Поиск
Показаны результаты для тегов 'wrangler'.
Найдено: 52 результата
-
Ремонт Jeep Wrangler: устранение неисправностей мотора стабилизатора и полного привода
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
С наступлением весны владельцы Jeep Wrangler активно начинают эксплуатировать свои автомобили после зимнего простоя. Именно в этот период часто проявляются скрытые неисправности, требующие профессионального вмешательства. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler в кузове JL с двухлитровым турбированным двигателем. Клиент обратился с двумя основными проблемами: нестабильной работой мотора стабилизатора (свейбара) и неисправностью системы полного привода, а конкретно - моторчика блокировки переднего дифференциала. Диагностика неисправностей Первым делом наши специалисты провели комплексную диагностику обоих узлов. Мотор стабилизатора (свейбар) - известное слабое место Wrangler, особенно после зимней эксплуатации. В данном случае проблема усугублялась тем, что проводка к мотору была повреждена, что вызывало сбои в его работе. Что касается системы полного привода, то здесь требовалась более тщательная проверка, так как моторчик блокировки переднего дифференциала мог выйти из строя полностью или требовал лишь небольшого вмешательства. Процесс ремонта После тщательной диагностики наши мастера приступили к ремонту. Восстановление проводки к мотору стабилизатора решило первую проблему - свейбар снова начал работать корректно. С моторчиком блокировки дифференциала ситуация оказалась сложнее - хотя при тестировании в сервисе он активировался и работал нормально, для полной уверенности в его исправности требовался тест-драйв в реальных условиях. Если в ходе эксплуатации проблема проявится снова, возможно, потребуется замена этого узла. Важно отметить, что проводка до моторчика была в полном порядке, что сузило круг возможных причин неисправности. Результаты работ и рекомендации После проведённого ремонта Jeep Wrangler был полностью готов к весенней эксплуатации. Этот случай наглядно показывает, насколько важно своевременно диагностировать и устранять даже незначительные неисправности в системах стабилизации и полного привода. Особенно это актуально для внедорожников Jeep, которые часто эксплуатируются в сложных условиях. Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. -
Jeep Wrangler 2025 Rubicon X новый - 7.7 млн
JEEP4X4CLUB_MOTORS опубликовал объявление в Продам автомобиль
Это объявление ЗАВЕРШЕНО!
- ПРОДАЁТСЯ
- НОВЫЙ
Jeep Wrangler 2025 Rubicon X на 35х колёсах с лебёдкой. В пути 3 машины черный, серый, зелёный цвет. Прибытие через 2 недели. Резерв по предоплате +7-999-912-87-47 телефон Telegram Whatsapp Первые машины 2025 в России. Лучшая цена в РФ. Обзор комплектации на клубном канале.8 100 000 руб.
- RU
-
Посмотреть Объявление Jeep Wrangler 2025 Rubicon X новый - 7.7 млн Jeep Wrangler 2025 Rubicon X на 35х колёсах с лебёдкой. В пути 3 машины черный, серый, зелёный цвет. Прибытие через 2 недели. Резерв по предоплате +7-999-912-87-47 телефон Telegram Whatsapp Первые машины 2025 в России. Лучшая цена в РФ. Обзор комплектации на клубном канале. Продавец JEEP4X4CLUB_MOTORS Дата 25.05.2025 Цена 7 700 000 руб. Категория Продам автомобиль
-
Как мы устранили течь радиатора на Jeep Wrangler 2012
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
Владелец Jeep Wrangler 2012 года с кузовом JK и двигателем 3.6 обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на постоянное падение уровня охлаждающей жидкости. После диагностики мы выявили серьезную течь основного радиатора. Для автомобиля с пробегом более 100 тысяч км это довольно распространенная проблема - пластиковые элементы радиатора со временем теряют герметичность. Особенно критично это для Jeep, которые часто эксплуатируются в тяжелых условиях. Процесс ремонта системы охлаждения Наши мастера начали с демонтажа неисправного радиатора. При этом мы уделили особое внимание очистке всех сопутствующих элементов системы охлаждения - патрубков, соединений, крепежей. Это важный этап, так как грязь и отложения могут значительно сократить срок службы нового радиатора. После тщательной мойки мы приступили к сборке кассеты радиаторов, используя только оригинальные комплектующие и расходные материалы. Такой подход гарантирует долговечность ремонта. Почему важно своевременно ремонтировать радиатор Течь радиатора - это не просто неудобство, связанное с необходимостью постоянного долива жидкости. Это серьезная угроза для двигателя. При недостаточном охлаждении мотор может перегреться, что приведет к деформации головки блока цилиндров и другим дорогостоящим поломкам. Особенно внимательно стоит относиться к системе охлаждения владельцам автомобилей с двигателями Pentastar 3.6, которые чувствительны к перегревам. Регулярная проверка состояния радиатора должна быть частью планового ТО. Советы по эксплуатации Jeep Wrangler Для продления срока службы радиатора и всей системы охлаждения Jeep Wrangler рекомендуем: Регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости Очищать соты радиатора от грязи и насекомых Избегать агрессивной езды в жаркую погоду Проходить диагностику системы охлаждения каждые 30-40 тыс. км пробега -
Диагностика и ремонт Jeep Wrangler : проблемы подвески, редуктора и системы охлаждения
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
В сервисный центр TRS Motors поступили два Jeep Wrangler с жалобами на работу подвески. Оба автомобиля требовали замены сайлентблоков, но дальнейшая диагностика выявила и другие, более серьезные проблемы. Белый Wrangler имел проблемы с редуктором, а зеленый (2021 года с турбодвигателем 2.0) - с системой охлаждения и вентиляцией картера. Этот случай наглядно показывает, как важно проводить комплексную диагностику даже при плановом ТО. Проблемы белого Jeep Wrangler: загадка грязного масла в редукторе Владелец белого Wrangler был уверен, что с редуктором все в порядке - масло менялось всего год назад, а пробег за это время был небольшим. Однако при проверке оказалось, что масло уже сильно загрязнено. Это тревожный сигнал, который может указывать на износ деталей редуктора или проблемы с герметичностью. Мастера TRS Motors заменили масло и порекомендовали владельцу внимательно следить за состоянием редуктора. В случае повторного быстрого загрязнения масла потребуется более глубокая диагностика и возможный ремонт редуктора. Зеленый Jeep Wrangler: лопнувший бачок и неисправный клапан PCV Более новый зеленый Jeep Wrangler 2021 года с турбированным двигателем 2.0 приехал с двумя неожиданными проблемами. Во-первых, лопнул основной бачок системы охлаждения, что привело к утечке антифриза. Во-вторых, при замене воздушного фильтра обнаружилось, что клапан PCV (вентиляции картерных газов) перестал работать, из-за чего масло попадало на воздушный фильтр. Обе проблемы были оперативно устранены - заменены бачок и клапан PCV. Эти случаи показывают, что даже на относительно новых автомобилях могут возникать неожиданные неисправности. Рекомендации от специалистов TRS Motors На основе этого кейса мастера TRS Motors дают несколько важных рекомендаций владельцам Jeep Wrangler. Во-первых, даже при небольшом пробеге между заменами масла в редукторах стоит проверять его состояние - быстрое загрязнение может быть признаком проблем. Во-вторых, следы масла на воздушном фильтре - повод проверить клапан PCV. В-третьих, пластиковые элементы системы охлаждения со временем теряют прочность, поэтому их состояние нужно контролировать, особенно перед длительными поездками. -
Осталось: 28 дней и 13 часов
- ПРОДАЁТСЯ
- НОВЫЙ
Колеса без пробега по РФ. Диски в отличном состоянии без сколов и следов использования. Резина с хранения не использовалась. 21гв. Отправлю транспортной. Так же могу подобрать колеса диски по вашим параметрам. Сроки поставки не большие . Товар из Японии. цена обсуждается.150 000 руб.
Владивосток
-
Ремонт гибридного Jeep Wrangler: решение проблемы с зарядкой
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
В TRS Motors поступил необычный клиент - гибридный Jeep Wrangler, который преодолел 700 километров на эвакуаторе. Основная жалоба владельца заключалась в полном отсутствии зарядки - автомобиль не заряжал ни обычный аккумулятор, ни высоковольтную батарею. Это делало невозможной эксплуатацию машины даже в бензиновом режиме. Предыдущий сервис, куда обращался клиент, признался в отсутствии опыта работы с гибридными системами Jeep, что подчеркивает важность обращения в специализированные центры, такие как TRS Motors. При детальной диагностике выяснилось, что проблема кроется в блоке управления гибридной системой - критически важном компоненте, отвечающем за работу всей электросистемы автомобиля. Особенность этой модели Jeep Wrangler заключается в использовании 48-вольтовой гибридной установки, где высоковольтная батарея играет ключевую роль не только для электропривода, но и для зарядки стандартного аккумулятора. Как специалисты TRS Motors проводили диагностику и ремонт Специалисты TRS Motors начали работу с поднятия автомобиля для доступа к высоковольтной батарее. Первым этапом стало планирование извлечения батарейного блока и проверки контроллера управления - наиболее вероятного виновника неисправности. Параллельно проводились электрические проверки всей системы для выявления возможных скрытых проблем. Особое внимание уделялось состоянию системы охлаждения батареи, так как перегрев или попадание влаги часто становятся причинами подобных неисправностей в гибридных системах. В TRS Motors отмечают, что ремонт гибридных автомобилей требует специального оборудования и квалификации, так как работа с высоковольтными компонентами может быть опасна без должной подготовки. На момент начала работ специалисты выражали осторожный оптимизм, подчеркивая, что решение проблемы возможно, но требует времени и тщательной диагностики всех связанных систем. Почему важно обращаться в специализированные сервисы для ремонта гибридов Этот случай наглядно демонстрирует сложность ремонта современных гибридных автомобилей, особенно таких специализированных моделей как Jeep Wrangler. В TRS Motors рекомендуют владельцам гибридных и электрических автомобилей обращаться только в сервисы, имеющие соответствующее оборудование и квалифицированных специалистов. Попытки ремонта в обычных мастерских могут не только не решить проблему, но и усугубить ее, как это почти произошло в данном случае. Важно помнить, что при первых признаках неисправности гибридной системы - проблемах с зарядкой, предупреждающих сообщениях на панели приборов или снижении эффективности работы - следует немедленно проводить диагностику. Особое внимание стоит уделять системе охлаждения высоковольтных компонентов, так как их перегрев может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам. Регулярное техническое обслуживание в авторизованных центрах поможет избежать подобных проблем и продлит срок службы вашего гибридного автомобиля. -
Jeep Grand Cherokee WK2 сломался коленвал.
Илья_СХ27 опубликовал запись в блоге в CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Jeep Grand Cherokee WK2 Трехлитровый итальянский дизель VM не стучит. Тихо ломает коленвал. -
Сегодня в мастерской ТРС Моторс проводится замена шаровых опор на Jeep Wrangler 3.6 (2015, кузов GK). Эти элементы подвески относятся к расходникам и со временем требуют замены. Владельцы внедорожников, особенно таких как Jeep Wrangler, часто сталкиваются с необходимостью замены шаровых опор, так как этот автомобиль активно используется в условиях бездорожья, где нагрузки на подвеску значительно выше. Что меняем? В данном случае производится замена комплекта шаровых опор: Верхняя шаровая опора Нижняя шаровая опора Также к расходникам передней оси относятся крестовины, но в этом автомобиле они уже были заменены ранее. Шаровые опоры играют ключевую роль в управляемости автомобиля, поэтому их своевременная замена — это не просто рекомендация, а необходимость для безопасной эксплуатации. Итог После завершения работ автомобиль снова будет готов к эксплуатации, включая поездки по бездорожью. Своевременная замена шаровых опор не только улучшает управляемость, но и предотвращает более серьёзные поломки подвески, что особенно важно для внедорожников.
-
Jeep Wrangler: диагностика и подготовка к зимним покатушкам
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
В наш сервис ТРС Моторс заехал Jeep Wrangler с обновлённым 3.6-литровым бензиновым мотором. Владелец готовит машину к зимним поездкам, и, хотя серьёзных претензий к состоянию авто не было, он отметил несколько неполадок. Мы провели диагностику и выявили ряд проблем. Неисправности, требующие внимания Не работала регулировка зеркал Причина оказалась банальной — на предыдущем сервисе забыли поставить предохранитель. То же самое произошло и с клаксоном: элементарная невнимательность прошлых мастеров привела к отключению важных функций автомобиля. Проблемы с системой старт-стоп Система не функционировала, и мы сразу заподозрили неисправность малого аккумулятора, который за неё отвечает. Это распространённая проблема, особенно на автомобилях с приличным пробегом. Ошибки по модулю безопасности Диагностика показала неисправность правого датчика удара. Судя по всему, автомобиль был в ДТП, но восстановление модуля после аварии не проводилось или было выполнено некорректно. Что дальше? Чтобы Jeep Wrangler был полностью готов к зимним поездкам, мы: устранили все выявленные проблемы; заменили неисправный аккумулятор; восстановили работу модуля безопасности; проверили основные узлы, важные для эксплуатации в холодное время года. Теперь владелец может быть уверен, что его Wrangler справится с любыми зимними дорогами. -
Клубный обзор Jeep Wrangler JL Rubicon X рестайл 2024 уже на клубном канале VK https://vk.com/jeep4x4club
-
⚡️Jeep Wrangler гибрид с электрической силовой установкой
TRS Motors опубликовал запись в блоге в TRS Motors
Не так давно к нам в автосервис обратился владелец Jeep Wrangler с проблемой того, что при повороте влево задевает колесо и слышен очень неприятный шум. Когда все проверили, выяснили что у авто погнута верхняя шаровая. Видимо, катания по карьерам и бездорожью не прошли бесследно. Если бы хозяин Джипа при наличии кучи неприятных звуков, продолжил бы на нем есть, то в первую очередь бы просто сожрало резину, так как развал у нас уже стоял неправильно и колесо стоит вообще геометрически не так как оно должно стоять, то ужасная управляемость автомобиля стала бы минимальным последствием. Какие еще особенные проблемы были у данного авто и как мы их починили смотрите в видео. -
Казалось бы, что забыл в TRS Motors практически нулевый Wrrangler с пробегом всего 470 км? Клиент обратился к нам с тем, что у авто периодически загорались внутренние ошибки по ABS. Удивительно, но и и новые машины для такой ошибки не исключение. Провели диагностику, в ходе которой выяснили, что пока автомобиль ехал из США до владельца, где-то потерялись крепления клемм аккумулятора. Их просто не было, соответственно, клеммы болтались, была потеря питания и автомобиль периодически зажигал на это ошибку. А как мы исправили данную ситуацию рассказываем в видео ниже.
-
https://youtu.be/d7xzJE7GTKQ?si=bqqZ-MksLtXXhNSt Продам 2021 г.в. Jeep Wrangler JL Rubicon, не растаможен, доставлен из США. Находится на стоянке в г. Поти, Грузия. Машина на хорошем ходу. Временно отключен передний привод. Под замену чулок пер. моста (стоимость замены 260 т.р. вкл. работу) запчасти в наличии. Все мелкие недочеты с левой стороны джипа видны на фото. С растаможкой и ремонтом джип обойдется 3,7 млн. Звоните и пишите, все обсудим. 89280483318 (можно в WhatsApp).
-
Диагностического оборудования автомобилей Jeep с 80-х годов прошлого века до 2024 года.
Илья_СХ27 опубликовал запись в блоге в CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Сегодня мы сделаем обзор дилерского диагностического оборудования автомобилей Chrysler, которое есть в нашем техцентре. Расскажем, как оно развивалось с 80-х годов прошлого века до 2021 года. Перед вами JEEP GRAND WAGONEER 1987 г.в. Под капотом мы видим карбюратор и трамблер. Бортового компьютера на автомобилях Jeep тех лет еще не было. А, соответственно, не было и компьютерной диагностики. Для ремонта такого автомобиля из диагностического оборудования было вполне достаточно стробоскопа, газоанализатора и контрольки. А вот автомобиль Jeep Grand Cherokee 2000 года. В электрооборудовании автомобилей Jeep в 1993 произошел качественный скачок - появился бортовой компьютер. Он взял на себя не только управление двигателем, но и другими системами – электровентилятором охлаждения радиатора, отопителем и другими. Для диагностики этого автомобиля использовался прибор DRB II и потом DRB III. Он мог не только читать ошибки, но и проводить тесты различных устройств. На автомобилях Chrysler в 2005 году произошли принципиальные изменения в электрооборудовании – появилась can-шина, значительно увеличилось число электронных блоков, усложнился алгоритм их работы. Понадобился принципиально новый диагностический прибор StarSkan. Его функционал гораздо шире, чем его предшественника за счет возможности изменения настроек работы электронных блоков управления. На автомобилях Jeep 2011 года появилась более разветвленная can-шина. Для диагностики стал использоваться прибор StarMOBIL.Усложнение электроники автомобиля, я главное, скорость ее изменения, привели к тому, что для диагностики автомобилей Jeep 2014 года стала использоваться постоянно обновляемая программа WiTech , которая устанавливалась на ноутбук. StarMOBIL при этом стал выполнять роль адаптера между автомобилем и ноутбуком. Для их соединения использовался кабель StarMOBILE Smart Cable. Позже для этих функция стал использоваться Micropod I. Программа WiTech I, в отличии от своих предшественников позволяла не только читать ошибки и проводить тесты блоков, но давала возможность более гибко настраивать работу электронных блоков. С 2017 года диагностика автомобилей Chrysler принципиально изменилась. Диагностический прибор, как таковой, теперь практически отсутствует. Есть только адаптер для связи автомобиля с ноутбуком – Micropod II. А ноутбук и программа ViTech II используются для связи с сервером Chrysler. Диагностика полностью перешла в on-line режим. Программа идентифицирует автомобиль, позволяет отслеживать отзывные операции, изменять прошивки блоков, активировать различные возможности автомобиля, например, автозапуск, и многое другое. В 2021 году произошло слияние Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Groupe PSA (Peugeot Citroen) – образовался Stellantis. Для диагностики и ремонта Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года выпуска и других будущих моделей концерна Stellantis, оснащенных архитектурой Atlantis, требуется новый диагностический адаптер MOPAR DIAGNOSTIC POD (MDP). Архитектура Atlantis High включает в себя новые технологии связи с транспортными средствами CAN FD, Ethernet, которые Micropod II не поддерживает. MDP поддерживает все транспортные средства, которые поддерживает текущий Micropod II. По сравнению с Micropod II у MDP значительно увеличена производительность процессора и память.-
- 4
-
-
- jeep grand
- cherokee
- (и ещё 24 )
-
Посмотреть Объявление Bf Goodrich JEEP Wrangler 255/75/17 Колеса без пробега по РФ. Диски в отличном состоянии без сколов и следов использования. Резина с хранения не использовалась. 21гв. Отправлю транспортной. Так же могу подобрать колеса диски по вашим параметрам. Сроки поставки не большие . Товар из Японии. цена обсуждается. Продавец Алекс Александрович Дата 18.06.2023 Цена 150 000.00 руб Категория Шины/диски
-
Jeep Cherokee – редуктор переднего моста жил без масла.
Илья_СХ27 опубликовал запись в блоге в CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Сегодня у нас в ремонте Cherokee 2007 года пробег 267 тысяч. И, похоже все эти 267 тысяч никто не менял масло в редукторе переднего моста. И даже не смотрел, есть ли оно там. И вот в один не очень прекрасный момент машина перестала ехать. Продолжить путь она согласилась только после включения межосевой блокировки. Причину найти оказалось нетрудно – передний кардан живет своей жизнью, а передние колеса – своей. Редуктор переднего моста снаружи не имеет следов подтекания масла, а внутри следов его наличия. Видимо масло, которое было в нем когда-то успело вытечь или испариться. И даже следы его с корпуса редуктора успели исчезнуть. А зубья главной пары превратились за это время в опилки на дне редуктора. Ведомая шестерня главной пары и хвостовик редуктора свободно вращаются независимо друг от друга. Открутим болты и вынем корпус сателлитов с ведомой шестерней главной пары. Вот что осталось от зубьев ведомой шестерни. А это гора опилок от зубьев шестерен главной пары. От зубьев ведущей шестерни тоже ничего не осталось. Открутим гайку хвостовика редуктора, снимем фланец и достанем ведущую шестерню. Конические подшипники рассыпались. От сепараторов ничего не осталось. Обоймы подшипников синие от перегрева. Будем ставить редуктор б/у. По регламенту масло в мостах через каждые 30 тысяч подлежит проверке. Капля масла на белой бумаге сразу покажет специалисту его качество и состояние редуктора. Производители трансмиссионных масел ограничивают их срок хранения пятью годами. И это в закрытой таре и на складе со стабильной температурой. А масло в редукторе, если автомобиль ездит мало, я рекомендовал бы менять каждые три-четыре года, независимо от его состояния и пробега автомобиля. Присадки в масле разлагаются, и оно теряет свои свойства. Не доводите редуктора до такого состояния.-
- 3
-
-
-
-
- jeep grand
- cherokee
- (и ещё 26 )
-
Jeep Grand Cherokee WK2 3,6 бензин погнулись клапана + инструкция по замене цепи ГРМ.
Илья_СХ27 опубликовал запись в блоге в CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 бензин, пробег 226 тысяч км. Есть автовладельцы, которые любят ремонтировать свой автомобиль самостоятельно. Если человек перед этим почитал статьи, посмотрел видео, запасся специнструментом, который, кстати, можно брать в аренду – у такого человека конечно же все получится. А тот, кто решил не заморачиваться на все эти глупости и со словами «Чё, не мужик?» лезет разбирать сложный механизм - рискует дорого заплатить за свою самонадеянность. Владелец этого автомобиля решил самостоятельно заменить ванос. Не смог правильно выставить метки. И в результате автомобиль приехал к нам на эвакуаторе искать компрессию. В такой ситуации можно просто выставить метки, и попробовать завести двигатель. Но это неправильно. Двигатель может и заведется, и компрессия будет. А через несколько тысяч километров владельца ждет неприятный сюрприз в виде оборванной тарелки клапана. Дело здесь в том, что при небольших ошибках в метках клапана получают совсем маленький изгиб – несколько сотых миллиметра. Усилия пружины при этом оказывается достаточно, чтобы выпрямлять клапан в момент закрытия. А при открытии он возвращается в изогнутое положение. При работе двигателя клапан будет все время сгибаться и разгибаться, что приведет к образованию усталостных трещин с двух сторон стержня клапана. Трещины будут развиваться навстречу друг другу, пока промежуток между ними не станет совсем маленьким, и стержень разорвется под воздействием возвратной пружины. Вот такой клапан. На фото видна светлая зона – это места, где были трещины. И серый перешеек – по нему и произошел разрыв. Вот головка с впечатанными в нее обломками клапанов. Вы представляете себе, какой силы происходит удар по двигателю, когда оторванная тарелка клапана оказывается между головкой и поршнем? Поэтому мы в таких случаях рекомендуем снимать головки блока, рассухаривать клапана, и проверять их на биение. Часть клапанов на нашем двигателе изогнута настолько сильно, что биение видно невооруженным взглядом. Другие же клапана, визуально ровные, необходимо проверить на биение с помощью часового индикатора. Вот такой клапан ставить нельзя. По результатам замеров все двадцать четыре клапана надо менять. На снятой головке надо обязательно проверить состояние направляющих втулок клапанов. Для этого вставим клапан, и покачаем его. Он ходит примерно по полмиллиметра в каждую сторону. Это при допуске одна-полторы сотых миллиметра. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки нормально работать не смогут. Будет большой расход масла. Значит, направляющие втулки надо тоже менять. Вот выпрессованная старая втулка. А это новые. Они запрессовываются и потом обрабатываются разверткой в точный размер. Вот головки с новыми клапанами и направляющими втулками. Плоскость отфрезерована на минус пять соток. Устанавливаем головки на автомобиль. Выставляем метки. Для этого используем оригинальные фиксаторы распредвалов. Номер их 2000040377. Заводим и прогреваем двигатель после ремонта. Двигатель работает ровно. Ошибок нет. Автомобиль полностью исправен. А вот для тех, кто любит ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, подробная видеоинструкция по установке меток на двигателе Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 бензин, как говорится, от первоисточника.- 8 комментариев
-
- 3
-
-
-
- jeep grand
- cherokee
- (и ещё 24 )
-
Мы подготовим ваш автомобиль к зиме. Сделаем диагностику ходовой части и течи рабочих жидкостей. Сделаем компьютерную диагностику. Проведем тест АКБ. Проверим плотность антифриза. Проверим работу отопителя и кондиционера. Смажем замки и петли дверей. Стоимость работ и материалов = 5000 р по акции 2650 р.
-
Jeep Grand Cherokee WK2 второй рестайл утопленник – реанимация.
Илья_СХ27 опубликовал запись в блоге в CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Подготовили две версии приведения в чувство аукционного Гранда. Утопленники – зло, старайтесь обходить их стороной. С вами техцентр CX27. У нас в ремонте Jeep Grand Cherokee второй рестайл 2018 года. Полный размер Владелец купил этого утопленника на аукционе и привез к нам на реанимацию. К счастью для этого автомобиля, утонул он в пресной воде, и уровень воды был ниже приборной панели. Полный размер Подключаем Micropod и WiTech2, делаем компьютерную диагностику. На схеме сразу видны неисправные блоки. Они выделены красным и желтым цветом. Полный размер Это блоки, расположенные в салоне, и оказавшиеся ниже «ватерлинии». Блоки салона, в отличии от блоков, находящихся в моторном отсеке, не герметичны. При попадании в них воды они сразу выходят из строя. Полный размер Чтобы добраться к ним, салон придется разбирать полностью. Заодно будет возможность почистить и просушить элементы салона в снятом виде. Полный размер Вот пострадавшие узлы: блок управления раздаточной коробкой, блок управления пневмоподвеской, блок бодиконтроля, блок управления задним дифференциалом, селектор АКПП, блок управления освещением, блок памяти сидений, модуль DVD. До музыкального усилителя тоже добралась вода. Все они долго находились под воздействием воды. Полный размер Может машину достали и быстро, но из блоков воду никто сразу не удалил. На печатных платах коррозия. Восстановлению не подлежат. Электродвигатели регулировки передних сидений тоже были залиты водой и восстановить их тоже не удастся. Полный размер Единственный приемлемый по стоимости вариант в такой ситуации – устанавливать блоки б/у. Этим путем и пошел наш клиент. Вот блоки б/у. Но все они не просто устанавливаются – их нужно еще программировать под данный конкретный автомобиль. И это непростая задача. На автомобилях этого года, если обратите внимание на блок-схему в WiTech, есть блок SGV. Поэтому работать с ним можно только дилерским оборудованием. Полный размер Другое оборудование не даст вам даже сбросить ошибки, не то что перепрограммировать блоки. Сиденья пришлось тоже полностью разбирать, и менять все электродвигатели. Вот собранное сиденье, готовое к установке. Полный размер Это основные проблемы, с которыми придется столкнуться желающему привезти из-за рубежа утопленника, и восстановить его.- 4 комментария
-
- 3
-
-
- jeep grand cherokee wk2 второй рестайл
- jeep grand
- (и ещё 25 )
-
У соседей, jeepwrangler- club, праздник. Кто пойдёт?
-
Jeep Wrangler замена заднего сальника коленвала.
Илья_СХ27 опубликовал запись в блоге в CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Мы продолжаем снимать сериал ЛЕТО. Сегодня ремонтируем Wrangler 92 года. Летом температура моторного масла на работающем моторе выше, и, соответственно, ниже его вязкость. Все течи масла летом становятся интенсивней. Где раньше было запотевание стало мокро. Где было мокро – повисли капли. Вот и владелец этой машины заметил, что после стоянки под машиной образуются масляные пятна. Осмотр на подъемнике показал, что потек задний сальник коленвала. Будем менять. Для замены заднего сальника коленвала на этих машинах достаточно снять стартер и масляный картер двигателя. Коробку снимать не надо. Задний сальник коленвала состоит из двух частей и находится в корпусе заднего коренного подшипника. Откручиваем крышку заднего коренного подшипника – и вот нижняя часть сальника. Она легко вынимается руками. По бокам имеются два выступа, которые предохраняют ее от проворачивания. Перед установкой новой нижней части сальника крышку коренного подшипника и вкладыш надо тщательно промыть. Устанавливаем новый сальник – он легко садится на свое посадочное место. Теперь надо извлечь верхнее полукольцо сальника из проточки в блоке цилиндров. Новое полукольцо сальника ставить гораздо сложнее. Оно идет туго. Подталкиваем его круговыми движениями, и одновременно прокручиваем коленвал. Ну вот старый сальник заменен на оригинальный новый (04778126AB). На таких деталях лучше не экономить. Масляный картер двигателя перед установкой тщательно помоем снаружи и внутри от всех масляных отложений. Устанавливаем масляный картер и стартер. Заводим и прогреваем двигатель. Проверяем на отсутствие течей. Кто-то не едет в сервис и считает, что периодически проверять уровень, и доливать масло, дешевле, чем устранять подтекание. Такой подход, особенно в летнее время, может сыграть злую шутку. Интенсивность течи может резко возрасти, и тогда ремонт двигателя перечеркнет всю экономию.-
- 1
-
-
- jeep grand
- cherokee
- (и ещё 24 )
-
Посмотреть Объявление Wrangler JL Rubicon Приветствую всех истинных фанатов Jeep. Вынужденная продажа машины. Покупка дома и LC Prado. ХОРОШИЙ ТОРГ за срочность. Машина абсолютно чистая как технически, так и юридически, 1 владелец. Последнее ТО всего 2 недели назад. Машина и ИДЕАЛЬНОМ состоянии. В максимально возможной комплектации, включая Apple car lpay. Кроме этого дополнительно установлено: 1. Пакет дополнительного оборудования «Trailer Tow and Heavy Duty Electrical»: Усиленный генератор 240A; АКБ с пусковым током 700А; Блок выключателей на панели для дополнительных источников питания; Инвертор 12-220В; USB порты для второго ряда сидений. 2. Пакет дополнительного оборудование «Technology» Система мониторинга «слепых зон» с предупреждением о пересечении траекторий при движении назад; Система бесключевого доступа Keyless Enter-N-Go с функцией Passive Entry («Ключ в кармане») и дистанционным запуском. 3. Ручки салона, удерживающие в цвет машины 4. Сетка в багажнике 5. Ящички для мелочей в багажном отделении. Есть абсолютно все бумажки и книжки. Есть даже чехол, в который можно убрать съемную крышу. Лобовое стекло затянуто пленкой. Последний кузов, JL. Выпуск 2019г, была куплена в автосалоне в феврале 2020г. Проехал 35тыс. Все плановые ТО в АвтоГЕРМЕСе, где ее и покупали. Машина без кредитов, залогов и прочих обременений. Продавец Denlee Дата 16.08.2022 Цена 5 950 000.00 руб Категория Продам автомобиль
-
Это объявление ЗАВЕРШЕНО!
- ПРОДАЁТСЯ
- БУ
Приветствую всех истинных фанатов Jeep. Вынужденная продажа машины. Покупка дома и LC Prado. ХОРОШИЙ ТОРГ за срочность. Машина абсолютно чистая как технически, так и юридически, 1 владелец. Последнее ТО всего 2 недели назад. Машина и ИДЕАЛЬНОМ состоянии. В максимально возможной комплектации, включая Apple car lpay. Кроме этого дополнительно установлено: 1. Пакет дополнительного оборудования «Trailer Tow and Heavy Duty Electrical»: Усиленный генератор 240A; АКБ с пусковым током 700А; Блок выключателей на панели для дополнительных источников питания; Инвертор 12-220В; USB порты для второго ряда сидений. 2. Пакет дополнительного оборудование «Technology» Система мониторинга «слепых зон» с предупреждением о пересечении траекторий при движении назад; Система бесключевого доступа Keyless Enter-N-Go с функцией Passive Entry («Ключ в кармане») и дистанционным запуском. 3. Ручки салона, удерживающие в цвет машины 4. Сетка в багажнике 5. Ящички для мелочей в багажном отделении. Есть абсолютно все бумажки и книжки. Есть даже чехол, в который можно убрать съемную крышу. Лобовое стекло затянуто пленкой. Последний кузов, JL. Выпуск 2019г, была куплена в автосалоне в феврале 2020г. Проехал 35тыс. Все плановые ТО в АвтоГЕРМЕСе, где ее и покупали. Машина без кредитов, залогов и прочих обременений.5 950 000 руб.
Серпухов, Московская - RU
-
И так, расход снизился до каких-то космических высот, точнее наоборот, как сказать не знаю Гоняю на Кубике-Рубике и по городу, и за городом, дальних выездов еще не совершал, планы немного на отпуск рухнули. Машинка очень нравится, от вождения совсем не устаю, ни каких утомительных шумов нет, вибраций нет, есть только восхищённые взгляды и объективы телекамер Удобно с собой возить велосипед, прицеп и просто вытягивать товарищей из болот Это мой первый «американец» и первый опыт на такого рода автомобиле. Расход очень радует))) Серенький - моего товарища) А это мой кемпер, в котором можно всесезонно жить в наилучших условиях, так сказать Шератон с собой)))
