Продам запчасти
РАЗМЕЩАЙТЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ ЗАПЧАСТЕЙ В НОВОМ РАЗДЕЛЕ JEEP4X4CLUB.RU
https://jeep4x4club.ru/classifieds/category/4-zapchasti-i-tovary/
Тема на форуме опубликуется автоматически.
В форуме 1 162 темы
-
- 3 ответа
- 1,6 тыс просмотров
-
- 5 ответов
- 666 просмотров
-
- 5 ответов
- 512 просмотра
-
- 4 ответа
- 379 просмотров
-
- 5 ответов
- 565 просмотров
-
- 2 ответа
- 364 просмотра
-
- 19 ответов
- 2,4 тыс просмотров
-
- 20 ответов
- 2 тыс просмотра
-
- 6 ответов
- 709 просмотров
-
- 3 ответа
- 1 тыс просмотров
-
- 0 ответов
- 485 просмотров
-
- 0 ответов
- 406 просмотров
-
- 6 ответов
- 591 просмотр
-
- 6 ответов
- 684 просмотра
-
- 5 ответов
- 1,1 тыс просмотра
-
- 43 ответа
- 5,8 тыс просмотров
-
- 0 ответов
- 802 просмотра
-
- 3 ответа
- 481 просмотр
-
- 6 ответов
- 852 просмотра
-
- 1 ответ
- 409 просмотров
-
- 0 ответов
- 452 просмотра
-
- 8 ответов
- 1,5 тыс просмотра
-
- 12 ответов
- 1,8 тыс просмотров
-
- 0 ответов
- 323 просмотра
-
- 1 ответ
- 996 просмотров
-
Статистика форума
42,5 тыс
Всего тем1,2 млн
Всего сообщений -
Блоги
-
- 125
записей - 21
комментарий - 37876
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Масло в антифризе Jeep Grand Cherokee: причины и ремонт
В сервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2013 года с солидным пробегом в 307 тысяч километров. Владелец автомобиля обратил внимание на нехарактерное состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Вместо привычного чистого антифриза в бачке находилась густая эмульсия светло-коричневого цвета. Подобное явление — серьезный сигнал о наличии проблем в системе смазки или охлаждения двигателя, требующий немедленной диагностики и устранения. Появление эмульсии свидетельствует о том, что моторное масло смешалось с охлаждающей жидкостью, что может привести к серьезным последствиям для силового агрегата если вовремя не принять меры.Что выявила диагностика системы охлаждения
Специалисты TRS Motors провели тщательную диагностику для определения причины попадания масла в систему охлаждения. Внимательный осмотр двигателя и соответствующих систем позволил локализовать проблему. Источником неприятностей оказалась неисправная прокладка теплообменника. Этот узел предназначен для теплообмена между моторным маслом и антифризом, поддерживая оптимальные температурные режимы работы обоих жидкостей. При повреждении прокладки теплообменника происходит разгерметизация системы, в результате чего масло под давлением начинает просачиваться в контур охлаждения, образуя характерную эмульсию.Процесс замены теплообменника и промывки системы
Для устранения неисправности была выполнена замена теплообменника на новый оригинальный комплектующий. Эта процедура требует определенной квалификации, так как узел расположен в моторном отсеке и подключен к двум системам одновременно — смазки и охлаждения. После замены теплообменника крайне важно тщательно промыть всю систему охлаждения от остатков масляной эмульсии. Для этого в TRS Motors используется специальная промывочная жидкость, которая эффективно удаляет загрязнения. Промывка выполняется циклически, два или три раза, до тех пор пока из системы не будет выходить чистая вода без следов масла.Важность своевременного ремонта для Jeep Grand Cherokee
Своевременное обращение в сервис при появлении первых признаков неисправности позволило избежать владельцу этого Jeep более серьезных и дорогостоящих последствий. Длительная эксплуатация автомобиля со смешанными техническими жидкостями приводит к ухудшению теплоотвода, перегреву двигателя, повышенному износу деталей и в конечном итоге может вывести из строя радиатор охлаждения или даже сам силовой агрегат. Правильно выполненный ремонт с использованием качественных комплектующих и тщательной промывкой системы гарантирует надежную дальнейшую эксплуатацию автомобиля без повторного возникновения данной проблемы.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 125
-
- 46
записей - 103
комментария - 303464
просмотра
Последние записи
Последняя запись
DODGE RAM 1500 5.7 пропуски зажигания в одном цилиндре.
https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/
К нам приехал DODGE RAM 1500 двигатель 5.7 2010 год пробег 145 000 тысяч.км. Проблема – пропуски зажигания в пятом цилиндре. Компрессия при этом в норме. Автомобиль до нас побывал в нескольких сервисах. На нем успели поменять свечи, катушки зажигания, но от этого ничего не поменялось.
Будем разбирать двигатель. Сняли впускной коллектор, клапанные крышки, толкатели. Пока все снятые детали не имеют видимых повреждений.
Снимаем головки блока цилиндров. Камера сгорания на них полусферической формы, которая и должна это самое сгорание улучшать. За полусферическую форму камеры сгорания эти двигатели получили название Hemi. HEMIspherical — «полусферический».
Вот поршень пятого цилиндра. Мы его почистили, чтобы проверить нет ли на нем прогара. Поршень в норме.
Рассухарили клапана пятого цилиндра – они тоже в норме.
Распредвал на этом двигателе расположен внизу в блоке цилиндров. Гидрокомпенсаторы клапанов тоже установлены в блоке цилиндров. Они стоят блоками по четыре штуки.
Снимем гидрокомпенсаторы пятого цилиндра, и осмотрим их состояние. Вот и причина всех бед. На одном из гидрокомпенсаторов заклинил ролик. И поверхность его надрана распредвалом.
Распредвал, скорее всего, тоже пострадал. Как уже говорил, стоит он в блоке цилиндров. Доставать его нужно, выдвигая вперед.
И что мы видим? Один кулачок просто «съеден» заклинившим роликом гидрокомпенсатора.
Вот это и привело к тому, что выпускной клапан в пятом цилиндре не открывался. Компрессия при этом есть, а цилиндр не работает, поскольку заполнить его рабочей смесью не получается.
Ставим новый блок гидрокомпенсаторов на пятый цилиндр.
Но это еще не все проблемы этого мотора. Стружка от заклинившего гидрокомпенсатора и «съеденного» распредвала попала в масляную систему и забила сетки клапанов, отвечающих за отключение цилиндров. Их тоже придется заменить. Иначе система MDS (Multi Displacement System), позволяющей отключить половину цилиндров будет работать некорректно. Масляные каналы надо как следует промыть, чтобы новые клапана не повторили судьбу старых.
Гидрокомпенсаторы на двигателях с MDS имеют отверстия для деактивации.
Собираем двигатель.
Заводим. Прогреваем. Работает ровно, как и положено работать V8. Делаем компьютерную диагностику. Ошибок по пропускам зажигания больше нет.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 46
-
-
Статистика пользователей
-
Обсуждается сейчас
-
