Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Отсутствует установленная деталь

Собственно весь вопрос, что здесь стояло и для чего предназначалось?

18d4efb82ce4.jpg

Изменено пользователем IvVerR

Важные ответы

Пусто!

post-9691-0-02724100-1368895683_thumb.jpg

  • Автор

mki, благодарю и все таки может у кого что есть? Если б не оторванный кусок шумки я б и не заморачивался, а так впечатления что вместе с запчастью отодрали)

mki, благодарю и все таки может у кого что есть? Если б не оторванный кусок шумки я б и не заморачивался, а так впечатления что вместе с запчастью отодрали)

Обрати внимание, по разному идут жгуты проводки и шланг. Может быть у машины разбирался моторный отсек и шумку снимали, ну и повредили как-нибудь.

  • Автор

Обрати внимание, по разному идут жгуты проводки и шланг. Может быть у машины разбирался моторный отсек и шумку снимали, ну и повредили как-нибудь.

Вряд ли, дорейстал и рейстал, вот и разница.

  • Автор

А здесь что? Справа микрофон скорей всего, а что за глазок слева?

4f3a23a021c1.jpg

По моему датчик температуры для климатконтр.у меня такой стоит по саред.торпеды среди кнопок

По моему датчик температуры для климатконтр.у меня такой стоит по саред.торпеды среди кнопок

По твоему или так и есть на самом деле? Похоже на камеру, но в принципе скорее всего может быть датчиком объема. Это точно датчик температуры или не точно?

  • Автор

По твоему или так и есть на самом деле? Похоже на камеру, но в принципе скорее всего может быть датчиком объема. Это точно датчик температуры или не точно?

С виду правда на камеру похож, глаз стеклянный). Мирослав, глянь пожалуйста, что у тебя под капотом по первой фотке?

Изменено пользователем IvVerR

Датчик объёма. Такой же стоит на потолке за задними сиденьями и направлен вперёд.

По твоему или так и есть на самом деле? Похоже на камеру, но в принципе скорее всего может быть датчиком объема. Это точно датчик температуры или не точно?

Тот который стоит У Меня на торпеде среди кнопок один в один как этот,как камера, и это датчик климатконтроля

Датчик объёма. Такой же стоит на потолке за задними сиденьями и направлен вперёд.

Во-во и мое мнение такое же!

 

Тот который стоит У Меня на торпеде среди кнопок один в один как этот,как камера, и это датчик климатконтроля

Ну не знаю даже...

 

Мирослав, глянь пожалуйста, что у тебя под капотом по первой фотке?

Сегодня ближе к вечеру посмотрю.

  • Автор

Датчик объёма. Такой же стоит на потолке за задними сиденьями и направлен вперёд.

Он? Так он тож на микрофон похож...

6591bfd9c4e4.jpg

Я так подозреваю что спереди и за сиденьями это микрофоны на синий зуб) а тот глазок что слева и есть датчик климы, как говорил murey.

Изменено пользователем IvVerR

Садитесь в машину, акрываете сами себя с ключа, нажав на нём кнопочку. После того, как на приборке перестанет мигать красная лампочка, махните рукой. Машина засигналит. Это сработает сигнализация. Вывод: датчики реагируют на движение в салоне, а зничит то, что мы обсуждаем и есть ультрозвуковые датчики объёма.

Садитесь в машину, акрываете сами себя с ключа, нажав на нём кнопочку. После того, как на приборке перестанет мигать красная лампочка, махните рукой. Машина засигналит. Это сработает сигнализация. Вывод: датчики реагируют на движение в салоне, а зничит то, что мы обсуждаем и есть ультрозвуковые датчики объёма.

Согласен! А еще можно опустить стекло и поставить на сигналку, после этого запускаем руку в салон и сигналка срабатывает. Полюбому это датчики объема, вот только вопрос - один из них или оба. Но датчик объема уж точно не может быть похож на микрофон, скорее похож на глазок камеры.

 

Я так подозреваю что спереди и за сиденьями это микрофоны на синий зуб) а тот глазок что слева и есть датчик климы, как говорил murey.

Где тогда датчик объема? По поводу микрофона согласен.

Изменено пользователем Мирослав

А что за пипка круглая торчит на торпедо посередине под стеклом?

Согласен! А еще можно опустить стекло и поставить на сигналку, после этого запускаем руку в салон и сигналка срабатывает. Полюбому это датчики объема, вот только вопрос - один из них или оба. Но датчик объема уж точно не может быть похож на микрофон, скорее похож на глазок камеры.

 

 

Где тогда датчик объема? По поводу микрофона согласен.

Когда в середине девяностых я занимался установкой сигнализаций, так там ультрозвуковые датчики объёма выглядели именно так. Так что это и есть датчики объёма. А два их по той причине, что бы охватить весь объём салона. Если передний настроить так чувствительно, что бы он охватывал и задние сиденья, то датчик будет реагировать на случайно залетевшую муху, комара или лёгкий сквознячёк в салоне. По этому каждый датчик загрубляется и отвечает за ограниченную территорию вокруг себя. А микрофоны в машинах используются направленного действия и направлен именно на водителя. А значит сзади ему нечего делать.

Когда в середине девяностых я занимался установкой сигнализаций, так там ультрозвуковые датчики объёма выглядели именно так. Так что это и есть датчики объёма. А два их по той причине, что бы охватить весь объём салона. Если передний настроить так чувствительно, что бы он охватывал и задние сиденья, то датчик будет реагировать на случайно залетевшую муху, комара или лёгкий сквознячёк в салоне. По этому каждый датчик загрубляется и отвечает за ограниченную территорию вокруг себя. А микрофоны в машинах используются направленного действия и направлен именно на водителя. А значит сзади ему нечего делать.

Ну я не утверждаю а просто предположил. Наверное ты прав раз встречался с подобными датчиками. Интересно где тогда вмонтирован микрофон для синезуба и как он выглядит?

Ну я не утверждаю а просто предположил. Наверное ты прав раз встречался с подобными датчиками. Интересно где тогда вмонтирован микрофон для синезуба и как он выглядит?

На фотке он виден.справа датчик, слева микрофон. Хотя опять же, я основываюсь на том, что я видел на машинах и других устройствах раньше и знаю как это работает. По этому провожу аналогии. А как там на самом деле навыдумывал Крайслер?..... Всяко может быть :wacko:

Изменено пользователем mki

  • Автор

На фотке он виден.справа датчик, слева микрофон. Хотя опять же, я основываюсь на том, что я видел на машинах и других устройствах раньше и знаю как это работает. По этому провожу аналогии. А как там на самом деле навыдумывал Крайслер?..... Всяко может быть :wacko:

Ну уж тот что слева точно на микрофон не похож. Сегодня пытался найти микрофон в другом месте, не нашел)

Ну уж тот что слева точно на микрофон не похож. Сегодня пытался найти микрофон в другом месте, не нашел)

"Зеркало заднего вида с автозатемнением и микрофоном", а на фото один датчик объема, а другой инфракрасный датчик интенсивности солнечного излучения, т.е. климата.

"Зеркало заднего вида с автозатемнением и микрофоном", а на фото один датчик объема, а другой инфракрасный датчик интенсивности солнечного излучения, т.е. климата.

Похоже на то.

"Зеркало заднего вида с автозатемнением и микрофоном", а на фото один датчик объема, а другой инфракрасный датчик интенсивности солнечного излучения, т.е. климата.

Ну наконец то! Алиллуйя))

  • Автор

Конценсус достигнут))

Какие варианты имеются по первому вопросу?

Собственно весь вопрос, что здесь стояло и для чего предназначалось?

18d4efb82ce4.jpg

Какие варианты имеются по первому вопросу?

У KJ в этом углу находится блок соленоидов управления турбиной и банка "фильтр-осушитель кондиционера".

post-4905-0-88981300-1369125472_thumb.jpg

Изменено пользователем Искандер

  • Автор

У KJ в этом углу находится блок соленоидов управления турбиной и банка "фильтр-осушитель кондиционера".

Хмм... а куда все это переехало на КК?

Коллеги на дорестайлинговых КК, посмотритие у себя под капотом и сфоткайте по возможности. И всё сразу станет понятно. Было там что-либо или нет

Коллеги на дорестайлинговых КК, посмотритие у себя под капотом и сфоткайте по возможности. И всё сразу станет понятно. Было там что-либо или нет

Завтра обязательно сфоткаю, а то просто уезжал временно, извини

Вот сфоткал, держи mki. P.S. в левом верхнем углу черная "баночка", если что то это дополнительная сирена от сигналки. А так в принципе все так же как и у тебя т.е. пусто и как будто чтото должно быть установлено на 2-х длинных винтах, что торчат из под шумки/фольги.

post-14926-0-10701000-1369220532_thumb.jpg

Изменено пользователем Мирослав

  • Автор

Вот сфоткал, держи mki. P.S. в левом верхнем углу черная "баночка", если что то это дополнительная сирена от сигналки. А так в принципе все так же как и у тебя т.е. пусто и как будто чтото должно быть установлено на 2-х длинных винтах, что торчат из под шумки/фольги.

ОК, успокоил. На фига шумку токо порвали(

Не сильно ошибусь), если предположу, что у праворуких моделей в этом месте стоит топливный фильтр. Ну или у моделей с безо 3,7 там чтото своё расположено. Как бы так....имхо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Лис
  • Валерий о.
  • Темо
  • YanZaicev
  • MarkS
  • mitrop
  • betuci

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 24 Записи
    • 27 Комментариев
    • 40245 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Jeep Grand Wagoneer 2026: Подробный обзор рестайлинга для JEEP4X4CLUB

    Снимок экрана 2026-10-28 224559.png

    1. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО нового?

    • Ликвидация «суббренда» Wagoneer: Маркетологи признали эксперимент неудачным. На капот и корму вернулись каноничные надписи JEEP. Теперь это не «просто Вагонер», а полноценный флагман марки.

    теперь не просто GRAND WAGONEER - а JEEP GRAND WAGONEER с гордым шильдом Jeep на капоте и на руле!

    • Объединение линеек и обвал цен: Jeep убрал из гаммы «обычный» дешевый Wagoneer. Теперь модель одна — Grand Wagoneer. Но чтобы не терять покупателей, базовый ценник снизили почти на $20 000–$26 000 по сравнению с дорестом за счет появления более простых заднеприводных версий (4x2) и упрощения начального оснащения.

    • Прощай хром! Американцы полностью избавились от блестящего хрома на кузове. Ему на смену пришли матовые элементы отделки Metallic Bright Silver и темный Metallic Dark Silver. Визуально машина стала выглядеть более собранно и современно.

    • Морда в стиле нового электрического Wagoneer S: Решетка радиатора стала выше на 5 см и получила диодную контурную подсветку всех 7 прорезей. Задняя оптика теперь растянулась во всю ширину багажной двери.

    Снимок экрана 2026-10-28 224907.png

    2. Моторы и трансмиссия

    Эпоха легендарных V8 HEMI для Grand Wagoneer ушла окончательно. В моторной гамме произошла следующая рокировка:

    • Базовый бензиновый Hurricane 3.0 twin-turbo (Standart Output): Выдает 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это дефорсированная версия (до рестайлинга топовый Hurricane выдавал 510–540 сил). Идет в связке с модернизированным 8-ступенчатым автоматом ZF (8HP75). Привод может быть как задним, так и полным Quadra-Trac. Тянет прицеп весом до 4.5 тонн.

    • Hurricane High Output (540 л.с.): Сохранен эксклюзивно для самых старших комплектаций вроде Summit Reserve, но доступен он будет чуть позже.

    • Главная инновация — Гибрид REEV (4xe): Модификация с последовательным гибридом (электрокар с «удлинителем хода»). Под капотом стоит атмосферник V6 3.6 Pentastar, работающий исключительно как генератор для зарядки батареи. В движение танк приводится мощными электромоторами на обеих осях (схема позаимствована у пикапа Ram 1500 Ramcharger).

    3. Комплектации и уровни оснащения

    • Grand Wagoneer (База): Доступна с приводом 4x2 и 4x4. Салон на 7–8 мест, обивка кожей Capri, колеса 18 или 20 дюймов, медиасистема Uconnect 5 с экраном 12 дюймов, музыка Alpine (9 динамиков). Пневмоподвески нет в стандарте — стоят обычные пружины.

    • Limited / Limited Altitude: Средний уровень. Появляются 20-дюймовые диски, подогрев 2-го ряда, электроскладывание 3-го ряда. Пакет Altitude добавляет брутальный «черный» декор кузова и салона.

    • Upland: Специальная версия для тех, кто съезжает с асфальта. В базе идут зубастые шины, усиленная внедорожная защита днища (лыжи), буксировочные крюки и специальный режим камеры «Trailer hitch zoom».

    • Summit / Summit Reserve: Абсолютный «жир». Сюда по умолчанию возвращается адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift, панорамная крыша Tri-Pane, роскошная кожа Palermo, передние кресла с массажем (24 регулировки), 4-зонный климат и музыка McIntosh (до 23 динамиков).

    • Summit Obsidian: Топ-версия в строгом темном исполнении (диски 22'' черного цвета, темный хром в салоне, черная крыша).

    4. Салон и электроника: точечные улучшения

    • Качество материалов: Полностью заменены материалы отделки на более дорогие (настоящий американский орех, металл).

    • Информативность: Проекционный дисплей (HUD) на лобовое стекло стал шире и информативнее.

    • Безопасность и контроль: Камера слежения за детьми на задних рядах FamCAM теперь доступна на большем количестве комплектаций. Уже в базе идет продвинутый автопилот Level 2 Active Driving Assist.

    Итог: Jeep сделал GRAND WAGONEER более доступным в «базе» для конкуренции с Tahoe/Expedition, но сохранив роскошные версии Summit для борьбы с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 209611 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 450957 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.