Заглох 5.7 во время движения

[Atom]

Товарищи, это уже ни в какие ворота...

Сегодня с утра, минут через 10 после начала движения, еду себе спокойно, скорость 40-50, притормаживаю, начинаю поворачивать на перекрестке направо.... а машина едет прямо! Кручу рулем - не крутится! Жму на тормоз - не жмется! Ё-моё!!! :blink:

Благо скорость небольшая и вокруг никого. Кое-как оттормозился в 10 см от бордюра...Стою. Соображаю че случилось.

Музыка работает, фары светят, ошибок никаких... и тут только замечаю, что двигатель-то не работает!

Я рычаг КПП в паркинг, он в это положение переводится, но при этом как-то жужжит-дребезжит. :blink:

Выключаю свет, музыку, завожу - заводится. Включаю все обратно - работает. Поехал тихонечко. Вроде все ок.

Но, товарищи! Если такая фигня не на 40 км, а на 140???

Это что вообще за приколы? Кто знает?

 

P.S. Предваряя вопрос: никаких сигналок, иммобилайзеров и т.д. кроме штатных, не установлено

Изменено 5 августа, 2013 пользователем Atom

[Артемий]

Товарищи, это уже ни в какие ворота...

Сегодня с утра, минут через 10 после начала движения, еду себе спокойно, скорость 40-50, притормаживаю, начинаю поворачивать на перекрестке направо.... а машина едет прямо! Кручу рулем - не крутится! Жму на тормоз - не жмется! Ё-моё!!! :blink:

Благо скорость небольшая и вокруг никого. Кое-как оттормозился в 10 см от бордюра...Стою. Соображаю че случилось.

Музыка работает, фары светят, ошибок никаких... и тут только замечаю, что двигатель-то не работает!

Я рычаг КПП в паркинг, он в это положение переводится, но при этом как-то жужжит-дребезжит. :blink:

Выключаю свет, музыку, завожу - заводится. Включаю все обратно - работает. Поехал тихонечко. Вроде все ок.

Но, товарищи! Если такая фигня не на 40 км, а на 140???

Это что вообще за приколы? Кто знает?

На диагностику, есть вероятность что данное событие и условия работы агрегатов записано.

А так то очково конешно

[alex 400]

Слов нет этот автомобиль еще и просто опасен помимо всего. У меня например педаль тормоза раза два три клина ловила(да и не только у меня) А тут еще вот вам сюрприз.

[Лунный пчел]

Слов нет этот автомобиль еще и просто опасен помимо всего. У меня например педаль тормоза раза два три клина ловила(да и не только у меня) А тут еще вот вам сюрприз.

при разгоне?

 

Товарищи, это уже ни в какие ворота...

Сегодня с утра, минут через 10 после начала движения, еду себе спокойно, скорость 40-50, притормаживаю, начинаю поворачивать на перекрестке направо.... а машина едет прямо! Кручу рулем - не крутится! Жму на тормоз - не жмется! Ё-моё!!! :blink:

Благо скорость небольшая и вокруг никого. Кое-как оттормозился в 10 см от бордюра...Стою. Соображаю че случилось.

Музыка работает, фары светят, ошибок никаких... и тут только замечаю, что двигатель-то не работает!

Я рычаг КПП в паркинг, он в это положение переводится, но при этом как-то жужжит-дребезжит. :blink:

Выключаю свет, музыку, завожу - заводится. Включаю все обратно - работает. Поехал тихонечко. Вроде все ок.

Но, товарищи! Если такая фигня не на 40 км, а на 140???

Это что вообще за приколы? Кто знает?

 

P.S. Предваряя вопрос: никаких сигналок, иммобилайзеров и т.д. кроме штатных, не установлено

заглохла, но скорее всего без ошибок

[Atom]

В моем понимании, конструктивно в автомобиле (нормальном) возможность отказа электроники, приводящая к потере управляемости в движении, должна быть застрахована на авиационном уровне - тройными дублями. Хотя бы на уровне ЦП.

Изменено 5 августа, 2013 пользователем Atom

[alex 400]

Вань при движении по трассе зимой. летом не было. просто ехал на тормоз жмакаю а педаль не продавить. наблюдал сей причуд до 5000 км потом может зима кончилась может прикаталось чего. Давно уже этого не было.

Изменено 5 августа, 2013 пользователем alex 400

[И-и-и-И на...]

Вань при движении по трассе зимой. летом не было. просто ехал на тормоз жмакаю а педаль не продавить. наблюдал сей причуд до 5000 км потом может зима кончилась может прикаталось чего. Давно уже этого не было.

Смени тормозную жидкость Лёш, на всякий случай пока лето. Топикстартеру! Эх-х ёпт дела

[K.O.T.]

А таки что вы хотели? Всё ломается

[alex 400]

А таки что вы хотели? Всё ломается

Уж очень что то часто. Да и поломки такие заподлянские сделает гадость и следов не оставит хоть бы джекичан зажег.

Изменено 5 августа, 2013 пользователем alex 400

[alex 400]

Смени тормозную жидкость Лёш, на всякий случай пока лето.

Андрей что мне теперь за свой счет это делать если опять схеровничает буду о.д. мозг выносить. На гарантии как бы корытина эта. Были обсуждения такой проблемы тут. Там на 3.6 разряжение в коллекторе слабое вакумный усилитель иногда недорабатывает как то так что ли.

[K.O.T.]

Уж очень что то часто. Да и поломки такие заподлянские сделает гадость и следов не оставит хоть бы джекичан зажег.

 

Это тенденци развития современного автомобилестроения. Джип тут не первый, в новом ведровере, например, 9 км проводов да и нашумевшая история про опель. Электроника уже не справляется с наплывом электроники в автомобиле. А выслеживать плавающие глюки дилер не умеет. В книжке дилерской про такое не написано. Люди сами виноваты, не хотят разбираться, хотят - чтобы электроника всё делала "мне надо обязательно ESP, ABS, OBD и чтобы иммолейт был ИМ-ПРУ-ВЕЕЕД". Автомобиль должен быть простой по конструкции, а не простой для водятела. Человек то обучаем, даже обезьяны учатся. А целовек - ленивый.

Ничооооо, с какого-то года на всех кредитных и просто помойках будет установлена система удалённого мониторинга, как на формуле 1. Все параметры будут отправляться в единый сервер. Куча датчиков и всякой лабуды. Будете звонить, спрашивать, чего там сломалось у итальяшек (вроде) всё это в тестовом режиме работает уже. Да и система итальянская.

О мамма мия! ваша машина сломаться под мотом, мы не принимать сигнал, выкатите её на улицу

 

Если глюк начнёт повторяться - это труба Тоже парился с плавающей проблемой, ошибок небыло, воевал месяца три. Потом вооружился простыми приборами (осциллограф и мультиметр) и выследил гада нереально горд собой. А так бы дилерам кучу бабла запластил, сменил бы лямбды, форсунки, ещё гору датчиков и толку бы небыло.

[kvikli]

Товарищи, это уже ни в какие ворота...

Сегодня с утра, минут через 10 после начала движения, еду себе спокойно, скорость 40-50, притормаживаю, начинаю поворачивать на перекрестке направо.... а машина едет прямо! Кручу рулем - не крутится! Жму на тормоз - не жмется! Ё-моё!!!

Благо скорость небольшая и вокруг никого. Кое-как оттормозился в 10 см от бордюра...Стою. Соображаю че случилось.

Музыка работает, фары светят, ошибок никаких... и тут только замечаю, что двигатель-то не работает!

Я рычаг КПП в паркинг, он в это положение переводится, но при этом как-то жужжит-дребезжит.

Выключаю свет, музыку, завожу - заводится. Включаю все обратно - работает. Поехал тихонечко. Вроде все ок.

Но, товарищи! Если такая фигня не на 40 км, а на 140???

Это что вообще за приколы? Кто знает?

 

P.S. Предваряя вопрос: никаких сигналок, иммобилайзеров и т.д. кроме штатных, не установлено

Очень много процентов на глюк из-за так называемых мозгов, подругому модуль ПСМ, аналогия на 5,7 на форумах американских, если силен в англицком то пошукаеш и найдеш, ссылок к сожалению нет, аналогия судя по рассказу - с их форумом есть, там тоже ошибок не оставалось, вроде как на память кратковременная потеря связи по моему с кан шиной, лечится заменой мозгофф стоит примерно 30 круб.Практически не диагностируется, возникает обычно после перегрева подкапотного пространства в жару, в пробках... Такие дела дружище!!!Длительное время может не проявляться но когда снова будет очень тепло вероятность повторения неисправности существует, если будеш кататься на машине дальше я бы порекомендовал через дилера по гарантии как нибудь решить с ее ПСМ заменой, те кто давно работает в центрах, в смысле серьезные спецы, кто не только крутит но и задумывается для чего он это делает - подтвердят мой вердикт, буду рад если ошибаюсь и все гораздо проще...

PS.-Владельцам не 5,7 можно не напрягаться, эта особенность Хеми, связана с теплонапряженным местом расположения модуля ПСМ, когда на улице жарко+кондер+пробки - под капотом - ад...

Алексея тоже прошу не напрягаться, Вашу модификацию проблемка не затронет...

Изменено 5 августа, 2013 пользователем kvikli

[И-и-и-И на...]

Андрей что мне теперь за свой счет это делать если опять схеровничает буду о.д. мозг выносить. На гарантии как бы корытина эта. Были обсуждения такой проблемы тут. Там на 3.6 разряжение в коллекторе слабое вакумный усилитель иногда недорабатывает как то так что ли.

Копейки это стоит по сравнению с жизнью семьи. По разряжению другая симптоматика, да у меня ни разу и не было такого (разряжения).

[Лунный пчел]

Очень много процентов на глюк из-за так называемых мозгов, подругому модуль ПСМ, аналогия на 5,7 на форумах американских, если силен в англицком то пошукаеш и найдеш, ссылок к сожалению нет, аналогия судя по рассказу - с их форумом есть, там тоже ошибок не оставалось, вроде как на память кратковременная потеря связи по моему с кан шиной, лечится заменой мозгофф стоит примерно 30 круб.Практически не диагностируется, возникает обычно после перегрева подкапотного пространства в жару, в пробках... Такие дела дружище!!!Длительное время может не проявляться но когда снова будет очень тепло вероятность повторения неисправности существует, если будеш кататься на машине дальше я бы порекомендовал через дилера по гарантии как нибудь решить с ее ПСМ заменой, те кто давно работает в центрах, в смысле серьезные спецы, кто не только крутит но и задумывается для чего он это делает - подтвердят мой вердикт, буду рад если ошибаюсь и все гораздо проще...

PS.-Владельцам не 5,7 можно не напрягаться, эта особенность Хеми, связана с теплонапряженным местом расположения модуля ПСМ, когда на улице жарко+кондер+пробки - под капотом - ад...

Алексея тоже прошу не напрягаться, Вашу модификацию проблемка не затронет...

по описанным тобой симптомам, приговаривал мозги недавно, но не на хеми

[Atom]

Очень много процентов на глюк из-за так называемых мозгов, подругому модуль ПСМ, аналогия на 5,7 на форумах американских, если силен в англицком то пошукаеш и найдеш, ссылок к сожалению нет, аналогия судя по рассказу - с их форумом есть, там тоже ошибок не оставалось, вроде как на память кратковременная потеря связи по моему с кан шиной, лечится заменой мозгофф стоит примерно 30 круб.Практически не диагностируется, возникает обычно после перегрева подкапотного пространства в жару, в пробках... Такие дела дружище!!!Длительное время может не проявляться но когда снова будет очень тепло вероятность повторения неисправности существует, если будеш кататься на машине дальше я бы порекомендовал через дилера по гарантии как нибудь решить с ее ПСМ заменой, те кто давно работает в центрах, в смысле серьезные спецы, кто не только крутит но и задумывается для чего он это делает - подтвердят мой вердикт, буду рад если ошибаюсь и все гораздо проще...

PS.-Владельцам не 5,7 можно не напрягаться, эта особенность Хеми, связана с теплонапряженным местом расположения модуля ПСМ, когда на улице жарко+кондер+пробки - под капотом - ад...

Алексея тоже прошу не напрягаться, Вашу модификацию проблемка не затронет...

 

Не бьются симптомы.

1. На улице вчера с утра было максимум 22.

2. В пробках вообще не стоял, отъехал от дома на пару километров по пустой дороге. До этого автомобиль стоял ночь. Не могло там никакого перегрева быть.

 

P.S. Гарантия то уже тютю..

[kvikli]

В пробках вообще не стоял, отъехал от дома на пару километров по пустой дороге. До этого автомобиль стоял ночь. Не могло там никакого перегрева быть.

Происходит сбой не всегда в момент перегрева, могло раньше грется неделю, месяц тому назад, думаю что может повторится отключение еще раз, лично у меня на 300С тоже 5,7, такое было, поэтому симптомы и их последствия а также методы решения проблеммы знаю не по наслышке, в прошлом году глох пару раз в этом нет, хотел поменять ПСМ,почему-то не получилось, а пока работает дальше без поломок вроде как и незачем менять,обращалсяя к ОД - сказали -сломаешся приезжай, лишний раз в мозг лезть не надо. Сообщил Вам для того чтобы было понимание проблеммы, на американском форуме у парней с 5,7 - такая фигня тоже происходила, меняли мозг проблемма уходила, кто-то перепрошивал модуль ПСМ, но не помагло, читал об этом лично сам, может у Вас и не в этом соль, думается информации много не бывает?!

[Atom]

Происходит сбой не всегда в момент перегрева, могло раньше грется неделю, месяц тому назад, думаю что может повторится отключение еще раз, лично у меня на 300С тоже 5,7, такое было, поэтому симптомы и их последствия а также методы решения проблеммы знаю не по наслышке, в прошлом году глох пару раз в этом нет, хотел поменять ПСМ,почему-то не получилось, а пока работает дальше без поломок вроде как и незачем менять,обращалсяя к ОД - сказали -сломаешся приезжай, лишний раз в мозг лезть не надо. Сообщил Вам для того чтобы было понимание проблеммы, на американском форуме у парней с 5,7 - такая фигня тоже происходила, меняли мозг проблемма уходила, кто-то перепрошивал модуль ПСМ, но не помагло, читал об этом лично сам, может у Вас и не в этом соль, думается информации много не бывает?!

Да, конечно, в любом случае спасибо за совет!

 

Что-то меня перспектива заглохнуть на приличной скорости с отключением руля и тормозов... как-то того... очковато..

[up6]

А я, в свое время, видел такое на нескольких 300C 5.7 - только там мотор не глох, а были чудовищные пропуски зажигания на половине горшков. Мозги на 10 минут в морозилку и проблема решена.

[Артемий]

А я, в свое время, видел такое на нескольких 300C 5.7 - только там мотор не глох, а были чудовищные пропуски зажигания на половине горшков. Мозги на 10 минут в морозилку и проблема решена.

Андрей, а можно хоть чуть чуть пояснить физику процесса

Изменено 6 августа, 2013 пользователем Артемий

[Лунный пчел]

странно, если есть проблема у америкосов, то почему о ней нет инфы, или это кривопривезённые авто у них и к дилерам они не ездют

[up6]

Слишком глубоко не копали, не было на это времени, мозги после замены никто не вскрывал. Версия была о перегреве управляющих электронных компонентов, отвечающих за катушки- форсунки.

[Артемий]

Слишком глубоко не копали, не было на это времени, мозги после замены никто не вскрывал. Версия была о перегреве управляющих электронных компонентов, отвечающих за катушки- форсунки.

Я про то, как морозилка вылечить может? или же морозилка это лишь примочка?

Изменено 6 августа, 2013 пользователем Артемий

[up6]

Морозилка убирала проблему на некоторое время - потом мозги опять на авто, и после нагрева опять пропуски. Холодильник выступал в роли диагностического прибора.

[slv]

у меня сдох HDD на ноуте, а на нем были свадьбашные фотки, принес ребятам на работу.

Взяли извлекли хард, в коробку его, на USB шнурок и в морозилку...

Минут через 15 начали извлекать с него данные.

Восстановили все.

 

Так что такие приемы часто используются в разных областях.

[kvikli]

Версия была о перегреве управляющих электронных компонентов, отвечающих за катушки- форсунки.

Да гдето рядом, происходит утрата контакта при перегреве но не полная и дефект получается плавающий, происходило на 300С 06-07 годов выпуска, к серьезным массовым авариям и тяжким последствиям не приводило, т.к. глохнет на малых скоростях почемуйто, возможно сила тока при большой нагрузке достаточно для работы системы, как вариант, я не доктор, пишу что помню...

Ссылку на америкосов найду или постараюсь найти, дополню послание.

Решение проблеммы одним из нас с отчетом:

Заказал новый PCM в 27 июня. Обошёлся в 27600. (Заказывал в Крайслер-Сервисе на Энгельса, С-Петербург). 8 августа модуль доехал, т.е. чуть больше месяца шёл. Когда пришёл, эти кренделя мне звонят и говорят, нет ли у меня ПИН-кода? Оказывается, чтобы сменить модуль, нужно знать ПИН-код. Проблема решилась очень просто -- отослал им по мылу цветной скан свидетельства о регистрации, они переслали его в Москву, кому, не знаю, наверное, головному офису Крайслера в РФ. Те прислали ПИН-код. Поэтому лучше озадачьтесь заранее, пока ждёте модуль.

 

Крайслер-Сервис стал ставить -- не сумели, по их словами, вроде, всё сделали, а машина не заводится. Поставили старый обратно, отогнали в Форис (оф. дилер в С-Петербурге). Там всё сделали за пару часов и 3960 рублей (с моей скидкой 10%).

 

Уехал. И всё. Больше проблем нет. Машина ездит отлично. Три раза тьфу.

 

Что было:

Глохла или не заводилась иногда.

 

Как именно:

На ходу, особенно при резком полном газе, вдруг обрезала. Раздавался наш любимый звоночек (бим-м-м), но в приборах, обычно, ничего на загоралось, тахометр падал на холостые. Естественно, всё ускорение тут же сдыхало, особенно на обгоне прикольно было, хотя машина ехала, ехала так, как будто я газ отпустил (limp-mode, я так понимаю). Через 1-2 секунды всё само восстанавливалось, как будто ничего и не было, ошибок никаких. Иногда глохла на холостых. Стоишь, например, на светофоре, оп, заглохла! Или ещё хуже, на медленной скорости, раз, и заглохла, только обратно, как на нормальной скорости, уже не заводится. Приходится останавливаться, рычаг в паркинг, заводится, ехать. Оченно было прикольно из-под "уступи" выезжать и заглохнуть на середине! Чаще всего проявлялось после плохой дороги (тряски, ударов от ям) и на левом повороте. А ещё, когда почти новая была, не хотела заводится, после того, как заглушишь, иногда. Стартёр крутит, а она даже не хватает. Грешил на сигналку. Потом само прошло. Теперь думаю -- PCM, родимый, был.

 

Как часто:

Иногда, неделю ничего, а потом за день раз по пять-семь. А иногда каждый день раз или два. Случалось иногда по нескольку раз за несколько минут, а иногда раз в два-три часа. Особенно напрягало в дальней дороге. На обгон стрёмно выходить. Причём чем дальше едешь, тем чаще, обычно. В жаркую погоду (выше +25) -- почти никогда. В обычную (20-25) и прохладную -- почти всегда.

 

Ошибки и лампочки:

Не было, по-большей части. Иногда, когда на скорости не сразу схватывала после очередного глюка, загоралась ESP, потом, секунд через 5, гасла, когда уже нормально дальше ехал. Ошибка не появлялась.

Один раз, в мокрую погоду, загорелся джеки-чан, показал высокий уровень одного из датчиков кислорода. Через три успешных поездки, как и положено, погасла. Одна из причин, по мануалу, потеря связи с PCM/ECM.

 

Что делал:

Отключили и промазали все клеммы к PCM. Помогло на две недели. Думаю, из-за того, что отключали и вся память обнулилась. Потом, видимо, снова ошибка накопилась и -- брык. Опять всё по-новой. Естественно, считывали ошибки -- никакого особого криминала. Причём мастер катался -- всё нормально, как обычно, работало.

 

Из-за чего такое:

Не знаю. Думаю, повреждается чип памяти или его пайка в PCM.

 

Как исправить:

Только заменить PCM.

 

Что сделал со старым модулем:

Оставил в сервисе по их просьбе. Для экспериментов с незаводящимися машинами. Он же почти нормально работает.

Изменено 6 августа, 2013 пользователем kvikli