Установка нестокового распредвала

[dE (брутальный люмпен)]

прошу помощи/совета у людей, имевших дело с гидриками.

Имею желание поставить распред с бОльшим лифтом клапана, но на основе предыдущего опыта знаю, что гидрики набивают свой кантик при работе в алюминиевых бошках, что приводит к подвисанию клапанов (подклиниванию гидриков) при установке лифтованных распредов. Так вот, есть ли такая проблема с выработкой в теле чугуниевых бошек на в8?

[K.O.T.]

врядли, в чугуниевом амс242 у меня все гидрики выпали нафиг под собственным весом, болтаются как оно в проруби. ну и клапанные пружины имеют нехилую силу их вдавления, так что ему там непозалипаешь. главное, чтобы песка там насыпано небыло

Изменено 8 марта, 2012 пользователем K.O.T.

[kot1977]

Не встречал. С АМС не связывался, в V8 ниразу не наблюдал входят и выходят как...

[dE (брутальный люмпен)]

Оке, пасисп, одним головняком меньше! ))

а вот подскажите, стоит ли менять гидрики при мини-капиталке? Хочу вынуть мотор, махнуть колпачки-колечки-вкладыши, точить горшки не хочу, хотя если заранее заказать те же КейтБлэковские поршни бОльшего размера, то и на объеме немножко заработать получится, хоть 200-250 кубиков ))

 

зы. вопрос о замене гидриков - чисто профилактический, ибо не шумят, не стучат. Что еще стоит посмотреть и приговорить к замене? рокера? штанги?

[kot1977]

Оке, пасисп, одним головняком меньше! ))

а вот подскажите, стоит ли менять гидрики при мини-капиталке? Хочу вынуть мотор, махнуть колпачки-колечки-вкладыши, точить горшки не хочу, хотя если заранее заказать те же КейтБлэковские поршни бОльшего размера, то и на объеме немножко заработать получится, хоть 200-250 кубиков ))

 

зы. вопрос о замене гидриков - чисто профилактический, ибо не шумят, не стучат. Что еще стоит посмотреть и приговорить к замене? рокера? штанги?

Смысл? если не гремят. У гидриков ресурс приличный. Рокера, штанги, можно частично поменять отдефектовать, и с дефектами (задиры наклёп) поменять. А если средства позволяют то можно всё нафиг заменить и больше в мотор не лазить ОООчень долго!

[oolegh]

Оке, пасисп, одним головняком меньше! ))

а вот подскажите, стоит ли менять гидрики при мини-капиталке? Хочу вынуть мотор, махнуть колпачки-колечки-вкладыши, точить горшки не хочу, хотя если заранее заказать те же КейтБлэковские поршни бОльшего размера, то и на объеме немножко заработать получится, хоть 200-250 кубиков ))

 

зы. вопрос о замене гидриков - чисто профилактический, ибо не шумят, не стучат. Что еще стоит посмотреть и приговорить к замене? рокера? штанги?

Брутальный, если износ минимальный, то точить не надо бы, это всё же операция добавляющая неправильную геометрию в блок, ну если у тебя может суперское оборудование только есть, а так я бы не лез в расточку. После капиталки ресурс как правило меньше заводского. Ведь по-хорошему точить надо в базе КВ, а кто это делает? Точить желательно с плитами-имитаторами головок, чтоб геометрия в затянутом состоянии была правильной...Конечно это всё не критично, но всё таки.

[dE (брутальный люмпен)]

с фальш-головками точат алюминиевые блоки, для чугунины енто не критично. Оборудование у нас самое что нинаесть советское, но мастера толковые ))), просто причина в чем - стоковый допуск на зазор капец какой огромный, хотелось бы подзажать чутка ). Ну и 300 кубиков - это все-таки объем ))) Учитывая более широкую фазу и лифт распреда низы будут чутка хуже, так что вот тут мы объемом и возьмем! Еще бы бошки попилить, но чета уже не стоит у меня на шоркание чугунины *(((. Был бы люминь - давно бы ушел уже от ентих квадратных окон и никакущей геометрии.

[oolegh]

с фальш-головками точат алюминиевые блоки, для чугунины енто не критично. Оборудование у нас самое что нинаесть советское, но мастера толковые ))), просто причина в чем - стоковый допуск на зазор капец какой огромный, хотелось бы подзажать чутка ). Ну и 300 кубиков - это все-таки объем ))) Учитывая более широкую фазу и лифт распреда низы будут чутка хуже, так что вот тут мы объемом и возьмем! Еще бы бошки попилить, но чета уже не стоит у меня на шоркание чугунины *(((. Был бы люминь - давно бы ушел уже от ентих квадратных окон и никакущей геометрии.

Ну я как бе в курсе что и как точат - лет пять ремонтировал капитально обрабатывающие центры и расточные станки, так что знаю, что такое микронная точность и т.п. на своей шкуре

Конечно не критично, но есть такой момент. Точить блок надо в базе КВ строго. Как ты это будешь делать? Конечно на это не смотрят особо и точат по базам блока, но ошибка вкрадывается и здоровья не прибавляет. Спецы есть-хорошо, но любой спец, если увидет заводскую хонинговку , точить не станет, ибо знает что сделает чуть хуже. Просто жалко блок.

А что ты не найдёшь двигун укатанный, чтоб не жалко было ? Рублей за 10 можно наверно найти и над ним издеваться, а свой оставить в покое на всякий случай Это так совет просто... А ты в свой через колодцы свечные камерой не лазил? Там часто бывает у Амеров что и износа нет

И вот ещё что я не понял- ты жалуешься на зазор поршень-цилиндр, а сам хочешь форсануть двигун. Тепловой режим ты поднимешь и как там поршня себя поведут? Может зазорчик и поубавится? А охлаждение ты уже придумал как переделать? А то слабенько там для форсировки... 5.9 уже проблемно пошли с перегревом.

А бошки и аллюминиевые есть наверно на Магнум .

Ну это так тебе для смуты мыслей так то дорога правильная, молодцом!

[dE (брутальный люмпен)]

померил седни компрессию:

10-10-10-11-10-11-8-10

капнул масла в 7 горшок - компрессия выровнялась до 10, т.е. колечки то полюбас менять. У меня не было опыта с АМС, поэтому я не могу даже спрогнозировать износ горшков, есть ли там хон, нет ли его, есть ли эллипс? Понятно, что кольца-колпачки-вкладыши - енто само собой. Незнание данных двигателей усугубляется еще и тем, что по спидометру - 260 ткм пробега, машина с 98 года в России и ХЗ, кто и сколько скрутил того пробега! Предыдущий хозяин ездил на ентой машине 5 лет и точно не скручивал, сказал, что намотал за весь срок сотку ткм. Так что и хон может быть еще на месте, а может и наоборот, эллипс набитый ))Одно могу сказать точно - мое двигло чувствует себя намного лучше, чем у Ильи (холодок), хотя у него и 98 г.в.! Ща все отмыто частыми сменами масла, двигло практически не жрет масло, не сапунит (нормально дышит), но бензина жрет все равно слишком много )))

[oolegh]

А что прогнозировать-то, свечу нафиг и приборчиком с камерой в цилиндр глянуть на хон для начала... а там по обстановке

[dE (брутальный люмпен)]

та шо там смотреть камерой? двигло все равно вываливать для установки распредвала ))

[dE (брутальный люмпен)]

Кстати, у кого мануал под рукой - лифт на стоковом распреде какой? сикока мерить в дюймах? )

[dE (брутальный люмпен)]

Кстати, у кого мануал под рукой - лифт на стоковом распреде какой? сикока мерить в дюймах? )

сам спросил, сам нашел - 10.97мм, что примерно 0,432"

[dE (брутальный люмпен)]

Теперь попробую задать другой вопрос:

В чем различие блоков ДВС

Mopar small block LA

Mopar small block Magnum

 

интересует именно в части подбора распредвала.

 

Инет мне говорит:

The "L" in "LA" stands for light, as the older "A" engine was nearly 50 pounds heavier. The basic design of the LA engine would go unchanged through the development of the Magnum upgrade and into the 21st Century, although the finer details were changed to create a more powerful, efficient and modern powerplant.

но на сколько эти изменения коснулись именно установочных параметров распредвала? геометрические размеры, шестерня трамблера, шейки, профиль кулачка?

[oolegh]

Теперь попробую задать другой вопрос:

В чем различие блоков ДВС

Mopar small block LA

Mopar small block Magnum

 

интересует именно в части подбора распредвала.

 

Инет мне говорит:

 

но на сколько эти изменения коснулись именно установочных параметров распредвала? геометрические размеры, шестерня трамблера, шейки, профиль кулачка?

Брутальный, сходи на фридом, там скорее подскажут, Магнум 318 много где ставился и эти вещи некоторые люди в среде американоводов знают. http://freedomcars.ru/iboard/index.php

Причём форум там технически грамотный , даже самый грамотный по Амерам на сегодня...

Только там бывает жёстко местами, но по делу

Изменено 14 марта, 2012 пользователем oolegh

[dE (брутальный люмпен)]

Благодарствую!

а то ж пока "дурак" стоит в ожидании ступицы, а турбомонстрик - в ожидании лета, приходится ездить на жОниной королле, блюэээээ )))

[JEEP959]

Женёк!! не опускай руки!! слежу за темой!! ты эт как делать бушь ну там с размерчиками фотами и прочему!))) кстати будут к те вопросы по профилю моторному!! спрошу в личке!))) :crazy: