Перейти к содержанию

Проблема со светом в салоне....


quakeman

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Ха-ха-ха. Что раньше не сказал? У знакомого такая же байда. Андрей правильно написал, ставь несколько ламп на место и все будет ОК.

Попробую! но до этого ездил пол года нормально не чего не горело! спасибо!

  • Ответов 64
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Тёмный

    9

  • mexaniktg

    7

  • Borisch105

    6

  • NEW

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Попробую! но до этого ездил пол года нормально не чего не горело! спасибо!

У меня салон полностью на диодах.Все работает штатно.
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

поставь одну накаливания

Поставил в ноги, всё прошло.

Век живи,Век учись.........

  • 1 год спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет друзья!

Периодически, не гаснет свет в салоне после закрывания дверей. В итоге, выключаю свет барашком на рукоятке под рулем, когда ставлю машину на стоянку. Утром данный глюк проходит. Опытным путем выявил, что происходит это, если езжу с пассажиром, когда один - ни разу не происходило. Куда копать? Наверное в сторону концевика на двери?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Проводка, в гофре.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такая же ерунда. 100% проводка. Отходит контактик, окислился например или из-за возраста ведет себя нехорошо.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А стекло подъемник работает? Попробуй одновременно открывать дверь и опускать стекло, если стекло остановится в какойто момент значит точно в гофре провод переломился. Тест проведи на всех дверях.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Наверное все же провод, ибо на правой передней двери не работает: подсветка двери, электропривод зеркала и динамик :)

Надо похоже все провода менять или делать...

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, кэп подсказывает, что провода надо покупать в автомагазинах :) Но может, какие-то другие провода подойдут, из промышленности-электроники?

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если глючит концевик двери,то это должно отоброжаться на бортовом компе!!!У меня такая фигня была что свет не гас и двери комп видил,хотя все было закрыто!Пришлось поменять блок BCM.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а есть у кого номерочек жгута проводов, которые в гофре подходят в дверь?

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем сразу провода покупать ? Посмотри сначала что там у тебя.

Скорее всего, обломался провод с землей (черный толстый) в гофре от кузова к двери. Менее вероятно, но мог обломаться и плюсовой провод (красный толстый) в той же гофре.

Обламываются они из-за своей жесткости. Когда дверь закрывается, все провода в гофре сгибаются. Когда дверь открывается - разгибаются. Со временем эти жесткие провода обламываются.

Какое-то время еще периодически контачат внутри своей изоляции, а потом изоляция рвется и все.

Лечится это впаиванием небольшой петли из гибкого провода подходящего сечения в место разлома.

Для пайки надо снять панель двери, отсоединить контакт внутри двери от жгута проводов из гофры и вытащить саму гофру из двери. Жгут проводов не вытащится - разъем не позволит.

Гофра сдвигается к кузову и становится виден разлом. как правило, он рядом с серединой жгута. Паять удобнее будет, если зажать конец обломанного провода фиксирующимся

инструментом - зажимом хирургическим или плоскогубцами с фиксатором. Тогда гофра не будет сползать на место пайки и путаться под паяльником :)

Фотографию как все это выглядело если найду - прикреплю.

Изменено пользователем alexis_m
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот смотри: не горит подсветка двери, не работает динамик и не управляется зеркало. Теперь вот еще свет не гаснет. Это, получается, все провода перепаивать... Проще наверное всю косу заменить на дубль от Crown, если таковой есть.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, что ты заладил менять менять, если денег лишних полно и времени то поменяй, пистонов не забудь купить для обшивки. Ломается только один провод и от него вся дверь не работает. Там работы на 10 минут. Ни чего разбирать не надо. Открой дверь на всю, на гофре есть два выступа с противоположных сторон. Нажимаешь одновременно на выступы и немного в сторону двери чтоб защелки отошли а потом вытаскиваешь. Сразу ощупай толстые провода бывает они переламываются внутри а снаружи как целые.

Придется еще внутреннюю обшивку порога и стойки под торпедой снять, там вся коса проходит. Провод я ставил такой же, но его на год не хватило , теперь стоит акустический провод многожильный силиконовый от динамиков старых оторвал. 

И не забывай, что пока не сделаешь дверь не закрывается с ЦЗ, у меня несколько дней машина ночевала открытая пока не обнаружил что замок с брелка у той двери не закрывается.

Изменено пользователем mexaniktg
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что делать, если провод обломался в глубине гофры? Насчитал 3 сломанных провода, при этом еще два уже делались до меня... На фото видно, толстый провод (не черный) обломан так, что я до него в гофре еле руками дотягиваюсь.

Если провод со стороны салона не вытаскивается, то надо в салоне потрошить гофру?

post-13226-0-05509000-1415077882_thumb.jpgpost-13226-0-44033800-1415078009_thumb.jpg

 

Да, машина перестала вставать на родную сигналку...

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сними в салоне обшивку порога потом обшивку под торпедой. Вытащи провод из гофры в салон нарасти и обратно в гофру. Как соединишь подтяни лишнее в сало и все.

Изменено пользователем mexaniktg
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В общем, толстый плюсовый провод наростил кабелем питания из отдела автомузыки. Кабель он медный, толстый, изоляция его сохраняла гибкость при -10. Проблему с салонным светом и сигналкой решил, но динамик, зеркало и подсветка двери не работают, сниму обшивку и буду прозванивать, сегодня времени этим заниматься уже нет.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Странно, что все провода разом переломились.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Странно, что все провода разом переломились.

да не разом, со дня покупки так, просто я ватокат тот еще )))

  • 1 год спустя...
Опубликовано

Обновлю тему...тоже появилась такая проблема ( выхожу,закрываю а свет горит ( принудительно выключаю все ок...и на брелке не пишет что дверь открыта. Но акк садится к утру. Пробовал и без сигналки (просто ключем) тоже садится. Где копать в дверных блоках ? Спасибо.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Недавно была такая ерунда. Обрыв проводов питания в водительской двери, в гофре. Разбери, посмотри два самых толстых провода

Опубликовано

Все верно...в гофре обрыв ( из за этого акк садится?


Недавно была такая ерунда. Обрыв проводов питания в водительской двери, в гофре. Разбери, посмотри два самых толстых провода

Все верно...в гофре обрыв ( из за этого акк садится?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@proot86, акк садится из-за того, что блок BCM не засыпает. А не засыпает он потому, что не знает в каком состоянии дверной модуль. А у дверного модуля обрыв в гофре.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

proot86, а сколько лет аккумулятору? Кстати у меня аккумулятор не усаживался, поскольку принудительно гасил свет (на подрулевом переключателе)

В одном проводе обрыв или в двух? Надо внимательно оба смотреть, чтобы второй раз потом не залезать.

Изменено пользователем Supertush
Опубликовано

Нашли в гофре вод.двери один обрыв...запаяли не помогло ( стекла не закрываются ((( проверили все предохранители исправны.

 При открытии пассажирской и задней правой загорается свет в салоне, при открытии водительской и задней левой НЕ загорается ( на вод.двери вобще ничего не работает.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А питание идёт на блок водительской двери? Что-то в списке предохранителей не нашёл защиту этого блока. Где-то цепь разорвана. Скорее всего в гофре 2 обрыва. Надо проводку звонить

Изменено пользователем Supertush
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нашли в гофре вод.двери один обрыв...запаяли не помогло ( стекла не закрываются ((( проверили все предохранители исправны.

как искали? Артём, когда я обслуживался у него, тянул провода, они легко рвались, штуки по 4 в каждой гофре, а внешне были как бы целые...

  • 2 недели спустя...
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант обрыв во всех дверях может быть и поэтому стеклоподъемники не шевелятся

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Kyl
    • itk
    • brat-kondrat
    • вадим 912
    • MarkS
    • MikeGCh
    • Mayor Mayor
    • agregat97
    • Я Геннадий
    • AlexandrNSK
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.