Поиск

Подскажите,пож, порядок действий. Есть какие-нибудь нюансы ?

Парни подскажите контору в Москве, где можно приобрести проставки для лифта (в наличии), монстра строить не хочется, да и нет необходимости, но чуть приподнять желание есть, может кто поделится опытом??? СПАСИБО!

Всем доброго времени суток. Я купил машину, а она поднята, прошлый хозяин говорит, что лифт 2 дюйма. Мне кажется, для меня перебор. А сток низковат))) Я не силе в этих бездорожных тюнингах, но мне кажется, что если есть лифт 2 дюйма, то должен быть и 1 дюйм. Может здесь на форуме есть у кого-то лиф 1 дюйм? Я бы подъехал взглянуть)

Куплю, можно б/у Нужна будет отправка в Новосибирск

Добрый день, уважаемые форумчане! Пару месяцев назад приобрел wh 4.7. До этого ездил на rav4 во втором поколении. Буквально неделю назад вернулся из первой поездки Москва-Крым. Машина очень порадовала, даже больше ожидаемого! Теперь можно начинать модернизировать автомобиль под собственные нужды. То, что сейчас вызывает вопросы - Легко срабатывает на отбой передняя подвеска. Это усталость стоек или нормальное поведение подвески для таких тяжелых машин? Тапками сильно не кидайте, ни на чем другом, кроме рафа не ездил) - На машине не установлена защита картера. Передние рычаги, конечно, достаточно крепкие. Их было достаточно предыдущему владельцу, который ездил по городу. Но я столкнулся с тем, что новую защиту днем с огнем не сыщешь, а БУ-шку найти нужно определенное везение. На форпосте в объявлениях одни пластиковые пыльники. Может посоветуете, где можно достать? Т.к. бывает езжу и по каменистым горным дорогам, защиту все же хочу установить нормальную, а не пыльник) - Отходит последний сезон летняя резина. От предыдущего владельца достался комплект зимней, но без дисков. Хочу купить ещё комплект дисков. Но возник вопрос - на машине есть датчики давления. Как быть с ними? Подозреваю, что нельзя прописать ещё 4 датчика в машину, чтобы можно было перекидывать лето-зиму, без перекидывания датчиков. Мне эта система-то особо и не нужна, но не хочется видеть на приборке постоянную ошибку системы tpms. Прошу прощения, что сообщение выходит слишком большим. Но пишу все мысли в надежде, что опытные люди ответят хотя бы на что-то. Буду благодарен! Собственно к главному. Почитав темы в интернете о замене штатной подвески, на нашел собранной в кучу информации о том, как доводили до ума такие проекты. О том, как служит нештатная подвеска, например, OME, в течении года-двух. Только отрывочные сообщения, чаще всего написанные людьми, которые вот только заменили подвеску. Хочу так же сказать, что не собираюсь строить проходимца. Совсем нет. Поездки все равно проходят в основном по трассе. Лишь небольшой % времени машина проводит вне дороги. Отталкиваясь от этого, не вижу смысла ставить злую МТ-резину или задирать кузов на метр вверх. Хочу сохранить управляемость на асфальте, чтобы машина смогла управляться на скоростях 110-120. Пока вижу себе проект так - OME с усиленной нагрузкой. Резина в духе bfgoodrich at. Размер диска хочу уменьшить, например, до 15. Первым делом это. Позже можно добавить лебедочку. Главное, чтобы машина оставалась средством передвижения и по асфальту тоже) Итак, если у вас есть какие-нибудь мысли на сей счет - пишите. С удовольствием послушаю как предложения, так и критику. Может быть знаете подобные проекты - скидывайте ссылки. Заранее спасибо!

Клиренс у чероки wj , как я понял, 20см (Карл, 20см!!!), т.е. как у рядового паркетника. 1вариант: Если оставлять стоковую подвеску, то надо резать арки, чтобы воткнуть большие колеса. Вопрос какого максимального клиренса можно достичь таким образом. 2 вариант: при лифте 4-6дюймов (проставки, пружины, амортизаторы, стойки стаба, удлинять рычаги, карданы, панара, домик-эквалайзер, бумеранг, тяги, сошка и т.д. и т.п) кто какого клиренса достигал? Вопрос не праздный, т.к. по нашим горным дорогам со множеством валунов пробить картер моста не очень приятно, а эвакуатор не вызовешь.

Новые, 1000р.

Господа приветствую! Есть такая тема. Хочу изготовить себе пружины на WH. Делает контора одна в Новосибирске, знакомый ставил себе на сурфа, уже 9 год катается. Для сего эксперимента требуются образцы, а без своих образцов я никуда не уеду так, как они одни и на машине. Так вот. Если у кого завалялись пружины перед и зад прошу поделится для снятия замеров. После замеров верну.

Привет, друзья. Нужен ваш совет.. У меня 2 крепления переднего бампера (на фото обведено красным, с другой стороны машины так же) сорваны. Возможно из-за этого передние колеса 245/70-16 и прогрызли дырки в пластиковых арках при крайних вывертах руля. Это мне досталось ещё от предыдущего владельца. Ездил с дырками, немного увеличил их летней резиной Coninental Crosscontact AT Но вот вчера поставил себе "оленьи рога", так как был наслышан о ним много хорошего. И вылет интересный, и легкие-качественные. Но не смог расчитать, как и за что будут цепляться, надеялся, что как раз более положительный вылет уменьшит вероятность соприкосновения колеса и кузова. Теперь при крайнем выверте вправо правое колесо уже цепляет остатки арки (там где пластиковая заклепка к крылу), а при крайнем выверте влево (до упора)- правое колесо касается арки и какого-то узла со шлангом. подозреваю, что это к бачку омывайки. Теперь вопрос - как лучше поступить? Можно ли как-то приподнять бампер, закрепить его выше? Если руками приподнять, подрасправить - то оно вроде как получше. Проходит ) Возможно это как-то сделать?) Или новый бампер? НО стоит это делать ради креплений?) и неизвестно - поможет ли это не "грызть" ) Продавать диски и возвращаться к стандартному вылету и оставить всё как есть? грустно( Брать резину поменьше - тоже грустно( Делать лифт? p.s. Если модератор сочтёт правильным - пусть перенесёт мой вопрос в нужную тему

Созрел на подрасти до 4,5.Без разницы как(фирменым лифтом либо при помощи болгарки и сварки)Минус-отсутствие свободного времени,плюс-наличие финансов.Вопрос-может кто грамотно помочь воплотить мечту в реальность,если да,то желательно сроки и финансы озвучить.

Если кому интересна тема с проставками под коммандера, смотрите в фотках что получилось у меня. Чертежи проставок скачал из интернета, делали их у нас в городе на заводе, красил Я . Обошлись они мне смешные 500 ре., Делалось по "знакомству " так что бесплатно. Кстати установили тоже не дорого 5000 рексов, вместе с заменой колодок и пыльников тормозных суппортов. Так что бюджет моего Лифта 5500 руб. Машина стала сильнее крениться в повороты, чуть жёще на проселке но это даже и хорошо, раньше сильно мягкая на проселке была из за этого можно было наскочить на раскачке на бугор какой нибудь. В итоге перед поднялся на 6 см., зад на 5. P/S Хотел выложить фотки с телефона, но они слишком большие и не добавляются. Потом заморочусь, уменьшу размер и добавлю. А пока скину только чертежи, которые отдавал на завод.

Товарищи помогите!не могу найти тему в которой говорилось про усиленные верхние рычаги!и даже давалась ссылка на их покупку (ценник в 12тыр точно помню)! но разговор по моему был про диски и резину,фотки были на ниж эт рычаг желтый помню! все перерыл не могу найти!собираюсь лифтануться и родной левый рычаг уже умирает! либо у кого есть инфа по этому вопросу (усиленные верхние рычаги) подскажите пожалуйста!