Снятие, установка, разборка, сборка АКПП 46RH

[zerber]

о послепромывочной сборке и смене прокладок и о креплении штока и мозгов

 

.

 

Еще раз порекомендую от имени специалистов об установке мозгов, всеже проще поставить мозги уже на установленной коробке, далее после установки мозгов ставим поддон сменив прокладку из ремкомплекта и работа по сборке окончена!

Изменено 8 января, 2012 пользователем zerber

[Max8110]

@zerber, Молодца!

[zerber]

В продолжении об установке коробки, перед установкой снимаем гидроблок открутив 4 болтика со стороны двигателя от драйвплиты, Гидроблок (большая черная шестерня с бубликом) Драйвплита (круг к которой крепится болтами гидроблок ) после снятия гидроблока ставим его в коробку в колокол прокручивая его вправо влево, так чтобы гидроблок вошел в колокол доконца, от края колокола до гидроблока остается сантиметра 3 ниже приведу фото бублика что крепится на шестерне, и еще конечно гидроблок тоже стоит перебрать в нем тоже есть фрикционы, но его нужно перебирать в специализированом месте с аргонным аппаратом для сварки!

[zerber]

Ну и впринципе все готово к установке коробки на автомобиль, поднимаем коробку под машиной на домкратах, действуем втроем если на яме происходит установка, поднимаем до уровня установки коробки и можно одному подвинуть авто (так будет проще) коробку держим колоколом выше уровня овердрайва чтобы не выпал гидрик, итак приближаем авто к коробке и одеваем коробку на шлицы что по краям крепления коробки насаживаем болты крепления коробки и затягиваем как минимум 2 болта чтобы коробка не выскользнула и не упала обратно, теперь прикручиваем гидроблок к ддрайвплите, со стороны крепления к коробке стартера нащупываем отверстие для насаживания болта в драйвплите вставляем болт и вращая двигателем драйвплиту наживляем первый болт, повернуть драйвплиту можно нижним валом там башка на 36 крутим ее или можно крутить ремни, тоже впринципе крутится, итак насадив первый болт прокручивая двигатель наживляем остальные и затягиваем, после этого закрепляем до конца коробку, со стороны двигателя крепим кожух, притягиваем стартер и вкручиваем наместо маслянный фильтр, затем со стороны коробки затягиваем все болты крепления коробки предварительно приподняв коробку на домкрате, после этого ставим тяги что крепятся слева коробки над поддоном, 2 мамки одна крепится со стороны дыигателя, вторая простым проводом со стороны коробки имеют свои места для крепления на коробке обе. прикрепляем 2 проводных разъема и ставим раздаточную коробку, последнее не сложно и прикручиваем заднии кардан, затем прикручиваем трубки охлаждения (лично я одну трубку сломал вторую потерял :lol2: Шучу, но одну трубку всеже сломал и обрезав ее соединил резиновым шлангом и 2мя хомутами, так как в трубках идет давление прикручивать нужно серьезно!) и устанавливаем переднии кардан, после прикручиваем поперечную балку и устанавливаем трубку щупа!

[zerber]

Отдельно о Масле, масло стоит заливать ATF3 понадобится для первого теста 10 литров масла, лично я залил всего 8 еще и вытекло 3 литра гдето поэтому коробка не ехала совсем, так как коробка работает за счет давления масла в ней масло должно быть точно по уровню, лично я завел впервый раз коробку без масла вообще что черевато было ее спалить, затем заводил недолив положеный уровень масла и пробовал трогаться, тоже черевато) НО всеже на заведенной машине заливаем масло на нейтрали до уровня на прогретой машине и полуровня на холодную (как известно масло расширяется) проверяем уровень и смотрим не подтекает ли масло из коробки. и пробуем трогаться, после выезда коробка должна пройти обкатку как минимум 200км.

 

Ну вот впринципе и все! вопросы можете задавать или поправить, я возможно и не раз гдето ошибся! ну и вообщем 5 ящиков пива, 3 бутылки водки, 2 недели и новогодние праздники и коробка собрана и установлена!

[Dorognik]

автор молодца!

[borisovih70]

Еще раз молодец! Как говорится, глаза бояться, а руки делают! Теперь хоть коробас как свои пять пальцев знать будешь. Искренне рад за тебя

Позволь пару вопросов:

1) коробка у тебя я так понял RH, а что за датчик стоит на гидроблоке? У меня там стоит говернер - электронный регулятор давления. Так у меня и коробка RE.

2) На фото видно, что на корпусе ритаймера (эта такая круглая байда, стоит в конце корпуса, со стороны овердрайва) имеются две заглушки. Это опять же как у меня. Просто насколько я знаю, эти отверстия имеются на RH, а у RE они вообще без надобности. У тебя там действительно просто заглушки стоят?

[zerber]

1) так и непонял) просто не замарачивался что за датчик =)

2) да просто заглушки.

[borisovih70]

Да ладно, спасибо, не заморачивайся! Если не трудно, дай ссылку на устройство твоей коробки. Заранее благодарю!

[zerber]

а я и низнаю таких ссылок)) все по слухам делал даж незнаю как она устроена и за счет чего работает)) тут отписал все что знаю) как грица все сам все сам) Ну естественно не без помощи Спасибо Илье Домкрату из Москвы и Александру из Екатеринбурга) они восновном направляли мою руку при ремонте!

[borisovih70]

Ну ты даешь! Бедные мастера коробочники, учаться, практикуют, слова научные учат... А ты так, сам, методом тыка... Смелость города берет! Хорошо, что все хорошо закончилось. А то было, когда парни перебирали сами коробки (да и двигатели), а потом, из-за мелочи, все насмарку.

[zerber]

  В 08.01.2012 в 21:15, borisovih70 сказал:

Ну ты даешь! Бедные мастера коробочники, учаться, практикуют, слова научные учат... А ты так, сам, методом тыка... Смелость города берет! Хорошо, что все хорошо закончилось. А то было, когда парни перебирали сами коробки (да и двигатели), а потом, из-за мелочи, все насмарку.

У меня тоже не все так сразу и ладно вышло, за 2 недели работы много переделать пришлось и досих пор по мелочи доделываю, вот масла щас вылил в яму 4 литра изза трубки охлаждения и так еще по мелочи, назад еду скидываются обороты и глохнет, мот тоже изза масла или обкатать нужно) масло я всееще не залил до уровня и даже не прокатился пока тока в гараже трогаюсь туда суда

[borisovih70]

Ну,надеюсь все это устранишь, без повторной переборки коробки. И позволь дать тебе совет - учи матчасть и принцип работы того узла или детали, куда собираешься залезть. Из своего опыта (если следил за темой, знаешь): коробка не переключала скорости. Изначально для себя решил - пока точно не выясню в чем причина, коробку снимать не буду. Испробовал все возможные способы диагностики (в условиях гаража конечно) и нашел таки предполагаемую причину. Для проверки предположения коробку снимать не потребовалось, тока овердрайв. Поэтому главное всегда - это правильный диагноз. Ну примерно как у тебя. Тогда да, можно смело снимать, менять и пр.

[zerber]

Ну естественно без незнания своей болячки я бы нивкоем случае снимать коробку тоже бы не стал она у меня неделю под снегом у подъезда стояла пока я не узнал в чем дело, принцип работы узлов и схем я знаю, просто не могу объяснить общедоступным языком)) как грица тока еле как на пальцах)

[Nicole]

Молодец Дон Жуан,руки из того места!!!!!!!

[borisovih70]

Ну вот Денис и дождался похвалы на форуме и от прекрасной половины! Он теперь не тока коробку, а и двигатель одной левой А если серьезно, то нам мужикам приятно, когда девчата комплименты делают! Это я тока за себя высказался, а то мобыть народ по другому думает...

[zerber]

Да тут похвала не нужна) просто когда столкнулся с такой вот проблемой обыскал весь интернет, обшарил все даже зарубежные сайты и не нашел ничего внятного по поводу переборки коробки, руководства по эксплуатации очень бедны в этом плане, скудное описание переборки и снятие установки коробки это по моему написано все на скорую руку и достаточно недоступно) к любому делу нужен подход, вот и решил половину зафотать и выложить тут чтобы протоптать тропу к проф переборке коробки "надому" так сказать. В планах лифтовка, усиление мостов, коробки, переварка днища, усиленные бампера, нормальный лебедь, лифтонуть хочу до +5 и поставить нормальные тапки что то 39 к примеру, движек переборка пока конечно в планах не стоит но покапаться в подкапке думаю летом, чтобы исключить подобных неприятностей как с коробкой зимой!

[SVR]

  В 07.01.2012 в 19:14, zerber сказал:

даже не пытайтесь разобрать овер без пресса или токарного станка

Разбирается подручными средствами, пресс - понадобился только при сборке, а вот к чему токарный станок - вообще не понятно.

За отчет респект и уважуха за смелость!

[zerber]

Токарный станок можно использовать как пресс, прикрепив на 1 сторону фланец и притянуть бабкой (как вариант!)

[SVR]

О... сложная интерпритация пресса. Можно обойтись длинным рычагом (ломом). Прессом конечно удобнее.

[zerber]

ну я имел ввиду заниимением рычага-лома (колхоз) и пресса (мажоры) рулит токарный станок!

[Romashkin2]

А нет ли у кого нормального перевода к этому (http://www.jeepforum.com/forum/f13/46re-tutorial-911009/index2.html) описанию ремонта 46RH.

[borisovih70]

Это переборка 46RE. Хотя там почти все так же.А описание переборки RE есть в библии на русском.

Изменено 23 января, 2012 пользователем borisovih70

[dE (брутальный люмпен)]

  В 07.01.2012 в 07:34, zerber сказал:

сняли фланец, выглядит он примерно вот так в разборе. Под фланцем в колоколе видим следующую картину.

Енто не "фланец" а маслонасос. Есть тонкость - в 94г. была смена диаметра втулки маслонасоса, отличие на 0,07", так что обращайте внимание на год выпуска автомобиля. Если коробку меняли на контрактную и ее год выпуска установить нельзя, то можо заказывать маслонасос для коробок 94-98г, но переставить втулку со старого насоса, чем я ща и займусь, потому как задней передачи нет ))

[kot1977]

@zerber,

Привет! Ну как работает?, а то мне такая же процедура грозит!

[egrman]

  В 23.01.2012 в 21:36, borisovih70 сказал:

А описание переборки 46RE есть в библии на русском.

Негашел я библии... может не там ищу.. если можно ткните пальцем где искать?

[Odd]

И мне эта процедура грозит(( Закапался в болоте пока дрыгался туда сюда из коробки начало масло выливатся. Мурлом прощелкал и спалил фрикционы к чертям(аж белый дым валил из трубки куда щуп втыкается), щас едет токо на пониженой и кое как. Слава богу выбрался из этого болота поздно ночью на мертвой коробке и течью масла. Масло хлещет между двигателем и коробкой только на передачах R и D. На нитралке и паркинге не течет. Че за херня произошла вообще не понятно. Буду снимать и разбирать....

[Odd]

Немного не в той теме, но спрошу. На ZJ 5.2 можно поставить механику от какой нибудь другой модели? Ну там от доджа дакоты или ему подобного? Курил другой форум, там ребята на обычный чироки поставили мотор 5.2 и мостырили к нему коробку, но там еб*и было выше крыши. Стоят же на пикапах доджа механические трансмиссии, не ужели не подходит к нашему мотору\автомобилю? И еще попутно спрошу что за 44 коробка? Она тупо для заднего привода или я ошибаюсь?

[dE (брутальный люмпен)]

меха на 5.2 будет убивать крестовины карданов, а так - да, ставят, с Дуранги вроде, с некоторыми доработками. Меха на ГЧ - это прям сразу минус 4-5 литров расхода с сотки ))

[Odd]

Я как новичек в переборке акпп прошу пояснить мне пару вопросов. Первое: кто и какой комлект для ремонта покупал? Каких фирм должны быть запчасти в этом комплекте? Что там вообще должно быть для полного ремонта акпп? Цены на ебее прыгают от 5 до 20 тыс за комплект ( с доставкой). Второе: Как определить что гидротрансформатору каюк? Или его по умолчанию меняют при ремонте? Цены на бублики тоже разные, от 15 до 40... И еще что за херамундия Lock-up и non lock-up относительно бублика? И чем "дизельный" от "бензинового" отличается? Спасибо

 

ПыСы. Может кто сцылочкой на ебей поделится на проверенные запчасти?