Jeep Cherokee (KL) 3.2 Pentastar: износ сайлентблоков передних и задних рычагов

Cherokee (KL) с мотором 3.2 приехал на первое ТО после покупки

Владелец пересел на Jeep Cherokee (KL) 2018 года с редким мотором 3.2 Pentastar, машину только купили и пригнали в ТРС-Моторс на замену масла и фильтров. На подъёмнике заодно осмотрели ходовую, и вот тут вылезло главное.

Задний сайлентблок переднего нижнего рычага уже сыпался: резина потрескалась и отслоилась от металлической обоймы. Сзади под замену пошли и продольные рычаги вместе с их сайлентблоками.

Почему задние сайлентблоки нижних рычагов сдаются первыми

Сайлентблок — это резинометаллический шарнир в креплении рычага: резина работает на деформацию, даёт узлам смещаться и гасит вибрацию от дороги. Со временем она дубеет от перепадов температур, а соль и реагенты добивают её снаружи. Появляются трещины и сквозные разрывы, материал отходит от обоймы, рычаг начинает люфтить.

Отсюда стуки и треск на неровностях. Задние сайлентблоки передних нижних рычагов и продольные рычаги сзади нагружены сильнее остальных, поэтому и выходят из строя раньше. Это знакомое по Grand Cherokee больное место: на той же подвеске картина стандартная после нескольких зим.

Перепрессовка спереди и рычаги в сборе сзади

Передние нижние рычаги сняли и перепрессовали сайлентблоки. С задними иначе: отдельно эти сайлентблоки не поставляются, поэтому продольные рычаги поменяли в сборе.

После такой замены углы установки колёс смещаются, поэтому завершили сход-развалом. На всё ушло полдня.

Стуки и скрежет при повороте руля — повод проверить рычаги

Насторожить должны глухие удары и стуки на мелких неровностях, а также скрежет при повороте руля. На Cherokee и Grand Cherokee проверять начинают с задних сайлентблоков передних нижних рычагов, следом идут продольные рычаги сзади.

Зимой стоит мыть днище от реагентов: соль разъедает резину сайлентблоков и алюминий подвески быстрее, чем набегает пробег. Если к стукам добавится гул на скорости или вибрация в руле, причина уже в другом узле, и тогда нужна отдельная проверка ступиц и приводов.

Контакты

ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX