Перейти к содержанию

Амортизаторы Kayaba


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, хочу приобрести японские амортизаторы, кто уже имеет опыт эксплуатации, посоветуйте брать или нет, и где можно заказать с доставкой в Самару

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

На WJ каябы умерли достаточно быстро,через 40000.Лично я эту марку больше не рассматриваю.Кони-вполне доволен

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трак-да,здорово.Если бюджет позволяет-надо брать.

Каяба брал лично-4 аморта с заменой-8тыс руб.Третий год-полет нормальный.После родных жестковаты.Привык.

Опубликовано

У меня стоят "Токико" от ТЛК-80. Три года без проблем. Но на стоковой машине, думаю, будет жёстковато... Хотя, возможно, для кого то, это наоборот - плюс. B)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

каяба-гавно

Опубликовано

каяба-гавно

Ну не знаю, как сейчас дела обстоят, может испортилось качество или делать стали чёрти где, но у меня, на Максиме, стояли Каябы и мне очень нравились. Правда, это было лет десять назад... :rolleyes:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Два года уже как спереди Каяба. Пока проблем не вижу. Да и цена на них, можно каждый год менять ежли чего. А брал их по тому, что на тот момент ничего другого в наличии у продавца небыло. И тоже думал, как временное решение, а оказалось совсем неплохо.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Kayaba (55серии Gas A Just), кто нибудь пробывал???Хуже (34-й Excel-G)????

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Более жесткие. Ставил на зад на Ниссан Патрол .Поначалу вообще зубодробильные по сравнению со штатными.

Приатались через месяц-а может морозец их пыл поубавил)))

Сейчас Каяба это лотерея.Берите тоько через проверенных поставщиков.

А Сакса пдобного нет? Если есть берите лучше его...и хотябы Турецкий, а не Китай..европейского его уже тоже давно нет...

Сакс на фургоне рабочем год с перегрузом тыс уже 60 отходил...и в -30 и в -40 пока очень живой...

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С бюджетом особо не разгуляешься, хотел как раз подешевле что-то приобрести, думаю все-таки попробую Каябы, кто подскажет проверенных поставщиков?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

на вжик ставил каяба не доволен. жесткие и умерли быстро.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

на вжик ставил каяба не доволен. жесткие и умерли быстро.

Виталь, скажи какие ты конкретно каябы себе ставил?!

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снял в Особом внимании каябы- за полтора года убиты напрочь... воткнул как у Димыча "Токико" от ТЛК-80 ,чуток с непривычки жестковато,но повороты проходит отлично

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

С бюджетом особо не разгуляешься,

есть монро в конце концов, тоже какашка но лучше на порядок, есть бильштайн, оме, кони...в конце концов токико с крузака

@Stratovarius, каяба на внедорожники уже давно гавно

Опубликовано

"Токико" от ТЛК-80

:good: молодец, Димон!.. :hands: А жёсткость... Ну говорю, как кому нравится... По мне, ежели проезжеашь, на пустой машине, по монетке и попой не считывается достоинство денюжки - уже нормально!.. :D:ok:

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

"Токико" от ТЛК-80

Дим! а номерочек , если не затруднит!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Виталь, скажи какие ты конкретно каябы себе ставил?!

KAYABA Excel-G 344341,344342

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снял в Особом внимании каябы- за полтора года убиты напрочь... воткнул как у Димыча "Токико" от ТЛК-80 ,чуток с непривычки жестковато,но повороты проходит отлично

встали как родные или с переделками? в смысле переделки креплений.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу амортизаторов от крузака - подойдут при условии лифта от 2". по совету из джип территории взял все 4-е передних с номером 48511-69435. стоимость в районе 2300-2500-за шт. есстесно,крепление переваривать нужно. по комфорту - на неровностях потряхивает,неровности одним колесом проглатывает а вот с лежачими полицейскими лучше по диагоналке или снижать скорость

Изменено пользователем DIMIDROLL
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

KAYABA Excel-G 344341,344342

Дак может в этом дело?! народ ставит "Premium" 444106,443295

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

messi, ну по самарским дорогам ты их наверно быстро убьешь, я вообще езжу немного, так что мои premium еще живы, брал на вин-коде http://вин-код.рф/

кони может и получше судя по отзывам, но раз бюджет ограничен, то каябы пожалуй самый оптимальный вариант будет

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Nissan X-trail
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Да цены, действительно хорошие в винкоде, даже дешевле чем на existе и это радует, спасибо будем знать.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят премиум(44) это масло ходит долго порядка 80-90 тыс км, Газаджаст(55) не очень у меня ходили порядка 25-30 тыс км, здесь лучше ЕксельЖ(33,34) проверено лично + стоимость приличная по сравнению с 55 серией.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • SKA
    • brat-kondrat
    • MaxNP
    • Землянин
    • Андрей Андреевич
    • buzz
    • east495
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.