Замена верхнего патрубка радиатора ОЖ (ДВС: бензин 3,7)

[Arny-xxl]

Данная тема для авто с бензиновым ДВС объемом 3,7 литра.

 

Недавно очень вовремя заглянул под капот и увидел разрыв внешнего слоя на верхнем патрубке радиатора ОЖ. При этом внутренний слой, как ни странно, держал давление.

В срочном порядке замастырил заплату из мягкого пластика и трех хомутов, и поехал курить интернет на предмет временной замены патрубка.

Поиск принес информацию о том, что по диаметру подходит патрубок от Газели.

 

На следующий день в соответствующем магазине был куплен комплект из 2-х патрубков для а/м Газель-Бизнес.

Путем примерок и повторения пословицы "семь раз отмерь - один раз отрежь" патрубок был отрезан с небольшим несоответствием торцов и поставлен на место.

Для надежности также был снят и проверен нижний патрубок радиатора - с ним оказалось все в порядке.

 

Сегодня получил из заказа новый оригинальный патрубок, поставил его на место и разрезал старый - УЖАС! он внутри как мармелад. Видимо сказалась старость и использование некачественного антифриза.

 

Пробег с Газелевским патрубком составил примерно 1000 км. - проблем не возникало, держит хорошо и не раздувается. Рекомендую его как вариант срочной замены.

 

Сам процесс замены верхнего патрубка очень простой, надо:

- открутить краник на радиаторе и слить в ведро примерно 3 литра антифриза;

- отсоединить пароотводной шланг;

- снять старый патрубок и поставить новый;

- присоединить пароотводной шланг;

- открыть пробку расширительного бачка и залить в него вылившийся в ведро антифриз;

- закрыть пробку расширительного бачка;

- завести двигатель и понажимать педаль газа до 4000 оборотов;

- осуществить контроль протечек.

 

Операцию замены верхнего патрубка гораздо приятней производить на холодном двигателе - я поменял за 10 минут прямо на автостоянке.

Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Arny-xxl

[madsurgut]

Аналогичный случай... я даже испугался когда внутри патрубок увидел, думал выхлопные газы прорываются в систему и так осели на внутренней стенке...

[seq2008]

Спасибо, познавательно. Так сейчас стоит газелевский или уже оригинал воткнул?

На 2-й фотке дудка?

[Arny-xxl]

 

 

Так сейчас стоит газелевский или уже оригинал воткнул?

сейчас уже оригинал

 

 

На 2-й фотке дудка?

она самая

[Benl@den]

Респект автору

[myx]

Газелевский встает отлично! Но!!!!

У меня через пол года тоже рванул... Так же и в том же месте как и родной. Думаю не предназначен для этого давления.

Сейчас поставил толстенный шланг наподобие кислородного. Пришлось подбирать под него хомуты. Ставится очень туго. Хотел силиконовый поставить - но не нашел. Если найду - поставлю.

 

А теперь на заметку всем:

Подходит любой даже прямой шланг со внутренним диаметром 38 мм. Можно даже прямой.

 

Температуру, на которую он рассчитан спрашивайте у продавцов.

Силиконовых шлангов для систем охлаждения ДВС как правило хватает с запасом и по температуре и по давлению.

[Arny-xxl]

Причину разрывов в контуре охлаждения ДВС я для себя уяснил такую: когда резко давишь тапок в пол - вся жижа из бачка уходит в контур (это видно при открытом капоте когда придавишь на дроссель), а так как жидкость не сжимается, то давление растет, причем конкретно после помпы, т.е. в верхнем патрубке радиатора и на входе в сам радиатор. Пароотводная трубка с таким давлением на сброс не справляется. Особенно если термостат еще не открылся. В итоге разрыв.

Получается так, если на трассе обгоняешь колонну, то приходится нырять через каждый автомобиль в поток и выныривать через кикдаун, или давить до отсечки - вот этим и убиваешь свой радиатор... во всяком случае у меня так было....ну и на светофорах я всегда стартовал первым - теперь последним, короче, надо как-то подавлять свои желания использовать все 213 кобыл по полной программе

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем Arny-xxl

[myx]

Любопытненько получается...

[tracker99]

 

 

когда резко давишь тапок в пол - вся жижа из бачка уходит в контур (это видно при открытом капоте когда придавишь на дроссель), а так как жидкость не сжимается, то давление растет,

У меня пробка стоит на радиаторе - хоть обгазуйся - жижа из бачка не уходит .

Насколько я помню , у Ржевского (с пробкой на бачке) тоже нет движения ОЖ при прогазовке .

[Arny-xxl]

 

 

У меня пробка стоит на радиаторе

видимо производитель на рестайле так исправил проблему сброса 

[myx]

Дополнение.

 

Патрубки от газелей больше полугода не держат.

 

Разрывает!!!!!

[tracker99]

 

видимо производитель на рестайле так исправил проблему сброса

Как выясняется ,  системы "пробка на бачке" или "пробка на радиаторе"  не особо зависят от года выпуска . Видел авто Европа 2006 г.в. - тоже на бачке пробка .