Перейти к содержанию

ОМЕ 2'' усиленный ставлю


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Руль при выходе из поворота, если отпустить-полностью возвращается в ноль? При движении прямо цетр руля не ушел немного? Спросил из любопытства :coffe:

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Руль при выходе из поворота, если отпустить-полностью возвращается в ноль? При движении прямо цетр руля не ушел немного? Спросил из любопытства :coffe:

руль стоит почти ровно, после поворота возвращается.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а бампер от ARB кто-нить ставил? А то что-то трудно с нашими кулибиными работать, мож проще его взять и не ломать голову?

Насколько он прочен?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Морда слегка опустилась, теперь все гут :)

Ждемс бампер ARB :)

 

i-649.jpg

6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...скажите ,а где брали амики с пружинами?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

...скажите ,а где брали амики с пружинами?

Техцентр 4х4

  • 6 месяцев спустя...
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, то после установки ОМЕ 2" установил бампер ARB и лебедку ComeUp 9500. Но морда, пока, не просела.

Панара по прежнему немного по другому стоит. В принципе, в процессе езды я этого не ощущаю. А там посмотрим :)

 

lccaeB2nIHA.jpg

%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE7.jpg

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нить знает, в чем различия между 82204488 и 82204489?

Это защита раздатки, как я понимаю от овера.

  • 4 недели спустя...
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Ну, собсно последнее фото передка. Месяц эксплуатации с силовиком и лебедкой. Дальше, думаю, уже не сядет :)

 

51d9a6b2-2f1d-3631-d2d5-cfddfdea146f.jpg

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой трансформер после мойки, уборки и подготовки к прорезиневанию низа, а также в ожидании приглашения от "территории" на изготовление заднего силовика :)

 

51d9a88a-e59a-37f7-d2d5-7d24376d15a9.jpg

Изменено пользователем itera
  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Расскажи , как изменилась управляемость после установки силовика ?

Спасибо

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расскажи , как изменилась управляемость после установки силовика ?

Спасибо

Честно говоря, даже не знаю, как сказать :)

Одно точно - езжу аккуратнее, чтоб не снести никого :)

В принципе и до всех переделом машина у меня ехала зашибись )

Сейчас точно не скажу. Лучше ли... пока не могу ответить. Осень-зима покажут :)

Изменено пользователем itera
5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Честно говоря, даже не знаю, как сказать :)

Одно точно - езжу аккуратнее, чтоб не снести никого :)

В принципе и до всех переделом машина у меня ехала зашибись )

Сейчас точно не скажу. Лучше ли... пока не могу ответить. Осень-зима покажут :)

 

Сильно ли изменилась динамика разгона и торможение ?

Тоже хочу лифтануть на 3-3,5 дюйма и поставить силовики

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Сильно ли изменилась динамика разгона и торможение ?

Тоже хочу лифтануть на 3-3,5 дюйма и поставить силовики

Изменилась, но не сильно. В принципе, почти не заметно.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Прсле установки лебедки и силовика расстояние от кромки крыла до середины ступицы (пару месяцев эксплуатации) - 50,4. Получается, что и не просело совсем.

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Поставиль шноркля :)

post-504-0-84494900-1375621572_thumb.jpg

post-504-0-02594800-1375621581_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня обзавелся бушами на вжика (спасибо хорошему человеку с соседнего форума). Теперь нужно колесья менять :)

post-504-0-82165500-1376337172_thumb.jpg

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

а чего блок соленоидов под капот не убрал?

и красивее и надежнее, имхо

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

а чего блок соленоидов под капот не убрал?

и красивее и надежнее, имхо

но не так удобно. но я, кстати, уже думал над этим вопросом. что бы на место блока фары воткнуть :)

  • 2 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня обзавелся бушами на вжика (спасибо хорошему человеку с соседнего форума). Теперь нужно колесья менять :)

 

Что за буши? Поляцкие? Скока денех?

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Что за буши? Поляцкие? Скока денех?

Не, родный бушвакеровские :)

Денег дохуа - 24 рубля :secret:

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Не, родный бушвакеровские :)

Денег дохуа - 24 рубля :secret:

 

Это ж под 600 еврофф? Ой-мамачко! :wizard: За пару кило пластмассы!

Смотрятся, аднака, офигительно! :good:

А меня жаба пока душит. :mad:

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, прикольная машинка получается.

Есть несколько вопросов.

Тоже хочу подняться OME пружинами но только медиум, так как не планирую обвесы и все такое. Читал на форумах про каварного зверька ШИММИ, так вот вопрос приходил ли этот зверек к тебе? И приходит ли он ко всем кто поднимает машину пружинами?

 

Спасибо за ответ

 

Ждем фото с бушами установленными на машину

0
Автомобиль: VW Passat b5 1.6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Для лифта в 2" нужно только амортизаторы и пружины менять (проставки по мне дурная идея) или еще что-то дорабатывать? В соседних темах всплывали мысли что нужно что-то делать с задним а-образником и передним шрусом.

Ну и про страшного звери ШИММИ тоже сильно интересно.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Шимми нет. Кроме амортов и пружин все родное стоит.

Фотки машину будут не ранее, чем дней через 10. Сейчас на нее колхозят задний бампер, защиту порогов, а потом будут ставить буши.

 

Правда с силовиком я больше 120-140 не езжу. До установки силовика 160 и более разгонял - шимми не ловил, но молил б-га о том, что бы никто спереди резко не перестраивался. Ибо на такой скорости жип - гроб на колесах )

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Шимми нет. Кроме амортов и пружин все родное стоит.

Фотки машину будут не ранее, чем дней через 10. Сейчас на нее колхозят задний бампер, защиту порогов, а потом будут ставить буши.

 

Правда с силовиком я больше 120-140 не езжу. До установки силовика 160 и более разгонял - шимми не ловил, но молил б-га о том, что бы никто спереди резко не перестраивался. Ибо на такой скорости жип - гроб на колесах )

 

 

Как я понял все радное кроме амов и стоек, а проставки какие то ставил? Я читал что люди и проставки ставят какие то. И с пвнарой что то делал? А то у меня есть вариант поменять пружины, но не хочется ловить зверька, вот и думаю надо или нет. Но я правда хочу медиум +2 поставить.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шимми нет. Кроме амортов и пружин все родное стоит.

под А-рычаг проставку обязательно!

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

под А-рычаг проставку обязательно!

 

 

Где её взять то?

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в ТДжипе взял, поспрашивай у партнеров.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

У меня аморты и пружины ОМЕ!!!! (мне проставки не нужны ). Лифт у меня 2 дюйма.

Панару не менял, и проставку под а-рычаг не ставил!

Кастор у меня нормальный и панара стоит практически идеально сейчас.

 

Первый бушвакер надет.

 

под А-рычаг проставку обязательно!

зачем? вот уже год езжу - проблем нет.

post-504-0-00912800-1377781643_thumb.jpg

post-504-0-02507000-1377781649_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 095 гостей (Посмотреть всех)

    • -iv-
    • Yurank
    • Gribnik
    • Acovant
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 825
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.