Компас как ВНЕдорожник

[Jeep_OK]

@Dachnik_Miha, а что но?

Подобный принцип полного привода реализован на подавляющем большинстве кроссоверов одноклассников Компаса

и не является каким то эксклюзивом и чем-то выделяющем его из общего ряда.

При этом я считаю Компас по средепаркетным меркам одним из лучших в классе, у него не мало достоинств - хороший клиренс,

приличные ходы подвески, плоское днище, приличные углы въезда/съезда (еще бы переднюю губу чуть подобрать ваще вездеход был бы   ).

[Dachnik_Miha]

Только вот все не удаётся завязнуть по самое.... В грязи не хочется, а снегов, видимо, и не дождёмся.

[Ангелина]

а снегов, видимо, и не дождёмся.

к нам приезжайте, навалило по самые уши!

[Giraffe]

У меня на даче примерно 400метров надо проехать по грязи.

Такая мини-территория джип: через мост послевоенной постройки, вниз в овраг под горку градусов 30 и пологий подъем.

Все мои соседи пересели на полноприводники, потому что как развезет, в крутую горку на недоприводе заехать нереально.

Я после Вжика, честно сказать, сомневался в Либерти (тот же Компас), оказалось зря.

Бяша тоже прошёл боевое крещение.

[wullmar]

Немного запоздалый ответ, но вообще-то у Компасса как раз ПОСТОЯННЫЙ полный привод, а не подключаемый

[Acovant]

А точнее? Какой момент передается на задние колёса в обычном движении? При начале движения? Задним ходом? Официальной информации нет.

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Alex 29rus]

В американских источниках указывают 90% - передние, 10% - задние.

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Jeep_OK]

В нормальных условиях эксплуатации (сухой асфальт) freedom drive передаёт 100% на переднюю ось.

[Acovant]

Интересно узнать из первоисточника. Потому что у нас пишут кто как, что на задние колеса передается постоянно 10, другие от 10 до 20, а дилер сказал, что 40%.

[Jeep_OK]

@Acovant,  смотрите видео описания системы пп -  

[Pospel]

Живу в арктической зоне, Jeep Compass 2007=на механике, охота, рыбалка, пересеченка, брод, пески и глина, конечно это не УАЗ, но в умелых руках да ещё под капотом 170кобыл, он весьма неплохо ездит в грязи. Владею 5 лет, и меня все устраивает! Летней резины нет, езжу на зиме липучке, когда уже лёд то ставлю с шипами резину. 

[sanityclause]

товарищи, кто-нибудь знает предельные углы наклона для Компаса? (вперед/назад,  на бок).

 

поимел на всю жизнь опыт. благо все обошлось, но,  никогда еще Штирлиц не был так близок к провалу. 

 

когда едем мордой вверх и понимаем что дальше мотор не может, после того как останавливаемся, при наличии хотя бы небольшого наклона в сторону (его может быть  и не видно), морду начинает сносить в эту сторону, особенно если есть хоть какая-то колея с землей.  и вот это настоящая жесть. 

 

морду начинает сносить потому как она тяжелее, а передние колеса зажимаются тормозами в первую очередь. ты отпускаешь потихоньку тормоза, задние уже свободны а передние еще нет. и чем больше ты крутишь руль в нужную сторону тем все хуже.  машину начинает сносить вправо или влево (у меня было вправо) ощущение просто жуткое.  еще чутка и ...  выход только один - вдох/выдох, руль  ровно вопреки всем желаниям привычки,  и отважится скатиться жопой вниз хотя бы чутка рядом с дорогой/колеей. выравнивая машину строго мордой вверх. 

 

В горах на машине, блин,  - нужно 1000 раз подумать и все  просчитать. 

 

Будьте пожалуйста сверх внимательны. Не надо экспериментов. 

 

А еще я вдруг понял что не все дороги, которые мы видим в горах двусторонние . Некоторые только для спуска.  

[Землянин]

В 24.09.2022 в 10:50, sanityclause сказал:

товарищи, кто-нибудь знает предельные углы наклона для Компаса? (вперед/назад,  на бок).

 

поимел на всю жизнь опыт. благо все обошлось, но,  никогда еще Штирлиц не был так близок к провалу. 

 

когда едем мордой вверх и понимаем что дальше мотор не может, после того как останавливаемся, при наличии хотя бы небольшого наклона в сторону (его может быть  и не видно), морду начинает сносить в эту сторону, особенно если есть хоть какая-то колея с землей.  и вот это настоящая жесть. 

 

морду начинает сносить потому как она тяжелее, а передние колеса зажимаются тормозами в первую очередь. ты отпускаешь потихоньку тормоза, задние уже свободны а передние еще нет. и чем больше ты крутишь руль в нужную сторону тем все хуже.  машину начинает сносить вправо или влево (у меня было вправо) ощущение просто жуткое.  еще чутка и ...  выход только один - вдох/выдох, руль  ровно вопреки всем желаниям привычки,  и отважится скатиться жопой вниз хотя бы чутка рядом с дорогой/колеей. выравнивая машину строго мордой вверх. 

 

В горах на машине, блин,  - нужно 1000 раз подумать и все  просчитать. 

 

Будьте пожалуйста сверх внимательны. Не надо экспериментов. 

 

А еще я вдруг понял что не все дороги, которые мы видим в горах двусторонние . Некоторые только для спуска.  

Для таких вещей стояли у меня (заводские) кренометры с красными зонами(как на тахометре). Это когда я ездил на «Сурфе» (Раннер по европейски) и на Паджеро 3 генерации. Это На Камчатке. Там кренометр очень актуален, если «лазишь» по сопкам, по вулканам да по буеракам всяким.

 Александр, я видел в продаже разные модификации кренометров, может …? Но да, сперва надо узнать критические углы наклона. Может здесь кто подскажет?

Изменено 22 марта, 2023 пользователем Землянин

[SergiusXP]

раз уж тема эта ожила, скажу так, потенциал у компаса внедорожный есть, причем не малый. По осени гонял по раскисшим полям и убитый лесовозами дорогам (на лысой летней резине), зимой залезал в сугробы (на липучке). На автоматическом полном иногда в снег зарывался. Но, отключая есп и прочее и включая полный постоянный, выезжал вообще без проблем и какого то напряга. Вообщем пока компас на брюхо не положишь, проедешь)

Изменено 22 марта, 2023 пользователем SergiusXP

[sanityclause]

@SergiusXP у меня такой же опыт, если не лег на брюхо то едет он норм.

есть одно но: не едет он если повисли на диагональке, при включенном 4 вд и выключеном есп. приходилось скатываться и брать горочку на разгона (летом дело было)

 

@Землянин Спасибо, Николай).  да, штатные кренометры - мечта. Отдельные не видел, поищу. Пока что скачал на всякий случай программку криво косо но показывающую угол наклона. Теперь только выяснить какие критические углы. Но поимев опыт в прошлом сентябре я уже так просто не полезу по горам))

 

чего еще очень не хватает Компасу, на мой взгляд, это понижайки, самой обычной. Как на форестере, аутбеке на механиках. Именно в грязи, в горах, когда из колеи надо выгрести. 

Изменено 23 марта, 2023 пользователем sanityclause

[SergiusXP]

6 часов назад, sanityclause сказал:

@SergiusXP у меня такой же опыт, если не лег на брюхо то едет он норм.

есть одно но: не едет он если повисли на диагональке, при включенном 4 вд и выключеном есп. приходилось скатываться и брать горочку на разгона (летом дело было)

 

@Землянин Спасибо, Николай).  да, штатные кренометры - мечта. Отдельные не видел, поищу. Пока что скачал на всякий случай программку криво косо но показывающую угол наклона. Теперь только выяснить какие критические углы. Но поимев опыт в прошлом сентябре я уже так просто не полезу по горам))

 

чего еще очень не хватает Компасу, на мой взгляд, это понижайки, самой обычной. Как на форестере, аутбеке на механиках. Именно в грязи, в горах, когда из колеи надо выгрести. 

Ну хз. В интернете есть тесты компаса по диагоналке, он выезжает

[sanityclause]

@SergiusXP я нашел видос только трейлхока с хохляцкими номерами,  написали типа въехал на горку только в режиме rock. 

 

у моего  нет таких режимов. тока блокировка муфты которая перед задним редуктором и можно отключить есп

Изменено 23 марта, 2023 пользователем sanityclause

[SergiusXP]

3 часа назад, sanityclause сказал:

@SergiusXP я нашел видос только трейлхока с хохляцкими номерами,  написали типа въехал на горку только в режиме rock. 

 

у моего  нет таких режимов. тока блокировка муфты которая перед задним редуктором и можно отключить есп

 вот видос в сравнении с другими авто

[Землянин]

14 часов назад, sanityclause сказал:

@SergiusXP у меня такой же опыт, если не лег на брюхо то едет он норм.

есть одно но: не едет он если повисли на диагональке, при включенном 4 вд и выключеном есп. приходилось скатываться и брать горочку на разгона (летом дело было)

 

@Землянин Спасибо, Николай).  да, штатные кренометры - мечта. Отдельные не видел, поищу. Пока что скачал на всякий случай программку криво косо но показывающую угол наклона. Теперь только выяснить какие критические углы. Но поимев опыт в прошлом сентябре я уже так просто не полезу по горам))

 

чего еще очень не хватает Компасу, на мой взгляд, это понижайки, самой обычной. Как на форестере, аутбеке на механиках. Именно в грязи, в горах, когда из колеи надо выгрести. 

Как буду встречать в магазах кренометры, буду фотографировать и высылать. Это не будет назойливостью? Или ненадо?

[sanityclause]

17 часов назад, Землянин сказал:

Как буду встречать в магазах кренометры, буду фотографировать и высылать. Это не будет назойливостью? Или ненадо?

кидайте в личку, норм!)) я нашел какой -то на озоне за 600 р, простенький, мош и ничо. если кто покупал, ставил, пользовал - пишите. 

 

есть и дорогие, за 4к, но не думаю что в них есть большой смысл когда по горам не ездишь каждый день, катая туристов. В Крыму, в районе Орджо, шикарные покатушки туристам делают местные по тем вот горам, им может и хорошо такие сложные. 

 

Я там кстати свой опыт "на всю жись", описанный выше,  получил

Изменено 24 марта, 2023 пользователем sanityclause

[sanityclause]

@SergiusXP я вот такое обязательно попробую как будет возможность))

[SergiusXP]

2 часа назад, sanityclause сказал:

@SergiusXP я вот такое обязательно попробую как будет возможность))

Кстати кренометры есть в гугл плей)