Лидеры

Номера амортизаторов это к Андрею, я и не смотрел на них. Между штатными и бильштайн, небо и земля, машина изменилась, не шатает, не колбасит , но есть нюансы при установке передних: когда снял старый и поставил новый рядом на пол, то у нового рабочая часть, корпус на несколько сантиметров выше от чашки пружины ( за счет этого они работают лучше) . После установки на лежачих были удары, длинный корпус ударялся при сжатии пружины о верхнюю опору. Пришлось снять еще раз и одеть на шток короткие отбойники от какой-то лады, на озон подобрал, и снизу под пружину добавил кольцо из резины толщиной 1 см, вырезал из куска с нитками внутри , довольно прочный. Все стуки ушли, езжу и радуюсь.

Оказалось, что тётка живет в регистраторе Не знал я, что регистратор разговорчивый, ведь семь лет молчал.

https://exact-lab.ru/remont/panel-priborov/jeep/jeep-cherokee-iv-kk-2007-2012.html?ysclid=mjcv2kcoq525656960 У меня еще и после замены лампочки подсветки акпп не моргало несколько мес.

новую-то взять негде... а б/у - она и есть б/у, замена шила на мыло; через некоторое время тот же трабл проявится, КМК хотелось бы понять причину возникновения.

Здравствуйте уважаемые!!! Остался от моего компаса комплект грм почти все оригинал так как собирал долго,но увы не понадобился, и немного навесного .Может кому надо. Немного предыстории с моим джипом.Машина отличная проходимость и устойчивость для данного тс на высоте.Посадка в авто очень удобная.Но пришлось отдать его сыну а себе купить прадика.Нужна была машина с большим салоном.Сын год поездил и продал его,взял X6.С дизелением так и нестал боротся.Думаю это перекладка поршней, особо не на что не влияет.Так что я рад что у меня была такая машина,да еще и красавица.С уважением Виктор.

После этого пошли кардинальные изменения: был приобретен поводок задней щетки от WK2, он рассчитан уже на щетки c креплением R11. В продаже есть 300, 280 и 250 мм. Перемерил все, встаёт только 250 мм, остальные упираются по высоте в камеру в спойлере. 250 мм не совсем всё внизу захватывает, но мне было принципиально именно верх для камеры. Щетка 250 мм с креплением R11 на поводке от WK2: Если у кого-нибудь также используется видеорегистратор с задней камерой - вполне рабочий вариант.

Было, совсем недавно, я даже написал в какой-то теме. Задний дворник при выключенном состоянии срабатывал, при включении работал не корректно и вода лилась не останавливаясь, переставала течь после выключения заднего дворника. Передние вроде нормально, но вода не всегда включалась. Купил на авито правый подрулевой переключатель от гранд чироке, б/у оригинал с разборки из Питера. Они все одинаковые на додж, гранд, чирок, там еще много машин на которые подходит. Проблемы ушли, все работает нормально.

Так тож Ютуб (тытруба), без ухищрений не будет показывать... Намёк - byedpi

С середины января и я владелец такого автомобиля 3.0 CRD 2008. Оформлен он на меня. В реальности автомобиль жены, а я слесарь, электрик, диагност, заправщик, техподдержка и тому подобное в одном лице. Царевишна владеет одним словом. Фото май 2025.

Жесть какая-то , а нельзя дать машине просто работать и не высчитывать эти ваши градусы?

темно - зеленый это питание ОВ генератора либо он поврежден либо ездой на проблемном генераторе раннее вы спалили каскад в мозгах прозвонить провод от гены до мозгов, если не звонится, идти по разъемам, через которые он проходит, либо кинуть "соплю" напрямую

а зачем ключ от машины носить в барсетке? Вся одежда без карманов? Я ключ из штанов вынимаю только когда в стирку их кладу. Даже гипотетически не могу представить по какой причине я могу оставить ключ в салоне автомобиля.

Похоже машина при штатном автозапуске обнюхивает только концевик двери водителя . OFF . Машины так третьи лица извне закрывают порою . Вы уехали за вторым ключом , авто уехал ...... ТТТ Держим ключи всегда при себе .

нужно повторить

На WK2 также стояли BI-LED линзы. На WL в общем то свет сравнимый и вполне достаточный, зимой по трассе ездил на большие расстояния. Никакого желания что то с ним делать точно нет, разве что вот может омывателей нехватает )

Вот такие я поставил. Никах проблем уже год наверно. Сразу сами прописались

Бес понятия. Замена аккума помогла. Пока не напрягает. Если обратитесь к ним, просьба сюда отпишитесь.

Очень странно это читать. 3.7 наитупейший мотор, чтобы с ним так мучаться. Думаю, настало время сменить сервис.

Вебасто с подклиниванием/троением уж точно никак не связано,как и свечи накаливания.У меня тоже стоит Вебасто ,и если в морозы заводить сразу же после ее работы,то можно крутить долго,надо выждать ,чтобы датчик остыл,минуту-две (чем холоднее тем дольше) ,включить зажигание секунд на 30 (свечи греют) и подхватывает почти сразу.Связано это с тем ,что датчик температуры видит что мотор горячий и подает неправильную топливную смесь,можно проверить - если его разъем отключить ,то подхватит сразу же.Индикатор свечей накаливания после прогрева Вебастой и у меня не загорается.Если заводить холодный без подогрева - загорается.Если свеча откажет - будет в диагностике висеть ошибка по ней.У меня при 233 тыс. пробега еще родные свечи стоят,как ни странно - все работают.Когда был на ТО в сервисе попросил проверить дополнительно - померили сопротивление на разъеме - рабочее. Еще вариант - померить давление топлива при запуске,еще бывает форсунка какая ссыт в обратку,но тогда бы и при плюсе плохо заводилась на холодную.

Стечение обстоятельств, из-за промывки бензонасос не мог крякнуть.

Провел планируемые работы по звукоизоляции клапанов пневмоподвески. Сразу напишу про итог: получилось. Сейчас звук срабатывающего клапана пневмоподвески в салоне слышен только если его ждать и прислушиваться, реле поворотников в десять раз громче звучит. А было примерно на одном уровне. Использовались резиновые подвесы указанные выше для изоляции между корпусом и кронштейном клапанов, дополнительно между кронштейном и корпусом клапанов также были проставлены резиновые конусовидные прокладки исключающие контакт металла кронштейна и болтов вкручиваемых в корпус клапанов. Чтобы все это закрепить пришлось изготовить дополнительную площадку из металла которая крепится на родные шпильки и уже в нее прикручиваются резиновые подвесы. Напрямую на шпильки подвесы не удалось бы накрутить - очень большой перепад высоты от кузова до кронштейна бы получился. И чтобы все встало более удобно также блок клапанов вместе с родным кронштейном был немного повернут от оси установки шпилек. Между "приподнятым" на высоту резиновых подвесов кронштейном и изготовленной площадкой был проложен слой вспененного пластика, чтобы не было болтания кронштейна на подвесе из двух точек крепления. Место конечно для работ по возможности доступа туда руками крайне ограничено, сложно. В три / четыре руки с подсветкой и использованием достаточно длинного инструмента. На всю процедуру изготовления и внедрения креплений с виброизоляцией ушло часа четыре.

@Север51 добро пожаловать в клуб!

Всем привет. Стал обладателем долгожданного Соммандера на дизеле. Пока занимаюсь приведением всего в порядок: обслуживаю двигло и ходовую, следующем ремонт блокировок в мостах...... И по весне на Кавказ со всей многодетной семьёй!!!

Не знал. Намёк понял. Благодарю!

Руль не отвалился ещё, походу? - Ну, и ладненько. Всё остальное - мелочи жизни. Почти. Поживём ещё...

@Gosudar я сменил с одной стороны т.к. смог купить по адекватной цене и в нормальном состоянии только один комплект. причина банальная, чашка сильно ржавая. прям сильно. а изолятор сыпаться начал. в моем случае и вторую бы поменять. но! это на моем годе. у 10 летней машины уверен, состояние гораздо лучше. чашки от ржавчины реально истончаются, я бы даже сказал критично, вертишь ее в руках и думаешь, загнет ее пружина на кочке де нить и будет веселье)) а изолятор прожимается до металла, особенно где начало витка, становится трухлявым от времени. тут много факторов, где и как машина жила, стояла/ездила... @Gosudar так , а прокладка от ВАЗ подходит под нашу пружину? у меня не подошла. и я правильно понимаю, пружина будет более сжата, не на много но будет, т.к. бутерброд из подшипника толще

К этим товарищам я не пойду. Был у них. Они очень классно устраивают зачистку кошелька по жёсткой, неадекватно жёсткой схеме. Они последние к кому я обращусь Что подразумеваете? Немного не допонял

@Nick_ff Нереклама ! Прямо под темой сейчас на странице висит запись в бортжурнале ТРСа об "ошибке полного привода" и последующем лечении в виде замены актуатора PTU.... Вы выше спрашивали про "офигенных диагностов" - может быть стОит уже направить колёса в сторону сервисов, обладающих дилерским оборудованием, раз уж самолечение не помогает ? А может даже и в клубный сервис (уже несколько приглашений в почту прислали, хотя для меня это поездка через несколько областей ) ? Я так понял - Вы находитесь в Раменское которое не так уж и далеко от Москвы ? Удачи.

Не раз видел. Но например если сейчас набрать по тэгам в авито, то нет. Но надо периодически заходить, думаю рано или поздно увидите.

Снова у меня вопросик про наши оригинальные диски. А кто знает, какого диаметра центральные колпачки нужны? Есть они вообще в продаже?

Коллеги, приветствую! Автo WK2 бензин 3.0 2021 года. Вчера при 0 градусов неожиданно завелся только с третьего раза. Напряжение на аккумуляторе 12.1V при заглушенном двигателе. При этом с лета горит ошибка СТАРТ/СТОП, чему я был только рад)) Год назад основной акк полностью заряжали по всем правилам (был простой несколько дней в сервисе). Вопросы: Мог умерший/недозаряженный маленький акк убить основной? Можно ли снять маленький акк (для диагностики, подзарядки и т.д.) и ездить какое то время без него? Как в целом поступить? Заменить оба аккумулятора? Или пробовать дозарядить? Буду благодарен за советы.

Пятница, 24 октября Ломоносов Питер

Рассмотрел более внимательно внутренности ключа с "дистанцией". Там дорожки "засраны" графитом от кнопок на плёнке. Почистил. Попробую сегодня, отпишусь. Проверил. Ключ перестал выдавать в эфир разную чушь! Работает штатно! Вывод: надо периодически его чистить!

Если кому интересно , завершение истории. Контора занимающаяся именно пневмоподвесками и делавшая "диагностику" называется "Zolotarev Auto" , на авито у них куча объявлений. Скажу сразу , если вам не требуется просто тупо заменить/перебрать компрессор , стойку , подушку , а требуется выявить неисправный электронный блок , то данную контору категорически не советую. Парни вроде бы все правильно начали делать - и реле сразу превентивно заменили , и азотом ресивер наполнили , и ошибки сканером считали и попытались удалить... А вот дальше началось кино и немцы. Ошибка по правому заднему датчику не удаляется , подкинули какой-то датчик , ошибка не удаляется , говорят надо менять датчик. Делать нечего , взял такси , привез датчик , ошибка не удаляется. Пришел электрик , под машиной истыкал иглой весь жгут от датчика (теперь придется думать как защитить жгут от влаги) , дальше жгут идет в салон к эбу пневмы. Пошел курить. Прихожу , а они уже пол около сиденья пассажира вскрыли и шарят под торпедой. Подхожу спрашиваю - уж не эбу ли вы господа ищете , а в ответ - да , его... Вот тут я начинаю понимать , что парни видят машину в первый раз и не знают , что и где расположено. Показал , где стоит эбу (под водительским сиденьем). Сняли блок. Прозвонили проводку от блока до датчика. Проводка в порядке. Ошибка висит. Попытались подкинуть другой блок , принеся от Мерса , но он соответственно не подошел по разъемам. Зовут меня и говорят , что надо менять блок. Видя не знание товарищами машины , учитывая возможность кривость сканера - вот поэтому я начал задавать тут на форуме вопросы. Лезу на авито , нахожу б/у. Спрашиваю - везти ? Говорят , давай лучше мы сами в ЕвроАвто закажем , он завтра утром будет в Москве , подкинем его , если не он , то будем искать дальше и денег за него не возьмем (как оказалось , хоть на этом спасибо) Ок. Договорились , что приеду завтра к обеду , уехал домой. На следующий день звонок - это сервис , мы нашли проблему , подкинули другое эбу , дело не в нем , Ваш исправен , все дело в блоке клапанов , он неисправен был , все заменили , все работает , с вас 47 000руб.... Выпадаю в осадок , спрашиваю за что эти деньги - в ответ , блок 28 000руб. + работа... Перед поездкой на "диагностику" я про мониторил стоимость основных з/частей , которые могут быть под замену , чтобы понять на сколько денег попадаю. Стоимость б/у блока в хорошем состоянии или аналога в среднем не выше 9 000руб. В трубку говорю , что на их стоимость блока не согласен , давайте я привезу свой блок и оплачу работы по с/у и диагностике и без претензий по работе моего блока. В ответ категоричное нет , мы ставим только "свои" з/части , чужие з/части не берем , тем более на вашей машине будет работать только оригинальный блок , другие или аналоги не работают (а это уже заведомая ложь , т.к. данные блоки ставятся и на РЭМы , и на ауди , и на Порше и в их же (Золотарев) объявлениях на авито есть блок клапанов на ГЧ WK2 аналог). Отказываюсь. Ответ - тогда мы ставим на машину все как было. Ставьте. Чистой воды развод. Пока ехал за машиной , звонок - с Вас за работы по диагностике столько-то. Спрашиваю за что ? Ну мы же 2 дня занимались машиной. Спрашиваю - а если бы вы неделю занимались диагностикой , то цена была бы в 5 раз выше ?.... Короче. Несказанно повезло - у друга нашелся б/у блок с его предыдущей машины (такие же дельцы , но уже в известном профильном именно джип сервисе , поменяли исправный блок на исправный )))) ) Забрал с другом машину полностью на брюхе , приехали к нему на работу и за 1 час поменяли неспеша блок. Компрессор завелся , ошибка сама без сканера пропала. Причем компрессор , сам накачал всю систему , правда с одним нюансом - качает он видимо ресивер , подвеска ни на грамм не поднимается , а уже при начале движения заработал блок клапанов и машина сама поднялась с колен (кнопки высоты подвески боялся трогать). Извините за много буковок , Казалось бы , отдай 50руб. , не такие уж великие деньги , и радуйся , но су...а очень не люблю когда тебя держат за лоха и пытаются развести... P.S. Восстановленный компрессор на авито 14 500руб. , в переписке уверяют , что стоимость в объявлении соответствует фактической , но по факту продают за 17 000руб.

Всем привет! Наконец-то дошли руки доделать устройство) Резюмирую. Lockpick своими руками или как включить режим VES (видеовход на магнитоле) и снять блокировку видео во время движения Выражаю благодарности пользователям @Gosudar и @asix с chrysler-dodge.ru - без них ничего бы не получилось. Часть 1. Видео-в-движении Единственное найденное адекватное решение по разблокировке — это подмена сигнала с коробки передач по пути в магнитолу. Чтобы магнитола думала, что авто на парковке. То же делает и локпик. Так как магнитола управляется по шине, нужен can-фильтр между ней и авто. Схему фильтра взял у @asix (ссылка), за что ему огромное спасибо. Для реализации нужны Arduino и два can шильда — все продается на алиэкспрессе и стоит копейки. Брал Arduino nano — все собрал в миниатюрном корпусе — его заказал там же. Отмечу, что быстрее всего все сначала собрать и отладить «на столе» без пайки — погуглите «макетая плата для ардуино», «провода ардуино» (цена вопроса ~300 руб). Как выяснилось, питание на магнитолу подается постоянно — даже при выключенном авто магнитола «слушает» команды с шины. С питанием Устройства есть нюанс. Если подключать Устройство к желтому проводу питания магнитолы (Внимание! подключать можно только через DC-DC преобразователь, иначе можно сжечь Ардуино!) — оно будет включено 24х7, чего мне очень не хотелось. Если подключать Устройство к прикуривателю или зажиганию, то при выключении зажигания магнитолу отрубает от шины и она выключается, что очень, как оказалось, напрягает (штатно там установлена длительная задержка). Мне не хотелось нештатного поведения и я добавил в схему еще два реле на 5В. Если нужно, добавлю схему. На серой фишке магнитолы вынул иголкой два пина - к ним примотал провода на вход Устройства. Выход Устройства припаял к пинам (купил на али фишку Крайслер) и засунул их обратно в фишку магнитолы. Таким образом, Устройство встало вразрыв шины между авто и магнитолой. Когда Устройство выключено, шина подключена напрямую в магнитолу, а когда на Устройство подается питание, между авто и магнитолой вразрыв подлючается наш фильтр. Питание Устройства — от USB. Сама коробочка удобно легла в пространство под магнитолой. Второй конец USB шнурка вывел в верхнюю часть подлокотника — когда нужно разблокировать видео, просто втыкаем шнур в гнездо для iPod. Теперь про софт. Как заливать программу (скетч в терминологии Ардуино), описывать здесь не буду — отмечу, что ничего сложного в этом нет. Немного модифицировал скетч от @asix, выкладываю здесь, пояснения в коде. Смысл простой — отлавливаем и пересылаем в магнитолу все пакеты, но если встречаем сигнал с КПП, то меняем Drive и Neutral на Parking. Пробовал разные комбинации. Если, например, просто не пропускать этот сигнал, то не будет работать камера ЗВ, т.к. магнитола не узнает что включена задняя). Или, например, будет вечная камера ЗВ) В общем, поигрался, но все же лучшее решение у @asix — менять на Parking. Часть 2. Режим VES Здесь огромную помощь оказал в поиске и разборе кодов, а также предоставил лог сниффинга @Gosudar — без его реверс-инжиниринга Устройство бы не состоялось. Подключение видеовхода к магнитоле. Схема ниже. Нам нужен белый разъем. Отмечу, что к нему также подключена камера ЗВ. Припаял RCA (тюльпаны) к пинам. Неожиданно в фишку с али пины Крайслера от видеокамеры не влезли, поэтому пришлось, наоборот, засовывать все в Крайслеровскую фишку. Удлинял видеокабелем, который пробросил в подлокотник. Туда же разместил источник видеосигнала — ТВ-стик, питается от прикуривателя. Обращаю внимание - чтобы не было помех лучше брать хороший коаксиальный межблочный провод — с дешевым были сильные помехи. Дополнительно хвост с тюльпаном замотал фольгой и соединил с C11 - Video Shield 2. Программа. Чтобы активировать видеовход на магнитоле, достаточно пульнуть один раз в нее код 0x3A1. Он сообщит, что на шине присутствует устройство трансляции. Но есть нюанс) Режим VES при этом будет недоступен в меню магнитолы — включить его можно только последовательно нажимая подрулевую кнопку, переключающую с HDD на AUX. Все дело в компе авто — он сообщает магнитоле что опция VES не установлена. Для того, чтобы VES загорелось в меню, нужно подменять код для 0x21F. Причем, как выяснилось, это нужно делать КАЖДЫЙ раз ДО включения магнитолы (она обнуляет настройку при выходе из сна). То есть либо включаете и оставляете Устройство в прикуривателе, либо пользуетесь только подрулевой кнопкой(( Вот такие дела. Всем спасибо, что дочитали P.S. Работой очень доволен — в машине полноценный медиаплеер. Можно смотреть ТВ, слушать эфиры и лекции. Дальше можно будет настроить интернет-радио, но пока с этим еще не разбирался. P.P.S. Буду благодарен если кто-нибудь сможет поделиться OBD адаптером для штатной активации VES в мозгах авто.

Если этот «дилер» на Тургеневском шоссе 24, то на моё мнение, крайне не советую к ним обращаться! Имел грустный опыт. Как они меня «лечили» о том что уровень жидкости в вариаторе замерить, им надо потратить на это 1,5 часа + отсканировать(нахрена?!!!) мой паспорт + оплата за их героический труд будет равна 4,5 тысячи рублей,понял я -приехал не туда! 4 с половиной тысячи за замер уровня в вариаторе! И это было в ценах , примерно, 5 лет назад!!! PS: заехал в Леруа , купил 1 метр тросика , и сделал себе из него великолепный щуп. Так что Jeep на Тургеневском - это ЗЛО! Да и неофициальные они. Как тогда я интересовался(если ничего не изменилось), они просто перепродаваны.

Я PDF прогнал через переводчик. Коряво вышло, но для тех кто вообще в англ. ноль, сойдет... https://cloud.mail.ru/public/LLoA/nJDjbtSfc

Смотри, что есть на AliExpress! Оригинальный сканер Vgate VLinker MC + ELM327 V2.2 OBD2 считыватель кодов сканер диагностические данные двигателя для iOS Android диагностические инструменты за 4 025,12 ₽ - уже со скидкой -20% https://sl.aliexpress.ru/p?key=oTbhUbd

походу выпи...дили диссидента из России, туда ему и дорога.

Это несомненный +, но иногда бывает нужно и с сигналки. Например с рабочего места не всегда получается рядом поставить и функция прогрева по температуре в морозы.

Дней 6 назад так же открылась, дальше ноль реакции ни на что, утром пришёл электрик-все симптомы прошли, завелась, пару дней ездила без проблем, позавчера-таже история, снова пришёл электрик, но правда пошетал ещё разъем за правой передней ногой пассажира и машина завелась, может совпадение.

Ошибочное мнение. На днях приобрёл wk2. Но расскажу про предыдущий авто опель мокка дизель 2014 года. Прошло 8 лет с момента владения. Делал регулярные (частичные) замены масла. Примерно каждые 20_30 . Сейчас пробег 230.000. У многих такая же коробка уже выходила из строя на 100_150. Вывод: замены + стиль вождения очень сильно могут продлить жизнь коробки без проблем и ремонта.

Да, спасибо, уже стало понятно :-) Будем бороться ;-)

Конечно - сможете начать с проверки тормозухи или как уже забеспокоились - с топливо Но по пути логики - все таки лучше начать с проверка свечей накаливания

Привет всем Jeepоводам! Не так давно стал обладателем Grand Cherokee 3.0 CRD в комплектации LAREDO. Вопрос по типу привода: У меня ни где не указано какой, сервисмены сказать не могут. Раньше читал что все дизеля идут с Quadra Drive II, но с другой стороны у LARDO в базе стоит Quadra Trac II. Короче, как определить что у меня? По вину? Под машиной по наличию сервоприводов у редукторов?

дополню - дергать вверх

Эта напыляемая изоляция палка о двух концах. Если делать - то на авто сразу с завода, ибо любая неприятность на днище под тако штукой вылезит в проблему. По факту: основные источники шума под днищем это арки крыльев и пороги. Именно по этим местам долбит пескоструй и кузов начинает работать как барабан, делать там нечто большее - бесполезная трата денег. Лучше пол устелить визоматом или как его там.

Судьба моя - в этой старой теме отвечать за лампочки))) Но вопрос , вполне, достойный ФАКА. На самом деле, левая лампочка (габарит, W5W) меняется, относительно, легко. Если Вы не мастер силового двоеборья, то рука проходит и видно там неплохо. А вот правая лампочка так не дается. Но и здесь снимать решетку и, главное, фары - глуповато. Они, в общем-то, требуют регулировки потом. Гораздо проще снять корпус воздушного фильтра . Это займет три минуты, или меньше. И тогда лампочка сразу станет "очень доступной женщиной"))))