Перейти к содержанию

Усиленные стабилизаторы Eibach


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4
7 WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

честно говоря ребята.............................. Я ПРОСТО В ВОСТОРГЕ!!!!!!!! cheerleader.gifcheerleader.gifcheerleader.gif конечно я очень ждалаот них чего-то.... ммм...особенного, приятного, например уменьшения крена в поворотах, уменьшение валкости в принципе..... но ЭТО...... Это просто превзошло все мои ожидания!!!!!!!!!

на фото все понятно, передние потолще, красные тюнинг, серенькие неприметные родные.

x_f3658139.jpg

x_70cd5717.jpg

x_83ba1982.jpg

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Юленька, что-то мне фоток то не видно sad
Опубликовано

Quote (JeepCSKA)
что-то мне фоток то не видно

а мне видно!....Нормальные такие...усиленные стабы,красного цвета!... smile

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Юленька, очень цену хотелось бы увидеть, сколько из штатов посылка шла и кто привез, а то тоже хочется :))
0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

glo0my, +1

Юленька, и сцылку, если есть, чтоб в интернете посмотреть на это добро

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4
7 WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Заказывала через контору, которая у нас работает с Ebay. Цена самих стабов 13 тыр. Цену доставки объявляли 13$ за кг... обещали около 4 тыр. Вроде укладывалась.... а получилось так, что посылка пришла весом в 20 кг wacko , + внутриштатовая доставка. Итого у меня они вышли со всем вместе в 22 т.р.

Думаю каждый меня поймет, поначалу материлась по поводу обманки с доставкой....погано работают.... получилось я переплатилав 2 раза больше, чем мне обещали.... но они и сами не знали, какой получится вес((

Установила их буквально вчера, от восторга сразу же отписалась здесь, и забыла про то, как некрасиво получилось с ценником, потому что ЭТО удовольствие, полученное мной после их установки не сравнится ни с какими аммортами и пружинами =)))) хотя и они у меня еще впереди....... biggrin

По управлению машинка стала более послушной. Отлично ныряет мордой в повороты, а не выносит ее как было раньше, соответственно уменьшился радиус поворота. На неровной дороге кузов не раскачивает. Сама по себе устойчивость на дороге также стала заметно лучше.

Как итог могу сказать одно: РЕКОМЕНДУЮ К ПРИМЕНЕНИЮ biggrin

ЗЫ: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eibach-Anti-Roll-Kit-2837-320-JEEP-GRAND-CHEROKEE-WJ-/190396270081#ht_2660wt_907

комплект называется Eibach Anti-Roll-Kit

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну с обновкой тебя, жаль что сие чудо только для WJ.....Для моего ZJ нет ничего ((

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

задний тонковат((((,но это ИМХО)))))у меня задний стаб ADCCO потолще будет))))щас хочу передний поставить тюненый,не решил ещё какой

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4
7 WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
vadimnizh, мне тоже так показалось.... но по ощущениям вроде нормально =) поэтому не жалуюсь ))
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

главное чтобы тебе нравилось))))спасибо за ссылку smile

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(WK)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А на Grand Cherokee WK нету?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4
7 WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh, с другой стороны я бы не стала сравнивать Eibach и Addco =) два абсолютно разных производителя)

JBoy, http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-98-Jeep-Grand-Cherokee-ZJ-Front-Anti-Sway-Bar-543-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c1244c1a2QQitemZ120565580194QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPa rtsQ5fAccessories#ht_1647wt_939 вариант переднего стаба на твоего ZJ =)

но к сожалению ни на ZJ, ни на WK именно Eibach найти не могу... sad

на WK есть еще фирма Helwing, ну и тот же Addco или OEM. поройтесь, может что-нибудь стоящее найдете =)

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Хелвиг очень неплох собой, а что такое ОЕМ? Так обозначаются стандартные детали для первичного монтажа на заводе.

3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может старина Эму!!!? biggrin вероятно OME..

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и всё таки Hellwig biggrin

На WK ничего нигде нет)))

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня 1" стаб сзади стоит, управляемость стала супер, советую

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Что из фирм посоветуете?

Какая лучше ?

Eibach, Addco или Hellwig

 

Спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • andy990
    • JAR1963
    • al_ch
    • JeeCher
    • Valerich
    • Павел Ившин
    • tracker99
    • agregat97
    • digimon
    • AS8
    • вадим 912
    • AmbRW
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.