Перейти к содержанию

Странность или особенность?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Предыстория:

 

Сегодняшнее утро, -10 по градуснику. Завел, перекурил, попытался поехать. Обороты возрастают, авто стоит на месте. Перещелкал ручку по всем положениям, попытка номер два. При 3000 оборотах медленно и неохотно тронулась с места. Посторонних звуков слышно не было. Ручник не примерзший.

 

Выводы:

 

Мой предыдущий опыт использования автомобилей с АКПП говорит:

1. Недостаточный уровень жидкости в коробке;

2. Низкая вязкость данной жидкости;

3. Низкая температура окружающей среды, как следствие п.2.

 

По п.1. проверить уровень, возможность отсутствует - щупа нет.

По п.3, каюсь, не зафиксировал температуру через БК.

По п.2 замена жидкости, по мануалу, еще не скоро.

 

Вопросы:

 

1. Так у всех?

2. Что делать, кто виноват и куда бечь?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

ни когда такого не было

бежать наверно в о.д

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Так не у всех, случай не единичный, с "возрастом" прогрессирует, т.е. на первом году жизни такого может не быть, а на втором появится, готового ответа нет, Захар вроде как разбирается неспешно, можете на диагностику сгонять если не затруднительно, затруднительно позвоните ОД.

Как вариант греть дольше.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

затруднительно позвоните ОД.

 

предвосхищу ответ дилера: -"у Вас в мануале написано - это защитный режим коробаса для низких температур. Вот кода совсем не поедет и (обязательное условие!)лампочками засветит, тода и приежжайте." Изменено пользователем GrandFa
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

согласен это стадартный ответ, с другой стороны, если эти особенности не оговорены в мануале или документах, можно и наехать на дилера попробовать

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

согласен это стадартный ответ, с другой стороны, если эти особенности не оговорены в мануале или документах, можно и наехать на дилера попробовать

эх, долго рассказывать... именно про мануал с ДКП и дилера :angry:
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

не поедет, пока не достигнет положительной температура например +5С

сталкиваюсь, неоднократно :-( так как живу не в регионе Сочи

а авто всё равно не сажусь, пока не отработает минут 10-15 (автозапуск)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

не поедет, пока не достигнет положительной температура например +5С

сталкиваюсь, неоднократно :-( так как живу не в регионе Сочи

а авто всё равно не сажусь, пока не отработает минут 10-15 (автозапуск)

-30 у нас было и машина могла сразу нормально двигатся

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так что это баг или фича? :hands:

Изменено пользователем Нафигатор
7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Было тоже самое, визит к дилеру помог, вроде долили масла в коробас и машина ожила. Поехал при температуре коробки -10, раньше только при +5

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попытка №2.

 

Температура -14.

Пошел гулять с собакой, по возвращении завел, пошел переодеваться на работу.

15 минут прогрева сделали свое дело, поехала нормально, Т в коробке 98 град.

 

Вывод: Надо доливать жижу.

 

 

П.С.п2.Высокая вязкость.

 

Да, Вы правы, думал об одном, написал о другом.

 

Красиво написано в мануале, я в восхищении:

 

"Важно поддерживать предписанный уровень рабочей жидкости в коробке передач и при необходимости доливать рабочую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля."

 

И через несколько абзацев:

"регулярно проверять уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач не требуется. Поэтому контрольный щуп ее конструкцией не предусмотрен."

 

Ну и т.д. по тексту. Важно, но не требуется.

Если бы я так писал инструкции, некоторые территории уже бы исчезли :(

Изменено пользователем BOBAH_PH
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

уровень помогает, но как это научно объяснить???

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какой то скрытый от визуализации датчик в КПП?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Видимо ,разбавлением "добра",залитого производителем из экономии. :blink:

я пока не замечал говнадобра залитого на заводе, примеры есть??

 

нет там никакого датчика.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Многослойно скрытый.За 2 мя кнопками и несколькими нажатиями.Сразу за Т двигателя. :secret:

это вы про приборку шоле??

я чё-то не понял сразу про что речь.

 

 

в акпп датчик температуры есть, находится на эл.плате сверху valve body.

измерения проводятся на 3,6 и дизеле в положении драйв или реверс.

надо замерять уровень масла в АКПП - это первый этап любой диагностики неисправностей АКПП

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Многослойно скрытый.За 2 мя кнопками и несколькими нажатиями.Сразу за Т двигателя. :secret:

Я имел в виду датчик уровня, возможно каким-либо образом совмещен с темпиратурным

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

датчик уровня=щуп диагноста+тампература масла акпп+диаграмма зависимости уровня от t0

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

У меня всегда при минусе такая проблема.если ехать сразу надо,то переключаем в 4вд лоу,выезжаем на асфальт и переходим в D,тогда все более менее.кто знает,масла в КП дольют,если я весной приеду к ОД и скажу о сей проблеме.сейчас времени нет

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Может поинтересоваться лишний раз по поводу 4вд лоу, а то глядишь доливать некуда будет :)

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такая проблема. Был у ОД, уровень проверяли - норма. Распечатку графика демонстрировали.

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такая проблема. Был у ОД, уровень проверяли - норма. Распечатку графика демонстрировали.

И чем все закончилось? Проблема так и осталась? Какой ОД?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

странно, куда вы все ездите, у меня ни одной такой жалобы ещё небыло.

 

но мои подозрения, что это на программном уровне.

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Да, осталась. Честно говоря, меня не напрягает. Просто успокоился, что масла норма. ОД - УкрАвто (Украина, Харьков).

Подозрения Ивана разделяю.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

странно, куда вы все ездите, у меня ни одной такой жалобы ещё небыло.

 

но мои подозрения, что это на программном уровне.

если бы это на програмном уровне было то было бы у всех так а тут у кого есть у кого нет

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

если бы это на програмном уровне было то было бы у всех так а тут у кого есть у кого нет

это почему же? неужели на програмном уровне не может быть неисправности?

честно говоря странно, что после 15 минут стоянки у автора 98 градусов в коробке было. или это фаренгейты?

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если бы это на програмном уровне было то было бы у всех так а тут у кого есть у кого нет

на коробку НАГ1 (3,6 и дизель) есть несколько разных прошивок, друг друга не заменяющих, может в этом и засада

тут надо лично разбираться, но есть одно но, с ПЕРВОГО АПРЕЛЯ мне на это всё ПОФИГУ!!!!!! :wizard: :wizard: :wizard: :wizard:

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поясни.

Пофигу что?

В отпуск?

Смена работы?

Смена сферы деятельности?

Смена пола?

Другие варианты?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да, чего это ты Захарушка? :huh:

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

смена пола и декрет :)))))

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

честно говоря странно, что после 15 минут стоянки у автора 98 градусов в коробке было. или это фаренгейты?

 

Такую t-туру показал evic, при нахождении шифтера в положении Р, затем перещелкнул по всем положениям, скатилась на 40, сейчас постоянно катаюсь с данным выбранным параметром, мониторю.

Изменено пользователем BOBAH_PH

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.