Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Помогите найти номер детали WJ

Гость Yuri24

Автор Гость Yuri24
в Общие вопросы WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Гость Yuri24

Гость Yuri24

Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, номерок нижнего привода задней двери, который открывает дверь. Спасибо

  • Ответов 499
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • up6

    35

  • oejek67

    26

  • ILUXAA

    19

  • Veter

    18

Топ авторов темы

Популярные посты

Stepan85
Stepan85

@Dj-Mel,    Лови Рычаг задний нижний Concord   SU1-0004 примерно 1800 руб.   Crown   52088355  около 4000   Остальные рычаги стоят просто космос!   Отдельно овальный сайлент VTR       CR0212R

SKV
SKV

во что сфоткал     во что сфоткал  

alekseyv8
alekseyv8

умя такойже из 30 той даны тимкен LM 501314 - N а может LMS 01314-N, или LMSO 1314-N тожене особо видно

Изображения в теме

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

  • 10 месяцев спустя...
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

кто-нибудь списывал реальные номера (не из каталога Крайслера) подшипников, которые устанавливаются в редукторы переднего и заднего мостов? хочу махнуть при случае, может на работе такие есть и покупать не придется :)

нужна любая инфа, но проверенная. спасибо!

  • 4 недели спустя...
SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

кто-нибудь списывал реальные номера (не из каталога Крайслера) подшипников, которые устанавливаются в редукторы переднего ...

 

сегодня вечером посмотрю. у меня в гараже лежит снятый передний редуктор :)

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сегодня вечером посмотрю. у меня в гараже лежит снятый передний редуктор :)

!СПАСИБО!, Кирилл! списывай прям все-все обозначения. лишним в таком деле, как маркировка, ничего не бывает :ok:

SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

не люблю писать :blink: , лучше сфоткаю

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да че там писать?

тем более подшипники б/у. там на обоймах уже с фотика и не видать ничего :wacko:

ну, смотри сам

SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

во что сфоткал

 

:mellow:

 

во что сфоткал

 

:mellow:

post-4753-0-82175400-1302672064_thumb.jpg

post-4753-0-79646900-1302672287_thumb.jpg

post-4753-0-08308100-1302672401_thumb.jpg

  • Нравится 1
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну класс! :up:

только это не то совсем :rolleyes:

hydra-lock - дифф повышенного трения, запатентованный Крайслером и им же так и названный.

короче это название узла.

а вопрос был про номер подшипника.

на фото явно видна его внутренняя обойма с сепаратором, и это, все по логике, должно вставляться во внешнюю обойму и вот на ней скорее всего и есть маркировка подшипика.

тебе все равно большое спасибо за попытку помощи :ok::up:

+1

 

ооооо, другое дело!!! ты фоты не сразу прикрепил :rolleyes:

виииижу, вииииижуууу..... :up::up:

SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано
:mellow:

post-4753-0-48611700-1302672673_thumb.jpg

SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

сразу фотки прилепить не удалось, ругалось что слишком большой файл :rolleyes:

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

то ли LMS 01314-N, то ли LMSO 1314-N

одно точно - UK :)

поищем в мире что-нибудь похожее...

SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

то ли LMS 01314-N, то ли LMSO 1314-N

одно точно - UK :)

поищем в мире что-нибудь похожее...

 

а мне кажется LM 501314 - N

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а мне кажется LM 501314 - N

тебе-то там виднее ;)

проверим по каталогам соответствия все возможные варианты :ok:

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

умя такойже из 30 той даны тимкен LM 501314 - N а может

LMS 01314-N, или LMSO 1314-N

тожене особо видно

  • Нравится 1
SKV Стажёр
17

SKV

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 4.7
Город: РБ
Опубликовано
Опубликовано

вставил LM 501314 - N в гугл и высыпало много страниц с подшипниками в основном TIMKEN

  • Нравится 1
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

вставил LM 501314 - N в гугл и высыпало много страниц с подшипниками в основном TIMKEN

ну вот и славно! на такие выход у нас вроде есть.

теперь осталось придумать, под какое оборудование на работе его заказать :lol:

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

в основном TIMKEN

На нем "KOYO" выбито.

alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На нем "KOYO" выбито.

такие тож бывают вчера поставил себе такие :up:

  • 4 месяца спустя...
SVR Восходящая Звезда
44

SVR

Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Гдето вроде была подобная темка, сам в ней отвечал, но найти теперь не могу.

 

Вопрос таков, на WJ 4.0 есть теплоизолирующая прокладка между выпускным коллектором и топливной рампой, представляет из себя бутерброд фольга-стекловата-фольга, хитровыерезанной формы габаритными размерами примерно 40*15 см. Она вообще идет как сменная деталь или в продажу не поступает?

Geodezёr Наставник
38

Geodezёr

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

У меня была такая. Когда на сервисе движку разбирали, выкинули ее нафиг, со словами - "это лишняя деталь в авто" :crazy: Я, правда, так и не понял, какую смысловую нагрузку она несет.

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А я такую тупо взял и не поставил. Разницы особо не понял, один фиг мотор прогревает и впуск, и топливо, и бутер поджаривает, если его в фольгу обернуть и туда положить.

SVR Восходящая Звезда
44

SVR

Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смысловая нагрузка такова что регулятор давления топлива стоит на насосе, и обратка с него в бак и уходит, получается что рампа топливная тупиковая, при хорошем нагреве топливо в рампе может перейти из жидкого состояния в газообразное и авто не будет "ехать". Бутерброт уменьшает вероятность возникновения такой проблемы.

Но проблема реальная, не выдуманная, появляется обычно на трассе в жару.

 

И все таки, есть этот гамбургер в продаже?

Изменено пользователем SVR
K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Задумался... Хотя ты такой гамбургер врядли найдёшь. Я его тебе могу сфоткать, он в гараже валяется, а дальше по форме можно вырезать кусок теплоизоляционного материала.

SVR Восходящая Звезда
44

SVR

Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, фотать не надо. Она у меня есть, просто масло с клапанной крышки текло, и эта хня вся маслом пропитана, хоть выжимай.

Подходящий теплоизоляционный материал на замену пока не нашел.

 

А вобще хочу новую такую штукую :unsure:

Изменено пользователем SVR
SVR Восходящая Звезда
44

SVR

Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вобще хочу новую такую штуку! :unsure:

 

Кто ищет тот найдет! :hands:

Перебрав всевозможные названия этой шняги на аглицком, я её всетаки нашел. :)

 

shield1.jpg

shield2.jpg

Изменено пользователем SVR
Geodezёr Наставник
38

Geodezёr

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@SVR, что то в каталоге по этому номеру ничего не находится..

SVR Восходящая Звезда
44

SVR

Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Если бы он там находился (в каталоге), я бы его тут (на форуме) не спрашивал.

Уже заказал сей бутерброд себе. :)

SVR Восходящая Звезда
44

SVR

Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

В каталоге похоже "оно" идет под номером 53013669AA и стоит в 2 раза дороже.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • bul21

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 378286
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64222
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 204
        записи
      • 24
        комментария
      • 116927
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...