Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

WK 3.7 VS 4.7 VS 3.0D

matik

Автор matik
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

Рекомендуемые сообщения

matik Низкая активность
0

matik

Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

нужно таскать прицеп в 1900кг

 

Понимаю что 3.0D лучше всего...

но цены на WK очень сильно зависят от мотора

3.7L 750-850

4.7L 900-1000

3.0D 1200-1500

 

нужна именно рабочая лошадка варианты L200 и тп не рассматриваю ибо по цене тоже самое я еще и в городе буду ездить (по пробегу это 4-5тыс в год на лето есть другой автомобиль поэтому 90% пробега в городе будет зимой)

 

может кто возил уже прицепы? справиться ли с этой задачей 3.7L или лучше брать только 4.7?

у 3.0D как в этом плане с коробкой выдержит? она вроде не такая как на 3.7-4.7

 

пробег в год с прицепом будет порядка 20тыс км суммарный с городом 25тыс

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

4.7 и ГБО

matik Низкая активность
0

matik

Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

4.7 и ГБО

 

тоже склоняюсь к этому варианту (поездив первый год допустим потом поставить ГБО)...одно но найти 4.7 очень сложно их практически мало кто продает

Изменено пользователем matik
egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

тоже склоняюсь к этому варианту (поездив первый год допустим потом поставить ГБО)...одно но найти 4.7 очень сложно их практически мало кто продает

5.7+ГБО тоже вариант разница будет небольшая...

matik Низкая активность
0

matik

Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

5.7+ГБО тоже вариант разница будет небольшая...

ну 5.7 для моих целей не нужен...если уж и брать то SRT (только вот цели я преследую совсем другие)

osv4x4 Восходящая Звезда
32

osv4x4

Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бери 5и7 не пожалеешь!

matik Низкая активность
0

matik

Автомобиль: WK 2005 4.7
Город: msk
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

бери 5и7 не пожалеешь!

 

налог уберут тогда куплю ...а пока поезжу на турбо пузотерке

  • 2 месяца спустя...
aleksey13 Стажёр
0

aleksey13

Автомобиль: GCh WK 3.7 Laredo 2005 АКПП W5A580
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

нужно таскать прицеп в 1900кг

 

может кто возил уже прицепы? справиться ли с этой задачей 3.7L или лучше брать только 4.7?

у 3.0D как в этом плане с коробкой выдержит? она вроде не такая как на 3.7-4.7

Не знаю, как насчет такого веса прицепа, но у меня авто 3.7, периодически таскаю прицеп общим весом примерно 800 кг., так, когда фуры начинаю обгонять, постоянно в зеркала контролирую, не оторвался ли "хвост", а то совсем якорь не чувствуется.

А коробка такая, если не ошибаюсь, на СРТ8 стоит, а там момент неплохой...

  • 1 месяц спустя...
iv1 Низкая активность
0

iv1

Автомобиль: Седан
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тема от части похожа на мой вопрос, позвольте вклиниться.

 

Вопросы:

* Смотрю конкретно 3.7 2005 год. Ни где не могу найти технич. характеристики этих авто, может подскажете ссылку?

* Они все Лоредо или есть и другие?

* Что касается раздатки - как правильно определить какая на нем стоит? (или там вообще только одна устанавливается?)Интересно авто именно с понижайкой - сам рыбак, буду такскать прицеп (до 1000кг с ПВХ) - не хотелось бы застрять в песке и в преодолении болотистых участков. Видео на эту тему мало в инете (конкретно по движкам 3.7) от того и не понятно как ведет себя. Смотрел уже парочку - у них нет ручки с понижайкой у коробки.

 

Спасибо.

Изменено пользователем iv1
Victor Опытный
17

Victor

Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Имею 3,0 CRD. Иногда езжу с прицепом. У меня удлиненный одноосный.

Проблем нет никаких. Самый ответственный в этом отношении вопрос - торможение.

Во всех других случаях проблем не совсем.

Уверен, 3,7 будет ехать чуть хуже, но не принципиально.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Владимир В.
    • even 16
    • tracker99
    • Игорь 77
    • Poland
    • Сирожа
    • ZAGAN
    • Aleksandr60
    • bellerofond

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 163
        записи
      • 24
        комментария
      • 42716
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3117
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308622
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.