Перейти к содержанию

Расход Grand Cherokee 2014 м. г. 3.6 бензин и 3.0 дизель?


Vorgaza

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, я сегодня целый день в городе мотался, специально с утра сделал сброс, только что приехал 12,5 эко режим, в пол не давил. Пытался сделать показатель 10 литров, ну ни как не получается, на каждом перекрестке сзади сигналить начинают.

Это в городском режиме или загородном?

Скажи пожалуйста на трассе какого минимального расхода добивался?

Опубликовано (изменено)

Литров 9 если ехать 100. На майские проехал до Буденновска и обратно, делал сбросы, ехал на автопилоте, 9,9 а то 10,2. Запаса хода даже не хватило на 900 км, если быть точным 876 км

Изменено пользователем Dimsa
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

До Воронежа и обратно на одном баке - нормально, но обратно километров за 200 заправился, т.к. потом вечером много по Москве катался.

Расход получился 9, в одну сторону 4ч30 мин, обратно на 10 минут дольше. Средняя 115-120. Если ехать по знакам без +20 км/ч то восемь получить проблем нет.

Вчера и сегодня езди по Москве, получалось почти без пробок, потом на дачу и в аэропорт, пробки на МКАД были, но более менее ехало. Расход 9.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

Dimsa, нормальный у тебя расход!!!! не надо машину тошнить!!!  :up: 

 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Москва-Чебоксары-Москва 1350 км, расход 10.3 (на трёх участках, где "можно" шпарю под 180-200 км/ч)

Москва-Ростов на Дону - Москва расход 12.3 (шпарю почти всю трассу)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

До Воронежа 

Расход получился 9, в одну сторону 4ч30 мин, обратно на 10 минут дольше. Средняя 115-120. 

 

 

@Cyxou, какой стиль вождения? 

ну какой стиль вождения при средней скорости 120?! ;)

но чтоб при этом расход был 9 литров - это фантастика какая-то, на высоких оборотах дизель потребляет ненамного меньше бензина.

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

@suzik, ну ты летчик!  :D   У меня по трассе 140-150 крейсерская. Сегодня в Талдом поеду, замерю минимальный расход. 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
Dimsa, забыл про расход по городу в летний период

 

 

Я - меньше 12 не опускается

Жена - в районе 10 (наверно её немного "подташнивает")  :lol:

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как есть, так и пишу. Ранее тут отмечал, что у американцев заявленные показатели по расходу очень близки к жизни, если не даются с запасом в худшую сторону, в отличие от японцев и французов, где ну крайне идеальные условия учтены для того, чтобы в рекламке прописаться.

Если тезка рвет по молодости, то может у него так и будет получаться.

Антирекорд был один раз зимой на сноу - 14.2 в пробках глухих. Обычно по городу Москве 12. Трасса перемещаемся довольно быстро, вне зависимости от авто, но получается в районе 9-9.5. В расчет при планировании путешествий беру 10.

 

vs. Вадим, уточню, туда получилось 10.2, обратно 9.3. При этом в начале путешествия я средний не сбрасывал, он там за несколько месяцев накопился, хотя влияет на цифру сильно только последний бак, т.е. около 800-1000 км. Еще по Воронежу спокойно покатались, там он колебался в районе 10 и чуть меньше.

 

пс. тут сообщение новое появилось, тоже добавлю: у скво на литр-полтора расходу меньше. На 4.7 было на 3-4 :)

Изменено пользователем Cyxou
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Inga, скажите, а что это за "пипка" на панели над спидометром :) 

Опубликовано

@abp86,

саморез, крепит облицовку, из нормального человеческого положения его не видно просто

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял я фильтр воздушный и расход реально упал!

Вчера ставил рекорды..пенсионерил 50км. Скорость 80-100.. Экономил как мог и получил 6.4 литра  :blink:

Изменено пользователем IBAH_00F
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поменял я фильтр воздушный и расход реально упал! Вчера ставил рекорды..пенсионерил 50км. Скорость 80-100.. Экономил как мог и получил 6.4 литра :blink:

а потом утомился, поддал газку, жип стал жить привычной для него молодой и насыщенной в камерах сгорания жизнью и....все восстановилось:)

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

У меня по трассе Хабаровск - Владивосток в одну сторону ехали помедленнее из-за дождя, 110-130 - расход получился 9,6 по компу, в обратную сторну ехали побыстрее 130-150 - 10 л на сотню.

 

В городе летом зависит от пробок, светофоров. От 11 до 13,5 л на 100 км

Опубликовано (изменено)

Прошел ТО сменил все фильтра, масло Мотюль, заправил полный бак соляры, сделал сброс, из города не выезжал, ездил спокойно, но иногда не хватало терпения - давал копати (всего два штрафа за неделю :D ), и после наблюдений был установлен средний городской расход 11,7 л. на 100 км. Бака хватило на 767 км. в городском режиме, думаю это нормальный показатель. Мне кажется масло тоже играет роль, движок по мягче стал работать.

Изменено пользователем Dimsa
2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется да. Вполне нормальный расход для города. Масло врядли играет большую роль в расходе. Сколько проехал на масле старом? У меня всегда и на всех машинах такое ощущение после замены :)

Опубликовано (изменено)

Сколько проехал на масле старом?

12000

 

 У меня всегда и на всех машинах такое ощущение после замены :)

Ни только у тебя  :)

Изменено пользователем Dimsa
2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я все рекорды ставлю. Допенсионерил до 6.1л. 

 

Кстати еще провел эксперимент. Ехал на дачу вчера ночью (трасса 50 км) в обычным режиме с включеным эко, а обратно на спорте. Расход на спорте был на сто грамм выше (8,8 и 8,9л). Ехал в том же стиле  Но на обгонах вжаривал. Вывод - надо ездить на спорте. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3
6 2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Купил ГЧ 2014 года, 3,6. Подскажите пожалуйста, когда включена кнопка ЭКО на приборной панели высвечивается что-нибудь, Типа ЭКО зеленого цвета?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Нет, ничего не высвечивается.

  • 1 год спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читаю прям и удивляюсь, может с моей машиной что то не так. Город пробки 13-18 литров, трасса 7-9,  машина 2012 года дизель , пробег 170 тыс.

Опубликовано

у меня в городе ДО 12 литров

по трассе 

при скорости 100-110  около 8.5

при скорости 130-140 около 9.7

 пробег машины 43 000 км, масло 10-40,  шины 285/50-20 давление в  нагретых колесах   2.6 

Опубликовано

У меня по трассе меньше 8 литров (даже 7.3 бывает), правда скорость 100-110. По городу литров 12 получается, т.к. скорость низкая и много пробок, переездов...

1 час назад, Vietnamez сказал:

масло 10-40

что за масло?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Дизель, рестайл, 2014 год, пробег 101500. Средний расход 12,2 летом, пнд-пт ежедневно по 15 км по городу, пятница вечер - 45 до дачи по шоссе, бывает с пробками. Воскресенье - обратно, тоже с пробочкой. Сбрасываю счётчик после каждой заправки на Татнефти (Танэко), масло 5w-30.

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот , нормальный расход на дизеле, а у меня что то не понятное, единственное езжу с чеком по егр, может он свою лепту вносит.

Масло залито 5-30 Ликви Молли Молиген, еще 20 реплика СРТ 10 дюймовая, 285/50/20, тяжелые.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, zorge799 сказал:

Средний расход 12,2 летом ...

Сбрасываю счётчик после каждой заправки на Татнефти (Танэко), масло 5w-30

Входные условия те же (пробеги, заправка, масло "зелёнка"), расход по компу крутится вокруг 10.5-11, по чекам выходит 11-12 л. (колёса - штатные 18").

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В какую сторону копать ? Форсунки? Свечи ? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • артем спб
    • Seman3
    • AL-powerman
    • MikeGCh
    • maycat
    • sten740
    • Sergey Commander
    • tracker99
    • miluk068
    • Виктор034
    • Алексфрис
    • GogVan
    • up6
    • severOK
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.