Перейти к содержанию

Екатеринбург


Михаил

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@bambus доброго дня ! Полагаю, что смогу помочь ...  

2
Автомобиль: Jeep MK
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем, кто откликнулся!!!

Но у меня меняются планы и возможности.

Привет Екатеринбургу!

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: ГрандЧерокки
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Встречайте! Первый TrackHawk в Екатеринбурге! Скоро ждем на дорогах города)))

IMG_2323.JPG

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: тойота камри
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Ищу себе WJ может кто продает?

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день подскажите где у нас в Екатеренбурге разумный сервис , нужно поменять рокер на ДВС  Гранд Чероки

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 1995 5.2 orvis
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем здрасте. Собираюсь взять grand cherokee 1993,подскажите,где в екатеринбурге нормальные мастера работают? Да и диагност хороший? 

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2- 3
6 (2014)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! По всей видимости сервис в Екатеринбурге так и не нашелся? 

В поиске хорошего сервсиа где регулярно можно проводить ТО и т.д., либо может не профильный сервис, а есть мастера кто работает сам на себя и имеет прямые руки? 

Изменено пользователем Aslan Avidiyan
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Aslan Avidiyan сказал:

Всем привет! По всей видимости сервис в Екатеринбурге так и не нашелся? 

В поиске хорошего сервсиа где регулярно можно проводить ТО и т.д., либо может не профильный сервис, а есть мастера кто работает сам на себя и имеет прямые руки? 

Есть гранд моторс на походной. А что нужно делать?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2- 3
6 (2014)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Vjeek сказал:

Есть гранд моторс на походной. А что нужно делать?

Туда вот и записался по итогу, но отзывы тоже 50/50... . На данный момент необходима замена свечей , а в будущем что бы знать куда бежать вдруг что случись 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Aslan Avidiyan сказал:

Туда вот и записался по итогу, но отзывы тоже 50/50... . На данный момент необходима замена свечей , а в будущем что бы знать куда бежать вдруг что случись 

Трактор или зажигалка?

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep comander 4.7 2006
Город: нижний тагил
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Подскажите где в Екатеринбурге могут качественно изготовить пружины на коммандер.

  • 10 месяцев спустя...
32
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!
Может кто в Ё-бурге или окрестностях поставить вот такой доводчик https://www.pandora-alarm.ru/catalog/other/moduli_upravleniya_steklopodemnikami/modul_upravleniya_steklopodemnikami_pandora_dwm502.html

на Compass 2-го поколения. Пандора пишет, что подходит на ЛЮБОЙ антомобиль. А установщики и электрики в Тюмени, к которым обращался в ужасе шарахаются, но это понятно, в Тюмени во всех сферах сервис своеобразен. 

Нашел в интернете отчет об установке на почтенного возраста jeep WJ

https://www.drive2.ru/l/456587322792609181/

 

Если кто возьмется, буду счастлив, мой телефон +7 969 800 75 57

Изменено пользователем Gr.Eb-r
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ты хочешь к штатной сигнализации прикрутить данный модуль, правильно понимаю? Если да то не НИКТО не приколотит. Если поставишь отдельно сигналку Пандора, то с ней любое расширение позволит, штатная нет.

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.  Подскажите пожалуйста,  где в Екатеринбурге найти электрика толкового по Чероки?

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee wk(wh) 3.0 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую. Я из Екатеринбурга. Если актуально, пишите в л.с. На форуме бываю редко. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Slava96 сказал:

Всех приветствую. Я из Екатеринбурга. Если актуально, пишите в л.с. На форуме бываю редко. 

Электрик просто электрикпроводку глянуть, или электрик (диагност?

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty MK74 2
4L CVT
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Приобрел себе jeep liberty (он же patriot) и сразу открыл для себя дивный мир марки Jeep. Интересуют все те же вопросы, что и большинство тут - нашел ли кто-то сервис в Екатеринбурге, который бы занимался Jeep, кроме Гранд моторса - там постоянно очередь, к электрику вообще запись на месяц вперед. 

 

Вообще у меня конечно целый ворох проблем естественно, но ничего удивительного, ведь машине 16 лет)

 

Сейчас самая горячая тема - это стуки в моем двигателе, на холодную сильнее, на горячую потише, при ускорениях и при качении когда отпускаешь педаль акселератора.

Далее, вероятно связано с этим - масложор, около 2,5 литров на 5000 км, а так же загорающийся на горячую индикатор давления масла

Далее ошибка двигателя по бедной смеси и просто колоссальный расход - с приходом зимы в смешанном режиме - 17 литров. Надо сказать что у меня удален катализатор, вроде это тоже может как то влиять
Ну и по заветам - клокспринг тоже периодически барахлит, показывает индикацию неработающей подушки безопасности.

Так вот хочется найти надежного толкового мастера.

Есть человек в Альпмоторс на альпинистов, который раньше назывался JPower и вроде как чинил джипы - мужик разбирается в целом, но пока нет к нему полного доверия. По мотору просто сказал - выбросить и поставить новый, капиталить мол будет долго и дорого. Но при этом сам мотор мы не смотрели, даже стуки не слушал, но вероятно и так все понятно с ним.

 

В гранд моторсе был уже не раз, симптомы, кроме стука им называл, но пока до конца проблемы не решены. То есть как будто я задаю не те вопросы, или они не стремятся решить проблемы быстрее. Поэтому пока тоже доверия до конца не выработалось, складывается впечатление, что цель скорее доить денежку помаленьку и стабильно нежели сделать мою машину, хотя если бы они мне ее полностью сделали, было бы больше оснований потом принести денежку им снова.

 

У меня соответственно цель сделать свой авто, чтобы не было головняков в обозримом будующем и я мог ездить и наслаждаться им.

Много текста и как резюме мои вопросы:

1. Есть ли какие то мастера/спецы у кого то по моему авто, кто то кому можно довериться, кто может дать третье мнение и с кем можно было бы сотрудничать в будущем?

2. Может ли кто то поделиться тем, с чего стоит начать при поиске проблем со стуком двигателя, масложором, бедной смесью в двигателе? Интересны мнения и ваш опыт по приведенным выше темам.

 

Ещё проявлю наглость, отмечу тут @Vjeek потому что активен в этой ветке, но мало ли не увидит вопроса. А мнение хотелось бы почитать. Хотел написать в личку, но не смог, потому что ограничения пока по сообщениям на форуме.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Nillsonpreacher приветствую, одноклубник. Мало чем могу подсказать по твоему аппарату (бензин, вариатор), свой опыт тобой отмеченный, нарабатывал шишками, годами. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Nillsonpreacher , напиши контакты Viber and whats'app как можно связаться, чем смогу помогу 

0
Автомобиль: Jeep Liberty MK74 2
4L CVT
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Vjeek сказал:

@Nillsonpreacher , напиши контакты Viber and whats'app как можно связаться, чем смогу помогу 

9193918784, вотсап есть на номере

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • alex54
    • nik.
    • jeepfann
    • Руса
    • xxxbitxxx
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91414
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...