Перейти к содержанию

Погнул правый чулок на переднем мосту


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 '99
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ДД! Погнул правый чулок на переднем мосту! Что посоветуете? Хочу сделать как можно быстрее.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

сильно погнул?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 '99
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
сильно погнул?

 

Возьми б/у

 

Погнул не сильно, но масло редуктора начало подтекать...

Да с радостью, пишите кто продать может.

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Предложения в почте

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а при чем тут масло, если чулок погнул?

несильный прогиб можно компенсировать сварным швом с обратной стороны, если денег ну уж совсем нет а доездить надо как то. единственное что метал отпускается и теоретически может лопнуть при прыжке через бархан или "через 30 бомжей" (с)

Изменено пользователем DimanoiD
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 '99
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а при чем тут масло, если чулок погнул?

несильный прогиб можно компенсировать сварным швом с обратной стороны, если денег ну уж совсем нет а доездить надо как то. единственное что метал отпускается и теоретически может лопнуть при прыжке через бархан или "через 30 бомжей" (с)

У меня вроде как заклепки по вылетали немного. Есть предложение купить новый мост, но я все таки хочу сэкономить и найти чулок или может просто пустой корпус.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

У меня вроде как заклепки по вылетали немного. Есть предложение купить новый мост, но я все таки хочу сэкономить и найти чулок или может просто пустой корпус.

К Диме в Гомель.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 '99
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посоветуйте разборку хорошую в Москве или области.

Изменено пользователем jeep-max
  • 2 года спустя...
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте уважаемые форумчане. Извините, если подобная тема уже была - искал - не нашёл. Мой вопрос в названии темы, ну а здесь рассажу историю.

 

 

Развал на моём "Чирке" был "в красных зонах" с момента покупки машины - передние колёса стояли ... как задние у БМВ. Если не оба, то правое - точно. Это было заметно просто на глаз, ну и, само-собой, на развальном стенде. Но резину не жрал и меня всё устраивало. Единственно, что омрачало жизнь - подтекал сальник правой полуоси. Доливал масло. А тут "кончился" верхний правый шкворень ( хотя все называют их "шаровая" - правильнее называть его именно шкворнем - только вращение ) и, соответственно, появился дикий "шимми"... С него-то и начался поиск проблем.

Решил перебрать ВСЁ ! Устранить все проблемы разом. Не снимая с машины, разобрал мост. На месте остался только хвостовик и левый кулак (пока). Вычистил чулки моста от грязи ... и обомлел. Правый чулок кривой. Проверка прямым валом, приложенным изнутри, подтвердила. Прогиб чулка назад и вверх, без эпицентра, ровный по всей длине. Изгиб в миллиметрах не скажу - не мерил (расстроился, закрыл гараж, уехал домой - интернет курить).

Мост - гидролок. Ну это так, общая информация. 

Так вот вопрос - Что мне делать? Возможно ли поправить чулок? Кто-нибудь делал такое? 

С благодарностью выслушаю ваши советы.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос решён! Мост поправил самостоятельно. Доволен как слон!

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стапель п-образной формы из трёх кусков мощного швеллера, внутрь него гидродомкрат на 12 тонн, две проваренных цепи. И день времени.

А так же метровая идеально прямая планка для контроля прогиба и физически крепкий помощник.

 

Глаза боятся- а руки делают. :good:   

Изменено пользователем Пересмешник
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток! Проблема следующая, после ДТП обнаружил что согнут правый чулок переднего моста. Подумал что выпрямлять нецелесообразно, вот решил заказать б/у и столкнулся с проблеммой- почти на всех мостах которые я нашёл соединение с карданом через крестовину, а у моего через ШРУС. Можно ли переставить флянец со старого моста, дабы не менять кардан? Подойдёт ли всё это дело без доработок? Разница только в креплении кардана крестовина/шрус?

Машина WJ 4.7 limited, qadro drive, мост как я понимаю dana-30 (3,73).

для наглядности пару фото


изиняюсь, фото с крестовиной-задний мост, но сути не меняет

post-7141-0-67404500-1438353993_thumb.jpg

post-7141-0-98895000-1438354004_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@medved2608,фланец свой поставь и всё. Сальник только новый незабудь.
  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня всем!

Посоветуйте как проверить уши моста? Колеса домиком стоят...

 

 

post-24147-0-16283900-1458365517_thumb.jpg

Изменено пользователем EvgeniyTV
  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001(Австриец)
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

Тож не большой крен левого переднего колеса. Вижно что верхнее ухо чуть-чуть задрано вверх. В ямы не влетал, по кочкам не прыгал. Как так получилось???

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня то же самое было, никуда не влетал и т.д. Скорее всего просто не заметил) Это исправляется, но надо найти кто сделает. Контакт того кто мне делал в Москве тебе вряд ли поможет, но операция эта не особо дорогостоящая и трудоемкая, с меня 3 года назад взяли 4 т.р., в подробности не вникал, но сказали что выправили без снятия моста.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • deni18
    • digital-as
    • Поликлиник
    • Егор Пятигорск
    • Sergey Commander
    • MarkS
    • Алексей к
    • Polsan
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.