Перейти к содержанию

Что посоветуете по роблеме с музыкой


Кляйн

Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем !

На моем рестайлинговом ZJ Limited конца 1995 года стоит штатная магнитола Крайслер

с CD, TAPE и FM. Глючила, ремотировали, но все равно остаются проблемы.

Летом при нагреве на солнце сами скачут станции радио и опять перестал читать CD - Error.

Запарился короче.

Возникла мысль, хотя и не хотел, все же воткнуть китай с MP3 подходящего дизайна.

Возникли вопросы:

 

1. Насколько помню у ZJ хитрый размер 1.5 дюйма, бывает ли китай такого форм-фактора ?

2. Можно ли поставить не родную магнитолу, чтобы осталась поддержка управления звуком на руле ?

3. Может бывают магнитолы от поздних Грандов (WJ, WK), в которых уже есть MP3 и будет поддержан интерфейс управления на руле ?

4. Вообще от поздних грандов подойдут магнитолы ? (мож заново не тратить деньги на ремонт этого а купить другой) ?

 

Прошу модераторов, если я ошибся разделом, перенести тему в нужное место, спасибо.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

да не крайслер она, а алпайн.

 

зы. Алпайны, Пионы, Клары - поддерживают управление с руля, однако под размер не подберешь нормально. Фальшпанельку делать придется.

2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри в сторону катерных майфунов. Они там тоже полуторные. Есть неплохие варианты. Я себе например однодиновую поставил. Из старой сломанной родной магнитоллы сделал переходник.

2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

bc6fbfdbdde5.jpg

 

2196fff06523.jpg

 

2d2fd34de1d2.jpg

26
Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да не крайслер она, а алпайн.

 

зы. Алпайны, Пионы, Клары - поддерживают управление с руля, однако под размер не подберешь нормально. Фальшпанельку делать придется.

Спасибо за ответ. Но так как я темный в музыке, можете для примера пару моделей с индексами бросить, чтобы я понял про что идет речь.

То есть если взять Алпайн или Кларион скажем не заводской модели, управление на руле останется ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам, я так понимаю, ты не справишься. Покупаешь альп на выбор, какой больше нравится, покупаешь вот такую шнягу:

http://av-car.ru/show_good.php?idtov=11804

и сращиваешь со своим рулем. Лучше отдаться нормальному электрику.

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
Опубликовано

Из старой сломанной родной магнитоллы сделал переходник.

Зачет!

 

Я, например, вот так магнитолу с рацией умещал

4336770.jpg

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Озёрск, Челябинская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил pioneer голову с мосфетовским процессором модель не помню, со штатной аккустикой и сабом звучит вроде очень даже непложо. заглушку(переходник на 1 дин)сделали из обрезка пластикового подокониика, покрасив в черный матовый цвет, получилось очень даже симпатично. ну и блоки есть для управления с клавиш руля, тока не стал делать пока не до него.

Изменено пользователем d_polunin
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

поставил pioneer голову с мосфетовским процессором модель не помню, со штатной аккустикой и сабом звучит вроде очень даже непложо. заглушку(переходник на 1 дин)сделали из обрезка пластикового подокониика, покрасив в черный матовый цвет, получилось очень даже симпатично. ну и блоки есть для управления с клавиш руля, тока не стал делать пока не до него.

"мосфетовский процессор" - енто жесть ваще! )))

 

зы. у пиона процессорные бошки - только 88 и 99 (ОДР в расчет не берем, так как мало кто из неманьяков о нем знает). А мосфеты (mosfet, полевой транзистор) использукются в выходных каскадах практически всех УМЗЧ. Если б у тя был "процессор на мосфетах", то спереди пришлось бы крепить только панельку от магнитолы, а вот саму магнитолу, размером со 100-литровый аквариум - в багажник. И да, еще пару крыльчаток от промышленной вытяжной вентиляции в заднюю дверь поставить пришлось бы )))

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Озёрск, Челябинская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"мосфетовский процессор" - енто жесть ваще! )))

 

зы. у пиона процессорные бошки - только 88 и 99 (ОДР в расчет не берем, так как мало кто из неманьяков о нем знает). А мосфеты (mosfet, полевой транзистор) использукются в выходных каскадах практически всех УМЗЧ. Если б у тя был "процессор на мосфетах", то спереди пришлось бы крепить только панельку от магнитолы, а вот саму магнитолу, размером со 100-литровый аквариум - в багажник. И да, еще пару крыльчаток от промышленной вытяжной вентиляции в заднюю дверь поставить пришлось бы )))

ну на ней написано мосфет? может че и не так, ну смысл то не в моей ошибке, можно было и не обсират.

Изменено пользователем d_polunin
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз говорю:

1) Мосфет - полевые транзисторы ан выходе усилителя.

2) ЦАП - цифро-аналоговый преобразователь, т.е. то что превращает цифру ан лазере в звуковой сигнал на входе усилителя.

3) Процессор - именно процессор обработки цифрового сигнала, присутствует далеко не во всех ГУ и предназначен для активного кроссирования, пополосного разделения сигнала, введения поканальных задержек и т.д.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
1996г. 5.2л. ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), написал бы проще - учи матчасть! ;)

Все равно ламеры только предлоги в написаном тобой поймут.

 

Тоже задался вопросом замены магнитоллы на MP3, 1.5 диновые оказались редкость, хотя нашел вот это

http://magnitola.ru/Mitsubishi-P05064000AB-p-17170.html

Кто что думает? Отзывов пока не нашел пронее...

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 95г.в. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Тоже задался вопросом замены магнитоллы на MP3, 1.5 диновые оказались редкость, хотя нашел вот это

http://magnitola.ru/Mitsubishi-P05064000AB-p-17170.html

Кто что думает? Отзывов пока не нашел пронее...

А чё как вариант!!! Я наверно возьму.Завтра буду звонить.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 95г.в. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати!! Я так понял в этой теме речь идёт именно о ней!Ё!

http://jeep4x4club.ru/topic/10607-magnitoli-pochti-rodnie/

 

пы.сы. БЛИИИН! Я так понял ко мне она нифига не встанет что ли!!??? :(

Изменено пользователем Garik69
Опубликовано

ко мне она нифига не встанет

На ZJ по крепежу не подходит. Надо рамку колхозить.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

пы.сы. БЛИИИН! Я так понял ко мне она нифига не встанет что ли!!??? :(

увы, в зетку она не встаёт - проверил лично. только панель резать

8
Автомобиль: ZJ 94 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я вот такой вчера себе поставил, по поводу размера - ИМХО рамку сделать не сложно, зато преимущество выбора головы решает.

post-7583-0-82551300-1324747429_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
1996г. 5.2л. ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Хм, всетаки хотелось чтото в штатный размер, с минимальным количеством головняка.. А еще с навигацией сразу.. Уж сильно не люблю когда вокруг водителя дочерта лишних устрйств налепленно..

Но 1.5 диновые оказались реально редкость...

Но нашел таки вот что

http://cardvd.com.ua/catalog_41.htm

Та что слева и справа думаю интересные варианты... Кто знает пойдет ли такая магнитолка на рестайл 96 года?

Опубликовано

пойдет ли такая магнитолка на рестайл 96 года

Подойдет. Но рамку все равно колхозить...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
1996г. 5.2л. ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

а еще меня волнует жесткий факт... Гранд, по сути первая машина с такой ацкой печкой (от чего я просто в восторге конечно), где при максимальной темпиратуре рука почти не терпит поток горячего воздуха.

И как следствие, сопла под магнитолой очень сильно нагревают саму магнитоллу. Я честно сказать задумался, выдержит ли какаянибудь обычная магнитолла такие темпиратурные нагрузки? Штатная вроде выглядит помощьнее из толстого пластика...

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

ну не включай центральные сопла и всё. ибо нафиг? в лобовуху и в ноги. а в салон зачем дуть постоянно?

Опубликовано (изменено)

@xolodok, пару лет назад я разбирал торпеду и заглушил центральные сопла - они мешали ставить рацию. Все равно рация и магнитола нагревается от пластика воздуховодов при работе печки. И магнитола начала глючить.

Ступил, надо было сразу сделать теплоизоляцию всех каналов, пенофол на клейком слое или что-либо из ассортимента STP.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 95г.в. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а еще меня волнует жесткий факт... Гранд, по сути первая машина с такой ацкой печкой (от чего я просто в восторге конечно), где при максимальной темпиратуре рука почти не терпит поток горячего воздуха.

И как следствие, сопла под магнитолой очень сильно нагревают саму магнитоллу. Я честно сказать задумался, выдержит ли какаянибудь обычная магнитолла такие темпиратурные нагрузки? Штатная вроде выглядит помощьнее из толстого пластика...

Фигась! А у меня что то не очень то и греет печка руку держу ну чуть теплее порног молока проеду км 20-30 вроде задует погорячей. Может кто скажет в чм причина???

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

уровень ОЖ в норме?

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Фигась! А у меня что то не очень то и греет печка руку держу ну чуть теплее порног молока проеду км 20-30 вроде задует погорячей. Может кто скажет в чм причина???

Радиатор печки может быть забит, воздух в системе охлаждения. Ещё может быть из-за неродного радиатора печки (слишком большие или маленькие "соты" радиатора печки, как выяснилось влияют на теплоотдачу. Может климат-контроль глючит.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 95г.в. 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

мдаааа!!! Ну это оставим тогда до след зимы... :wacko:

 

Парни где достать переходник и панельку для замена магнитолы???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 276 гостей (Посмотреть всех)

    • Isenya
    • Александр3151020
    • ValdemarЫch
    • hrundelek
    • Михалыч81
    • Palach
    • dibanoff
    • Ivan-W
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...