Год назад мне пришел заказанный RRS, решил перед покупкой посмотреть новый Гранд.....

Это была любовь с первого взгляда....

С RRS был оформлен развод, брак с новой машиной был оформлен быстро, благо "невеста" оказалась готова к союзу немедленно без подобающих этому моменту месяцев на раздумья....

Итак: основным для меня были её внешние данные и богатое приданное, причем последнее основное..., но в придачу шло и большое сердце, и что для меня оно могло дать я понятия не имел....

Ну лирики пожалуй хватит, теперь по существу.....

Писать про кузов и ходовку не буду, у нас они одинаковые, отличия только в раздатке и наличии пневмы...

Кстати по пневме, разговоры о её надежности считаю преждевременными, т. к. для wk это опции новая, вот пройдет года три тогда и можно будет говорить, а пока вещь нужная, удобная и полезная....

Позади 12000 км, из них 4500 пришлось на путь Москва-Калининград-Польша

Расход по трассе Москва-Минск, практически равнина, при скорости 110-120 км/ч - 11 - 12 л, по приезду в Кёниг расход вырос до 13,4 л, здесь и границы и заезды в Вильнюс, Клайпеду, извилистая дорога по Куршской косе ( в режиме спорт, кстати удовольствие не очень, машинка все же сделана не для этого)

В Москве расход получается где то 24-25 л, этой зимой почему то дошел до 29, такое ощущение, что пробки стали больше...., правда обнулил, остановился на пока на 24,6, думаю все зависит от количества трафика ....

Короче по расходу этот движок лучше всего подходит для вояжей по автомагистралям

Кому расход не важен, то самое оно...., эластичен, тих, в меру быстр...., возможно коробка для него не очень, но у меня на Х5 переключения скоростей ощущаются не меньше..., скорее даже сильнее...

Здесь этот двигатель называют старичком...., всем бы быть такими старичками по прошествии 50 лет, да еще и имеющий имя собственное HEMI, американцы создали весьма удачный двигатель, даже по прошествии стольких лет он имеет потенциал для дальнейшей модернизации, уверен, что по прошествии стольких лет про итальянский дизельный движок никто и не вспомнит...

Нравится он мне или нет, ответ однозначный - ДА, после дизеля Х5 (пожалуй один из лучшие в классе), совсем другие ощущения. Нет никакой нервной дрожи (на холостых) в руках, пятая точка также находится в полном комфорте, уши не досаждает никакие звуки, хотя мой реверанс в сторону итальянского дизеля - весьма тих.

Для меня акустическии и вибрационный комфорт очень важны.

Я до этого никогда не ездил на на машинах с большим объемом двигателя, так вот никакие би, гомо движки не идут ни в какое сравнение с большим честным атмосферником, а мне есть с чем сравнить....

Машина настолько легко следует за педалью газа, настолько легко ускоряется, причем с любой скорости, что создается ощущение будто ты на бумажном кораблике подхваченным ветром....

Что бы не говорили про дизеля, их покупают исключительно по соображениям экономии на топливе, других аргументов я не вижу....., еще раз повторюсь - мне есть с чем сравнивать, причем эксплуатируя одновременно и весьма неплохой дизель, и HEMI.

По поводу дальнейшей продажи - да, продать его будет сложнее чем дизель, но он изначально не рассчитан на массовые продажи, но ценители всегда найдутся....

Кстати, предыдущий VOLVO XC 90 я продал через пять лет эксплуатации с пробегом в 46000 км, этот будет иметь примерный пробег, становитесь в очередь....

Средний расход на 5,7 в настоящее время у меня держится в районе 16 литров, на соседней ветке обсуждается расход на 3,6 он примерно в этом диапазоне, тока я могу топнуть када нада понятно что затраты вырастут по топливу за такое удовольствие а вот там на 3,6 от топа эфект получится совсем другой, причем по стоимости налога разница смешная по году эксплуатации, где радость от обладания 3,6 и в чем его выгода лично я не понимаю хотя ничего против такой комплектации не имею, право выбора есть у каждого вопрос лиш в стоимости покупки нового агрегата...(ИМХО)

3,6 ниочем... а про про более технологичный дизель почему забыли.. топнуть тоже может!

Средний расход на 5,7 в настоящее время у меня держится в районе 16 литров, на соседней ветке обсуждается расход на 3,6 он примерно в этом диапазоне

Я вот все таки никак не могу понять, как в вас получается держать такой расход на 5,7?

У меня на 3,6, если брать чисто по городу, то 20, в мороз было 23-24.

Да что уж там про город говорить, я тут в финку мотался, по М10 расход был около 15.

 

Чтобы на 5,7 держать 16 литров, это что, педаль вообще не нажимать, а слегка поглаживать что ли?

Чтобы на 5,7 держать 16 литров, это что, педаль вообще не нажимать, а слегка поглаживать что ли?

Едем спокойно ни в чем себе не отказываем, нормальные обгоны с неактивным торможением и без резких ускорений 120-130км/ч = 16 литров, если педалировать более активно + скорость в районе 140 то расход в пределах 18 литров, если забыть про расход и ехать как душа пожелает 20 с прогревом, больше 20 был расход раз или два и то утром -30 длительный прогрев, как сделать больше 22 л. - тоже не вопрос, но так дрочиться на дороге несолидно да и мне думается - даже малолетки на вАзах так не катаются...

P.S.Пробок как в мегаполисах у нас нет.

у меня на BMW 530i кузов Е60 расход АИ95 по городу был 17-18 литров при нормальное динамичной езде, если топить то уверен было бы 20-22... на компьютере писал вообще какие-то совсем мелкие цифры, на которые я даже внимания не обращал... То что показывает комп это всегда пежня, именно поэтому владельцы легендарного по прожорливости HEMI так ципляются за эти показания, потому что им страшно узнать истинный расход

Извините, встряну, на моем WG 4.7 H.O. на компе тоже 17л. показывает, если мерить баками, чтоб правду узнать, то в городе 25л. на 100км. получается.

Изменено 14 марта 201214 г пользователем Maxigal

Едем спокойно ни в чем себе не отказываем, нормальные обгоны с неактивным торможением и без резких ускорений 120-130км/ч = 16 литров, если педалировать более активно + скорость в районе 140 то расход в пределах 18 литров, если забыть про расход и ехать как душа пожелает 20 с прогревом, больше 20 был расход раз или два и то утром -30 длительный прогрев, как сделать больше 22 л. - тоже не вопрос, но так дрочиться на дороге несолидно да и мне думается - даже малолетки на вАзах так не катаются...

P.S.Пробок как в мегаполисах у нас нет.

120 и "ни в чем себе не отказываем" - как-то взаимоисключающие понятия. :-)

Ну вот я по М10 ехал 150 на круизе, когда была возможность, когда не было - тащился за фурой 80-90 с обгонами по реверсивной полосе в режиме тапка в пол.

Получается 15.

А по городу с пробками и кучей светофоров как раз 20 и выплывает.

То что показывает комп это всегда пежня, именно поэтому владельцы легендарного по прожорливости HEMI так ципляются за эти показания, потому что им страшно узнать истинный расход

Не буду спорить наверное Вам виднее, у меня два хомяка 300-ый и жипп, если бы не знал "страшную правду" то второго 5,7 наверное не взял бы, а правда эта страшна тем что при одинаковом расходе топлива одна бежит другая летит,по ощущениям совсем другая машинка!!!(ИМХО)

120 и "ни в чем себе не отказываем" - как-то взаимоисключающие понятия.

Как еще обьяснить не знаю, просто не торопимся там где сразу моно упереться в следующего как то так...

Олег,мне эти споры что-то ,совсем недавнее,напоминают. Ты посчитай как дизель, относительно 3,6, только в +.И в таблицу хренак.

Да какие тут споры. Просто реально непонятно, как такой расход у людей получается.

У меня в свое время на Фокусе 20 литров в городе выходило. Правда лошадей там было 225. :-) Но тем не менее, масса и класс авто другой совершенно.

В баках тут мерять не принято.На ВК2 эта хреновина хитрая.Когда стоишь на светофоре оно 0 показывает (вроде как и не идет).На WJ в этом режиме 99 показывало.

 

Если сам производитель официально заявляет, что в городе расход 21,5л. откуда тогда 17л берется, мне кто-ть сможет объяснить?

 

З.Ы.

 

"В баках тут мерять не принято" Вот от этого и слухи всякие плодятся...

Учитывая 5-ти ступку, дизельный Чердак лучший компромис....

что за безполезные споры? ( я этот этап здесь уже прошел), ведь в этом вопросе нет ни правых ни левых...., каждый ездит в своей манере, каждый ездит по разным дорогам, каждый ездит с разным трафиком...

у человека получается 16 литров на HEMI, ну и что?, может он сел в машину, проехал н-ное количество километров без сфетофоров и пробок, вот и расход такой, а если стоять на месте, так и дизель покажет все 30, а по баку так и все 90...

угомонитесь, имеем машины стоимостью более 2-х лямов, а расход топлива обсуждает так , как будто на последние заправляемся....

Изменено 15 марта 201214 г пользователем pushu

что за безполезные споры? ( я этот этап здесь уже прошел), ведь в этом вопросе нет ни правых ни левых...., каждый ездит в своей манере, каждый ездит по разным дорогам, каждый ездит с разным трафиком...

у человека получается 16 литров на HEMI, ну и что?, может он сел в машину, проехал н-ное количество километров без сфетофоров и пробок, вот и расход такой, а если стоять на месте, так и дизель покажет все 30, а по баку так и все 90...

угомонитесь, имеем машины стоимостью более 2-х лямов, а расход топлива обсуждает так , как будто на последние заправляемся....

В том то идело что имеем и не одну машину более 2 лямов, а еще дома, квартиры, мотоциклы, снегоходы, жен, детей и пр. и все это надо содержать.... Если жить в HEMI 5,7, можно и дворником работая не париться про расход

по баку так и все 90...

 

Это как так, простите? Может объясните?

 

Я лично придерживался такой технологии, заправился всклянь на заправке, засек километраж на одометре, отъездил по городу несколько дней, приехал на туже заправку, на ту же колонку, залился опять всклянь, посмотрел сколько литров вошло и посмотрел по одометру сколько км проехал, вот и все. Откуда 90л на 100км? По моему точнее измерения в данном случае и не придумаешь...

Если сам производитель официально заявляет, что в городе расход 21,5л. откуда тогда 17л берется, мне кто-ть сможет объяснить

Обьяснение очень простое, такой расход берется оттуда, откуда же и 25 и 30 литров, который возникает при движении в пробках в мегаполисах, почему он возник ведь должно быть 21,5??? И еще а про какой город в инструкции написано и как надо жамкать органы управления чтоб все получилось по инструкцмии??? Мне думается это непонятно-усредненный показатель, и скажите, на любой другой марке автопрома расход заявленный производителем соответсвует действительности на практике???Вчера посетил диллеера в Челябинске дляТО-1, специально решил протестить авто на расход топлива, проехав 700км без круиза после бурана по частично заметенной трассе (на 10% от всего расстояния) на скорости от 80 до 160(основная часть пути) с обгонами и торможениями без специально-экономичных режимов и получил итог 15,8 литра/100км. в конечной точке своего пути.

Изменено 16 марта 201214 г пользователем kvikli

Я пару раз ездил на дальняк на своем джипе, по 2 тыщи верст и более туда и обратно, в основном на круизе и держа 100км в час. И получил 14.5л на 100км. что чуть более заявленных производителем, но у меня и колеса поболе и потяжелее существенно, так что, с официальными данными тут все в порядке. Еще виду статистику расходов за год, дык вот, при подсчете среднего за год и выходит число близкое к показаниям по бакам.

@alex6645, тебе нужны стрессы? )))

 

mds маркетинговая фигня

ну так как только у тебя появится заветная лампочка, то твой стиль езды будет подгоняться под эту лампочку (что в принципе противоречит идее мощного движка) иначе нахрена она вообще тогда нужна

 

следовательно это фигня как на ВК, так и на ВК2, и в будущем на всех ВК

Совсем незаметно и очень быстро прошл 3 месяца эксплуатации автомобиля, намотав на колеса около 17000км родных дорог, и с уверенностью теперь уже могу сказать о машинке со всех больших буковок ДЖИП 5,7ХЕМИ!!! На сегодняшний день мы прокатнулись по матушке России в разных направлениях в совершенно разных погодных условиях, иногда вполне экстримальных для водителя-наездника имеющего большой опыт но не считающего себя профессионалом(скажем из скромности )

Какие ощущения, впечатления, эмоции получены за время обладания этим зверем задаю себе вопрос и теперь уже без ложной скромности отвечаю:надежность, уверенность, комфорт (3 раза)+еще раз надежность и уверенность,а также полнейшее удовлетворение от техники, оправдавшей ожидания на 120% из 100.

Начну с самого неприятного для меня вопроса со стороны сторонних наблюдателей - скока жрет??? Ответ прост и уверяю Вас правдив - он кушает столько сколько вы хотите от него получить драйва, экстрима и т.д. и т.п. уверяю Вас он даже может стать "вегитарианцем"(без шуток!) Самое приятное от управления этим авто это ощущение легкости, плавности, хода а при необходимости вполне достойной динамичности без видимых признаков надрывности двигателя, провалов в тяге, впизжания деталей и механизмов при нажатии дросельной заслонки дляувеличении оборотов, причем на любых скоростях, будь-то разгон с места или разгон в движении при совершении обгонов на трассе. В цифрах это выражается примерно так - трасса 13,3-15,0,л/100км. город(не мегаполис)-15,0 - 18,0л/100км.(Цифры привязаны к моей манере вождения авто специально или особенно себя экономией не ограничиваю, еду как хочу но по ситуации на дорогах, средняя скорость в районе 110 км/ч, обычно крейсерская 140 в чем между ними разница обьяснять думаю не стоит.)

Итак продолжим делиться впечатлениями и эмоциями и затроним тему пневмоподвески "Квадродрайв 2". Сразу скажу что понижающую передачу не разу не пришлось включать по ненадобности, поскольку того что заложено в автомобиль конструкторами и инженерами мне вполне хватало не засаживать авто в такие места из которых без лопаты как минимум не обойтись, про трактора вообще умолчим.Дважды за время экспдуатации попадал в бураны и переметы, заносы и многокилометровые заторы как в начале апреля в Чувашии при поездке в Нижний Новгород, где на протяжении 15 км. стояла пробка из грузовых и легковых машин, некоторые из них ползли, другие шлифовали, третьи поступили просто мудро устроившись на ночлег там где их и застала непогода и только самые беспокойные и торопливые выписывали змейку между колонны от одной обочины к другой находя самые незначительные возможности хоть немного приблизиться к конечной цели своего маршрута. Вот тут я пожалуй впервые понял каков запас уверенности и комфорта заложен в мрей машинке - поистине безпредельный. Легко поигрывая высотой подвески, установив положение снег хоть и не всегда смело но вел за собой небольшую групу таких же неугомонных товарищей, однако нвдо сказать что впереди меня также мелкими группами пробивались собратья кросоверы внедорожники и просто седаны...Вопрос здесь совсем не обо мне а о том что за все это время я не разу не усомнился в своей машинке, даже глядя на лежащие в кюветах и безвременно сощедшие с дистанции другие машинки а пневмоподвеска на с хаккой-7 на 18-х дисках отрабатывала все многочисленные неровности надолбы просто на 6 из 5 - без пробоев, сносов, и т.д. и т. п.Коснемся немного скрипов стуков в задней части авто описанных другими пользователями на форуме, они у меня появились на пробеге примерно 3000км. слева сзади недолго жили и пока не возвращаются, мойка подвески в распутицу у меня была регулярной.

Самое приятное состояние салона, оно нисколько не поменялось с момента покупки, скрипов и посторонних стонов не слышно, приятная кожа, подогрев сидений, сейчас уже вентиляция и климатконтроль с кондиционером работают комфортно без нареканий, кроме пары незначительных сколов на стекле отрицательных эмоций отвладения автомобиля пока не испытываю, чего и всем желаю!!!

С Уважением, искренне Ваш KVIKLI!

Спасиб за отчёт!

В цифрах это выражается примерно так - трасса 13,3-15,0,л/100км. город(не мегаполис)-15,0 - 18,0л/100км.(Цифры привязаны к моей манере вождения авто специально или особенно себя экономией не ограничиваю, еду как хочу но по ситуации на дорогах, средняя скорость в районе 110 км/ч, обычно крейсерская 140 в чем между ними разница обьяснять думаю не стоит.)

Я что-то по прежнему не верю в такой расход Хеми, 14 л по трассе, особенно при такой средней скорости.

Средняя 110 для наших дорог - это оочень даже много.

Вот, скажем, попробуйте доехать из Москвы в Питер (около 700 км) за 7 часов, т.е. как раз со средней скоростью 100, посмотрим какой будет расход.

У меня на 3,6 был около 15.

 

 

Спасибо Юра! Очень интересный, позитивный и надеюсь объективный отчет!

Изменено 17 апреля 201214 г пользователем Александр-Пятигорск

Я что-то по прежнему не верю в такой расход Хеми, 14 л по трассе, особенно при такой средней скорости.

Средняя 110 для наших дорог - это оочень даже много.

Вот, скажем, попробуйте доехать из Москвы в Питер (около 700 км) за 7 часов, т.е. как раз со средней скоростью 100, посмотрим какой будет расход.

У меня на 3,6 был около 15.

Верить в цифры никого не заставляю, пишу что есть для тех у кого впереди предстоит выбор мотора при покупке ГЧ чтобы могли сделать правильный выбор, специально на этом никогда не зацикливался в отчетике все как есть, до Питера обычно самолетом, в Челябинск на машинке примерно 700км. я где-то уже писал примерно 14,8 л средняя скорость 100-110 км/ч.

Постарался быть обьективным насколько это возможно.

Я что-то по прежнему не верю в такой расход Хеми, 14 л по трассе, особенно при такой средней скорости.

Средняя 110 для наших дорог - это оочень даже много.

Вот, скажем, попробуйте доехать из Москвы в Питер (около 700 км) за 7 часов, т.е. как раз со средней скоростью 100, посмотрим какой будет расход.

У меня на 3,6 был около 15.

это суровая правда жизни , надо всё же поверить....

тем более у меня и того меньше было.....

Мои три копейки... На машине езжу три дня. Хочу сказать сразу- не самолет и, тем более, не ракета. Я ждал откровенно лучшей динамики. Едет примерно, как предыдущий мой LEXUS RX 350. Но там только 6 горшков и 276 сил. Где этот подхват, о котором все писали? Может еще потому что не обкатан? 3,6 видимо совсем грустно Но, в целом, автомобиль нравится.

а что, перед покупкой не тестдрайвил? приезжай в гости - у меня подхват и динамика есть

 

по характеристикам новый 5.7 более овощной вроде чем предыдущий 5.7

Не, в Питере на тесте были только 3,6 и 3,0 CRD . Ни тот, ни другой особенно динамикой не впечатлили. Думал, что 5,7 уж точно будет - ice. Но...опять же ,всего проехал 120 км за три дня. Может еще раскатается.Сравниваю со своим rx350 и RR друга . Не помню какой у него движок(знаю бензин), но точно не суперчардж .

Могу на первом дать скататься, прет еще как

Могу на первом дать скататься, прет еще как

Буду признателен. Мой тел. В личке.

Верить в цифры никого не заставляю, пишу что есть для тех у кого впереди предстоит выбор мотора при покупке ГЧ чтобы могли сделать правильный выбор, специально на этом никогда не зацикливался в отчетике все как есть, до Питера обычно самолетом, в Челябинск на машинке примерно 700км. я где-то уже писал примерно 14,8 л средняя скорость 100-110 км/ч.

Постарался быть обьективным насколько это возможно.

 

Эксплуатирую в Москве (зимой не ездил, начиная с марта). Сейчас за последнии 3 т.км средний расход составляет 14,7 л!!! Ежедневный режим: юг москвы - мкад - котельники-обратно (50-60 км в день) В последний месяц на мкаде пи....ц полный, постоянно приходится стоять в пробках; пару раз ездил по трассе в тулу - засекал расход чисто по трассе 10.2 литра при движения 100 кмч-110 (так и езжу, скорость 140 и 150 с такими дорогами и часто встречающимися на них дебилами считаю не разумной). Ускоряться резко (затем и нужен V8)стараюсь только при необходимости, соответственно не жму педаль газа и не жгу затем колодки когда в перспективе вижу красный сигнал светофора или чувствую, что зеленый не успеваю. Мотор никогда не грею - 30-60 секунд, пока уселся, пристегнулся, посмотрел яндекс-пробки - и поехал, пока со дворов выехал температура уже поднимается, еще несколько минут движения и двигатель прогрет!!!- это куда эффективнее чем жечь бензин на месте. Вот и весь секрет экономии. Если бы коробка переключалась на высшую передачу побыстрее и нетупила в режиме сброса газа и наката экономия была бы еще выше. Динамика проявляется только при хорошем нажатии на тапку, и если в таком режиме ездить постоянно, вот как раз получится глубоко за 20. Для людей кто любит активное педалирование , но не имеет желания/возможности часто заезжать на заправку, лучше присмотреться к дизелю, который к тому же можно и чипануть.

P/S/ Средний минимальный Расход зафиксирован по свободному мкаду во втором ряду со скоростью 80 кмч сотавляет 9 л/100 км(расстояние измерения 23 км), а максимальный 26 л - целый день езды по туле, пробкам в которой может иногда и москва "позавидовать"(причины - полное "бездорожье" , узкие улицы со светофорами через 100 м и огромное количество автомобилей в результате чего средняя скорость что пешком ходить)

Подвеску комфортной особо назвать не могу,хоть и пневма, 20е диски дают о себе знать, дворовый асфальт с резкими ямками или же лежачие полицейские проезжаются не особо комфортно. Включаю режим спорт - чуть помягче, но все равно до идеала далеко. Полностью согласен с RomanB - есть притензии к сидению, после продолжительной поездки, спина чуток чувствует себя не комфортно.

Изменено 17 мая 201214 г пользователем s971181

Подвеску комфортной особо назвать не могу,хоть и пневма, 20е диски дают о себе знать, дворовый асфальт с резкими ямками или же лежачие полицейские проезжаются не особо комфортно. Включаю режим спорт - чуть помягче, но все равно до идеала далеко. Полностью согласен с RomanB - есть притензии к сидению, после продолжительной поездки, спина чуток чувствует себя не комфортно.

по подвеске могу сказать свое мнение!

точнее по резине с колесами, подвеска и в правду имеет свои особенности и даже говорят пружины типа мягче чем пневма, но сам лично я пружины не испытывал и сравнить не могу, а вот резина/колеса есть опыт!

Машину я получил на штатных 18" колесах и проэксплуатировал все прошлое лето около 5тыс.км! потом поставил зиму. этот год поехал на 20" которые купил для лета, скажу, что если чесно разницы то я и не вижу! более того, хочу сказать, что возможно даже получше, как это ни странно покажется, но профиль у резины на 20" колесах как бы сказать они не такие яйцеобразные как была 18"я резина, т.е. рабочая поверхность на 18" хоть колесо было тоже 265, но сама поверхность как бы сужалась, а на 20" 265 прямо по всей плоскости! я может как то туманно обьясняю, но мои ощущения от езды сейчас такие, что колеса как бы меньше проваливаются в ямы, за счет большей площади опоры и за счет этого езда получается как будто мягче!

P.S. это чисто субъективные мои ощущения, коллеги! просто мне когда я рвался покупать комплект на лето многие тоже говорили, не надо20" и т.д., я решил все же - понты дороже, но сейчас сильного дискомфорта не испытываю!

Изменено 18 мая 201214 г пользователем Japan King