Поиск

Наверное после этого ремонта я все таки напишу более-менее подробную историю эксплуатации данного авто, а заодно и сравню все это дело с эксплуатацией GL того же года (почему то многие сравнивать чирка с мерином ),а пока ... А пока почти 120 тысяч пробега и гемор с АКПП. Вчера на скорости коробка сделала "выкл". Просто и без лишних предупреждений. Передача перестала работать. Двигатель крутит, все работает штатно, а привод пропал. Остановился, заглушил, завел - и поехал. Ну а сегодня утром все - передача включается на короткий промежуток времени и потом бесследно исчезает. Без шума и пыли. Сейчас авто пока на диагностике на Орбели. Жду результата. Предварительно - выход из строя блока клапанов АКПП. Причина - время, износ. Печально для такого пробега и возраста авто. Авто уже не гарантийный , так что потихоньку присматриваю гавань для ремонта АКПП. Кто чем порадует? Насколько я понял я на этой модели с таким траблом первый, по крайней мере здесь, на этом форуме. Так что жду вопросов ну и рекомендаций от бывалых о такой проблеме на Гранде. Территориально - Питер.

Доброго времени суток. Проблема в следующем. Перед заменой ТНВД мотор ужасно дымил на холодную и не работали пару цилиндров. Решил поменять ТНВД на контрактный, после чего авто завелось с пол оборота и работал как часики. Но на момент прогрева начал подкалбашивать мотор на хх. Под нагрузкай на передаче работал ровно. Спустя несколько дней колотить начал все сильней, но дыма нет и заводиться отлично как на холодную так и на горячую. В электронную часть не лазил и не двигал, зажигания выставлено по мануалу. Датчик температуры менял местами, управляющую форсунку прозванивал сопротивление около 100 Ом. Диагностику пока возможности подкинуть нету. Может у кого была похожая ситуация????

Всем привет! Появилась такая проблема. При равномерном движении и на оборотах от 1800 двигатель дергается. Тяга пропадает и появляется с частотой примерно раз в секунду. Давлю на педаль - всё проходит и ускорение нормальное. На холостых работает устойчиво. Такое чувство что турбине не хватает воздуха. То включается, то выключается. Радиатор мыл. Интеркулер чистый. Воздушный фильтр новый. Расход вырос до 16ти литров потому-что приходится давить на педаль что бы перестала дергаться. Вопрос - с чего начинать смотреть?

Здравствуйте господа чатляне! Помогите пожалуйста советом! У меня жип WK III, 2005 г.р., двиг. 4,7 куб.см. бенз. Использую топливо бензин, 2, 6 года метан и последние 3 мес. Вместо метана пропан. Беда такая: в движении при оборотах двигателя меньше 1000 и больше 2500 машина начинает дергаться, так как будто ее дергают рывками. При движении накатом (под гору) выше оборотов 2500 не разгоняется тупит. Так же дергания начинаются во время кикдауна, при оборотах 2500 и выше не набираются. При этом горит чек инжектор (выдает ошибку: пропуск зажигания в 8 цилиндре, и ошибки по 2м лямбдам). Поставил механические обманки обоих лямбд, поменял все свечи зажигания, и катушки зажигания местами 8 с 1, естественно ошибки стерли, на время(1-2 дня) все исправилось, потом опять все вернулось на круги своя. Пробовал в долгой поездке 2500 км. Обнулять ошибки отключением аккумулятора, хватало на 1 час работы потом ошибки опять появлялись и дергания возобновлялись. Все это происходит не постоянно, как только приезжаю на диагностику вся описанная выше хрень припадает, машина работает как ласточка, рвет все и всех, т.е. едет нормально и кикдаун отличный. Мастера компьютерщики сказали причина в компрессии, померяли ее: Правый ряд: 9-9-10-11 Левый ряд 11-10-9-9 Помогите умные чатлане. Подскажите че за хрень, что делать или не делать, в чем геморрой и самое главное как убрать эти дергания и ограничения в оборотах двигателя мене 1000 и более 2500.

Привет всем! Извините заранее если повторяю тему. Есть проблема нужен совет. У меня на Гранде (3.0 диз wk2) при разгоне есть подёргивания и какие-то вжики воздуха под капотом обычно до 2000 об. но не всегда иногда бывает дёргает если ровно держать обороты в диапазоне 1500-2000. Когда газ в пол едет отлично. Посоветуйте кто чем может куда рыть заранее спасибо!

Всем привет, начал замечать на своем джипе такую неприятность. При разгоне с ходу со скорости километров 20-50, при резком ускорении, именно при нажатии кикдауна (кнопка под педалью) машина дергается, стрелка оборотов несколько раз прыгает в диапазоне 3-4т.об./сек. все это происходит 1-2 сек., потом только переключает на низшую передачу и разгоняется. При старте с места при педали в пол разгон происходит отлично, при разгоне "с ходу" но без кикдауна коробка переключается на низшую и также разгон происходит отлично. Т.е. рывки проявляются только при разгоне с ходу при нажатии кикдауна, но не всегда, в основном после спокойной езды, и опять же не всегда. Очень напрягает данное поведение, прошу помощи советом или подсказкой, куда копать и что делать.

Всем привет , парни подскажите в чем проблема, еду со скоростью 60 км прижимаю педаль газа что бы просто поддержать скорость двигатель начинает дергатся , трястись , захлебывается даже не знаю как объяснить , если отпустить газ и нажать заново сильнее начинает ехать нормально набирает скорость коробка переключает не пинает все нормально , стоит снова прижать педаль газа не сильно она снова начинает дергаться , в городе не сильно заметно а вот на трассе где продолжительно едешь с одной скоростью дергается постоянно , грешил на свечи поменял эффекта ноль из последних ремонтов менял дпкв на сервисах комп ошибок не выдает все разводя руками советов куча от замены егр мап дросельной заслонки ( кстати чистая проверяли) куда копать не знаю одна надежда на вас