Поиск

Подскажите плиз, сколько точно заливается масло в АКПП WH .Почему спрашиваю, сегодня в сервисе заменили масло ,привез им 9 литров A0019896803, у них осталось 1,5 литра масло не залитого. Я им говорю,что полная заменя масло 9-9,5 литров,почему тока 7,5 вошло? Может долить эти 1,5 литра,что скажите?

Добрый день, уважаемые форумчане! На спидометре 65 тыс.км. Покупал с "нуля", в салоне, летом 2012. Сам "индеец" выпуска марта 12 года. Так как у нас в Приморье "тишина" с дилером JEEP, прошу помощи в следующих вопросах. 1). Можно ли где-нибудь найти (купить) программу по JEEPу с детализацией всех узлов? 2). Как узнать модель АКПП которая установлена на моем "Широком"? У меня ДВС бензин, 3,6 л. 3). Собираюсь менять смазки в агрегатах. Если с редукторами мостов более-менее понятно, то с АКПП и раздаткой ничего не ясно! В сервисной книжке тоже ничего стоящего и полезного найти не удалось! Ни марки масла, ни его количества при замене. Отдельно ли раздатка стоит или вместе с автоматом? 4). Маркировку фильтра с АКПП. И количество фильтров в автомате? Или 2 фильтра стояли на более ранних моделях? Заранее всем благодарен, Владимир!

Добрый день. Я понимаю что потовряюсь и тема есть в разделе Commanderа но там чет совсем вяло. Надеюсь на понимание модераторов. Вот ссылка на основную тему. Краткая суть - ищется ГЧ с 3.0 для замера фактического и требуемого проскальзывания муфты TCC (гидротрансформатора). Если кто-то будет читать оригинальную тему - такая ерунда появился после того как машина простояла 2 или даже 3 года без запуска. Прошу отозваться владельцу 3.0CRD в МСК или ближайшей области для снятия логов лаунчем. Нужно прокатиться буквально 5 минут чтобы было ясно сильно ли расходятся эти параметры.

имеем перебранный коробас NAG1. Бублик вроде как тоже. Из остатков - переключение 1-2 вдогонку. Иногда в D/R машина стоит пока не дашь газу. Иногда катится. Без закономерности. Бывает тяжело выехать по пандусу т.к. начинает щелкать передачи (типа с 1 на 2 и потом перестает реагировать на газ.). Бывает щелкает назад и едет. Бывает если бросить газ - удар с небольшой задержкой. Ошибок как водится нет. Все разводят руками. Поскольку я исходил из того что коробка перебрана грешил на раздатку nv245 типа она же умная и там нет датчиков - чеку гореть несчего. Но катался тут с лаунчем и выводил разные параметры. Нашел сильные расхождения между целевым и фактическим проскальзыванием муфты TCC. Если кто может прокатиться с лаунчем и записать или хотя бы посмотреть как отличаются эти параметры у Вас был бы благодарен. У меня картина выглядит примерно так на ХХ и второй график в движении ( см. фото) Был бы премного благодарен если бы кто мог снять похожий лог или хотя бы глянуть у себя как отличаются эти параметры. Если это МСК - готов приехать с лаунчем и отблагодарить пивом. Для лога достаточно проехать 5 минут или того меньше если сразу не будет расхождений как у меня. Заранее спасибо за ответы.

Наверное после этого ремонта я все таки напишу более-менее подробную историю эксплуатации данного авто, а заодно и сравню все это дело с эксплуатацией GL того же года (почему то многие сравнивать чирка с мерином ),а пока ... А пока почти 120 тысяч пробега и гемор с АКПП. Вчера на скорости коробка сделала "выкл". Просто и без лишних предупреждений. Передача перестала работать. Двигатель крутит, все работает штатно, а привод пропал. Остановился, заглушил, завел - и поехал. Ну а сегодня утром все - передача включается на короткий промежуток времени и потом бесследно исчезает. Без шума и пыли. Сейчас авто пока на диагностике на Орбели. Жду результата. Предварительно - выход из строя блока клапанов АКПП. Причина - время, износ. Печально для такого пробега и возраста авто. Авто уже не гарантийный , так что потихоньку присматриваю гавань для ремонта АКПП. Кто чем порадует? Насколько я понял я на этой модели с таким траблом первый, по крайней мере здесь, на этом форуме. Так что жду вопросов ну и рекомендаций от бывалых о такой проблеме на Гранде. Территориально - Питер.

Доброго времени суток! случилась проблема с АКПП, а мне никто не может объяснить что именно сломалось, механика или электроника, может на форуме у кого было что подобное. подробнее: авто гранд чероки 2002 г.в., двигатель 2.7 дизель, мерсовский и коробка соответственно тоже мерсовская 722.6, пробег 230 000 км проблема произошла следующим образом, ехал я с города в город, поехав пол пути, около 200 км, остановился, заглушил двигатель (по дороге проблем не было абсолютно ни каких, все как обычно). минут через двадцать завожу, включаю "D", отпускаю тормоз авто едет, нажимаю педаль акселератора, а коробка как будто в нейтрале, обороты подымаются, а крутящий момент до колес не доходит. вообще никак не реагирует. то же самое в положении "R" авто выше 5 км/ч не разгоняется, а подставишь камень, так вообще не тронется. кроме того перестали гореть кнопки указывающие включенную передачу на селекторе, не горят фонари заднего хода. Подъехали электрики, с серьезными сканерами и т.д., сказали что дел много и быстро могут помочь только в одном, попробовать поставить машину в аварийный режим, для этого сняли штекер с АКПП и авто встало в аварийный режим, включилась кажется 2 передача, и задний ход заработал. соответственно на селекторе кнопки и фонари заднего хода не заработали. поехал я так дальше преодолевать оставшиеся 200 км. ехал не более 30-40 км/ч, 1800-2100 об/м. началась другая проблема: из сапуна коробки, который находится в районе моторного щупа рекой полилось масло, так я и ехал, доливал масло, а оно выливалось. с горем пополам доехал. теперь что говорят мастера: коробочник сказал, что если течет с сапуна, значит что то в коробке порвало (не помню что, какую то резинку) предлагает снять коробку и диагностировать ее. благо коробочник свой человек, не обдерет, а вот снять одеть коробку просят десятку. электрик говорит что надо диагностировать всю проводку до коробки, возможно оплавилась проводка. пришел к такому выводу проверив контакты на штекере, там каждый показывал разные цифры 6, 5, 3, 1.5. он считает, что там может быть только 12, 5 или 1.5 вольта. диагностика не показала ошибок. в итоге что сломалось, механика или электрика.

Название: АКПП 722.6 от MB Добавил: sochi_new Добавлен: 14 Jan 2013 Категория: Grand Cherokee WK(WH) 2005-2010 Учебное пособие от MB по АКПП 722.6 Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Здравствуйте, форумчане. Машинки наши уже в годах, а в сервис книжке расписаны ТО лишь до 160 000км. Что делать дальше? Наверняка машины 2005-2010 годов прошли уже свыше 320 000км и пользоваться старым графиком технического обслуживания нелогично. К чему готовиться? Каков ресурс мотора OM642.980 и АКПП NAG1/W5A580/MB722.6/5G-tronic? Как продлить жизнь остальным агрегатам?