Перейти к содержанию

Восстановление штатной системы контроля мертвых зон. Возможно ли ?


CHAOS

Рекомендуемые сообщения

28
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день !

Как известно FCA официально не ввозила в РФ машин с системой контроля мертвых зон, но на других рынках машины с ней были.

В связи с этим возникает вопрос возможно ли восстановить эту систему ?

Насколько это ресурсоемко/технически сложно сделать ?

Про китайские аналоги все понятно, интересует именно возможность восстановления штатной системы.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

после того, как вы уточните стоимость компонентов, думаю вопросы отпадут...

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@CHAOS добрый день.

В вашем случае корректно говорить не «восстанновить», а «внедрить», ибо изначально в комплектации этой опции не было.

 

Глобально движений будет много. Блок, проводка, датчики, конфиг и работа выльются в копеечку. По-большому счёту вопрос цены. Любой каприз. 

28
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, up6 сказал:

после того, как вы уточните стоимость компонентов, думаю вопросы отпадут...

 

3 часа назад, CHAOS сказал:

Насколько это ресурсоемко/технически сложно сделать ?

Ну собственно говоря поэтому я и задал этот вопрос, ибо нет понимания ни специфики ни объемов работы, ни количества необходимых деталей. 

2 часа назад, MoparPlus сказал:

@CHAOS добрый день.

В вашем случае корректно говорить не «восстанновить», а «внедрить», ибо изначально в комплектации этой опции не было.

 

Глобально движений будет много. Блок, проводка, датчики, конфиг и работа выльются в копеечку. По-большому счёту вопрос цены. Любой каприз. 

Я предположил что вся проводка теоретически уже может быть проложена с завода, как штатная разводка электрики (видимо не правильно), и тогда закупка отсутствующих блоков и их установка упростилась бы.

Так же, теоретически, можно купить недостающие детали с американских/европейских разборок, но опять же нет понимания необходимых компонентов. 

 

Может кто-нибудь из знающих назвать хотя-бы порядок стоимости внедрения/восстановления ?

Изменено пользователем CHAOS
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

найдите вин автомобиля с этими опциями и можно будет проценить

 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@CHAOS 

1. Зеркальные элементы с индикацией + проводка к ним от BCM. Только за элементы 150-200 уе.

2. Два датчика слепых зон + проводка до CAN и BCM. От 350 уе за датчик там. С учётом проводов смело косарь за две позиции.

3. Нужно смотреть по VIN что у вас сзади с CAN и что у донора. Скорей всего сложностей не будет.

4. Бампер с креплением под датчики. Без доставки еще долларов 350, дай бог в 500 уложиться.

 

Итого пусть будет 2000 уе чтобы привезти и покрасить. Это без стоимости внедрения, она маленькой не будет, ибо ноу-хау и сама по себе машина вредная. В итоге 200 тысяч как с куста по скромным прикидкам.

 

За точными ценами лучше к Андрею @up6, я очень поверхностно смотрел, мог что-то упустить.

 

28
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

найдите вин автомобиля с этими опциями и можно будет проценить

 

https://www.group1auto.com/details/?vin=3C4NJDCB1JT246289 

пишут что есть, но при расшифровке вин https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=3C4NJDCB1JT246289 ее не наблюдается...

Год 2020, но тут она есть https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=3C4NJDAB4LT161825 

 

28
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

форуму было плохо, поэтому тут был дубль

 

Изменено пользователем CHAOS
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да  начните с простого. 

Например, автоматическое закрытие дверей на скорости. 

Пусть Вам это кто- нибудь сделает. 

 

28
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Giraffe сказал:

Да  начните с простого. 

Например, автоматическое закрытие дверей на скорости. 

Пусть Вам это кто- нибудь сделает. 

 

Ну тут тоже можно понапридумывать... Закрытие дверей на скорости, автозакрытие окон при постановке машины на сигнализацию, автосворачивание зеркал при постановке машины на сигнализацию и т.д. и т.п., но вопрос в теме не про это.

Вопрос про восстановление штатной системы мониторинга слепых зон и контроля пересечения траектории (Blind Spot and Cross Path Detection).

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, Вы не поняли. Автозакрытие на скорости- это та операция, с включением которой на машинах прошлых платформ вообще не было проблем.

Вот попробуйте у кого-нибудь ( например, у того же Мопар плюс) её включить, будете неприятно удивлены.

Поэтому,  про остальной список, можно даже не начинать.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я пробовал... не шмогли... поеду на рябиновую -:)))

  • 2 месяца спустя...
28
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk (2019 my)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31.05.2021 в 17:58, CHAOS сказал:

В связи с этим возникает вопрос возможно ли восстановить эту систему ?

Судя по УКР группе по компасу в телеге это сделать не получится, ибо "С мертвыми зонами у меня были грабли. Был заменён один датчик и система отказывалась работать потому что в датчике вшит вин."

 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

 так датчик то, поди, с помойки был...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 341 гость (Посмотреть всех)

    • alex1812
    • Nik2001
    • EGORJEEPCLUBSERVICE
    • Kozlopupkin
    • Гриша ХХХ
    • WinAce
    • Алексей Глебович
    • Cheetoson
    • VladymirKovalenko
    • Nikolay T
    • Metamod
    • Qrzzz
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.