Перейти к содержанию

Проблемы с электроприводом сидений


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня перестала работать регулировка водительского сидения. Пассажирское работает.

Кнопки памяти крутят только зеркала.

В подкапоном блоке все предохранители целы и здоровы.

Такое ощущение, что питание на моторчики не подается- освещение не дает просадки по накалу.

Это релюха? Где она расположенна? Кто знает?

 

И в плюсе (минусе) у передних дворников не срабатывает возращение в зону парковки, только на непрерывном режиме в крайнее нижнее положение возвращается. Может остановиться в любом месте лобового стекла.

Подскажите кто знает, чего надо менять?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

снимать сидушку и тыкать. у меня так пассажирское в двух степенях из трёх встало. А водительское подглючивало.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Народ, АУ!!!

"Бэн, это Данила, ай нид хэлп!!!" (С)

  • 3 недели спустя...
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Кресло отремонтировали в сервисе, что было-ХЗ. Не сказали.

По дворникам-только замена всего механизма. Б/У 4тр, работа 1тр.

Новая трапеция в районе 8тр.

На неделе разберу старый моторчик, посмотрю как у него там внутри.

Опубликовано

Снимите трапецию. Извлеките закисшие оси дворников скорее всего уже с нагревом втулок, смажьте оси и втулки. А 4000 руб. превратите в коньяк.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Снимите трапецию. Извлеките закисшие оси дворников скорее всего уже с нагревом втулок, смажьте оси и втулки. А 4000 руб. превратите в коньяк.

:hands:

Завтра скорее всего на работу забью, разберу трапецию, попробую покопаться в потрошках мотрчика....может даже с коньяком )))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

.может даже с коньяком )))

Это лучше после ;)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 4
7L Limited
Опубликовано
Опубликовано

Было такое на моей бывшей тачке, щетки залипли на якоре двигателя, и дрыгатель то работал, то нет

  • 3 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Вообще-то было бы не кисло отписаться по результату устранения проблемы.

:read: ... Давно, тут сидим )))

 

P.S. ..... Автору темы)))

Изменено пользователем Grover
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Вообще-то было бы не кисло отписаться по результату устранения проблемы.

:read: ... Давно, тут сидим )))

 

P.S. ..... Автору темы)))

Извиняте, не всегда слежу..,

С креслом отписал, с моторчиком...

На пластмассовой шестерне образовался токопроводный мостик, поэтому глючило, щетки 50% износа.... Но на работу это не влияло.

Железо трапеции выбросил, моторчик оставил, шестерню буду лечить. Там изолированная площадка выгорела, завтра сфотографирую то что получилось после выковыривания отгоревшей пластмассы, то бишь капрона....

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обещанные фото

Выгоревший контакт

gallery_3598_330_193889.jpg

Выгоревшая площадка

gallery_3598_330_1974.jpg

Изменено пользователем Алексей Зайцев
  • 4 месяца спустя...
85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 5.7
Город: California
Опубликовано
Опубликовано

С момента покупки Джипа не работало одна из регулировок положения подушки пассажирского кресла, а именно та, что отвечает за подъем и опускание ее передней части. Сам моторчик жужжал, но никакого действия не происходило.

Сегодня наконец-таки я добрался до привода, и разобрав моторчик, увидел отсутствие двух пластиковых зубьев шестерни. Сами обломанные зубья увязли в смазке.

Так вот в чем вопрос – можно ли заменить только саму шестерню? Если нет, тогда что менять шнек, на котором она сидит?

Мож кто знает решение? С учетом пластиковых шестеренок, думаю, что я не первый, кто сталкивается с этой проблемой.

post-7416-0-98120800-1338734357_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee laredo WJ 4.7 2002г.в.
Город: Урюпинск
Опубликовано
Опубликовано

Такая же беда только с водительским сидением подъем и опускание задней части, но моторчик не жужжит,а чёлкает :huh:

Будто заклинело, напиши как решил проблему :rolleyes:

85
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 5.7
Город: California
Опубликовано
Опубликовано

Да пока еще никак

  • 3 месяца спустя...
72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Прошу помочь советом в такой проблеме (на форуме по теме ничего не нашел).

На моем "вжике" (профиль) неожиданно перестал работать электропривод водительского сиденья.

Узнал я это 3 недели назад на мойке, когда мойщик попросил "разблокировать" машину, чтобы отодвинуть мое сиденье... Попробовал, неприятно удивился, ему сказал "так надо, пылесось давай, не отлынивай". :)

До этого, часто электроприводом пользовался, как с памятью (жена иногда ездит), так и просто в дороге, меняя наклон спинки и т.д. Всё работало без нареканий. Сейчас этой опции не хватает, т.к. сиденье осталось в одном положении (хорошо, что в достаточно для меня комфортном).

Подробнее о симптомах.

Не работает только водительское сиденье, пассажирское в полном порядке.

При нажатии на клавиши - иногда тишина, а иногда (чаще) раздается легкое поскрипывание/пожужживание, как будто не хватает напряжения.

При этом, поясничная поддержка работает, валик двигается, как нужно. Остальные положения - не работают, как описано выше.

Смотрел по книге предохранители - на сиденья есть только прерыватель С2, он не доступен без разборки нижней панели, и я не стал туда лезть, т.к. второе сиденье функционирует, а прерыватель один, значит он в порядке. Я прав?

Снять сиденье не могу, т.к. не доступны задние болты. До разъема добираюсь, только чтобы его "пошевелить", не помогло.

К слову, "попогревы" у меня не работали с момента покупки (не по теме, но всё же).

Что тут можно сделать, куда залезть?

Заранее спасибо за ответы! :up:

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток!

Прошу помочь советом в такой проблеме (на форуме по теме ничего не нашел).

На моем "вжике" (профиль) неожиданно перестал работать электропривод водительского сиденья.

Узнал я это 3 недели назад на мойке, когда мойщик попросил "разблокировать" машину, чтобы отодвинуть мое сиденье... Попробовал, неприятно удивился, ему сказал "так надо, пылесось давай, не отлынивай". :)

До этого, часто электроприводом пользовался, как с памятью (жена иногда ездит), так и просто в дороге, меняя наклон спинки и т.д. Всё работало без нареканий. Сейчас этой опции не хватает, т.к. сиденье осталось в одном положении (хорошо, что в достаточно для меня комфортном).

Подробнее о симптомах.

Не работает только водительское сиденье, пассажирское в полном порядке.

При нажатии на клавиши - иногда тишина, а иногда (чаще) раздается легкое поскрипывание/пожужживание, как будто не хватает напряжения.

При этом, поясничная поддержка работает, валик двигается, как нужно. Остальные положения - не работают, как описано выше.

Смотрел по книге предохранители - на сиденья есть только прерыватель С2, он не доступен без разборки нижней панели, и я не стал туда лезть, т.к. второе сиденье функционирует, а прерыватель один, значит он в порядке. Я прав?

Снять сиденье не могу, т.к. не доступны задние болты. До разъема добираюсь, только чтобы его "пошевелить", не помогло.

К слову, "попогревы" у меня не работали с момента покупки (не по теме, но всё же).

Что тут можно сделать, куда залезть?

Заранее спасибо за ответы! :up:

Почему недоступны задние болты?Вобще сиденье снимается элементарно.У меня не работала регулировка верх\низ.Открутил сиденье,отсоединил механизмы электроприводов.С первого взгляда соединение кажется неразборным-похоже на заклепки.Но на самом деле шлицевые штифты-выбиваются элементарно.У меня дело было в закисших внутри эл.двигателя червяках.Сорвал,помазал,разработал-все Ок.Наверно этой регулировкой не пользовались совсем.Ну а если не сможешь снять,совет один-разъединяй соответствующий разъем и подавай питание туда,куда оно должно подаваться.Как только подашь будет ясно-электрика это или механика.Мне думается так. Изменено пользователем oejek67
14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Почему недоступны задние болты?Вобще сиденье снимается элементарно.

когда сиденье отодвинуто максимально назад, то болты оказываются под сиденьем, и туда действительно фиг залезешь.

но похоже что без снятия не обойтись, надо пробовать с переда как то до них долезть.....

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вытыкай разьем(проверь питание! скорее всего нет питания если не на один рычаг не действует) а если не работает только вперед назад то это моторчик!так как питание общее!(если катаешься по бердскому шоссе то заезжай посмотрим(сервис)

Изменено пользователем jeepwjkrs
14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

(если катаешься по бердскому шоссе то заезжай посмотрим(сервис)

топикстартер как бэ в подольске живет:)

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Вытыкай разьем(проверь питание! скорее всего нет питания если не на один рычаг не действует) а если не работает только вперед назад то это моторчик!так как питание общее!(если катаешься по бердскому шоссе то заезжай посмотрим(сервис)

Спасибо за приглашение! Но, далековато... :D

Не работает всё, и отказало разом.

Вчера писал, что поскрипывает/пожужживает и поясничная поддержка двигается, сегодня попробовал, уже никаких звуков на любом положении и поясничная тоже не работает...

 

когда сиденье отодвинуто максимально назад, то болты оказываются под сиденьем, и туда действительно фиг залезешь.

но похоже что без снятия не обойтись, надо пробовать с переда как то до них долезть.....

Спасибо за пояснение!

Именно так и есть. Отодвинуто не максимально, но всё равно инструментом своим подлезть не могу.

Плохо то, что и за разьем нормально не ухватишься...

Сам думаю, что электрика барахлит, но не очень хорошо разбираюсь в ней...

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.wjjeeps.com/seats/seats.htm Это где питание искать.

Можно боковую панель с кнопками снять (быть может кнопки?) и доступ под кресло улучшится.

  • 1 год спустя...
9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

и еще пропал пункт меню "легкий выход" из потолочного компа.Может чо отключил? Куда копать?

  • 1 год спустя...
17
Автомобиль: WH 3.0CRD 2005 Limited
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер всем,

на днях обнаружилась проблема с передними сиденьями. Ни с того ни сего перестали работать электроприводы обоих сидений, причём одновременно. Вообще ни как не реагируют ни на кнопки расположенные на боковинах сидений, ни на кнопки памяти на двери.

автомат защиты цепи регулировки сидений в блоке предохранителей С2 на 20А проверил-в норме, судя по таблице предохранителей на сидения больше ни чего нет. реле вроде тоже ни какое не обозначено.

Да ещё, не знаю связано это или нет но вчера обнаружил что ещё не работают передние противотуманки хотя до этого было всё нормально. Предохранитель проверил-целый, реле переставлял другое ни чего не меняется.

По форуму и инету ни чего не нашёл. Парни куда копать дальше?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Есть 2 варианта

1. отвезти электрику и пусть копошится

2. разобраться самому со схемой подачи питания, все схемы на форуме есть

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая же беда только с водительским сидением подъем и опускание задней части, но моторчик не жужжит,а чёлкает huh.gif

Будто заклинело, напиши как решил проблему :rolleyes:

Добрый день!

У меня проблема один в один. Причем пару раз задняя часть поднялась-опустилась (правда раза с десятого), а потом как отрезало. Щелкать щелкает, а реакции моторчика ноль.

С 2012 г. появились какие-нибудь способы лечения?

Изменено пользователем Azmon
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
@Azmon,однозначно разбирать,а там всё станет ясно, я уверен.
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Прошло ещё 2 года.

У меня такая же проблема. На утро кресла не работают.

Разобрал панель, прерыватель напряжения горячий! Извлек его, на утро поставил - всё заработало.

Следующим утром опять повторилось..

Думаю проблема где-то в электрике.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 279 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • brat-kondrat
    • ies76
    • largo
    • AUR
    • maratius
    • Acovant
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 842
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 093
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    RUS13
    Новый пользователь
    RUS13
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Медоед

      Медоед  »  up6

      Добрый вечер. Прочел что к вам обращаются за шлейфами подрулевыми.
      ГОРИТ беременный, трудно нажимается сигнал, подрулевые кнопки не работают- возможно и не подключались , купил 3 года назад, может после перетяжки руля не подключили , раньше руль потянешь потрясешь пропадал , сейчас на постоянку горит. Vin 1J8HCE8M28Y125134 какой ценник?
      · 1 ответ
    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...