Новый Jeep Cherokee 2014

ДШВ: 4624 х 1903.6 х 1723.3 мм

клиренс: 219.1 мм

база: 2719 мм

углы въезда, град: 29.9
съезда: 32.2
продольной проходимости: 22.9

радиус поворота: 11,9 м

Объявили расход:

Двигатель Трансмиссия Трасса Город

2,4 4х2 7,57 10,67

2,4 4х4 8,39 11,18

3,2 4х2 8,39 12,36

3,2 4х4 8.70 12,36

http://www.youtube.com/watch?v=FTb6oeBF8ak&list=PLvULN5PwSSrtmjODXP003q0ZTaAaE-km_ http://www.youtube.com/watch?v=7vsN-VZwFD8&list=PLvULN5PwSSrtmjODXP003q0ZTaAaE-km_ http://www.youtube.com/watch?v=c6QdZqOgCAM

Всемирный дебют: 27-е марта 2013 на автошоу в Нью Йорке
Начало производства: Май 2013
Начало продаж (США): Май/Июнь 2013

Комплектации:
Sport
Latitude
Limited
Trailhawk (special edition)

Двигатели:
2.0L I4 Турбо Дизель (экспортные модели)
2.4L I4 MultiAir Engine
3.2L V6 VVT Pentastar (абсолютно новый двигатель)

Трансмиссия:
6-ступенчатая C635 ручная
9-ступенчатая 948TE Auto Trans
9-ступенчатая 948TE 4WD Auto Trans

Планируется:

 

• Индекс "KL" (KK2) замена Jeep Liberty он же Jeep Cherokee в РФ, и замена Jeep Patriot он же Jeep Liberty в РФ
• Новая 9 скоростная АКПП
• 8.4" мультимедиа система с навигацией, кучей свистелок и перделок
• Бак 64 литра
• Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и продолжения движения
• Управление полным приводом на любой скорости
• Дисковые тормоза спереди и сзади
• Мониторинг слепых зон и пересекающихся путей
• Горловина бензобака без крышки
• Подушки безопасности для коленей водителя и пассажира
• Кнопка экстренного вызова на зеркале заднего вида
• Электроусилитель руля
• Зеркала заднего вида с повторителями поворота
• Складывающееся сиденье переднего пассажира
• Активные подголовники передних сидений
• Боковые подушки безопасности для передних пассажиров.
• HD Радио
• Передние фары со светодиодными ДХО
• Подогрев передних сидений
• Подогрев руля
• Помощник при спуске с горы
• Помощник при старте в гору
• Подсветка подстаканников
• Приборная панель с 7" экраном
• Светодиодная подсветка в салоне
• Светодиодные задние фонари
• Датчики давления в шинах
• Передний и задний парктроники
• Помощник боковой и перпендикулярной парковки
• Безключевой доступ
• Передние стеклоподъёмники с функцией 1 касание
• Электропривод задней двери
• Запираемая крышка бензобака
• Камера заднего вида
• Удалённый запуск, открытие или закрытие, моргание фарами через телефон или веб-браузер
• Удалённый запуск
• Система Selec-Speed (аналог Crawl Control от Toyota)
• Система Selec-Terrain (аналог Terrain Response от Land Rover)
• Проигрыватель компакт-дисков (1 диск)
• SiriusXM спутниковое радио
• SiriusXM пробки
• Панорамная крыша с люком
• Управление аудиосистемой с руля
• Боковые подушки (шторки) безопасности для передних и задних пассажиров
• Третье поколение Uconnect с голосовым управлением телефоном, распознаванием текста и тпх
• 115V розетка в салоне
• Аэродинамическое днище
• Подсветка ног

По материалам Milous for JeepGarage
 

Сетевое издание Jalopnik опубликовало шпионские фотографии внедорожника Jeep Cherokee следующего поколения, которые были сделаны на сборочном предприятии. Официальная премьера модели пройдет в марте на моторшоу в Нью-Йорке.

Как сообщалось ранее, новый «Чероки» будет построен на модернизированной и удлиненной платформе Dodge Dart. Внедорожник будет предлагаться в передне- и полноприводных модификациях. Вместо четырехступенчатого «автомата» у модели появится девятидиапазонная трансмиссия.
В гамму двигателей войдет 3,2-литровая «шестерка» семейства Pentastar, развивающая около 275 лошадиных, 2,4-литровая «четверка» мощностью 184 лошадиные силы, а также, возможно, турбомотор Fiat объемом 1,4 литра. Дизели, как ожидаются, будут представлены двух или трехлитровыми агрегатами.

Сборка Jeep Cherokee налажена на заводе в американском городе Толидо (штат Огайо). В модернизацию предприятия компания вложит 1,7 миллиарда долларов.

 

Это сообщение было вынесено в статью

На днях на трассе видела бордового. Действительно, в жизни выглядит гораздо лучше, прям понравился! 

А вот еще очередная страшилка - сегодня мне коллеги по работе старались агрессивно внушить следующую мысль : "Если ты берешь американца, то с головой не дружишь явно, так-как при любой поломке будешь ждать запчастей по три месяца."

Скажите, есть в этом здравое зерно или люди не ориентируются? На мой лепет, типа, но на ЯПОНКУ, собранную в Англии, я же почти спокойно всё брал на рынке или в крайнем случае в Игзисте, последовал не совсем понятный ответ:"Вот именно! На ЯПОНКУ всё возьмешь, а на АМЕРИКОСА будешь месяцами ждать."

Белые пришли - грабят, красные пришли - грабят. Куда крестьянину податься?((((

Кто то из коллег владеет американским авто? Или " теоретики"? У меня джип КК и сузуки джимни, на джип с зч вообще, ВООБЩЕ, проблем НЕТ, на сузуки , когда катался в песчаном карьере , сломал датчик abs, стоимость датчика ( нового) от 6500 тыр!!! Я на джип купил ступицу в сборе с датчико за 4 тыра!!!

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82

клиренс КК 189 мм , KL 219.1 мм разница в 3 см мягко говоря, при такой колесной базе, разговор , и тем более спор , ни о чем, и та и другая модели с поставленными производителем задачами справляются вполне, а сверх задачи, особенно среднее и тяжелое бездорожье, требует специальной подготовки автомобиля, у нового чирка днище плоское вот и клиренс стал выше, на 3 см ))) причем это треилхок вроде, комплектация изначально другая ( подготовленная) , у лимитед KL 201 мм, а КК именно лимитед продавался, так что спорить из за 1 см вообще смешно. Причем если смотреть картинку, что такое дорожный просвет, получается у нового чирка клиренс на уровне редуктора заднего моста КК , чуть выше. Фото на стр.47 наглядные

Что то я совсем запутался, у лимитед (дизеля), нового (KL), какой дорожный просвет?  Просто в файле что прикреплен на форуме, он указан как 157 мм (  -у некоторых легковушек такой же) , откуда 201 мм?

@serzah,201 мм у всех комплектаций , кроме trailhawk , у него 219, хотя нет.... За глянул в спецификацию действительно у дизеля 157 мм, хы-хы, вот тебе и внедорожник

Изменено 14 мая 201412 г пользователем DOCTOR79

А вот еще очередная страшилка - сегодня мне коллеги по работе старались агрессивно внушить следующую мысль : "Если ты берешь американца, то с головой не дружишь явно, так-как при любой поломке будешь ждать запчастей по три месяца."

 

Есть такая поговорка - Если ты такой умный, почему такой бедный? Это для твоих коллег по работе.

С ними то все ясно, а чего тебя интересует мнение тех, кто в жизни американским авто не владел? 

[member

 

@serzah,201 мм у всех комплектаций , кроме trailhawk , у него 219, хотя нет.... За глянул в спецификацию действительно у дизеля 157 мм, хы-хы, вот тебе и внедорожник

Разобрался это для Актив 1, с блокировкой и понижайкой должно быть 172 -183 где то так, но все равно мало. И так и не понятно почему у самой внедорожной на 3 см больше.

Есть такая поговорка - Если ты такой умный, почему такой бедный? Это для твоих коллег по работе.

С ними то все ясно, а чего тебя интересует мнение тех, кто в жизни американским авто не владел? 

Ну а почему не послушать-то? Решение-то всё равно сам принимать буду. Тем более, у меня тоже американцев во владении не было) Но собираюсь приобрести. Всё-таки, как не кручу лист с комплектациями, понимаю, что один Трэйлхоук чего-то стоит, остальное - паркет(((

Забей на нового Чероки, бери лучше гранда.

 

Я заказал в Мейджоре деталь 8 мая, а 14 мая позвонили - уже получена. Вот вам и 3 месяца-))) да еще и выходные вычтите.

Ну а почему не послушать-то? Решение-то всё равно сам принимать буду. Тем более, у меня тоже американцев во владении не было) Но собираюсь приобрести. Всё-таки, как не кручу лист с комплектациями, понимаю, что один Трэйлхоук чего-то стоит, остальное - паркет(((

Забей на нового Чероки, бери лучше гранда.

А вот еще очередная страшилка - сегодня мне коллеги по работе старались агрессивно внушить следующую мысль : "Если ты берешь американца, то с головой не дружишь явно, так-как при любой поломке будешь ждать запчастей по три месяца."

Скажите, есть в этом здравое зерно или люди не ориентируются? На мой лепет, типа, но на ЯПОНКУ, собранную в Англии, я же почти спокойно всё брал на рынке или в крайнем случае в Игзисте, последовал не совсем понятный ответ:"Вот именно! На ЯПОНКУ всё возьмешь, а на АМЕРИКОСА будешь месяцами ждать."

Белые пришли - грабят, красные пришли - грабят. Куда крестьянину податься?((((

Я заказал в Мейджоре деталь 8 мая, а 14 мая позвонили - в наличии. Вот вам и 3 месяца-))) да еще и выходные вычтите.

Изменено 14 мая 201412 г пользователем rf-13

У Чероки КК  есть потенциал, его можно лифтовать и устанавливать колеса большего размера, от  чего и будет зависеть клиренс. У KL 22 см. предел.

Изменено 15 мая 201412 г пользователем JEEN

У Чероки КК  есть потенциал, его можно лифтовать и устанавливать колеса большего размера, от  чего и будет зависеть клиренс. У KL 22 см. предел.

Да меня КК и без лифтования вполне устраивал, а что сделали с KL вообще ужас, еще и цены подрастили - 2 ляма плюс допы. Лучше уж гранда ларедо за эти бабки взять.

Прайс-лист на Новый Чероки

Мдя, пакеты разнесли ещё дебильней, чем в пендостане... Ценник конский, буду искать альтернативу... Почему нельзя трейл взять с адаптивным круизом или крышей дырявой.

Цена совсем не радует... хотя я свой выбор уже сделал.

Цены - жесть! Нет, не сами по себе, а опции, если хоть немного доставить, то цена уже Гранда, это на первый взгляд конечно, надо считать, но показалось очень-очень дорого...

За 1,8 ляма нету даже датчика дождя... Ппц, стоит 1350 рублей, знакомому на Калину подарил... Работает лучше, чем мой штатный.

 

 

Нет, не сами по себе, а опции, если хоть немного доставить, то цена уже Гранда

На самом деле не всем нужен бОльший по размеру, но хуже оснащённый автомобиль. По мне так правильнее купить подходящий

и достаточный по размеру и богатый по оснащению меньший машин.

Но в данном случае, штука в том, что среди схожих по размеру авто новый Чирок будет одним из самых дорогих, что несомненно

скажется на продажах.

Ну если по ценам, то и в принципе он /чероки/ так и ранее стоил около 2-х лямов, если опции брать.

Ну если по ценам, то и в принципе он /чероки/ так и ранее стоил около 2-х лямов, если опции брать.

Два ляма он даже со скай-слайдером не стоил.

1,8-1,85 млн. максимум со всеми опциями.

Два ляма он даже со скай-слайдером не стоил.

1,8-1,85 млн. максимум со всеми опциями.

Ну так и курс доллара был другой. Посчитай в долларах.

Ну так и курс доллара был другой. Посчитай в долларах.

Всё равно дороже выходит, тем более что моторы на новом Чирке гораздо скромнее.

@Jeep_OK,

Поделил? И какие цифры в долларах получаются? А мотор почему скромнее? Раньше был 2,8 дизель 177 лошадей, потом стал 200.

 

 

Поделил? И какие цифры в долларах получаются?

Порядка тысячи долларов разницы, но это сравнение не корректно, потому как машины так не подорожали как вырос курс.

 

 

А мотор почему скромнее? Раньше был 2,8 дизель 177 лошадей, потом стал 200.

 А теперь 2,2 литра и 170 лошадей. Разница есть.

Порядка тысячи долларов разницы, но это сравнение не корректно, потому как машины так не подорожали как вырос курс.

 

 А теперь 2,2 литра и 170 лошадей. Разница есть.

Может турбина получше? А так конечно есть разница.

Интересно мнение по движкам....  Они "новые"? .. или на каких то авто уже используются?

2,4 новый, на Дарт ставят, 3,2 уменьшенный 3,6, дизель древний старый

@Shiva, ну так есть же 2,4 дизель, а кто-то выше писал что только 2,2

 

 

Shiva, ну так есть же 2,4 дизель, а кто-то выше писал что только 2,2

Нет такого дизеля, 2,4 это бензинка.

Да они в своем уме?, за автомобиль размерами среднего кроссовера с двигателем 2,4 и "нормальной" комплектацией 1,85 млн. - это просто издевательство. Тот же аут с двигателем 3,0 и полным фаршем предлагается примерно за 1,5 млн.

Цена на Лимитед в Америке - 30 тыс., у нас получается около 53 тыс. Никакая пошлина не оправдывает такую разницу, тем более что закупочные цены явно ниже розничных.

Хотел купить, но теперь придется вернуться к рассмотрению Кадиллака SRX.

Да они в своем уме?, за автомобиль размерами среднего кроссовера с двигателем 2,4 и "нормальной" комплектацией 1,85 млн. - это просто издевательство. Тот же аут с двигателем 3,0 и полным фаршем предлагается примерно за 1,5 млн.

Цена на Лимитед в Америке - 30 тыс., у нас получается около 53 тыс. Никакая пошлина не оправдывает такую разницу, тем более что закупочные цены явно ниже розничных.

Хотел купить, но теперь придется вернуться к рассмотрению Кадиллака SRX.

Переоценен авто. Или цены снизят или все-таки покупать будут. У нас много переоцененных машин, но покупают же. Россия великий рынок сбыта, у людей полно денег.

@rf-13, митцубиси паджеро спорт можно купить дешевле.

У Чероки КК  есть потенциал, его можно лифтовать и устанавливать колеса большего размера, от  чего и будет зависеть клиренс. У KL 22 см. предел.

Лифтовать можно все. Не заблуждайтесь. На пользу только никому не идет. Поэтому заводской клиренс это заводской клиренс - максимальный ресурс и наилучшии ходовые качества.