Перейти к содержанию

WK2 - ищем каталожные номера з/ч


sweet

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите каталожные номера всех фильтров, колодок, втулок стабилизаторов, на Grand Cherokee 2011 3,6., бензин. Спасибо.

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги!

 

Подскажите, какие номера по каталогу у кнопок включения вентиляции сидений?

Есть ли вообще возможность их отдельно заказать?

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги!

 

Подскажите, какие номера по каталогу у кнопок включения вентиляции сидений?

Есть ли вообще возможность их отдельно заказать?

Только вместе с блоком

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а зачем нужны просто кнопки? так, ради интереса

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

а зачем нужны просто кнопки? так, ради интереса

Все просто :)

Астрахань. Жара. Спина (и что пониже) мокрые.

Задумался о вентиляции сидений. Родной комплект ставить - пол кресла заменить надо, поэтому присмотрел webasto vh35 system, но кнопки хотел родные поставить.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

:lol2::lol2: не уж то вы думаете, что в Вашем гранде всё так просто, даже если вы найдёте новый климат контроль с такими кнопочками, то это не значит, что они будут просто так(без влезания приборчиком) чем-то управлять, все ваши малейшие приблуды в машине есть - конфигурация в электронных мозгах множества модулей.

Поэтому совет, ставьте кнопочки включения в другом месте и не парьтесь.

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

:lol2::lol2: не уж то вы думаете, что в Вашем гранде всё так просто, даже если вы найдёте новый климат контроль с такими кнопочками, то это не значит, что они будут просто так(без влезания приборчиком) чем-то управлять, все ваши малейшие приблуды в машине есть - конфигурация в электронных мозгах множества модулей.

Поэтому совет, ставьте кнопочки включения в другом месте и не парьтесь.

:)

Речь даже и не шла об интеграции в существующую систему, я не так наивен. Не хочется оригинальный дизайн нарушать.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

:)

Речь даже и не шла об интеграции в существующую систему.

но было бы прикольно.

Будете ставить вентиляцию, сфоткайте и отчётик на сайт, народу будет интересно.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Вентиляция сидений?.... так же в лимитед кожа не перфорированная

Это еще и сиденья перешивать? покрайне мере центральные вставки менять придеться.

Что то про этот комплект совсем мало информации, есть мануал?

Да и цена вопроса может встать от 30 т.р. за одно кресло.

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вентиляция сидений?.... так же в лимитед кожа не перфорированная

Это еще и сиденья перешивать? покрайне мере центральные вставки менять придеться.

Что то про этот комплект совсем мало информации, есть мануал?

Да и цена вопроса может встать от 30 т.р. за одно кресло.

+1

Но если что-то получится, то было бы интересно увидеть

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Вентиляция сидений?.... так же в лимитед кожа не перфорированная

Это еще и сиденья перешивать? покрайне мере центральные вставки менять придеться.

Что то про этот комплект совсем мало информации, есть мануал?

Да и цена вопроса может встать от 30 т.р. за одно кресло.

Да. Надо перешивать.

Здесь все написано

  • 1 месяц спустя...
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

посмотри моё сообщение №197

 

http://jeep4x4club.ru/topic/11384-stoimost-to-wk2/page__st__180

  • 3 недели спустя...
124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Привествую.

 

Подскажите, у кого есть доступ к каталогу, номер переднего левого крыла на мой машин. В Интернете есть каталоги, но американцев. А крылья у америкосов и наших экспортных вариантов вроде отличаются (на наших поворотник, у амеров нет).

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. 55113683 AB Panel,Fender,Left Export

post-4518-0-31528100-1351773873_thumb.jpg

Изменено пользователем GrandFa
124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

1. 55113683 AB Panel,Fender,Left Export

 

Большое спасибо. А каталог этот где самому посмотреть можно было бы?

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо. А каталог этот где самому посмотреть можно было бы?

http://jeep4x4club.ru/files/file/150-katalog-zapchastei-wk2/ только залил, возможно, скачать удасться позднее.
124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/files/file/150-katalog-zapchastei-wk2/ только залил, возможно, скачать удасться позднее.

 

Благодарю Скачал - то, что надо! :good:

  • 7 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Есть номер правой филенки передней двери: Mopar 68101230AB FRONT DOOR WIRING, нужно узнать номер для левой. Заранее спасибо

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Есть номер правой филенки передней двери: Mopar 68101230AB FRONT DOOR WIRING, нужно узнать номер для левой. Заранее спасибо

 

Вы ничего не путаете? Wiring - это электропроводка. А что Вы хотите? Просто не очень понимаю, что имеется в виду под словом "филенка".

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

68080929AA левая, 68080928AA правая - деревяшка что ли?

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Есть номер правой филенки передней двери: Mopar 68101230AB FRONT DOOR WIRING, нужно узнать номер для левой. Заранее спасибо

если 68101230AB - правая, значит 68101231AB - левая. только я тоже не понял, что такое филенка)

3
Автомобиль: Jeep
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

если 68101230AB - правая, значит 68101231AB - левая. только я тоже не понял, что такое филенка)

 

Вот что я имел ввиду. Вся черная пластиковая внутренняя сторона двери, на которой стоит динамик, стеклоподъемник, и т.д.

Там есть какие-то кода, но кроме того что я привел, больше ничего в Гугле не пробивалось, вот я и подумал, что это оно. На слово "проводка", чет даже не обратил внимания. Сори, что ввел в заблуждение.

Вот фото:

 

96b61ab30399t.jpg

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
3
Автомобиль: Jeep
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK2
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день форумчанам. Подскажите номер втулок переднего стабилизатора. На схеме они есть, а номера именно на них нет, неужели они вместе со стабилизатором идут... 2012 год 3.0 дизель 241 лс, без пневмы.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин, иногда идут вместе с палкой...

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

идут всборе со стабом

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6 V6 (286 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужен хромированный молдинг на задний бампер. В эскисте нет такого каталога, а "плохие люди" из Автолайта предлагают его только купить за 13000р, а номер сказать принципиально отказываются...((

Видимо боятся, что я его куплю в другом месте и в 2 раза дешевле...что за люди...

post-8477-0-34844300-1371860725_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 80 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. В блоге ещё нет записей

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...