Перейти к содержанию

Компрессор кондея на ZJ


Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем собственно ситуация такая, поехал сегодня заправить фреон, перед заправкой прогнали азотом, все гут, потом заправили фреоном, датчик давления сработал, вроде по логике вещей климат должен заработать, но, включаешь климат и тишина, вроде пытается обороты повышаются при включении климата буквально на 3 сек, примерно на 0.2 а толку нет, тестером прозвонил, напруга с датчика давления идет, уже мозг сломал, неужели новый компрессор покупать?

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Ребят мне ко поможет,? а то жарко начинается, я в этом лес дремучий, я встрял на копрессор походу(((

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если реле муфты замыкать она срабатывает?

 

датчик этот проверяли

 

8024fcf0.gif

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как замыкать? Я когда разьем вот этот снял, там перемычка была медной проволокой! Зачем она там стояла? Что с перемычкой, что без нее нет результата(((

 

датчик этот проверяли

Как только давление в системе выше 6 очков, слышно как датчик давления щелкает!

 

а если реле муфты замыкать она срабатывает?

Как его замкнуть, где это реле? Подскажите уж очень не хочется уже фреон спускать, только запрвил! Копрессор может накрыться?

Изменено пользователем Grand у меня
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, вндрей а клапана ТРВ на зедках нестоит? я просто помню свою эпопею на WK.

вот эту вот http://jeep4x4club.ru/topic/10811-moja-apopeja-s-remontom-kondicionera/page__p__256337__fromsearch__1#entry256337

Изменено пользователем ZloyBes
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в коробке предохранителей под капотом находите A/C clutch relay, вытаскиваете его и перемыкаете 2 широких контакта в этой коробке - муфта компрессора должна щелкать...

 

з.ы. датчик давления тот что на картинке щелкает?

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

датчик давления тот что на картинке щелкает?

Да, когда азотом прогоняли, и когда фреон закачивали, он клацнул уже при 5 Атм. Кстати я его разъем когда вынул, между контактами разъема перемычка стояла из медной проволоки, я ее убрал, а результата нет!

 

в коробке предохранителей под капотом находите A/C clutch relay, вытаскиваете его и перемыкаете 2 широких контакта в этой коробке - муфта компрессора должна щелкать...

Спасибо завтра попробую!

Изменено пользователем Grand у меня
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо перемычку не зря поставили, попробуйте завести машину, включить климат и перемкнуть контакты этого датчика - муфта будет срабатывать или нет?

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Спасибо, завтра и там, и на реле поколдую с перемычками и заодно испаритель помою)))

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

муфта будет срабатывать или нет?

А если не поможет тогда копрессор? Что в нем может полететь?

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могут внутренности - тогда дорого, может сама муфта шкива - тогда дешевле

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Буду надеяться что это реле)))

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

если компрессор не заклинило то все поправимо

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще ситуация;

1. Реле срабатывает.

2. Напряжение на муфту идет.

3. Снятие Коспрессора.

4. На шильде компрессора вот:

COMPRESSOR LESS CLUTCH

5503572

10PA17C

R134a ND-OIL 8 2 2N 001551

DESIGN PRESS HIGH SIDE 3.53 MPa

LOW SIDE 1.67 MPa

 

MADE IN JAPAN

ШКИВ КОМПРЕССОРА МОТАЕТСЯ КАК АУНО В ПРОРУБИ(((

Изменено пользователем Grand у меня
Опубликовано (изменено)

@Grand у меня, муфта щелкает?

Вероятная причина болтания шкива - подшипник.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

муфта щелкает?

Неа, но причина найдена!

 

Итак: Снял копрессор, повез в ремонт, Причина: убитый подшипник шкива,причем подшипник был наварен, муфты не было вообще, убито вхлам посадочное место! Итог: Замена шкива,подшипника, установлена муфта, замена крышки (посадочное место), заправка маслом, за все 5 косарей!

Опубликовано

@Grand у меня, муфта должна щелкать при прямой подаче напряжения. Разбитый подшипник не помеха. Прозвони муфту на корпус, не бесконечность должна быть.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак к нашим баранам,, вчера поставил компрессор на место, в итоге ремень на помпе сместился где-то на 3-4 мм. в сторону движка, свистит подшипник,(утверждают что подшипник новый) в чем я очень сомневаюсь, уже морду им хочется набить, приехал сегодня к "мастерам" сказали надо рассверлить отверстия под болты! Вааще хрень какая-то :angry: Завтра погоню им джип :vinsent:

Изменено пользователем Grand у меня
147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

Завтра погоню им джип :vinsent:

Так что в итоге то --- ***МОРОЗ***--- :wizard:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Так что в итоге то --- ***МОРОЗ***

Подитожу когда фреон закачаю!

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, )) ждем результат!!!

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Итак: сегодня утром, закачка фреоном, отлично, все работает, в салоне морозильник, класс,правда ушло время на поиски провода с реле копрессора, так и не нашел, :blink: (и как он раньше работал :wacko: ,кинул напрямую с реле!

  • 4 месяца спустя...
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Задолбал меня этот компрессор, поставил родной шкив все-таки, подшипник подразбит был, но в целом живой, проездил норм, вчера включаю кондей, засвистел, выключаю, тишина :angry: :angry: :angry:Попробую поменять подшипник!

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Ребята что делать, могу видео дать, не хочется опять весь компрессор под разбор,, прошу помочь знающим :wizard: :wizard: :wizard::blink: :blink: :blink:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем дело было не в бобине,, при включении климата, свистел почему-то подшипник верхнего ролика, подшипники менял 500 км назад, вот тебе и италия.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey 161
    • Лунный пчел
    • diman416
    • ZagrizuN
    • Veteran Kosmosa
    • Fedor19692
    • Антон Баранов
    • Павел_З
    • vlad-piskarev
    • sanityclause
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.