Перейти к содержанию

Буксировка


Reego

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Снова к вам за советом.

Владею Грандом относительно немного, знания в области жЫповодства весьма скромные, прошу строго не судить))) Интересует вот какой вопрос: могу ли я буксировать другой автомобиль, какие меры при этом необходимо соблюсти, какой скоростной режим и тд??? Расскажите плиз, реально инфа нужная, а ею не владею. По форуму пошастал, вроде, такого не обсуждалось, но если и было где и я пропустил - прстите плиз, изложите инфу в кратце))) Заранее благодарю, и всех с ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА :booze:

Опубликовано

Тут всё просто. Если буксируешь ты - то надо просто ехать с безопасной скоростью. Если авто тяжёлое или это тяжёлый прицеп, то надо отключить 4-ю передачу, нажав кнопочку "O/D Off" (загорится лампочка), на торпеде.

А если буксируют тебя - надо поставить рычаг АКПП в положение "Р", а раздатку - в положение "N". И всё. Машина превращается в тележку (мосты выведены из зацепления с раздаткой). :ok:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Хм, а у меня в сузуки все тоже самое только АКПП нужно в положение N поставить... В инструкции так написано.

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Тут всё просто. Если буксируешь ты - то надо просто ехать с безопасной скоростью. Если авто тяжёлое или это тяжёлый прицеп, то надо отключить 4-ю передачу, нажав кнопочку "O/D Off" (загорится лампочка), на торпеде.

А если буксируют тебя - надо поставить рычаг АКПП в положение "Р", а раздатку - в положение "N". И всё. Машина превращается в тележку (мосты выведены из зацепления с раздаткой). :ok:

АКПП в положение ПАРКИНГА? Это не опечатка??? Или можт и АКПП и раздатку в положение нейтрали??? А какое расстояние могу буксировать я и какое и с какой скоростью при разобщенной трансмиссии могут буксировать меня?

Спасиба за ответ - кратко и пнятна :ok:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Reego, Я допускаю установку рычага в положение Р т.к. раздатка в нейтрали, и уже в ней АКПП от мостов "отделена". Если рычаг раздаки в нейтрале установлен, то расстояние не имеет значения, хоть Москва - Владивосток без остановки со скорость. 200км.ч.

 

А вот если в раздатке нейтраль установить невозможно, то я б рекомендовал буксировку АКПП в "N" и ехать со скоростью не более 40 км.ч. и каждые 20 мин. остановка на 20 мин. Зимой можно и 5-10 мин. постоять. Вроде как АКПП во время стоянки остывает.

Если я ошибаюсь, поправьте плиз.

 

Тоже этот вопрос волнует.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Reego, Да, коробку в паркинг,(чтоб заблокировать выходной вал) бускировать сколько угодно тебя могут до 80 кмч, буксировать тоже любое, только потом ТО провести согласно регламента эксплуатации с увеличенными нагрузками

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх, скажи плиз., а зачем вал блокировать? И почему до 80км.ч.? Ведь в раздатке нейтраль стоит...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara, правильно, тк выходной вал коробки крутится от колес, а маслонасос не работает :P нужна остановка чтоб подшипники насухую не работали и скорость ограничена 40....если двигатель работает - это значения не имеет, акпп в нейтраль и можно буксировать долго(маслонасос работает) но не быстро(мозги охренеют)

 

а зачем вал блокировать?

тк даже в нейтрали при высокой скорости за счет трения может слегка прокручиваться входной вал раздатки и соответственно выходной коробки...со всеми вытекающими...выл заблокировал-исключил вращение деталей акпп=любое расстояние

про скорость-из мануала, видимо раз авто неисправен в чем-то считается больше опасно(например на гранде с неработающим двиглом охренеешь тормозить и рулить :P-нет вакумника и гура )

Опубликовано

АКПП в положение ПАРКИНГА? Это не опечатка???

НЕТ!.. Хотя уже и без меня всё объяснили.. ;)

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Зачет Илюх, спасибо!

Опубликовано

(например на гранде с неработающим двиглом охренеешь тормозить и рулить :P-нет вакумника и гура )

Ну на ходу рулить ещё нормально, а вот тормоза... Хорошо, что хоть педаль широкая, давить можно двумя ногами!.. :lol2:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, Не расстраивайся, что опоздал. :flower:

:lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

давить можно двумя ногами!..

только так и можно не въехать в буксира с 80 кмч :crazy:

0
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 95
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Во блин тонкости.... Лана, всё запомню. Надеюсь, буксировка МЕНЯ не понадобится))) Всем спасибо за инфу)))

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Во блин тонкости.... Лана, всё запомню. Надеюсь, буксировка МЕНЯ не понадобится))) Всем спасибо за инфу)))

Дай бог! Спасибо за поздравление!

Опубликовано

Надеюсь, буксировка МЕНЯ не понадобится)))

Дай Бог!.. ;)

Всем спасибо за инфу)))

Всегда пожалуйста. :hi:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да...только еще раз обратим внимание...если есть в раздатке нейтраль-коробка паркинг, если нет ра0здатки или нейтрали в ней- нейтраль в коробке и ползти медленно и печально с остановками на пеерекур...чтоб не перепутали...а то кто возьмет и буксирнет пузотера на паркинге :crazy: =ремонт коробки :lol2:

Изменено пользователем Domkrat
3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, расскажите за что цеплять трос для буксировки другого авто? )) У меня нет сзади фаркопа и крюков буксировочных, увидел что из лонжерона торчат 2 болта, это точки крепления фаркопа как я понимаю? К ним можно закрипить самодельный крюк?

Max8110
5
Опубликовано

2 болта, это точки крепления фаркопа как я понимаю? К ним можно закрипить самодельный крюк?

ага крюк или проушину!

  • 5 лет спустя...
38
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 Limited
2003
242 AWD
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, спасибо, за объяснения!!!

Все четко!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.