Jump to content

Вопросы новичков на WK2


Recommended Posts

2
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited (WK2).
Region: СПб
Posted

Добрый день!

 

Перечитал весь форум, но не нашел ответы на некоторые мои вопросы:

 

1) При автоматическом возвращении переключателя поворотника раздается очень громкий щелчок, это нормально?

 

2) При стоянке (АКПП в положении D) наблюдается периодическое "дерганье" оборотов (совсем чуть-чуть, но заметно), при этом повышении оборотов автомобиль немного "встряхивается", это что?

 

3) Недавно, по словам жены, произошла следующая ситуация (она ездила): при обгоне и соответственно нажатии на педаль газа (не сильно) подпрыгнули обороты двигателя до 6000 (при этом тяги двигателя не последовало), после отпускания газа обороты упали, НО на 3000 и дальше не снижались. Ситуация решилась перезапуском двигателя. Чем это объясняется?

 

4) Был вчера на первом ТО (в Форисе), перед этим почитал отзывы, что любят они масло перелить, в результате, после ночной стоянки решил проверить уровень масла - уровень достигает верхней кромки щупа (то есть максимум), это нормально или уровень должен быть посередине между Min и Max?

 

Пока вроде все вопросы :) Заранее благодарен Вам за ответ!

  • Like 2
Link to comment
124
Your Car: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Region: СКФО
Posted

быть посередине между Min и Max?

чууть больше середины лучше держать!

 

это нормально?

нет! смотрите бороду, может где закусывает!

  • Like 1
Link to comment
983
Your Car: Audi & VOLVO
Region: В Финляндии
Posted

2 - а кондей включен? возможно при включении компрессора.

4 - я держу от 2/3 до мах.

Эта вилка рекомендуемая (я про MIN-MAX), как больше так и меньше не рекомендуют, в диапазоне - :ok: .

 

нет! смотрите бороду, может где закусывает!

А лучше заехать к дилеру и сравнить на тестовом, если не так, то к гарантийщику.

Edited by NEW
  • Like 1
Link to comment
124
Your Car: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Region: СКФО
Posted

3) Недавно, по словам жены, произошла следующая ситуация (она ездила): при обгоне и соответственно нажатии на педаль газа (не сильно) подпрыгнули обороты двигателя до 6000 (при этом тяги двигателя не последовало), после отпускания газа обороты упали, НО на 3000 и дальше не снижались. Ситуация решилась перезапуском двигателя. Чем это объясняется?

Вот:

http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-10893-10.m_id-989.html

Или Вот:

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/trans.htm

 

я держу от 2/3 то мах.

Это значит у меня недолито? :blink:

Заливал все как в библии указано!

Link to comment
983
Your Car: Audi & VOLVO
Region: В Финляндии
Posted

Это значит у меня недолито? :blink:

Ну почему не долито. Главное в допуске.

Link to comment
2
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited (WK2).
Region: СПб
Posted

Вот:

http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-10893-10.m_id-989.html

Или Вот:

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/trans.htm

 

 

То есть нужно обращаться к официалам по этому поводу (в случае повторения ситуации), верно?

Примечание: авто на гарантии.

 

2 - а кондей включен? возможно при включении компрессора.

 

 

Кондей включен.

Edited by antoxa22
Link to comment
124
Your Car: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Region: СКФО
Posted

2) При стоянке (АКПП в положении D) наблюдается периодическое "дерганье" оборотов (совсем чуть-чуть, но заметно), при этом повышении оборотов автомобиль немного "встряхивается", это что?

У меня при включенном кондее то-же самое наблюдается.

Link to comment
983
Your Car: Audi & VOLVO
Region: В Финляндии
Posted

Кондей включен.

Скорее всего в момент замыкания муфты компрессора (включении компрессора) и происходит вздрагивание и изменение оборотов.

Link to comment
2
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited (WK2).
Region: СПб
Posted

Уважаемый "Grand у меня" !

 

По поводу Ваших ссылок:

 

Вот:

http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-10893-10.m_id-989.html

Или Вот:

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/trans.htm

 

То есть нужно обращаться к официалам по этому поводу (в случае повторения ситуации), верно?

Примечание: авто на гарантии.

Edited by antoxa22
Link to comment
2
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited (WK2).
Region: СПб
Posted

Коллеги, есть еще мнения на тему плавания оборотов двигателя?

 

чууть больше середины лучше держать!

 

 

нет! смотрите бороду, может где закусывает!

 

Что такое "борода" в Вашем понимании :) ?

Link to comment
5,617
Your Car: Другой
Region: МСК 9оз1912ЧЧ2
Posted

я вот только не понял, ссылки относятся к ZG, но у человека вроде WK2 и какая между ними связь???? :blink:

Link to comment
2
Your Car: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited (WK2).
Region: СПб
Posted

Я не давно указал модель авто в профиле. Видимо поэтому ;)

Edited by antoxa22
Link to comment
  • 8 months later...
0
Your Car: JEEP Grand Cherokee III (WK)
Region: Москва
Posted

Ребята,

подскажите, пж:

1. есть ли в Москве, или где-нибудь недалеко от МКАДа разборы по Jeep Grand Cherokee? Меня интересует патрубок к корпусу, где установлен воздушный фильтр. У меня его нет, видимо не поставили за "ненадобностью" предыдущие владельцы, когда восстанавливали "передок"))).

2. есть ли в Москве толковый и гуманный по цене сервис, или частный сервисмен по "тракторным" двигателям? у меня течет масло из движка. Официалы накрутили кучу недешевых причин. Я начитался на форуме советов и рекомендаций, но самостоятельно сделать не смогу по причине отсутствия места и опыта.

Link to comment
0
Your Car: JEEP Grand Cherokee III (WK)
Region: Москва
Posted

Ещё один любопытный вопрос - что означает вот эта эмблема(см. скрепку)? она наклеена на заднем левом окне(багажника).

Может кто-то знает?

post-14747-0-36842600-1361317856_thumb.jpg

Link to comment
65
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Region: Усть-Лабинск Краснодарский край
Posted

Рязань похоже......предполагаю

Link to comment
  • The Founder
96,054
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Москва, МО
Posted

@DOCTOR JEEP,

Разборки найдешь тут http://jeep4x4club.ru/forum/20-zapchasti-i-aksessuari-dlja-jeep/ (верхние темы)

 

Сервис можешь подобрать среди партнеров клуба, тут http://jeep4x4club.ru/forum/4-partneri-kluba-remont-uslugi-i-zapchasti-jeep/

Link to comment
0
Your Car: JEEP Grand Cherokee III (WK)
Region: Москва
Posted

Рязань похоже......предполагаю

 

пацстулом :lol2::good: !!!забавно! боюсь не угадал)))

ещё варианты есть?

Link to comment
0
Your Car: JEEP Grand Cherokee III (WK)
Region: Москва
Posted

@DOCTOR JEEP,

Разборки найдешь тут http://jeep4x4club.ru/forum/20-zapchasti-i-aksessuari-dlja-jeep/ (верхние темы)

 

Сервис можешь подобрать среди партнеров клуба, тут http://jeep4x4club.ru/forum/4-partneri-kluba-remont-uslugi-i-zapchasti-jeep/

 

Андрей, спасибо большое за помощь!!!

С разбором очень полезная инфо, надеюсь пригодится.

А про сервисы я видел инфо, к одному из них обратился, но, как уже писал, цена не гуманная, а квалификация низкая. Мне интересовал как раз вариант "продвинутый Кулибин", проверенный одноклубниками и временем))))

Может есть на примете?

Link to comment
  • 11 months later...
10
Your Car: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Region: Орел
Posted

Добрый день!

Купив автомобиль, чувствуется переполнение положительных эмоций, но разум долго прибывать в эйфории не собирается и в голове появляются некоторые вопросы. Прошу не судить строго, может некоторые из них покажутся не совсем разумными.....

Так вот, вопроса, пока два:

 

1 Никогда не было дизеля (он турбо дизель?) - До какой температуры необходимо прогревать мотор перед началом движения? И можно ли глушить сразу после остановки, или подождать некоторое время (какое?) перед тем, как заглушить мотор?

 

2. Как понять какая стоит система полного привода: квадра драйв 2 или квадра трак 2?

Link to comment
41
Your Car: WK2 3
0 CRD
Region: Санкт-Петербург
Posted

@Art13, 1. Грею в мороз 1-2 минуты и еду до более комфортного прогрева на 1500 оборотах, потом все больше и больше. В теплое время завожу и еду. Перед стоянкой, чаще всего, да и вообще, стараюсь ехать не более 2000 оборотов, если так, то глушу сразу. На больших оборотах при более быстрым передвижении когда останавливаюсь даю поработать пару минут, потом выключаю.

  • Like 1
Link to comment
12
Your Car: Grand Cherokee Overland 3.6 2014MY
Region: Москва
Posted

A 3.0 L (diesel) double overhead camshaft V6, featuring four valves-per-cylinder and common-rail direct fuel injection.

 

Это не турбо-дизель.

На холостом ходу вы дизель не прогреете, только в движении. 5 минут постойте и едьте ))

 

Я зимой свой бензин глушу через 1-3 мин после остановки, при спокойной езде. Если до этого сильно крутили двигатель, то можно и побольше постоять. А вообще за 5 мин до подъезда к конечной точке сбавьте ритм езды на спокойный, без лишних нажатий на газ и выжидать перед глушением особо не понадрбится.

 

Ставьте webasto, если денег не жалко :) это бережное отношение к дизелю.

Link to comment
12
Your Car: Grand Cherokee Overland 3.6 2014MY
Region: Москва
Posted

Точно, простите, turbocharged:

 

A 630 DOHC

 

In the 250 CV automotive version, this 3.0L 24 v turbocharged engine leads the way in power, torque, refinement and emissions.

 

Main technical features include a 2000 bar injection system, a chain-driven, double overhead camshaft with four valves per cylinder, cooled EGR system, cylinder block in CGI (Cast Graphite Iron), and electrically actuated variable Geometry turbocharger.

Edited by Phox
Link to comment
10
Your Car: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Region: Орел
Posted

 

 


особенности констр 3,0 црд"

Спасибо, вин скинул.

Link to comment
10
Your Car: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Region: Орел
Posted

Появился еще один вопрос: не могу подсоединить телефон (ай фон 5) через "блютуз", может была такая тема??? Если кто знает скиньте ссылку или ответе, плиз. Телефон видит "май кар"но не подсоединяется.

Link to comment
  • 2 weeks later...
12
Your Car: Grand Cherokee 2014 Overland 3.0 CRD
Region: Одинцово
Posted

Кто нибудь знает как на ГЧ2014 с нави отключить информационные сообщения о дорожных пробках, т.е. когда автоматом включается радиостанция на которой в данный момент вещают о заторах

Link to comment
192
Your Car: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Region: Санкт-Петербург
Posted

@Art13,@Art13,

Появился еще один вопрос: не могу подсоединить телефон (ай фон 5) через "блютуз", может была такая тема??? Если кто знает скиньте ссылку или ответе, плиз. Телефон видит "май кар"но не подсоединяется.

Поищите поиском, на форуме была инструкция по подключению, там надо ввести код " ноль-ноль-ноль-ноль", и все запустится.

Link to comment
9
Your Car: Grand
Region: Тюмень
Posted

Кто что скажет по надежности рестайла 3.6, ларедо?

Какие поломки- чего ждать после японца?

Link to comment
189
Your Car: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Region: Москва
Posted

Кто что скажет по надежности рестайла 3.6, ларедо?

Какие поломки- чего ждать после японца?

пинки в коробке, обновления ПО.... какие то мелочи по электроники могут быть. Каких то проблем глобальных пока ни у кого ни где не было. либо автора тут нет.

Link to comment
  • Guest pinned this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   9 Members, 0 Anonymous, 151 Guests (See full list)

    • Сергей778
    • sanityclause
    • mixelson
    • Legion_24
    • nilipuch
    • brat-kondrat
    • MarkS
    • Иван Мишкин
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Grand Cherokee после рестайлинга 2014 года часто обращаются в наш сервис TRS Motors с жалобами на характерный щелчок при открытии двери. Особенно заметен этот звук на середине хода двери, когда она открыта примерно под углом 45 градусов. Проблема не просто раздражает владельцев, но и может указывать на начинающиеся проблемы с дверной группой. В ходе диагностики мы выяснили, что причина кроется в ограничителе нижней петли двери, который со временем изнашивается и перестает выполнять свои функции должным образом.

      Почему возникает щелчок при открытии двери

      Механизм ограничителя двери в Jeep Grand Cherokee представляет собой сложный узел, который подвергается постоянным нагрузкам. При каждом открытии двери этот элемент испытывает серьезное давление, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях перепадов температур. Со временем пластиковые компоненты изнашиваются, металлические части теряют смазку, и появляется характерный щелчок. Важно понимать, что это не просто косметическая проблема - продолжающаяся эксплуатация с неисправным ограничителем может привести к перекосу двери и повреждению других элементов дверной группы.

      Эффективное решение проблемы

      После многолетнего опыта работы с Jeep Grand Cherokee мы в TRS Motors пришли к выводу, что единственным надежным решением является полная замена ограничителя нижней петли двери. Попытки ремонта или смазки существующего механизма дают лишь временный эффект и не решают проблему кардинально. Замена петли позволяет полностью устранить щелчок и восстановить плавность хода двери. Особенно важно учитывать, что часто требуется замена сразу нескольких петель, так как износ обычно происходит равномерно на всех дверях автомобиля.

      Профилактика и рекомендации

      Чтобы избежать подобных проблем в будущем, мы рекомендуем владельцам Jeep Grand Cherokee регулярно проверять состояние дверных петель во время планового технического обслуживания. Особое внимание следует уделять этому узлу при подготовке к зимнему сезону, когда перепады температур особенно сильно влияют на пластиковые и металлические компоненты. Также важно избегать резкого открытия дверей, особенно в мороз, когда материалы становятся более хрупкими. Эти простые меры помогут продлить срок службы дверных механизмов и сохранить комфорт эксплуатации вашего автомобиля.
    2.  

      https://rutube.ru/video/5d3b9d3c65af3d2bd90ca92e5f74ec5e/

       

      Продолжаем сериал про коленвалы трехлитровых дизелей VM Motori. Напомним кратко содержание предыдущей серии. В ней мы разбирали причины типовой поломки коленвала на этом двигателе в районе первой шатунной шейки. Ссылка на это видео есть в описании.

      https://rutube.ru/video/3b18f0261be2ae60d4b69590f38232ee/

      https://vk.com/video-78399948_456239090

      Герой нашего сегодняшнего видео - JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2014 год пробег 213000 км. На нем на большой скорости мотор сначала задымил, потом застучал, а потом заклинил. Двигатель с него сняли, разобрали. Вот коленвал, вкладыши и постель.

      3 Коленвал.png

       

      4 Вкладыши.png

       

      5 Постель.png

      Такие повреждения - следствие масляного голодания. А вот какое состояние масла было в двигателе – как густая сметана. В этой ситуации трудно сказать, явилось ли такое состояние масла причиной потери давления в масляной системе, или, наоборот, перегрев после проворота вкладышей привел к подгоранию масла.

      6 Масло в поддоне.png

      И это еще не худший вариант. В нашей практике встречалось и такое. Вкладыш приварился и категорически не хочет покидать коленвал.

      7 Приварился вкладыш.png

      Обратите внимание на состояние шеек коленвала. Самые сильные повреждения получили задние шейки. Передние шейки пострадали значительно меньше. Это связано с тем, что масляный насос стоит в передней части двигателя. И подача масла идет начиная от передних шеек коленвала к задним.

      А вот шестерня привода масляного насоса.

      8 Шестерня привода масляного насоса.png

      Она свободно прокручивается на коленвале. Легко снимается. Обратите внимание – никакой шпонки нет. В собранном состоянии она прижимается за счет затяжки болта крепления переднего шкива коленвала. И от прокручивания ее удерживает только сила трения. А некоторые автопроизводители, чтобы застраховаться от прокручивания, коленвал изготавливают с такой шестерней, как единое целое.

      На нашей шестерне привода масляного насоса следов прокручивания нет. Значит, не она явилась причиной потери давления масла.

      Владелец после подсчета стоимости запчастей и сроков поставки решил не делать ремонт, а поставить двигатель б/у. Вот такие моторы привозят нам из-за границы. Он и снаружи чистый. Значит, масло из него нигде не подтекало.

      9 Двигатель бу.png

       

      Заглянем в маслозаливную горловину. Детали внутри желтые. Никакой черноты. Значит, масло на этом двигателе меняли своевременно.

       

      10 Маслозаливная горловина.png

       

      Заглянем во впускной коллектор. Там тоже чисто. Никаких сажевых отложений. Значит, поршневая на этом двигателе в порядке.

       

      11 Коллектор.png

      Прежде чем переставлять навесное на двигатель б/у обязательно проверим состояние форсунок, ТНВД и турбины.

      Форсунки для этого устанавливаются на стенд и проверяются на всех режимах. Наши форсунки оказались в полном порядке. По окончании диагностики формируется отчет, а форсункам присваиваются новые коды, которые мы потом внесем в блок управления двигателем.

      12 Форсунки на стенде.png

      Обратите внимание. На этом двигателе не было давления масла, коленвал испытал значительные нагрузки, но остался цел. Все топливные форсунки работали исправно.

      А это коленвалы с двигателей, на которых часть форсунок нуждалась в замене или ремонте. Вибрация двигателя, возникающая из-за неравномерной работы форсунок – одна из причин, вызывающая разрушение коленвала.

      А теперь снимем регулятор давления с ТНВД. На нем невооруженным глазом видна грязь. ТНВД поставим на стенд. Подключим необходимые шланги и запустим тест.

       

      14 ТНВД на с тенде.png

       

      А пока идет тест ТНВД положим регулятор давления под микроскоп, и посмотрим загрязнения на его сетке. И вот мы видим желтые сгустки, перекрывшие часть отверстий сетчатого фильтра. Это создает повышенное сопротивление потоку топлива. Такой регулятор давления надо менять.

       

      15 Регулятор давления под микроскопом.png

       

      Вот подошел к концу тест ТНВД. Результаты неутешительны. Давление, создаваемое им, недостаточно для нормальной работы двигателя.

      Давайте разберем ТНВД и посмотрим состояние плунжерных пар. В цилиндрах ТНВД видна кольцевая выработка. А на поршнях продольные риски – это следствие попадания твердых частиц, проще говоря песчинок. Повреждения на взгляд непрофессионала незначительные. Но при тех величинах давления топлива, которые должен создавать ТНВД такие повреждения критические. ТНВД подлежит замене.

       

      16 ТНВД выработка цилиндров.png

       

      17 ТНВД риски на поршнях.png

       

      Турбина на этом двигателе оказалась рабочая. Теперь после всех проверок можно приступать к установке навесного на двигатель б/у.

      И вот мотор готов к установке.

      Закатываем автомобиль в цех.

      Заводим двигатель. Работает ровно, тихо. Достаем масляный щуп. Никакого дыма. Снимем патрубок вентиляции картера. Тоже не дымит. Значит двигатель проходит еще долго.

       

      18 Завели двигатель бу.png

       

      При ходовых испытаниях автомобиля выявилась неисправность, которая, возможно, и явилась причиной выхода из строя двигателя. Это неисправный термостат. С увеличением температуры вязкость масла снижается, и возникает риск срыва масляной пленки с шеек коленвала.

       

      19 Термостат.png

       

      А вот такой двигатель мы недавно устанавливали на аналогичный автомобиль. Владелец купил его сам на подмосковной разборке. Из трубки масляного щупа дымит, а если добавить газа просто льется масло.

       

      20 Дымит из масляного щупа.png

       

      А это валит дым из патрубка вентиляции картера.

       

      21 Дымит из патрубка вентиляции.png

       

      Такой двигатель быстро выведет из строя катализатор. Ездить на таком автомобиле нельзя. И продать, скорее всего, тоже не получится.

      При покупке двигателя надо обязательно заглянуть в маслозаливную горловину, чтобы понять состояние масляной системы. И во впускной коллектор – он подскажет состояние поршневой. И лучше покупать двигатель, привезенный из-за границы. Такой мотор прослужит вам еще долго.

       

      22 Хорошее место.png

    3. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.