Перейти к содержанию

Силовой бампер на WJ


Рекомендуемые сообщения

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не здоровя мисли эти,когда до ущи в грязи не поможет как стройная лебедка,портативная лебедка хорош когда на ровном дороге для лехковушки. :blush:

Изменено пользователем Emrah
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не здоровя мисли эти,когда до ущи в грязи не поможет как стройная лебедка,портативная лебедка хорош когда на ровном дороге для лехковушки. :blush:

 

Да мне так... На всяк случай. Не в "большие грязи", а чтобы увереннее себя чувствовать - мало ли чего. В багажник кинуть лебёдку - уже не так страшно! :) А то я в позапрошлом лете в Тамбовской губернии помницца - ехал, ехал, да и приехал! Застрял, блим! Уже на ночь глядя... С сыном 5-летним, ему спать уже пора...:) Около реки - там пойма, петляет река, топко так; заблудился ещё - куда ехать - хрен знает! Мне повезло - местный мужик на "буханке" ехал куда-то - дёрнул. Спас! И показал пальцем - в какую сторону ехать..:)

 

post-12236-0-20754800-1358365720_thumb.jpgpost-12236-0-01504100-1358365734_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
Опубликовано

Не в "большие грязи", а чтобы увереннее себя чувствовать

Можно приобрести небольшую ручную на 4т. Не так тяжело (7-8кг против 30) и меньше по габаритам. Дать "натяг" чтоб выехать - вполне. :ok:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, когда ты сядешь, "квадрат" будет в такой ОПЕ, что до него только копать будет полчаса :lol2: это все бутафория

Опубликовано

@Domkrat, тоже верно!.. К тому же, залебёдиться "по прямой", возможно далеко не всегда. А при лебежении под углом, есть риск, что фаркоп и площадку под лебеду, может выгнуть или того хуже - вырвать... :o

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius, выкрутит квадрат винтом ;) если делать съемную-надо мутить крепеж на 3-х опорах или с заходом в какие-либо плоскости вплотную

 

ну, разве что для МЕГАлайта :lol: (хотя в такм варианте толчок алкоштурмана по усилию будет достаточен)

Изменено пользователем Domkrat
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделал таки крепление!

Теперь не буду думать о том, что может свернуть или повести или вырвать кусок лонжерона )))

Казалось бы все так просто, уголок + швелер и усе ))))

post-1951-0-41337800-1358451265_thumb.jpg

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал таки крепление!

Теперь не буду думать о том, что может свернуть или повести или вырвать кусок лонжерона )))

Казалось бы все так просто, уголок + швелер и усе ))))

 

Воо! Це дило! Так уже интереснее. Мысленно с Вами! :) А я тоже заморочился, только с противоположной стороны авто.:)

Вот:

 

post-12236-0-91949200-1358452119_thumb.jpgpost-12236-0-80919600-1358452229_thumb.jpg

:)

 

Зы: Токашта обратил внимание - как порнографически (криво) стоят у меня задние пружины! Переставить? Или забить?

Изменено пользователем Mugatu
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 5 лет так же простояли! )))

Какой знакомый жопо ))))

Чуть слезу не пустил...

Я чет думаю по ходу забавы еще и пружинки может себе махнуть?! )))

Изменено пользователем Toriq
11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Toriq Молодец, +1

Изменено пользователем DimaZZ
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шпасиба! ))

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 5 лет так же простояли! )))

Какой знакомый жопо ))))

Чуть слезу не пустил...

Я чет думаю по ходу забавы еще и пружинки может себе махнуть?! )))

 

Поправил обе. Дел оказалось на пять минут! Поддомкратить и покрутить (аморт откручивать не надо):)

 

post-12236-0-99407200-1358507351_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну и правильно!

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще немного фоток:

 

.

post-1951-0-70911300-1358547521_thumb.jpg

post-1951-0-77408100-1358547531_thumb.jpg

post-1951-0-43507300-1358547567_thumb.jpg

post-1951-0-57082000-1358547576_thumb.jpg

post-1951-0-43909000-1358547588_thumb.jpg

post-1951-0-65748600-1358547595_thumb.jpg

post-1951-0-89460400-1358547604_thumb.jpg

post-1951-0-52270700-1358547613_thumb.jpg

post-1951-0-02615500-1358547624_thumb.jpg

post-1951-0-63025600-1358547716_thumb.jpg

post-1951-0-75930300-1358547723_thumb.jpg

post-1951-0-77449000-1358547731_thumb.jpg

post-1951-0-26583300-1358547739_thumb.jpg

post-1951-0-63722600-1358547748_thumb.jpg

post-1951-0-06044000-1358547756_thumb.jpg

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все хорошо,том же духи продолжай :up:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дух все время прерывается на другие дела и поездки...

Посчитал, занимался примерно 30 часов всего! Остальное время в разъездах...

18
Автомобиль: Nissan Armada Skoda SuperB
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Дух все время прерывается на другие дела и поездки...

Посчитал, занимался примерно 30 часов всего! Остальное время в разъездах...

Непереживай доделать всегда можно успеть. Самое главное начать =)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это точно! )))

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этап по сбору бампера закончен!

 

Завтра, если время будет - сниму, проварю все швы и отшкурю, подготовлю к покраске.

post-1951-0-20596800-1358966873_thumb.jpg

post-1951-0-39173600-1358966880_thumb.jpg

post-1951-0-80712000-1358966888_thumb.jpg

post-1951-0-72182300-1358966896_thumb.jpg

post-1951-0-23435100-1358966907_thumb.jpg

post-1951-0-36218200-1358966919_thumb.jpg

post-1951-0-53841100-1358966929_thumb.jpg

Изменено пользователем Toriq
Опубликовано

Оставь так!.. Такой бампер, в стиле "Брутал Дэт Метал"!.. Сгодится для съёмок фильма про зомби-апокалипсис!.. :dwarf: :dwarf:

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да у меня такие мысли были!! )))))

можно изнутри прварить, зачистить и покрасить в такой ржавый цвет и лаком сверху ))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да,Молодец :good:

Изменено пользователем murey
18
Автомобиль: Nissan Armada Skoda SuperB
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Шикарно!! Молодец!! :good:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Офигеть!

Очень круто!!!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, Отлично! Красава ваще!))) :good::good::good:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно так,цвет хорош http://nxga.ei.la/pics/nxga.ei.la/orig/d099cu-480.jpg

или так http://nxga.ei.la/pics/nxga.ei.la/orig/dscn2223a.jpg

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 92782
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...