Перейти к содержанию

WG 2000 год. Европеец


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Давно хотелось поменять Вояджер на что то более проходимое и высокое. Искал только европейской сборки до 2004 года 4,7.

В декабре 10 года купил Jeep Grand Cherokee WG 2000 г.в. 4,7 Limited, европеец.

В планах "поездил сезон-продал" не было, поэтому решил довести машину до конфетного состояния. Вопроса по финансам не было.

Поэтому на ремонт денег не жалел. Привожу полный отчет о проделанных работах.

 

Декабрь 2010 года.

СХ-27.

Замена всех жижиков кроме бензина, замена бачка ГУРа, блок резисторов печки, покупка-прописка двух дополнительных ключей:

41400рублей.

 

Привычка ездить на переднеприводной более низко сидящей машины привела к мысли, что надо что грандиозное делать с подвеской.

Поехал на дмитровку в грибки. (Ивану огромный респект!)

Март 2011 года

Грибки

Замена всех аммортизаторов по кругу на Кони.

замена нижних штатных рычагов на усиленные с круглыми сайленблоками

замена нижних задних рычагов

замена сайленблоков и пыльников передних полуосей

замена сайленблоков переднего моста

замена 3-ей опоры ДВС

замена 4 шаровых опор

замена PVC клапана

замена главной пары переднего моста

замена заднего верхнего рычага

замена задней шаровой опоры

замена крестовины заднего кардана со стороны моста

замена левой стойки заднего стабилизатора

замена прокладок клапанной крышки справа-слева

замена радиатора ДВС

замена свеч ДВС

замена вакуумного усилителя тормозов

замена мотрчика ХХ

замена передних тормозных колодок

итого к оплате 163000 рублей.

 

Машина стала ехать совсем по другому. Но все хорошее быстро проходит

После переобувки на широкую летнюю резину начало мотать машину в колее.

Решил "поменять руку" и поехать в ТРИ-А.

При мне подняли и показали что мешает машине ехать прямо.

На нижних рычагах передние круглые сайленблоки были убиты.

Тяга панара не родная (знал с первого дня, но это было не критично)

В итоге было заменено

 

правый рулевой наконечник

оба передних нижних рычага на оригинал

шаровые опоры

тяга панара на оригинал

усиленный рулевой демпфер.

35000 рублей.

 

Ощущение колейности ушло, машину не много мотает только после 100км/ч на откровенной гребенке.

 

Предыдущий владелец вырезал все катализаторы и постоянно горел чек.

Звук мотора - взлетающий с перегрузкой самолет.

Поставил в начале июня два катализатора и пламягаситель. Гарантия установщиков 60000 км. пробега.

22500 рублей.

 

Чек пропал, мотор практически не слышно, расход упал до 14 литров по городу.

 

Может мне не повезло изначально с покупкой подубитого жипа или я лох... мечта сервисов- х.з.

На сегодняшний день машина радует до щенячьего визга.

 

Круглые передние сайленблоки в нижних рычагах-зло.

После замены на оригинал, машина кочки и лежачих полицейских глотает мягко и не заметно.

Да, оригинал дорого стоит, но это оправданно комфортом езды.

 

Жена хочет за руль жипа...Буду отдавать ей в будни покататься :rolleyes:

Изменено пользователем Begemot
  • Нравится 2
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: японец
Опубликовано
Опубликовано

Нормально.

 

Главное что бы радовала машинка, а не радовать она не может :rolleyes:

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

После переобувки на широкую летнюю резину начало мотать машину в колее.

Можешь мне открыть тайну - зачем ставить широкую резину на гранд? :blink: До сих пор этого понять никак не могу - спецом катался на широких катках, кайфа не заметил.

ЗЫ Сам на летнюю переобувку искал исключительно стоковый 17 размер. Авто не лифтовал.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Мне в наследство досталось лето 17" 255х65 на родном литье и зима на шипах 16" 245х75 тоже на родном литье. Запаска 16" литье вареное. На следующее лето (в конце этого сезона) думаю прикупить G012, только вот какого размера будут шины на 17" мозг уже сломал...

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...мне интересно...за сколько ты её купил (машину)?!

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

525р

  • 2 недели спустя...
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расшифровка комплектации по ВИН коду:

 

 

 

1: Built in United States by DaimlerChrysler Corp.

J: JEEP

4: MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLE

G: 5001 - 6000# (2268 - 2721 kg) GVWR & HYD BRAKES

W: GRAND CHEROKEE(4X4)(LEFT HAND DRIVE)

B: ?

8: Sport Utility 4 dr.

N: 4.7L 8 CYL Gasoline (MPI) (EVA)

3: Check digit

Y: Model Year 2000

Y: ?

 

Код модели кузова: WJJP74

Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine

Коробка передач: DG4 Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

Модельный год: 2000

Дата производства: 10.03.2000

 

*EL: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

01UA: FAM

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

28G: Customer Preferred Package 28G

2TGA: Customer Preferred Package 2TG

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HMA: Coso Spbr Not Required

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

7T2: No Outside Protection

895A: European Region

8CJA: Germany Country Code

A29P: 4.7L Engine(EVA)/4Spd A/T 45RFE(DG4)

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

AFFS: Luxury Group

AHRP: 3500 KG. Trailer Tow Group

APAS: Monotone Paint

ARPS: Limited Decor Group

AWBP: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

DG4S: Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKP: Rear View Auto Dim Mirror

GTFS: Power Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAS: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTF: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4DS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KEDS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFTS: Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MVAS: Limited Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MVDS: 4X4 Badge

MVEP: V-8 Badge

MWGS: Roof Rack

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

Изменено пользователем Begemot
  • 10 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Расшифровка комплектации по ВИН коду:

 

 

 

1: Built in United States by DaimlerChrysler Corp.

J: JEEP

4: MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLE

G: 5001 - 6000# (2268 - 2721 kg) GVWR & HYD BRAKES

W: GRAND CHEROKEE(4X4)(LEFT HAND DRIVE)

B: ?

8: Sport Utility 4 dr.

N: 4.7L 8 CYL Gasoline (MPI) (EVA)

3: Check digit

Y: Model Year 2000

Y: ?

 

Код модели кузова: WJJP74

Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine

Коробка передач: DG4 Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

Модельный год: 2000

Дата производства: 10.03.2000

 

*EL: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

01UA: FAM

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

28G: Customer Preferred Package 28G

2TGA: Customer Preferred Package 2TG

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HMA: Coso Spbr Not Required

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

7T2: No Outside Protection

895A: European Region

8CJA: Germany Country Code

A29P: 4.7L Engine(EVA)/4Spd A/T 45RFE(DG4)

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

AFFS: Luxury Group

AHRP: 3500 KG. Trailer Tow Group

APAS: Monotone Paint

ARPS: Limited Decor Group

AWBP: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

DG4S: Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKP: Rear View Auto Dim Mirror

GTFS: Power Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAS: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTF: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4DS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KEDS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFTS: Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MVAS: Limited Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MVDS: 4X4 Badge

MVEP: V-8 Badge

MWGS: Roof Rack

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

 

Уважаемый!!!!

Сколько влезает масла в АКПП при полной ее замене???

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в шоке! Взять за 525 и вложить еще 240! И это за 2000г... Без диагностики что ли брал?

Изменено пользователем DYX
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Я в шоке! Взять за 525 и вложить еще 240! И это за 2000г... Без диагностики что ли брал?

На сегодняшний день по заказ-нарядам уже 330тр. Брал с диагностикой в мопар сервисе. Их приговор был такой, машина ушатана, сайлет блоки и еще тут есть косяки и ваще она нам не нравится, правда удивились подлиности пробега.

На тот момент из недорогих, а тогда такие были цены, было не много. Черный европеец с мотором 4,7 за такие деньги был только этот. Был еще один, но он стоил 680. Купил в декабре 2010 года, мониторил рынок с сентября.

 

 

ЗЫ . Про количество масла не скажу, менял в сервисе. Ща в офис приеду посмотрю по заказ наряду сколько и на сколько они поменяли.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый!!!!

Сколько влезает масла в АКПП при полной ее замене???

По заказ наряду залили Chevron ATF + 4 946мл семь банок по 450р за штуку.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

По заказ наряду залили Chevron ATF + 4 946мл семь банок по 450р за штуку.

 

 

масло в ГУР такое же как в АКПП надо лить или другое???? (4.7 WG 1999 г.в 45 RFE)

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Выдержка из умной книжки:

жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mopar Power Steering Fluid +4 или трансмиссионное масло для автоматических коробок передач Mopar ATF + 4.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Выдержка из умной книжки:

жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mopar Power Steering Fluid +4 или трансмиссионное масло для автоматических коробок передач Mopar ATF + 4.

спс

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 71 гость (Посмотреть всех)

    • Алексей к
    • Polsan
    • Андрей 98
    • BolshoyV8
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • Молович
    • Nikolay079
    • Kofman
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.