александром. Вы просто заставляете нас быть или занудами - всё время вам напоминающими о наших проблемах и пожеланиях; или же приучаете часть форумчан к пофигизму(мягко сказать). Вот напоминаю опять : этот раздражающе-плохочитаемый текст условно-голубого цвета! Ну никак нельзя форум содержать без этого цвета?! Шрифт в постах - так и остался шрифтом для шпионских микрофильмов. Место кто-то экономит? Я не знаю многих терминов, поэтому напишу по-простому, своими словами . Дореформенное оформление этих площадок - прямоугольников(где мы все пишем свои отзывы и комментарии) было намного удобнее и функциональнее. С наилучшими пожеланиями. Николай.

каждый случай индивидуален именно так... главное, чтобы изначально он был живой

и это какой то капец с цитированием в версии для ПК. с цитированием, удалением /редактированием сообщений. я просто в а@уе. ну правда, Андрей.. че эт ваще такое? еще раз мое скромное мнение: сайт превращается в какое то убожество

и куда делась кнопка, когда можно было вставить имя пользователя в цитирование? я ничо не пойму чот🤬

последнюю неделю испытывал большие трудности с тем что бы зайти на сайт. пару дней назад сайт вообще перестал откликаться. и это точно не из-за изменений на пк или в браузере или где-то еще. ничего не менялось. это ваши админы что-то поменяли/улучшили. сегодня просидел битый час прежде чем добился что бы сайт снова стал открываться. чистил кэши, менял записи в хосте, какую то фигню короче проделывал по рекомендациям ИИ, писал ему код ошибок, он отвечал что где менять.. открыл таки.. пишу вам это сообщение, что бы вы там понимали, далеко не у всех учасников форума есть или будет это желание и возможность.. вот и Николай вам жаловался.. думаю не спроста. проще всего написать - проверяйте свой браузер, свои кэши/мэши. НО это не всегда так. причина того что глюки возникают и на вашей стороне. причем с мобилы сайт открывается всегда. а вы писали, что затачиваете его больше под мобильную версию. поэтому я уверен что ноги косяков со входом или с открытием сайта растут отсюда, еще раз, я не менял НИЧЕГО, и сайт перестал открываться.. после танцев с бубном, и включении в браузере гугловского днс, сайт открылся.

Я езжу на таком. Супер машина! Знаю людей у кого больше 150000 пробег. Все ок с автомобилем. Расход 9 трасса , 12 город Можно ездить 40 км Без бензина 6 сек до 100 км/ч - это SRT среди WL Огромный круиящий момент 637 Нм, лучший среди других комплектаций показатель для бездорожья (если кому надо) . И даже у Limited есть понижайка 4WD LOW. Тихий, мощный, быстрый. Недавно ездил СВАО Мск, Тула, СВАО Мск. Заехал в Серпухов. 500 км и всего... полбака ушло по бортоврму компиьютеру. Заправил в Москве полный и думал не придётся ли ждать очередь на АЗС где-то в Туле - не пришлось. Обслуживание Москва и Питер точно без проблем.

Всё что нужно знать о гибриде 4хе: https://jeep4x4club.ru/forums/topic/76488-gibrid-ne-zapuskaetsja/

сложный, но классный, будете дружить с нужными людьми, будет проще, доверять всяким утыркам машинку, наплачетесь....

Да все в сибири слыхали, просто вы не сибирь. Альфа это программа AlfaOBD. Скачивается например на https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=433949 только надо зарегистрироваться и она для андроида, на iOS не ставится. Потом покупаете адаптер ELM327 версии 1.5 типа такого https://www.ozon.ru/product/avtoskaner-elm327-wi-fi-v-1-5-s-chipom-pic18f25k80-obd2-873229435/?at=1jil1PYxTjssKBciQ-h2W-10YMoePnkZ&sh=UAugTYE_Iw Вставляете в разьем, коннектитесь с планшетом или мобильником и начинаете осваивать. Ничего сложного. Нужно только время деньги и желание.

6,4 после 5,7 отвал башки 6,2 после 6,4 взрыв мозга, но это уже дорогая игрушка, а не универсальный автомобиль, как два предыдущих

Евгений, да какие могут быть ощущения - только восторг полнейший!!! как говорится "это другое"!!!

в июле стоил $6500 + доставка по весу 15$/кг авиа или 8,5$/кг морем, весит 200 кг.. ЛОНГ БЛОК люди чинят эти моторы на авто 2017+ за миллионы рублей и потом офигевают от цены нового...

Это всё хронические болячки. Капот по бокам, вокруг ручек дверей.

с 2,0 особых проблем нет, мотор с 18 года на разные модели идет и живет неплохо, на Альфах его давно дуют до 330 сил и все ок совсем свежий WL 2026 это красиво, но там, насколько я помню, он тоже уже модифицированный - пока отзывов и опыта 0 3,6 бывают разных поколений, со своими приколами, но все изучены, даже если он ляжет совсем, можно привезти из штатов совсем новый и будет не космически дорого, так что, если привыкли к V6, то его и берите...

да со статусом норм, просто его не так активно тюнили, как Джека вот и все... были отдельные проекты, но не такие массовые... а по защите бака - все уже проценили желающему, в Калифорнии полно живых на разборках, цена - ну с доставкой морем будет как самопальная угловатая местная поделка... так что все решаемо...

@xioan Недавно делал, посмотрите в моих записях.

Артём ЛНР, интересное наблюдение👍. Areol по цене плюс-минус как Лукоил, по этому я решил его попробовать, бонусом оно имеет Крайслеровский допуск для самоуспокоения. По моим наблюдениям "маслоаппетит" зависит от режима езды , при монотонной езде по магистралям почти нет расхода, а при городской езде и по трассе с резкими обгонами повышается.

Все верно! Я вот заглянул, расстроился и теперь заморачиваюсь с его чисткой 😉. К стати в других авто, в которые заглядывал (малолитражки), такого обилия нагара и близко нет. Похоже основная причина - езда с малой нагрузкой на двигатель (пенсрежим), ну и масложор возможно .

47000 км, внутрь двигателя ни разу не заглядывал.

Полагаю, что проверять надо все разъемы и контакты с пинами. На жгутах к коробке. Ибо это стандартная болячка Джипов. Где то пропадает контакт\контакты

Купил Topla 95 Ah AGM пару месяцев назад, полёт нормальный. Уже один раз всадил его до 12 вольт и 44% заряда. Зарядил после Кулоном 820. За 7 часов взял 53 ампер часа. Напряжение на выходе 13.16.

К сожалению, это никак не связано с тем что я или мои помощники меняют. Проблема 90% в настройках браузера. Почистите кеш. Очистите всю историю и кеш, и зайдите на сайт так, чтобы браузер думал будто это первый визит.

Текстар тема и то и другое вместе Поверстоп.. вроде тоже норм, но я ожидал большего, и я чувствую/слышу точно даже не пойму, эти канавки на дисках

вот так скорее всего это выглядит... на картинке кусок бака от RAM, вероятно на Jeep тоже самое.

Всем доброго дня. Напишу здесь, тема подходящая. Пару месяцев назад, электропривод двери багажника начал дурить. Дойдет до какой-то произвольной точки в диапазоне своего пути, остановится и обратно. На следующем цикле может сработать штатно, а может снова, как вздумается. Затем появился треск или даже хруст, который усиливался когда помогаешь рукой пройти эту "стопорную" точку. Короче начал искать замену дорогущему оригиналу. Выбор оказался невелик, разборки и ..разборки. В результате нашел на Алишке и решил рискнуть, заказав его. Рассудил так, что с разбора никаких гарантий, сколько он проработает, что с Алишки аналогично. В общем, третью неделю наблюдаю. Пока работает нормально. "Антизащип" есть, срабатывает штатно. Просто делюсь информацией, может кому-то пригодится. Да и цена была подозрительно привлекательна. J номер на старом приводе: 68158561AA

Так, как новые АКБ продаются всегда недозаряженные (это делается видимо умышленно, для длительного хранения перед продажей) то значит и плотность электролита в такой АКБ не соответствует норме. При заряде напряжением 14.4-14.7 вольт добиться плотности 1.28-1.29 невозможно, максимум 1.20-1.22 и вне зависимости от технологии изготовления кислотной АКБ + мороз помог, от этого и упали токи на старте. Каждая батарея индивидуальна, и подход для каждой нужен свой, всё зависит от того, как батарея принимает заряд. Ну тут уже опыт. На приборы с их показаниями типа SOC 80%, SOH 94% (при таких показаниях надо продолжать реанимацию если АКБ новая) внимания можно обращать, но не особо, вернее не главное, так как все приборы показывают по-разному, есть погрешность. Нужно еще смотреть на сопротивление. АГМ 80Ач - < 3 мОм, 92-95Ач - <2,7 лучше 2,5. По поводу генератора. Конечно не зарядит. Заряженная АКБ на автомобиле еще будет пол года формироваться. Ну это если коротко и касаемо магазинных АКБ.

Заводская инструкция Webasto по установке Termo top C на Jeep Commander. Просмотр файла В инструкции то, что рекомендует именно производитель Webasto. Куда и что крепить, Где и как ставить кронштейны. Где прокладывать трубки, выхлоп, проводка и.т.п. Хотя бытует мнение, что подключать лучше к подаче печки, а не к обратке как рекомендует Webasto. Язык английский. Ну тут Вам интернет или знания в помощь. Добавил Aspid68 Добавлено 08.02.2026 Категория Commander (XK) 2005-2010  

Еще нужно постараться изменения увидеть. Да и 2.0 с турбиной, все же не так надежен, как атмосферники. А сейчас это ключевой вопрос эксплуатации.

Дело было десять лет назад, поэтому вспомнить что я там делал в деталях - малореально Помню пластик внутренней обшивки снимал, гайку снизу откручивал и вытаскивал болт петли вместе со всей крышкой багажника очень аккуратно, чтобы только подсунуть шайбы и вставить его обратно, потом прикручивал гайку, закрывал крышку и смотрел на зазоры Всё это вполне можно делать в одиночку, главное не спешить и не дёргаться, крышка держится на амортизаторе, на механизме открывания, не упадет После той единственной операции я больше к этому вопросу никогда не возвращался, так как зазоры встали в норму и не менялись даже после того как на меня эпично у подъезда на крышу рухнула глыба льда с пятого этажа, вогнув крышу внутрь, и мне стойки срезали при замене крыши, силовых элементов, отдельных частей салона А те оцинкованные шайбы из Леруа за три копейки по-прежнему на месте, я их подкрасил только чтоб в глаза не бросались

Насчёт клина суппорта - у нас тормоза этим грешат У меня заклинило после пары месяцев паркинга передний левый и я некоторое время с ним ездил, недоумевая почему машина без огонька разгоняется. Думал может топливо застоялось, разъездится) Короче новый диск перегрелся люто и теперь бьёт после нагрева при торможении со скорости около 120 Ну скобу суппорта поменяли, диски и колодки оставили - они новые были Я их уже столько поменял, что мне проще ездить с такими чем опять менять Устал уже

Руководства по эксплуатации ремонту и обслуживанию Jeep Grand Cherokee WJ (WG)можно скачать из файлового архива Jeep4x4club. Оставляйте свои комментарии и ставьте оценки скачиваемым файлам, это поможет другим пользователям. Если у Вас есть полезные и интересные файлы по Jeep, загружайте их в наш файловый архив. (все файлы проходят предварительную модерацию)

Как регулятор на рейке, может закидывать воздух в линию подачи тнвд? Это просто писец какой-то. Клапан на тнвд можно снять и продуть в условиях улицы, но это никогда не помогало. PCV-вообще не относится к топливной системе.

Если заведомо разные (я не знаю размерности шин), то хорошего мало. Раздатка-то может и переживёт, она всё равно TOD, засада в другом: как себя поведёт мозг привода при разных показаниях датчиков частоты вращения колёс? Машина в переднеприводную не превратится?

Спасибо Вам большое за помощь и особенно за то, что Вы всегда отвечали и сопровождали все мои действия! Я изначально увидел это предложение и написал в личку, хорошо, что поздно, но ответили и сообщили этот номер. Меня всегда расстраивали штатные карты аж 2013 года и у кого только не просил помощи в их замене на новые - глухо, даже в оф.сервисе и в ответе российского представительства Мопара и Жипы. А тут написал, прислал картинку с системной информацией и сразу же пошли конкретные дела: сначала бесплатно скачал (2,6 Гб) и обновил (50 мин) прошивку ГУ, затем с Меги (не так быстро и за 2 захода) скачал карты (6,5 Гб), выслал код запроса, получил сгенерированный код подтверждения и с флешки обновил (1 час 45 мин) сами карты. Во время всех этих обновлений двигатель должен работать, но ездить можно. Вместе с новыми картами появились камеры и POI. У меня была сборка 2013 г (V2), а сейчас - 2020 г (V16)! Это крайние карты 2020 г, но вышли в мае 2021 г., они более информативные, много 3D. Всем рекомендую! Написал подробно, чтобы потом меньше было вопросов.

от УАЗ себе ставил все отлично у нас штуцер на 10 с резьбой 1.0 30мм

Задний ШРУС практически глухо сидит на валу, ну может там есть какой то ход по шлицах, и то наверное из расчета на какие то колебания температуры. Это надо будет учитывать тем кто будет тулить москвичевский ШРУС, тобиш под стопорное кольцо или перед самим ШРУСом ( это надобно модулировать)шаебочку правильную по толщине подставлять, или может чото подточить, не ведаю????? . А продольный люфт вала берет на себя передний ШРУС, у енного и форма пыльника гармошкообразная и длинна взрослая.