Перейти к содержанию

Масла трансмисии.


sweet

Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Но я то сначала говорил что на 5.7 есть родной щуп.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помогите с маслами, 

VIN: 1C4RJFAG9EC192897

Хочу поменять все масла.

заранее спасибо!)

  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

 

img.thumb.jpg.ddc1b6439437c2aaf71b16c9b8d58b68.jpg    коллеги а такое масло в мосты   пойдет? дизель 2014 как я понимаю с блокировкой

  • 1 год спустя...
5
Опубликовано

Всем привет. 
подскажите новичку какое масло лить в мосты?

Блокировок нету...

 

VIN 
1C4RJFBGXCC273435

в РК я так понял то же что и в АКПП , по количеству вроде 2литра. 

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Antoshkaxxd сказал:

Всем привет. 
подскажите новичку какое масло лить в мосты?

Блокировок нету...

 

VIN 
1C4RJFBGXCC273435

в РК я так понял то же что и в АКПП , по количеству вроде 2литра. 

75W-85 в редуктора лейте, тогда.

63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez , поздно, но все же поделюсь опытом. Дизель 2014, с блокировкой, с 70 тысяч до 130 отъездил на этом фуксе. В мороз вообще класс, особенно после заводского. Фото пробки после 60 тысяч прилагаю, сейчас на нём же, купил присадку для мостов с блоком (оригинальную), но пока не залил.

IMG_20190505_184256.jpg

Опубликовано (изменено)
14 часов назад, Solist сказал:

@Vietnamez , поздно, но все же поделюсь опытом. Дизель 2014, с блокировкой, с 70 тысяч до 130 отъездил на этом фуксе. В мороз вообще класс, особенно после заводского. Фото пробки после 60 тысяч прилагаю, сейчас на нём же, купил присадку для мостов с блоком (оригинальную), но пока не залил.

IMG_20190505_184256.jpg

это не пробка,  это стопор,  пробка другая , вы выкрутили стопор вместо пробки. пробка сбоку  находится и уровень надо по ней  наливать 

s-l225.jpg

321814CC-A9AA-4DA5-B61B-AAE86CE75578.thumb.jpeg.1ee22a0e453b9c7ad8a454efa8073aac.jpeg

62C64099-6493-48F9-8BDE-6619893484F5.thumb.jpeg.44c3a4352b6f9a233550c3ab747786c9.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду знать. Даже не искал эту пробку, заливал сколько слил + грамм 50-100, надо будет уровень проверить. На туре на обоих редукторах пробки с колечками, я и был спокоен. Такие только на раздатки были, как и на гранде.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.0 CDI | AlfaRomeo 159 tbi
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано

Господа, помогите с маслами в редукторы. Голову уже  сломал((((

вин 1C4RJFCM4EC243919

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

задний мост с блоком, передний пустой,  вариант купить либо масло с присадкой либо долить туда флакон мопаровской

210
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

С блокировкой лью такое, на озоне цена 1000 руб литр сейчас.

F576FB67-13E3-4B4F-BBA7-D71FC5F08827.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey 86
    • Александр 48рус
    • Владимир(Лексеич)
    • Veles1212
    • ARTUR 62
    • -iv-
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.