Отвалились АБС, АКПП... Куча ошибок .

[Domovoui]

Доброе время суток .

Может кто то встречал такое, мозгов не хватает что еше придумать.

 

Не завелся ( поклацывал стартер ) поправил клемму + , машина завелась но вот такой набор ошибок .

На дисплее

Обслуживание стояночного тормоза, обслуживание АКПП, АБС

 

Ошибки по факту:

P0610 — ошибка конфигурации/опций ECM

P1500 — прерывистый сигнал датчика скорости (VSS)

U1504 — активная ошибка связи (точная расшифровка зависит от модуля)

B2204(55) — ошибка BCM

C0051(54) — датчик положения руля

U0415(00) — некорректные данные от блока ABS

Архивные / неактивные:

U0164 — нет связи с климатом

U0140 — нет связи с BCM

U0131 — нет связи с ЭУР

U0121 — нет связи с ABS

P2784 — корреляция датчиков скорости АКПП (TSS)

 

 

Проверил массу по салону и под капотом. Почистил клеммы аккумулятора .  Замерил сопротивление can Bus. Как бы все нормально, но оживление ноль.

 

[Kyl]

так завелась или нет ? 

по факту все ошибки изза батареи.  

чем читал на связи все блоки? 

[Domovoui]

29 минут назад, Kyl сказал:

так завелась или нет ? 

по факту все ошибки изза батареи.  

чем читал на связи все блоки? 

Завелся с пол оборота , пришлось с этими ошибками 1.5 км. Проехать до стоянки ( с удовольствием бы не ехал, но нахожусь не в "нормальной" стране )

 

Ошибки читал и Альфаобд и карсканер и ещё немецкой хренью....

 

Вычитал , что возможно в аккамуляторе проблема лежит....

[Kyl]

23 минуты назад, Domovoui сказал:

Завелся с пол оборота

Ну все, тогда, изза отпущенной клемы, ты словил все эти ошибки, удаляй ошибки по всем блокам и катайся дальше.     

[Domovoui]

10 часов назад, Kyl сказал:

Ну все, тогда, изза отпущенной клемы, ты словил все эти ошибки, удаляй ошибки по всем блокам и катайся дальше.     

Да если бы.

Удалял много раз, но бестолку и не покатаешся когда на дисплее сервис трансмиссией.

Может проседает акку на пуске меньше 10 в, хотя по пучки крутит нормально . Да и нашел что акку с одной стороны вздутый.

[Kyl]

13 часов назад, Domovoui сказал:

но бестолку и не покатаешся когда на дисплее сервис трансмиссией.

фото, а то слабо понимаю о чем речь. какие ошибки в АКПП  ?

13 часов назад, Domovoui сказал:

Может проседает акку на пуске меньше 10 в,

Так может ? или проседает? где поставить запятую?

 

13 часов назад, Domovoui сказал:

хотя по пучки крутит нормально

Вы хоть иногда читаете что пишите? 

13 часов назад, Domovoui сказал:

Да если бы.

Лог ошибок по блокам где? 

[Domovoui]

16 часов назад, Kyl сказал:

фото, а то слабо понимаю о чем речь. какие ошибки в АКПП  ?

Так может ? или проседает? где поставить запятую?

 

Вы хоть иногда читаете что пишите? 

Лог ошибок по блокам где? 

Прошу прощения, с телефона не удобно.

 

На приборке горит ошибка обслуживания стояночного тормоза и коробки передач.

 

Подтверждённые ошибки:

 

- P0610 — ошибка конфигурации автомобиля в блоке управления двигателем (ECM/PCM). Обычно связана с неправильной конфигурацией модулей или потерей связи между BCM и ЭБУ двигателя.

- P1500 — прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля / ошибка цепи FR генератора. Может появляться при проблемах с генератором, BCM или потерей данных скорости по CAN.

- B2204(55) — внутренняя ошибка BCM (блока кузовной электроники) / ошибка конфигурации BCM.

 

Архивные ошибки:

 

- U1504 — ошибка обмена данными по CAN-шине.

- U0164 — потеря связи с модулем климат-контроля.

- U0140 — потеря связи с BCM (блоком кузовной электроники).

- U0131 — потеря связи с модулем электроусилителя руля.

- P2784 — несоответствие сигналов датчиков скорости входного вала АКПП.

- U0121 — потеря связи с блоком ABS/ESP.

- U1516(87) — ошибка связи / потеря обмена данными по CAN-шине.

 

Что уже проверено:

 

- аккумулятор новый

- напряжение АКБ:

  - 12.7 В без запуска

  - 10.9 В при запуске

  - 14.5 В на заведённом моторе

- почищены массы:

  - аккумулятор → кузов

  - аккумулятор → АКПП

- почищена плюсовая клемма

- проверены все предохранители под капотом

- Нашел предохранитель F70 с черные клеммами , почистил.

- питание и масса ABS в норме

- разъём ABS визуально живой

 

Проверка CAN-шины:

 

- сопротивление между CAN High и CAN Low — 59.7 Ом

- при включении ключа сопротивление прыгает:

  - 1 Ом

  - -80 Ом

  - -90 Ом

  - потом стабилизируется на 59.7 Ом

- напряжение:

  - CAN High — 2.7 В

  - CAN Low — 2.3 В

 

Сделал диагностику с отключённым ABS.

 

Активные / временные ошибки:

 

- P0610 — ошибка конфигурации ECM/PCM

- P1500 — ошибка сигнала скорости / цепи генератора

- U1110 — ошибка обмена данными по CAN-шине

- U1120 — ошибка обмена данными по CAN-шине

- U0121 — нет связи с блоком ABS

- B2204 — внутренняя ошибка BCM

- U0415 — получены некорректные данные от блока ABS

- U1412 — ошибка данных / недостоверный сигнал системы

- U1516 — ошибка обмена данными

- U0422 — получены некорректные данные от BCM

- U0129 — нет связи с блоком тормозной системы

 

Архивные ошибки:

 

- U1504 — ошибка CAN-шины

- U0164 — потеря связи с климат-контролем

- U0140 — потеря связи с BCM

- U0131 — потеря связи с электроусилителем руля

- P2784 — ошибка корреляции датчиков скорости АКПП

 

Дополнительно:

 

Полгода назад начали появляться странные глюки:

 

- пропадали датчики давления шин

- исчезала температура за бортом

- пропадала индикация зарядки аккумулятора

- переставали работать поворотники

Почистил массы возле блока BCM и проблемы ушли.

 

Месяц назад приборка полностью погасла на несколько секунд, потом снова включилась.

 

 

Сейчас подозрение либо на BCM, либо на TIPM/питание BCM, либо проблемы по CAN-шине.

 

Буду благодарен за любые советы и опыт по подобной проблеме.

Изменено 9 мая пользователем Domovoui

[вадим 912]

Ну вот еще вариант. При замене радиатора в сервисе, не полностью защелкнули зажим на разъеме PCM.  Нахватал всевозможных ошибок, глох на ходу. И по трансмиссии тоже ошибки были. Искал неделю, пока не обнаружил неисправный зажим на разъеме. Восстановил, почистил ошибки, и все ок. Мое мнение: смотрите разъемы и проходные изолирующие через кузов. Проверьте 5 вольт на датчиках. Ну и замена акб соответственно. Падение напряжения очень большое, по моему мнению. Если есть ошибки, прошу простить, без очков пишу. Удачи в ремонте! С днем Победы!

[вадим 912]

P.s. стоял аккум 80 а/ч. Писал низкое напряжение борт сети, давл глюки. Вкорячил 100. Все прошло. Новый акб не панацея надо смотреть провал по напряжению при старте 

[Kyl]

И так,:

 

1. все ли блоки на связи? 

2. конфигурацию в ВСМ не меняли ?

3. горят ли режимы на рычаге переключения АКПП?

4. Нужен лог с ошибками по блокам, а не все в куче.

5. авто американец, если да то нужен вин?

9 часов назад, Domovoui сказал:

Проверка CAN-шины:

У нас две кан шины.

9 часов назад, Domovoui сказал:

B2204(55) — внутренняя ошибка BCM (блока кузовной электроники) / ошибка конфигурации BCM.

Если эта ошибка в бсм, то она говорит о том что нет на связи каких то блоков, или неверная конфигурация, цифры одометра мигают? 

9 часов назад, Domovoui сказал:

почищены массы:

Прям все массы?

9 часов назад, Domovoui сказал:

питание и масса ABS в норме

- разъём ABS визуально живой

а что с абс раз ему такое пристальное внимание? 

9 часов назад, Domovoui сказал:

пропадали датчики давления шин

- исчезала температура за бортом

- пропадала индикация зарядки аккумулятора

- переставали работать поворотники

Почистил массы возле блока BCM и проблемы ушли.

случайно бсм не залит? там под бсм есть куча разъемов, если гофра водительской двери неправильно одета их может заливать водой. 

Под подлокотником есть еще одно место куда сходятся все каны на стар конекторы, тоже может страдать от влажности.

 

Но еще раз повторю что если у вас при запуске был либо дохлый акб, либо плохие массы или плюс, то могла просто слететь конфигурация.

9 часов назад, Domovoui сказал:

Месяц назад приборка полностью погасла на несколько секунд, потом снова включилась.

при запуске двигателя?

9 часов назад, Domovoui сказал:

Сейчас подозрение либо на BCM, либо на TIPM/питание BCM, либо проблемы по CAN-шине.

Всм довольно живучий если не залит,  TIPM маловероятно ибо он совмещен с ЦЗ и иммобилайзером, и тоже очень надежный. Проблемы по санам могут быть если по диагностике нет связи с блоками.

    

            

 

[Domovoui]

23 часа назад, Kyl сказал:

И так,:

 

1. все ли блоки на связи? 

2. конфигурацию в ВСМ не меняли ?

3. горят ли режимы на рычаге переключения АКПП?

4. Нужен лог с ошибками по блокам, а не все в куче.

5. авто американец, если да то нужен вин?

У нас две кан шины.

Если эта ошибка в бсм, то она говорит о том что нет на связи каких то блоков, или неверная конфигурация, цифры одометра мигают? 

Прям все массы?

а что с абс раз ему такое пристальное внимание? 

случайно бсм не залит? там под бсм есть куча разъемов, если гофра водительской двери неправильно одета их может заливать водой. 

Под подлокотником есть еще одно место куда сходятся все каны на стар конекторы, тоже может страдать от влажности.

 

Но еще раз повторю что если у вас при запуске был либо дохлый акб, либо плохие массы или плюс, то могла просто слететь конфигурация.

при запуске двигателя?

Всм довольно живучий если не залит,  TIPM маловероятно ибо он совмещен с ЦЗ и иммобилайзером, и тоже очень надежный. Проблемы по санам могут быть если по диагностике нет связи с блоками.

    

            

 

1. все ли блоки на связи? 

 Не все блоки, так как мигает спидометр и проблема с Can Bus

2. конфигурацию в ВСМ не меняли ?

 В течение 4  лет нет не менял (возможно когда пригнали с США что то делали), не делаю то что не уверен.

3. горят ли режимы на рычаге переключения АКПП?

горят красные лампы расположение, на приборной панели нет данных какой режим (PNRD)

4. Нужен лог с ошибками по блокам, а не все в куче.

Цитата

Чтение кодов ошибок для: ABS Bosch

___________________________
Диагностируемый блок управления: ABS Bosch
___________________
2026/05/10 20:43:38.840
ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКЕ:
Ном. чертежа ФИАТа: 04779899AI 
VMI: 
VDS: 
VIS: 
Номер HW (аппаратный): 0265956137 
Вариант HW (аппаратный): 75
Номер SW (програм.обеспечение): 1267992903 
Вариант SW (програм.обеспечение): 2707
Номер утвержд.:       
Код ISO: 2020202020
SINCOM:    
Завод:   
Серийный номер:  
VIN - оригинальный: 1C4PJLAB9EW245557
Application Data Fingerprint: 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 

___________________________
Чтение кодов ошибок для: ABS Bosch
___________________
Обнаруженные ошибки:
2026/05/10 20:43:38.918
Имеются ошибки. 
U0420
U0402
Код ошибки: U0420
Неверные данные от модуля управления рулевым колесом

Последний тест завершён успешно
Ошибка непостоянная
Код ошибки: U0402
Данные, полученные от модуля трансмиссионного компьютера (TCM ), не соответствуют контрольным требованиям

Последний тест завершён неправильно
Ошибка присутствует
Код ошибки: U0420
Неверные данные от модуля управления рулевым колесом

Последний тест завершён успешно
Ошибка непостоянная

___________________________
Диагностируемый блок управления: Body Control Module Delphi/Marelli MY 2014/17
___________________
2026/05/10 20:49:23.580
ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКЕ:
Ном. чертежа ФИАТа: 68141879AG 
VMI: 1C4
VDS: PJLAB9
VIS: EW245557
Номер HW (аппаратный): BCKL0B.0100
Вариант HW (аппаратный): 01
Номер SW (програм.обеспечение): 04440007407
Вариант SW (програм.обеспечение): E421
Номер утвержд.:       
Код ISO: 2020202020
SINCOM:    
Завод:   
Серийный номер:  
VIN - оригинальный: 1C4PJLAB9EW245557
Application Data Fingerprint: 01 31 31 38 39 30 20 20 20 20 16 04 22 
Номер HW (аппаратный): BCKL0B.0100
Вариант HW (аппаратный): 01
Номер SW (програм.обеспечение): 04440007407
Вариант SW (програм.обеспечение): E421
Номер детали ECU (ЭБУ): 68141879AJ
Идентификация поставщика загрузчика программного обеспечения: Magneti Marelli
Количество модулей: 01
Идентификатор модуля: 01
Идентификатор версии модуля: BOOTBCPF04
Поставщик прикладного ПО: Magneti Marelli
Количество модулей: 01
Идентификатор модуля: 01
Идентификатор версии модуля: DE421000  
Поставщик прикладных данных: Magneti Marelli
Количество модулей: 01
Идентификатор модуля: 01
Идентификатор версии модуля:           
Boot Software Fingerprint: 01 20 20 20 20 20 20 20 20 20 14 02 12 
Application Software Fingerprint: 01 31 31 38 39 30 20 20 20 20 16 04 22 
Application Data Fingerprint: 01 31 31 38 39 30 20 20 20 20 16 04 22 

ECU Spare Part Number: 68141879AG 
Ecu Serial Number: 
  ECU Serial Number Data Identifier: T
  ECU Serial Number Supplier Option: KL
  ECU Serial Number Component Code: YV
  ECU Serial Number Day of Year: 043
  ECU Serial Number Calendar Year: 4
  ECU Serial Number Sequence Number: 24526 
Состояние активной диагностики ЭБУ: В режиме Приложение
Шлюз: Да
ECU Variant ID: 60
ECU Version ID: 20
__________________________
2026/05/10 20:49:49.700: Имеются ошибки : B2204, U1516
Код ошибки: B2204
Несоответствие конфигурации ЭБУ
Не сконфигурирован(о)
Ошибка присутствует
Код ошибки: U1516
Секретный код правой передней ступицы
Нет сигнала/пропуск сообщения
Ошибка непостоянная
Код ошибки: B2204
Несоответствие конфигурации ЭБУ
Не сконфигурирован(о)
Ошибка присутствует

Чтение кодов ошибок для: Electronic Parking Brake Module
___________________
Обнаруженные ошибки:
2026/05/10 20:47:40.518
Имеются ошибки. 
U0402
Код ошибки: U0402
Данные, полученные от модуля трансмиссионного компьютера (TCM ), не соответствуют контрольным требованиям

Последний тест завершён неправильно
Ошибка присутствует
Аварийная лампа ВКЛ: Запрошен(о)

Чтение кодов ошибок для: ZF 9HP Transmission Control Module
___________________
Обнаруженные ошибки:
2026/05/10 20:46:28.158
Имеются ошибки. 
P0610
U0103
P1500
Код ошибки: P0610
Несоответствие режимов автомобиля и ECU
Последний тест завершён неправильно
Ошибка присутствует
Аварийная лампа ВКЛ: Запрошен(о)
Код ошибки: U0103
Потеря связи с модулем электрического переключения передач
Последний тест завершён успешно
Ошибка непостоянная
Аварийная лампа ВКЛ: Не запрошен(о)
Код ошибки: P1500
Несоответствие конфигурации ЭБУ
Последний тест завершён неправильно
Ошибка присутствует
Аварийная лампа ВКЛ: Запрошен(о)

 

5. авто американец, если да то нужен вин?

да американец, Удар был на правую переднею сторону, заменили крыло , капот, фару.

VIN: 1C4PJLAB9EW245557

 

6. У нас две кан шины.

Заметил CAN IHS BUS system  и CAN C BUS system

Нашел два CONNECTOR STAR (зеленая колодка и белая)  за бардачком думал там проблема или окис но на вид все живое, по сопротивление два 62 Ом и одно 10 Ом  есть конденсатор, но замерить его емкость физически нечем ( . Отключал с CONNECTOR STAR по очереди блоки в надежде на оживление шины, но только добавлялись ошибки которые позже удалил. На всякий случай заказал белую.

https://ibb.co/ym15LMf6
https://ibb.co/rY42gz8

 

7.почищены массы:

Аккумулятор, от аккумулятора до корпуса, с корпуса до коробки автомат

Возле аккумулятора 4 шт. на корпус 

В салоне в центре 2 подключения , Возле BCM слева на стойке (очень не удобное место, пришлось BCM полностью снимать), возле бардачка. все что видел все проверял. может и что то пропустил.

 

8. а что с абс раз ему такое пристальное внимание? 

 Так как другой сканер выдал U0121 - нет связи с блоком АБС (приложение car scaner) 

 

9.случайно бсм не залит? там под бсм есть куча разъемов, если гофра водительской двери неправильно одета их может заливать водой. 

Там дофигише за БСМ (

Когда чистил массу. снял полностью БСМ и кожух пластиковый. Думал там найду что то сгоревшее или залитое, но по факту все чисто. Жалко фото не сделал.

За БСМ есть еще 4-5 (точно не помню) проходных конекторов, каждый из них тоже разобрали и визуально проверял на наличие проблем с контактами

Насчет заливаний воды не увидел ничего не в районе стойке где проходят провода не в пороге. Единственное в двери вода скапливалась как то, дренаж чистил.

  "Под подлокотником есть еще одно место куда сходятся все каны на стар конекторы, тоже может страдать от влажности."

Спасибо за информацию как раз искал где еше они сходятся, так как по электросхемам где то еще ) 

 

 

Месяц назад приборка полностью погасла на несколько секунд, потом снова включилась.

10. при запуске двигателя?

В движение погас , честно говоря подумал что меня глучит ) так как было максимум 1-2 секунды.

 

11.Всм довольно живучий если не залит,  TIPM маловероятно ибо он совмещен с ЦЗ и иммобилайзером, и тоже очень надежный. Проблемы по санам могут быть если по диагностике нет связи с блоками.

 

Есть желание проверить его полностью и почистить, так нашел предохранитель на 70А с черными контактами 

https://ibb.co/839bfhf

 

12.Но еще раз повторю что если у вас при запуске был либо дохлый акб, либо плохие массы или плюс, то могла просто слететь конфигурация.

 

Читал сегодня про конфигурацию PRoXy для BCM. похожие проблемы как у меня. Но думаю что сначала купить надо блок OBD 2  нормальный с блютус , а то мой дешевый и alfa OBD  не сразу соединяется по вай фай 

https://ibb.co/YF0L6WHM

 

Еще высмотрел у американцев умирает CONNECTOR STAR зеленый и тоже появляются такие проблемы, но чему там умирать то...

 

 

Изменено 10 мая пользователем Domovoui

[Kyl]

2 часа назад, Domovoui сказал:

 Не все блоки, так как мигает спидометр и проблема с Can Bus

каких блоков нет ? 

2 часа назад, Domovoui сказал:

Диагностируемый блок управления: ABS Bosch
___________________
2026/05/10 20:43:38.840
ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКЕ:
Ном. чертежа ФИАТа: 04779899AI 

 

2 часа назад, Domovoui сказал:

Читал сегодня про конфигурацию PRoXy для BCM. похожие проблемы как у меня. Но думаю что сначала купить надо блок OBD 2  нормальный с блютус , а то мой дешевый и alfa OBD  не сразу соединяется по вай фай 

теперь ясно почему нет половины блоков и непонятно каких нет на связи, у вас адаптер не понимает второй кан.

невздумай этим свистком делать прокси.  

2 часа назад, Domovoui сказал:

3. горят ли режимы на рычаге переключения АКПП?

горят красные лампы расположение,

При переключении возле рычага режимы меняются? 

2 часа назад, Domovoui сказал:

Есть желание проверить его полностью и почистить, так нашел предохранитель на 70А с черными контактами 

это нестрашно, от слова совсем.

 

2 часа назад, Domovoui сказал:

Еще высмотрел у американцев умирает CONNECTOR STAR зеленый и тоже появляются такие проблемы, но чему там умирать то...

да нечему там умирать, они либо сгнивают, либо сопротивления лопаются.     

[Domovoui]

В 11.05.2026 в 01:37, Kyl сказал:

каких блоков нет ? 

 

теперь ясно почему нет половины блоков и непонятно каких нет на связи, у вас адаптер не понимает второй кан.

невздумай этим свистком делать прокси.  

При переключении возле рычага режимы меняются? 

это нестрашно, от слова совсем.

 

да нечему там умирать, они либо сгнивают, либо сопротивления лопаются.     

Спасибо большое за помощь)

Заказал адаптер новый , сделал конфигурацию Proxy , поколдовал с ошибками, чуток поездил   и все ушло) .

Изменено 13 мая пользователем Domovoui

[Kyl]

3 минуты назад, Domovoui сказал:

околдовал с ошибками, чуток поездил   и все ушло)

Береги клемы