Перейти к содержанию

Помогите определиться


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем нашел Гранд - Оверленд 2002 года. Сегодня были в сервисе, сделали полную диагностику, что выяснилось на замену:

01.Сальники переднего моста

02.Рулевой редуктор

03.Насос гидроусилителя (под вопросом)

04.Сайленты переднего моста

05.Сайленты А-рычага

06.Замена масла в пер. мосту

07.Замена масла в АКПП

08.Замена масла в ДВС

09.Замена тормозной жидкости

10.Диски тормозные передние

11.Замена воздушного фильтра

12.Чистка дроссельной заслонки

13.Замена РХХ

14.Чистка форсунок

15.Замена топливного фильтра

16.Раскоксовка

17.Сход-развал

 

Немного о машине: видимо был скользящий удар в водительскую дверь и крыло - покрашено, зазоры на отлично, но на солнце цвет отличается, в пасмурную погоду не видно перекраса. Задний бампер и задняя пассажирская дверь красились - отлично, не заметно вообще. Пороги целые, геометрия вроде не нарушена, коррозии по кузову нету. Коробка не пинается, двигатель в норме, мосты молчат, раздатку забыл проверить (ступил), блокировки тоже не проверены. Машинка только что из Белоруссии, ПТС выдан, на учет встала и снялась, в ПТСе стоит ЕВРО-4, силенок записано чуть меньше 250, что радует. Диск в магнитоле заклинил, один твитер похрипывает (вообще не парит, т.к. музыку потом на замену). Больше криминала не нашли, всякие бумажки, инструции, сервисная книжка - все аккуратно складывалось в папочку (видать за машинкой всеже следили). Пробег около 120 тыс. и похоже что родной. Сервис приговорил на сумму... 100 тыс. российских денег - если делать все по полной с оригинальными запчастями (включая редуктор и насос гидрача). Владелец скинул до 600 тыс. Не знаю почему, но больше всего смущает то, что на солнышке перекрас видно :lol2: А вообщем, если на перекрас закрыть глаза... машинка понравилась, да и наверняка что-то из списка можно сделать самому, а что-то отложить на чуть попозжее или сделать подешевле. :D Так что выкатил все как есть, посоветуйте как тут поступить, понятно, что решение за мной, просто хочется выслушать мудрых Грандоводов :up: Кстати в салоне чисто, не загажено, не затерто, все работает, включая раздельный климат. Измерения все в километрах и градусах :ok:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну дружище соткой сдесь не обойтись точно..подумай стоит ли????

И уточни 16ый пункт..не понял!!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

тачка-утопия. как сказал tomas, соткой не обойдешься. а там еще что-нибудь вылезет :blink:

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну дружище соткой сдесь не обойтись точно..подумай стоит ли????

И уточни 16ый пункт..не понял!!!

 

Ну как сказал знакомый человек по пункту 16 - это пишут всем :crazy: Если быть точным, то за все попросили 104 тыс. (калькуляция в руках). В принципе самое дорогое это редуктор (26 тыс.) и насос гидроусилка (15 тыс.), т.е хозяин на это скинул полностью. Все остальное - по сути регламентные работы: замена всех жидкостей полюбому, даже если хозяин поклянется чем угодно. Сальники, сайлент-блоки, фильтра, тормозные диски - это все расходники, машина не новая, ей 10 лет почти. Если представить, что я беру машину в идеале (пожалуй миф), то все одно - замена всех жиж и фильтров выйдет тысяч в 25-30. :unsure:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

вот еще полтиник скинет, тогда можно прикинуть. а так ну его нафиг

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тачка-утопия. как сказал tomas, соткой не обойдешься. а там еще что-нибудь вылезет :blink:

 

Ясно, что потом что-то еще выплывет. Но по крайней мере тут: мосты, коробка, двигатель - в нормальном состоянии, а это считай самое дорогое :huh:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ясно, что потом что-то еще выплывет. Но по крайней мере тут: мосты, коробка, двигатель - в нормальном состоянии, а это считай самое дорогое :huh:

я так понял, что ты уже определился :rolleyes:

ну а раз так, то бери.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно состояние двигателя. Смущает.

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот еще полтиник скинет, тогда можно прикинуть. а так ну его нафиг

 

Т.е. просить чтобы скинул на полный ремонт? :D Боюсь не выйдет, все понимают, что машинка продается б.у. и как правило скидывают примерно 50% от того, что насчитали в сервисе :) А часть работ я и сам может в гараже сделаю, чай инженер - автомеханик, если верить моему диплому :D

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А в целом, ничего страшного, для авто почти 10ти лет отроду, норма.

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я так понял, что ты уже определился :rolleyes:

ну а раз так, то бери.

я вроде определился, но и хочется и колется, машину в идеале никто продавать не будет, это одна на тысячу :(

 

Непонятно состояние двигателя. Смущает.

 

 

Посмотрели, пощупали, послушали, сняли ошибки, покатались, покатались с компом, снимали показания во время езды в разных режимах - криминала не нашли :blush:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я ориентируюсь на цены рынка. т.к. авто сам не видел.

учитываю твои исходные, то 705т.р. за Овер 2002 - дохрена

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну млин овер 2002года бензинюка 600 тыров с такими неисправностями.. :P :P

Да еще и покрашен местами...я бы даже не смотрел в его сторону!!!

Изменено пользователем tomas
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@StormWolf, Макс, завтра подкатывай сюда http://jeep4x4club.ru/topic/9781-chetvergovaja-vstrecha-02062011/

посмотришь те самые машины на тысячу, и поспрашиваешь целую толпу реальных владельцев

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я ориентируюсь на цены рынка. т.к. авто сам не видел.

учитываю твои исходные, то 705т.р. за Овер 2002 - дохрена

 

705 (на самом деле выйдет тысяч на 20 поменьше, а то и больше) это получается за машину, в которой знаешь что перетряхнул. Притом оверы не рассматривал из-за налога, а тут большой плюс в том, что по ПТСу менее 250 лошадок...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

При перерегистрации возможны сюрпризы..

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@StormWolf, Макс, завтра подкатывай сюда http://jeep4x4club.ru/topic/9781-chetvergovaja-vstrecha-02062011/

посмотришь те самые машины на тысячу, и поспрашиваешь целую толпу реальных владельцев

 

Спасибо, с большим удовольствием бы приехал, но у друга свадьба в субботу, а завтра мужские посиделки :lol: и завтра до обеда по машинке ответ давать надо. Прямо весь на нервы изошел, машинка реально понравилась, до этого глядел еще, но даже в сервис не просил владельцев поехать - гнилые, сверчковые салоны, грохочущие подвески и движки, которые явно устали от владельцев :wacko:

 

При перерегистрации возможны сюрпризы..

 

эм... а почему возможны сюрпризы, по ПТС лошадок чуть меньше, но там же не 100 стоит :D

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Хороший гранд пол года искал!!!!.и тебе советую не торопись с выбором..машинка придет когда уже не ждешь...так всегда бывает!!! успеешь денежку потратить :rolleyes: :rolleyes:

посмотри у клубней могет кто продаст бензинюку свою...

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

600т за Овер с лайтовым ПТС и без критических косяков, на мой взгляд, неплохая цена (дешевле эту версию обычно не продают). Не крашенный автомобиль такого возраста - вообще самообман, имхо.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, с большим удовольствием бы приехал, но у друга свадьба в субботу, а завтра мужские посиделки :lol: и завтра до обеда по машинке ответ давать надо. Прямо весь на нервы изошел, машинка реально понравилась, до этого глядел еще, но даже в сервис не просил владельцев поехать - гнилые, сверчковые салоны, грохочущие подвески и движки, которые явно устали от владельцев :wacko:

 

 

 

эм... а почему возможны сюрпризы, по ПТС лошадок чуть меньше, но там же не 100 стоит :D

Менты не тупые лохи..теперь..по крайней мере у нас!!!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

мне больше нечего тебе сказать :rolleyes:

удачи в покупке

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Да кстати когда наше государство поймет что его наипали с таможней может начаться массовый отлов авто ,из Белорусии ,по стране что собсно уже было..под евро 4 явно не тянет или ошибаюсь!!!

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менты не тупые лохи..теперь..по крайней мере у нас!!!!

 

 

Ну так ведь двигло 4.7 имело 220, 236(вроде) и 258 лошадок, а тут 235 - вроде бы прокатывает... Я когда фиат снимал с учета, они мне тыкнули в нос порядковый номер (чисто фиатовский, не более того) и сказали, что у меня он с подкапотным не совпадает <_< Благо быстро исправились, так что о тупизне можно и поспорить.

 

Искать пол года машину - считаю для себя непозволительным. Я за это время успею заработать на устранение косяков может быть чуть худшего экземпляра, зато за отремонтированный узел буду спокоен. В свое время фронтерку свою перетряхнул, зато был уверен в ней и спокойно мог себе позволить в трофи-рейд в Карелию дернуть. :)

 

Veter, спасибо за советы, в любом случае буду думать, это мое решение, а тема была создана для изучения общего мнения :up:

 

Geodezёr, вот в том и дело, что ценник, как мне показалось еще куда ни шло.

 

Да кстати когда наше государство поймет что его наипали с таможней может начаться массовый отлов авто ,из Белорусии ,по стране что собсно уже было..под евро 4 явно не тянет или ошибаюсь!!!

 

 

А какой отлов? :blink: о чем Вы? Я купил машину, все документы в порядке, на учете стоит. Так за что меня отлавливать, я машину не ввозил, не таможил, её на таможне осматривали специально обученные люди, документы там же делались - я к этому вообще не имею никакого отношения, я обыкновенный потребитель.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну что могу сказать выбор по ходу уже сделан..удачи в покупке и добро пожаловаться в клуб!!! :hands:

1
Автомобиль: WG Overland 2002 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что могу сказать выбор по ходу уже сделан..удачи в покупке и добро пожаловаться в клуб!!! :hands:

 

Спасибо! Выбор почти сделан :) еще кстати все упирается в человека, который у меня никак Патриота за заберет, все деньги наскребает <_<

 

http://jeep4x4club.ru/topic/9458-kritichnost-teh-ili-inih-neispravnostei-po-avt/

Я вот трачу и не парюсь...если машина живая..то она этого стоит!

 

Почитал, много думал :huh: Судя по моему списку - я нашел вполне живенький автомобильчик :lol: Вчерась снова пересчет сделал сам, вышло порядка 80 тыс. и то - не все нужно делать сразу, некоторые моменты можно чуть оттянуть по времени.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Та не бздо. Дико серьёзного, как я уже сказал, нету. Часть запчастей б\у, подвеску палюбас перетряхнёшь, или рычаги на нормальные сайленты переделаешь или у Лесоруба купишь комплект - поставил и забил.

Нашлёпку HO с двигателя убери и всё :) Уй кто там разберётся, что внутри поменяли.

  • 4 месяца спустя...
21
Автомобиль: 2008 JGC WK 3.0CRD Over
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

привет, могу рассказать об опыте покупки в сентрябре своего гранда:

 

2004, покупка 2005 гранд, 4,0 автомат полная комплектация (vision) дилерская, обслуживалась у дилера (есть сервисная и все заказ-наряды) машина была у одного хозяина.. реальный пробег 140 при диагностике ничего не выявлено, менять ничего не надо - даже колодки и диски...

птс оригинал и все остальное в порядке. цена 620

из проблем сейчас стал чуть подтекать рулевой редуктор..

 

думаю по твоему варианту все таки дороговато и с пробегом не все в порядке..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • Serge100
    • maximusg1977
    • Александр0757
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 866
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...