Фара Гранд Чероки практически лишена детских болячек и способна бодро светить многие сотни тысяч километров. Да, она мутнеет через время от летящей на неё грязи, но это легко исправить полировкой с последующей защитой плёнкой, в остальном с ней нет проблем. Потеет редко, светит хорошо, доступ к лампочкам более-менее понятный. Тем не менее порой вылазят достаточно экзотические неисправности, к примеру, оплавление блока розжига ксенона. Владелец думает, что перегорела лампочка, но на деле всё куда серьёзней.

Дано:

-Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
-Год выпуска: 2012
-Двигатель: ERB (3.6 л., 3604 куб. см., 283 л.с.)
-Особенности ДВС: V6, распределённый впрыск
-Коробка передач: NAG1 (W5A580, автомат, 5 ступеней, AWD)
-Пробег: 178 029 километров
Если вы поставили новую заведомо рабочую лампочку, а ближний свет так не появился, самое время проверить провода. Только вот какая незадача, без снятия фары к разъёмам не подобраться.

Cнимаем правую фару Гранд Чероки. Без демонтажа бампера не обойтись.

Чтобы снять фару, нужно снять решётку, которую в свою очередь держит бампер. Бабка за дедку, дедка за репку, тянут-потянут. Процедура не сложная, знай себе доставай клипсы и откручивай саморезы. Для систем с омывателем фар нужно снять заглушки форсунок, именно они последний оплот сопротивления.

Чтобы снять решётку, сначала нужно скинуть бампер. Не самая удачная конструкция.

Сама фара Гранд Чероки традиционно крепится на три точки, две снизу по бокам и одна сверху по центру.

Дальше читайте здесь