Рабочая температура двигателя 3.6 WK2

[Samohod]

Мужики,

Подскажите - Какая должна быть рабочая температура в системе охлаждения двигателя 3,6 л авто WK-2?

У меня 98 - 103 С' при прогретом двигателе и выключенном кондиционере и в городе и на трассе.

Но думается, что это многовато.

А вот какая температура должна быть - что-то нигде не могу найти.

 

Ести кто-то встречал такую информацию - прошу поделиться источником.

 

Samohod

[SEV-25]

У меня рабочая температура +97...+102 С'

 

При +100 С' по борт компьютеру, аналоговый на приборной панели четко стоит посередине.

 

Так что волноваться не стоит.

[vultum]

У меня рабочая температура +97...+102 С'

 

При +100 С' по борт компьютеру, аналоговый на приборной панели четко стоит посередине.

 

Так что волноваться не стоит.

Стрелка стоит ниже середины, при движении что-то в районе 95 градусов по бортовому компьютеру, кондиционер практически не выключаю.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем vultum

[Samohod]

Спасибо мужики

 

Samohod

[monstre]

У меня примерно так же.

[GenS]

да,тоже самое 96-104

[Grand_Shirokiy]

Мужики,

Подскажите - Какая должна быть рабочая температура в системе охлаждения двигателя 3,6 л авто WK-2?

У меня 98 - 103 С' при прогретом двигателе и выключенном кондиционере и в городе и на трассе.

Но думается, что это многовато.

А вот какая температура должна быть - что-то нигде не могу найти.

 

Ести кто-то встречал такую информацию - прошу поделиться источником.

 

Samohod

 

Приветствую!

После 3-ех месяцев эксплуатации со времени приобретения, озадачился точно таким же вопросом. И, озадачился от того, что с верхнего клапана, что находится на пластиковом кожухе термостата, непонятно по какой причине, "погнало" антифриз. Затянул крышечку, течь пропала. Но стал приглядывать за температурой. И до течи, и после, стрелочный датчик не "доходит" и до середины. А вот по борт.комп-ру темпер "скачет" от 93 С* до 105 С*. Крышка на радиаторе рабочая. Проверял и замерял.....антифриз перепускает в расшир.бачок и обратно закачивает. Вентилятор на охлаждение включается при 98-99С* и выкл. при 92-93С*. Звонил в сервис.центр, сказали что вроде как темпер большой.....По аналогии с японскими термостатами, там есть на открытие при 82С* и при 88С*. А как здесь, на американцах? Может кто поделится все ж более точной информацией. Приходится ездить на большие расстояния где с мастерскими "напряг". И как-то не хочется "куковать" в "зимнем лесу".........без охлажающей жидкости ........ зимой....парадокс. Движок 3,6 л WK-2

Изменено 8 октября, 2012 пользователем Grand_Shirokiy

[Samohod]

Вот и меня сомнение гложет.

Пролопатил множество сайтов Jeep, но нигде не нашел информацию по работе термостата.

Может быть это главная военная тайна Chrysler?

 

Samohod

[Лунный пчел]

согласно мануалу термостат на пентастаре открывается на 90 градусах. всё у вас исправно.

[Samohod]

согласно мануалу термостат на пентастаре открывается на 90 градусах. всё у вас исправно.

 

Unquote

 

Благодарю за информацию.

Тогда собственно вопрос, который мучает сознание:

 

У меня постоянно работает на малой скорости вентилятор радиатора.

Постоянно - это после прогрева двигателя и до его ( двигателя) остановки.

вентилятор работает без пауз - на малой скорости даже при температуре окружающей среды +9 С'.

Если вентилятор должен отключаться при 92-93 градуcах, а температура в системе держится в пределах 98-103,

то поведение вентялятора понятно.

 

Но разьве это нормально?

 

Иван - прошу сообщить ваше инение.

 

Samohod

[Лунный пчел]

вентокрыл в данном случае обдувает конденсер.

[Samohod]

вентокрыл в данном случае обдувает конденсер.

 

Unquote

 

Благодарю за консультацию

 

Samohod

[И-и-и-И на...]

Летом без пробок 90-93 с пробками 102-108(редко110), зимой от 84 до 108.

[MGPS]

дабы не создовать ещё одну тему,не в курсе на дизиле какая должна быть? у меня выше не поднимается.

[vultum]

Не бензинке тоже самое

[Greenlander]

дабы не создовать ещё одну тему,не в курсе на дизиле какая должна быть? у меня выше не поднимается.

 

Да, на 3,6 газолине то же самое. Думаю, что просто стрелка больше хода не имеет))) причем на всех чирках.

 

ЗЫ. А вот как точные градусы посмотреть - не знаю... И вообще, если честно, я эксплуатирую машину, а не слежу за ее телеметрией. Если загорается лампа какая или стрелка зашкаливает или течет что-то или стучит где-то - я понимаю, что где-то что-то не так. И предпринимаю необходимые меры. И под капот залезаю только чтобы полюбоваться двигателем или для заливки омывающей жидкости. Не дай бог чего там руками потрогать лишнее)) главное - своевременный и качественный сервис. наверное, так меня приучил относится к авто предыдущий лексус. С БМВ до него было сложнее(( надеюсь, джип ближе к лексусу в этом смысле!

Изменено 31 октября, 2012 пользователем Greenlander

[sasha93]

Да, на 3,6 газолине то же самое. Думаю, что просто стрелка больше хода не имеет))) причем на всех чирках.

 

ЗЫ. А вот как точные градусы посмотреть - не знаю... И вообще, если честно, я эксплуатирую машину, а не слежу за ее телеметрией. Если загорается лампа какая или стрелка зашкаливает или течет что-то или стучит где-то - я понимаю, что где-то что-то не так. И предпринимаю необходимые меры. И под капот залезаю только чтобы полюбоваться двигателем или для заливки омывающей жидкости. Не дай бог чего там руками потрогать лишнее)) главное - своевременный и качественный сервис. наверное, так меня приучил относится к авто предыдущий лексус. С БМВ до него было сложнее(( надеюсь, джип ближе к лексусу в этом смысле!

в настройках есть температура в цифрах

[Greenlander]

в настройках есть температура в цифрах

 

Спасибо! Если еще подскажете, как в них влезть? Спрашиваю без иронии. Хотел как-то посмотреть, как в борт компе шустрить в настройках, вместо этого только обнулил пробег и расход топлива. Пока больше не сперементировал)

[MGPS]

@Greenlander, ну сложного ничего нет, нажимаете кнопку back(назад) над ней треугольничек как бы ввод так вот back(назад) попадаете в меню листаете срелочками вниз, точно не помню как именно подменю называется,но можете методом тыка пошерстить так всё меню, треугольником выбор,back отмена.

[Евгений]

Кстати, обратил внимание, что комп периодически подвисает. Я же теперь езжу с треснутым термостатом и текущим антифризом. И соответственно переставил комп на постоянно показывающую температуру в цифровом формате.

Так вот из пяти - семи раз, когда машина прогревается показывает температуру < 40 и так на этом показании зависает, пока кнопками на руле не уйдешь на другие показания и соответственно не вернешься потом на температуру. Но бывает такое только на холодной машине.

Изменено 31 октября, 2012 пользователем Евгений

[Greenlander]

@Greenlander, ну сложного ничего нет, нажимаете кнопку back(назад) над ней треугольничек как бы ввод так вот back(назад) попадаете в меню листаете срелочками вниз, точно не помню как именно подменю называется,но можете методом тыка пошерстить так всё меню, треугольником выбор,back отмена.

 

Да, спасибо, я так и делал. В итоге, перепутал порядок нажатия ввода и выбора, сделал обнуление и завершил на этом экзерсиз)) все собираюсь сесть с мануалом и все освоить, только времени никак выбрать не могу. Еще раз спасибо за готовность помочь)

[MGPS]

я собственно,почему спросил, авто брал в августе, и стрелка посередине держалась. вот уже две недели как заметил, что выше не идёт. антифриз на холодную как на 1-ом фото,2-е соответствено после поездки. вроде как изначально больше было. авто в гараже стоит,луж нет никаких.

[Samohod]

Всем привет.

С температурой двигателя 3,6 WK-2 ситуация прояснилась.

Нормальная рабочая тамператуа должна быть в пределах 96 -104 C' при движении в пробках.

Алгоритм такой : температура повышается до 103-104 C', далее включается вентилятор и темпаратура падает

до 96 - 98 C'.

При движении по трассе темпаратура держится в интервале 93 - 96 C' и вентилятор не включается ( или его не слышно).

 

Суть моих сомнений был в том, что температура все время держалась в районе 107-110 C' не зависимо

от места движения ( пробки или свободная трасса на скорости 120-150км/ч) и не зависимо от режима работы кондиционера ON/OFF.

При этом без останоки работал вентилятор радиатора на малой скорости от момента прогрева двигателя

и до останоки двигателя водителем.

 

Вердикт ОД - не совсем корректная работа термостата.

Результат : замена термостата.

Время ожидания нового термостата - 4 недели.

После замены термостата,температурный режим работы двигателя вернулся в норму.

 

Всем удачи на направляениях, под названием - дороги

 

Samohod

[Greenlander]

Дадада, судя по прочитанному здесь на форуме, термостат - одно из слабых место WK2.

[И-и-и-И на...]

я собственно,почему спросил, авто брал в августе, и стрелка посередине держалась. вот уже две недели как заметил, что выше не идёт. антифриз на холодную как на 1-ом фото,2-е соответствено после поездки. вроде как изначально больше было. авто в гараже стоит,луж нет никаких.

У меня за год тоже понизился, утечек нет!. Немного дистилированной воды в системе не навредят ей если долить.

 

Всем привет.

С температурой двигателя 3,6 WK-2 ситуация прояснилась.

В каком салоне прояснилась?

[Samohod]

В каком салоне прояснилась?

 

:::

 

ОД на Сталеваров

 

Samohod

[Rafinad]

однажды мне комбат сказал следующее - не трогай технику, она не подведёт (с)

 

do not warry be happy

[Greenlander]

Или как в анекдоте: Белку и Стрелку покорми и больше ни-че-го не трогай!

[MGPS]

скажите а с холодами у кого изменилась температура? у меня сегодня в обще 72 показывало машина ну минимум 1,5 час работала, при езде поднималась не много, к гаражу приехал, пока ляля с другом, опять к 70+ упала...

[MGPS]

долил я антифриза до максимума, но на холостых машина до 70-75 градусов не выше, при движении 80+ и вентилятор срабатывают.Москва -15, даже и не знаю а стоит ли беспокоиться,она же не перегревает. салон как и положенно после выкуренной сигареты можно в путь....

ку-ку, бывает кто в теме-то этой? как у Вас с температурой?

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем MGPS