Перейти к содержанию

Проблемы с климат-контролем WK2


Jeepovod52

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С учетом подходящего окончания периода гарантии озаботился следующей проблемой, которая вылезала во время дальних поездок летом на море.

После 10-12 часов движения со включенным климатом, в один прекрасный момент, начинает дуть теплый воздух. Включение-выключение самого климата помогает через раз, но не надолго. Ошибок компутер никаких не выдает.

Вопрос: куда смотреть и чо делать?

На жалобу ОД в прошлом году, был мягко послан.

"Дуть теплый воздух" это сробатыает защита Надо дозоправить кондей ,если не найдут утечку , то это не гарантия 100 тон

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

всё диагностируется, так что после 12 часового пробега по трассе, сразу к дилерам :)))

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Открываем книжечку... и опа-а "Система кондиционирования обеспечивает понижение наружнего воздуха на 17-28С, суём термометр в центральный воздухопровод понижение должно быть на 22С от наружней, если это не так то дуем в магаз покупаем баллончик и дозаправляем систему сами контролируя температуру 2-х магистралей" :lol2:

  • 1 месяц спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня обратил внимание - при выключении обдува стрелочки "Panel" ( неважно вкл ли кондиционер, силы обдува, вкл режима рециркуляции, температуры ) при выключении климата или при переключении режима, главное чтоб стрелка "Panel" выключалась, через примерно 2 сек слышится звук в торпеде справа где то из глубины ( звук похож как будто тяжелая папка с бумагами съехала с полки и ударилась о стенку ). Звук достаточно сильный и напрягающий. Как бороться с этим недугом? Это какая то заслонка так устрашающе шумит?

Изменено пользователем lexxvis
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

очередная конструктивная особеность.типа шелест или шипение.мне сегодня так сказали.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

у меня не шипение а грохот легкий причем при выкл. только "Panel" в остальных режимах есть легкий шум заслонок но это в принципе не напрягает..

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! На днях обратил внимание, что климат стал работать с каким- то то ли шелестом, то ли шуршанием. При выключенной или сделанной тихо музыке довольно монотонно давит на мозги. До этого подобного не наблюдалось. Машине год, пробег 16 т. км. К официалам с этой проблемой пока не заезжал. Подскажите пжста, может кто сталкивался?

бывает моторчики обдува скрипят и шелестят.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Наш :wizard: автопром :flower::)

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Спасиб, если понял :to_become_senile:

26
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Так же был шелест-глухое посвистывание, сам оцениваю это как недостатки работы моторчика (вентилятора), смазать бы.

На ТО 20тыс. обратил внимание Лайта. Ответ был: не смогли диагностировать, но после этого звук пропал.

Так что ты не один и у тебя не галлюцинации.

Опубликовано

Так же был шелест-глухое посвистывание, сам оцениваю это как недостатки работы моторчика (вентилятора), смазать бы.

На ТО 20тыс. обратил внимание Лайта. Ответ был: не смогли диагностировать, но после этого звук пропал.

Так что ты не один и у тебя не галлюцинации.

 

Была аналогичная проблема. Связана с неплотным прилеганием крышки салонного фильтра. Сверху у нее защелка, а снизу ничего не прижимает. Если пальцем надавить, звук пропадал.

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! На днях обратил внимание, что климат стал работать с каким- то то ли шелестом, то ли шуршанием. При выключенной или сделанной тихо музыке довольно монотонно давит на мозги. До этого подобного не наблюдалось. Машине год, пробег 16 т. км. К официалам с этой проблемой пока не заезжал. Подскажите пжста, может кто сталкивался?

 

Шелестят подшипники моторчика отопителя,это очередная особенность нашего ведра.У меня зашелестело где то на 20т. Сняли моторчик печки, разобрали и долго хохотали. Глядя на этот мотор, я взял часть своих слов про ВАЗ обратно :)

Смазка подшипников результата не дала, замена подшипников тоже... Был заказан новый мотор... который зашумел через 2 недели... В данный момент заказаны многошариковые подшипники которые в свою очередь будут установлены в корпус через резиновые переходники.

  • 3 недели спустя...
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

тока што, по жалобе на свист мотора отопителя, поменян последний. будем посмотреть, скока проходит новый

сначала тоже шелестело, потом засвистело нежно так, но убийственно при длительном прослушивании

  • 1 год спустя...
16
Автомобиль: WK2 3.0CRD Overland - был. Сейчас WV Touareg 3.0TDI
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

Вот какая проблема возникает последние 1,5 месяца (уже было 4 раза). При длительной поездке в жаркую погоду из всех воздушных сопел начинает дуть все меньше и меньше, но холодным воздухом и, в результате, практически перестает, соответственно в салоне - Ташкент. При этом вентилятор работает на всю. Такое впечатление, что какая-то центральная заслонка после вентилятора - просто закрывается.

После остановки длительностью минут 15-20 - все приходит в норму.

А могу проехать 5 часов без остановок и все - ОК.

 

Про - проверить фильтр - не писать :)

 

Кто сталкивался?

Что скажут наши гуру?

есть ли у кого схема организации воздушных потоков кондиционера/печки?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мож пора перезаправить кондей?

А если на LO повернуть, начнёт морозить снова?

16
Автомобиль: WK2 3.0CRD Overland - был. Сейчас WV Touareg 3.0TDI
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

, После стоянки, когда проходит глюк, холодит так, что в машине невозможно усидеть :) при установленных 20 градусах, не то, что LO.

И когда работает, тоже ведь холодит. Стоит 21 градус на водит. стороне и 23 - на пассажирской, тогда в салоне комфортно (при 27-32 на улице).

Когда зависает ни на какие манипуляции/танцы с бубном: LO, ручной режим - обдув максимум, выключение копкой климата, глушение двигателя и завод потом ключем - не реагирует. Только выкл. зажигания + пауза во времени.

С воскресенья (когда опять глюкнул) - все ОК, все работает как положено (у нас до +34 днем и в тени)

Так что - не хладоген.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Попробовать перепрошить мож?

16
Автомобиль: WK2 3.0CRD Overland - был. Сейчас WV Touareg 3.0TDI
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

, Тоже так думаю. Только какие блоки подскажешь? Вроде МТС, могу ошибаться

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

HVAC его название

16
Автомобиль: WK2 3.0CRD Overland - был. Сейчас WV Touareg 3.0TDI
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

, Спасибо, Иван.

51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проблема знакомая.... Промойте кархером (на ручной мойке) нижний радиатор, который охлаждает компрессор. От того, что забит радиатор мошками и кузнечиками, компрессор перестаёт работать, но ошибку не выдаёт. Датчики в салоне видят постоянное повышение температуры и разгоняют вентилятор на полные обороты, а когда влажность достигает каких-то пределов то закрывается главная заслонка. В районе бардачка стоит рёв, а в салон воздух вообще не идёт. Если выключить кондей на 10-15 минут (дать остыть компрессору), то он потом начинает работать нормально, но пока не перегреется через те же 10-15 минут. А если промыть радиатор кондея (тот что меньше размером чем радиатор двигателя) то будет работать до следущего года. Если ездить по городу, то эта проблема может вообще не возникать. Но если ездить за городом, то это неизбежно.

Если бы вышел фреон, то после перерыва кондей не давал бы холодный воздух. Так что не торопитесь в сервис.

Удачи.

 

ЗЫ. Просьба отписаться помогло или нет.

Изменено пользователем kigors
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Проблема знакомая.... Промойте кархером (на ручной мойке) нижний радиатор, который охлаждает компрессор. От того, что забит радиатор мошками и кузнечиками, компрессор перестаёт работать, но ошибку не выдаёт. Датчики в салоне видят постоянное повышение температуры и разгоняют вентилятор на полные обороты, а когда влажность достигает каких-то пределов то закрывается главная заслонка. В районе бардачка стоит рёв, а в салон воздух вообще не идёт. Если выключить кондей на 10-15 минут (дать остыть компрессору), то он потом начинает работать нормально, но пока не перегреется через те же 10-15 минут. А если промыть радиатор кондея (тот что меньше размером чем радиатор двигателя) то будет работать до следущего года. Если ездить по городу, то эта проблема может вообще не возникать. Но если ездить за городом, то это неизбежно.

Если бы вышел фреон, то после перерыва кондей не давал бы холодный воздух. Так что не торопитесь в сервис.

Удачи.

 

ЗЫ. Просьба отписаться помогло или нет.

резонно, забитый конденсер может давать такой эффект.
16
Автомобиль: WK2 3.0CRD Overland - был. Сейчас WV Touareg 3.0TDI
Город: Odessa
Опубликовано
Опубликовано

, Я ведь писал выше, что дует холодным воздухом.

Кстати - мою радиаторы керхером регулярно.

Иван. Перепрошился, была прошивка ....5L, прошили на ...5T, вроде, что Т помню точно.

Заодно сбросили адаптацию форсунок - такое впечатление, что "пердежь" некоторые его называют детонацией, ушел. появился месяца 3 назад и вот уже тысяч 35 как слегка раздражал. (справочно: пробег 168т.км)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

5l и 5т это хрен знает что, прошивки подругому пишут

0
Автомобиль: Velo
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня похожая проблема, только наоборот когда ставишь теплый поток воздуха он постепенно начинает холодеть.

Прибавляешь температуру вроде пошло тепло, а через пару минут опять холодным дует. Таким образом можно выставить 29 градусов и наслажаться холодным воздухом.

Если выставить на максимум температуру шпарит кипятком и не холодеет.

 

 

Забыл сказать, радиатор мыть не надо пока, пробег 2 т.км

Изменено пользователем Walerich
  • 3 недели спустя...
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А вот у меня правая сторона и холодить не холодит как надо, и греть не греет...

И вообще странно ведет себя.. Именно правая сторона. Может заслонка какая зависла????

Разбирать???

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Первым делом через прибор нажно смотреть за показанием датчика солнца, если ок, то дальше лезть.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Anry777, а вроде есть какой то TSB (24-002-14) о том что левая и правая стороны не одинаково работают, т.е. не соответствуют выставленной температуре...но это надо доказать мастерам в сервисе...а это не так просто)))просто так они не хотят делать обновление модуля HVAC отвечающего за климат!Проверено на себе!

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Иван маленький вопросик и просьба по возможности, есть такой TSB (24-003-14), Flash: Automatic Temperature Control- Cabin Temperature Too High

 

я как понимаю это означает что температра в салоне высокая(жарко)даже если ее принудительно опускаешь в автоматическом режиме...когда я показал этот TSB мастеру,

он сказал что это для американских авто с автозапуском, хотя причем тут автозапуск?! Проблема у меня как раз и была в том что  включаешь даже 18-19 а в салоне жара... о чем я и говорил мастеру, точнее даже доказывал сидя в авто и жаре!Он отникивался...но в итоге они все таки забрали авто и спустя час вернули,сделав калибровку заслонок  и обновив модуль HVAC с версии 68110610AJ до 68110610AM! Ты не мог бы уточнить подходит этот TSB для наших авто? И последняя ли версия модуля HVAC, а то в общем климат-работает, но иногда все же дает какие то сбои...и не холодит периодически!

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@Pifagor,

вопрос решен

сломался привод заслонки 

очень хлипкий..

https://www.dropbox.com/s/n3o5cpf0wfa3wfq/2014-07-02%2023.39.50.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • ZAGAN
    • Nofate
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.