Возможно ли заменить коробку 45RFE на 545RFE

[Chapaev]

Один мой знакомый скатался в Автолайт - перепрошился. Разговорился с мастером - тот говорит, что они этим очень давно занимаются и ничего удивительного или из ряда вон выходящего в этом не видят.

[ARTEM_NSKGC]

Вот только почему-то наши дилеры пока к таким прошивкам не готовы(

[Chapaev]

Вот только почему-то наши дилеры пока к таким прошивкам не готовы(

А в чём проблема принести конкретный tsb и попросить обновить версию tcm - просто так, вот хочу и всё (мои деньги, не ваше дело).

[ARTEM_NSKGC]

Проблема в том что говорят мол машина старая итд итп нужно подготовиться....мы работаем над этим вопросом))))

[yaromir]

когда делал обучения на этой неделе, попросил посмотреть что у меня. блок меняный или прошивка новая. смотрели но так и не поняли. увидели только две строчки в одной написано вехикал ир 2001 ниже строчка но уже не помню с чем там год стоял уже 2002. наверное блок всё таки у меня меняный. ведь кто то догадался уже. явно это не предыдущий хозя. значит блок поменяли годика так 3 назад.

[Chapaev]

Проблема в том что говорят мол машина старая итд итп нужно подготовиться....мы работаем над этим вопросом))))

Ну, тогда можно просто блок поставить от 2001-го или 2002-го года и посмотреть - как поедет и поедет ли.

[ARTEM_NSKGC]

поставил поехала)) старый лежит хотел прошить,для товарищей))

[Chapaev]

Небольшой кросспост-апдейт на тему "плавности" перешитой коробки. Неожиданно вылечил установкой шифт-кита от Transgo. Ставил с целью продлить жизнь фрикционам и оттянуть необходимость переборки АКПП.

 

Поставил недели 2 назад на мой WJ. До этого перешил 45RFE в 545RFE и отметил некоторое "оплавнивание" АКПП, т.е. стала не то, чтобы позадумчевее, но поспокойнее. Так вот, после установки кита Transgo 45RFE-HD2 живость и агрессивность вернулись на место. Резистор не ставил, так как ранее уже поставил бустер от Sonnax - Sonnax 44957-LB2. Если это ещё и жизнь коробки продлит, то я только за. Установка занимает часа 3 с перекурами и временем на затвердевание герметика (ставить на прокладку не вижу смысла, так как герметик копеечный, а течи потом гарантированно не будет).

 

 

Инструкция четкая и понятная - всё ставится просто и без проблем, кроме крышки самоочищающегося клапана, которую приходится чуть ли не забивать в плиту (старая крышка вышла без проблем, зато потом задолбался извлекать клапан - он алюминиевый и не магнитится, так что пришлось дуть во все щели воздухом, чтобы его оттуда вытравить).

 

В итоге у меня и бустер давления (sonnax) и шифт-кит (transgo). Ставить резистор в проводку - очень геморно, так как туда сложно подлезть, чтобы что-то качественно пропаять и потом закрыть изоляцией.

[yaromir]

 

 

В итоге у меня и бустер давления (sonnax) и шифт-кит (transgo).

хочется подробностей. номерки девайсов хотя бы. и где брал.

[Chapaev]

@yaromir, так я ж номера с названиями написал. Брал на ибее и саммите. Подсобить?

[yaromir]

 

 

так я ж номера с названиями написал.

Где?

 

 

Брал на ибее и саммите

если не ебее есть то я с ним знаком, очень хорошо, ибо периодически делаю там заказы.

 

 

Transgo 45RFE-HD2

 

 

Sonnax 44957-LB2

это номера?

http://www.ebay.com/itm/Dodge-Chrysler-Transmission-Line-Pressure-Booster-45RFE-545RFE-Cross-Sonnax-/261474569826?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ce1194e62&vxp=mtr этот бустер? он на фишку давления масла ставиться?

[yaromir]

интересно а чем отличаются, вот эти два набора, кроме цены?

http://www.ebay.com/itm/TRANSGO-45RFE-545RFE-SK45RFE-SHIFT-KIT-1999-05-/260032293217?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3c8b21e961&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Transgo-45RFE-HD2-Shift-Kit-45RFE-545RFE-68RFE-Transmission-High-Performance-/380886049690?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58ae93e39a&vxp=mtr

[Chapaev]

@yaromir, смотри:

бустер: http://www.ebay.com/itm/111340535424

набор: http://www.summitracing.com/int/parts/trg-45rfe-hd2/overview/

 

Набор заказывал на саммите как раз из-за того, что не понятно, чем на ибее торгуют. А на саммите конкретный партнамбер и цена нормальная (+10 доставка по США). 

 

Бустер ставится на фишку датчика давления (governor pressure sensor) на АКПП.

Ещё вот такое лежит - ждёт установки: http://www.ebay.com/itm/330637779350. На ранних годах сенсор давления металлический и крайне рекомендуется к замене на пластиковый. Разве что, учитывая мою финансовую ситуацию сейчас, может быть стоит не ставить их на авто, а продавать.

[yaromir]

 

 

На ранних годах сенсор давления металлический и крайне рекомендуется к замене на пластиковый

в прошлом году купил новый сенсор, он такой же как на картинке с металлической вставкой и старый такой же.

Все остальные нашел на ебее. Хчу еще себе усиленные фрикционы поставить, но не могу найти нигде, если встретятся где нить, кинь мне ссылку пожалуйста.

[Chapaev]

@yaromir, значит у тебя уже меняли.

 

[yaromir]

 

 

значит у тебя уже меняли.

он типа лучше?

[Chapaev]

@yaromir, утверждается, что старый подвержен коррозии — она снаружи идёт внутрь, и начинает потихоньку стравливать давление. Кроме того, обычно регулятор/сенсор давления рекомендуется менять при каждой переборке коробки.

[avaryan]

@yaromir, Привет. Вопрос наверное устарел в этой теме, но ответа пока не встретил. ГДЕ купить фрикционы из карбона или кевлара? Такие есть. Нахожу много описаний в интернете но НЕ нахожу ссылку где можно такие купить для 45RFE коробки? Если такое вообще не реально, то тогда хотя бы разобраться с фрикционами по категориям. Почему  например у некоторых весь ремкомплект состоит из фрикционов одного цвета, а у других фрикционы двух, трёх и даже четырёх цветов? Это просто "фирменная фишка" производителя или это маркер жёсткости и износоустойчивости?  Если сможешь ответить хотя бы на часть вопросов - реально поможешь мне разгрести мои траблы. Спасибо

[Crematory]

@avaryan, а суть-то в чем? коробка наелась и ищешь запчасти? или просто тюнингом заняться хочется? Если просто починить и долго ездить оригинальный ребилд кит или такойже только от трансго (в нем лишнего почти нет), если постоянно стреляешь со светофоров то бери оба комплекта Ред игл и забудь как страшный сон.

[yaromir]

 

 

Если сможешь ответить хотя бы на часть вопросов - реально поможешь мне разгрести мои траблы. Спасибо

а какие траблы то?

 

 

бери оба комплекта Ред игл и забудь как страшный сон.

У ред игл свои только фрикционы и диски, всё остальное перекупают у других. 128901XHP номер усиленного комплекта,к этому комплекту еще набор втулок нужно будет взять.

[Chapaev]

@yaromir, интересную штуку обнаружил. Снял свой старый сенсор, поставил новый. Старый тоже был "обновленного" дизайна, т.е. его уже меняли ранее (в 99-м году шёл как на левый картинке выше, а у меня стоял правый). Резинки на нём были ужатые сильно - возможно, что сифонил. Но интерес в другом - машина стала пинаться при переключениях, подкидывать обороты на 2-3 примерно на 500-700, запаздывать с переключениями и буксовать при переключениях. Два дня я её потихоньку пытался приучить к новым показаниям, но проблемы всё равно остались. И... они полностью ушли, когда я снял с датчика pressure booster от Sonnax. Как снял - всё сразу стало чётко, никаких пинков, пробуксовок и т.п. Вопрос - как так случилось, что два одинаковых датчика показывают настолько разные значения. И почему с новым датчиком не пошёл pressure booster? Странно (может быть как раз новый датчик неисправен).

[yaromir]

@Chapaev, хех))) уже неделю как себе поставил бустер. так вот на выходных ездил на сканер и смотрел линейное давление, оно у меня было как в мануале. Я так и не понял чего сделал этот бустер. Может он исправляет показания на датчике старого образца а на нового не действует??

[Besil]

Прочитал от корки до корки, вопрос остался открытым, кто что говорит... единого мнения нет... с прочиткой темы ясно стало одно, что если берешь 545RFE вместо 45RFE то надо брать с мозгами и не факт, что мозги пропишутся в ЭБУ. 

[up6]

в какое ЭБУ? 

[Chapaev]

единого мнения нет...

откуда такая информация?

[ARTEM_NSKGC]

да он перечитал! меняй коробу и не парься! ОНИ ОДИНАКОВЫЕ!!!!

[Besil]

@up6, 

Продаваны коробок мне сказали, что даже 45RFE коробку надо брать с родными мозгами, иначе надо дилерским сканером коробас прописывать в мозгах машины (ЭБУ). Может это маркетинг, типа берешь с мозгами коробку, платишь больше денежку...

 

 

откуда такая информация?

Так из темы... прочитал и понял, что 45RFE и 545RFE это разные коробки, точнее гидротрансформаторы у них разные. И меняя 45 на 545 нужно и мозги от 545 брать. Поскольку мозги у нас ни кто не прошивает, нет таких умельцев, а к офицалам ехать без толку.

[Chapaev]

прочитал и понял, что 45RFE и 545RFE это разные коробки

ну если именно так понял, тогда ладно.

 

А всем остальным на всякий случай еще раз повторю, что они одинаковые во всём, кроме прошивки.

[Besil]

А всем остальным на всякий случай еще раз повторю, что они одинаковые во всём, кроме прошивки.

Семейство четырёхступенчатых коробок передач 45RFE появилось в 1999-м году. Основное назначение данной модификации трансмиссий - это использование с мощными внедорожниками и пикапами. Впоследствии на базе этой модификации коробки передач была сконструирована пятиступенчатая трансмиссия получившая название 5-45RFE.

У четырех и пятиступенчатых  модификаций более 90 % деталей взаимозаменяемы, что позволяло с лёгкостью выполнять ремонтные работы. Отличие состоит лишь в дополнительных приводных валах и увеличенном в размере гидроблоке.

 

[Chapaev]

@Besil, да сколько можно? Читайте тему внимательно. В ней приведены выдержки из документов крайслера, где всё чётко и понятно написано. Для тех, кто по английски не понимает или не верит, приведена информация о том как перешить мозги коробки, чтобы получить 545RFE из 45RFE и даны конкретные номера документов и алгоритм, как этого добиться от дилера. Но мне даже приятно, что всё равно наши люди не жалеют ни времени, ни денег, чтобы физически заменить одну АКПП на точно такую же, но другую. Браво! Одно хорошо - это даёт вклад в наше ВВП.