Перейти к содержанию

Дополнительный отопитель в салон


Рекомендуемые сообщения

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем штудирую вопрос по установке дополнительного отопителя.

Холодно задним пассажирам, штатная печка работает, греет, но долго очень прогревает салон. Думаю северяне поймут о чем речь.

До -15 пофиг, справляется и жалоб нет, а вот когда постоит машинка заглушенная часа 3-4 в морозец после -25 греть салон придется ооочень долго, а там дети ездят у меня!

В идеале хотелось бы конечно поставить жидкостный, да чтобы интерьер не попортить и функционала не лишиться :)

я уж перемерял все какие нашел варианты, ну не лезет ни один из них под передние сиденья у меня, мешают моторы, салазки, воздуховоды (можно уничтожить, там не видно да места не добавится особо).

Так бы проблем не было, трубки с антифиризом по днищу от печки до нужного места + доп.помпа и вопрос закрыт.

Видел у товарища в подлокотнике установлен Eberspacher helios 2000. В принципе мне нравится, толк есть, может кто ещё придумал вариантов?

Так же вынашивается мысль пустить антифриз в радиатор кондея, мне он нафиг не нужен, но опять же общую температуру я подниму а задним пассажирам не станет от этого легче!

Тут конечно хаммер Н2 мне очень понравился - воздуховоды есть даже в потолке и багажнике для 3го ряда сидений, крайслер с этим подкачал.....

Я так думаю у кого-то точно должны быть установлены автономки. По инету куча всяких отчетов по уазикам, как будто на другие машины их никто не ставит!

По цене они конечно кусачие, но если реализация толковая то не в цене вопрос, главное эффект.

В общем рад любым советам, и уж точно фоткам инсталяций и обсуждению подводных камней!

Изменено пользователем Orfey
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

стоит аиртоп 2000 под задней левой сидушкой,сейчас фотки выложить не могу,корпоративный сервак не пускает,вечером выложу)если не забуду)))пятница.....))гг

Изменено пользователем vadimnizh
2
Автомобиль: WJ 3.1
XJ 2.5 дизеля
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже интересна тема.Ждём ответа.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

общий вид,правда видно плохо

i-87.jpg

забор возлуха

i-89.jpg

выход теплого

i-88.jpg

вообщем,надо перефотографировать)))совсем толком не видно ничего)

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Поставь сигнализацию с прогревом по температуре в салоне. Вебасто и аналоги меньше скушают бензина, но по стоимости будут окупаться несколько лет и очень любят высаживать аккум в самый неподходящий момент.

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

На моем ауте была розетка дополнительная установлена и в нее можно было включить автомобильный обогреватель типа "ветерок". Все исправно работало. Тепло шло.

Простой вариант, как раз не заморачиваться сильно.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поставь сигнализацию с прогревом по температуре в салоне. Вебасто и аналоги меньше скушают бензина, но по стоимости будут окупаться несколько лет и очень любят высаживать аккум в самый неподходящий момент.

))гг,сигнализация с автозапуском тоже стоит)

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перефотографируй пожалуйста в большем масштабе!

Я понял что стоит в том месте где подразумевался штатный инструмент, а вот где забор/выпуск не особо.

То что айр-топ влазит уже радует да и ещё в то место чтобы не видать было вообще шикарно!

Как подключался к бензу, сильно шумит, топливом воняет? Запускается с сигналки?

Покупать достаточно только отопитель или ещё кучку приблуд типа пультиков, таймеров и прочей вэбастовской недешовой мелочевки?

 

Автозапуск у меня тоже есть, если я буду ставить его по температуре в салоне то могу с тем же успехом его тупо не глушить в хороший минус за бортом.

Стоит у меня старлайн, у него датчик температуры в салоне встроен в приемник антенны, в моем варианте прилеплен вверху лобового стекла за зеркалом.

Получается по факту что в том месте где он меряет вверху всегда тепло и пока он там соберется запускать сзади уже конкретный колотун.

Да и все равно, штатный отопитель очень долго пыжится будет чтобы нагреть как хочется.

 

Проблему с аккумулятором хочу решить установкой генератора на 200ампер (6 тыс на ебее) и установкой второго 100амперника на место штатного воздушного фильтра.

Фильтра у меня с покупки машины не было, какой-то умник заломал болты или шпильки в местах крепления и вместо того чтобы их восстановить тупо выкинул воздухан и воткнул вот это ебейское чудо.

post-12676-0-43163300-1384138957_thumb.jpg

Стоит типа вот так вот

post-12676-0-32959900-1384138975_thumb.jpg

Заменить его хочу на вот это и решить проблему с место под второй акум

post-12676-0-24683200-1384139162_thumb.jpg

post-12676-0-02674500-1384139185_thumb.jpg

Изменено пользователем Orfey
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перефотографируй пожалуйста в большем масштабе!

Я понял что стоит в том месте где подразумевался штатный инструмент, а вот где забор/выпуск не особо.

То что айр-топ влазит уже радует да и ещё в то место чтобы не видать было вообще шикарно!

Как подключался к бензу, сильно шумит, топливом воняет? Запускается с сигналки?

Покупать достаточно только отопитель или ещё кучку приблуд типа пультиков, таймеров и прочей вэбастовской недешовой мелочевки?

 

ок,перефотграфирую)

под левой сидушкой у меня ничего нет,приблуды для домкрата под правой сидушкой)))сам домкрат в багажнике под запаской.шумит не сильно,бензом не воняет,запускается только со штатной крутилки,если хочешь запускать с сигналки надо брать дополнительный пульт управления( меня жаба задавила),с сигналки запускается гидроник для движка.покупал только аиртоп со штатной крутилкой.К бензу подключались,установив тройник к топливной магистрали гидроника для движка,бак не снимали(повезло установщикам))))

сорри за качество)))

забор воздуха: i-97.jpg

выход горячего воздуха: i-98.jpg

Изменено пользователем vadimnizh
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Вот теперь все видно! Там качество особо ни к чему, главное понять как разместили.

Мне нравится!

Очень достойное решение и как раз с соблюдением самого главного - не в ущерб штатному внешнему виду и функционалу!

Молодец!

 

Айр топ я думаю должен жарить в любую температуру мама не горюй, в майках можно ездить....

 

А топливная магистраль гидроника у тебя в бак или врезана между штатным топливным фильтром?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

А топливная магистраль гидроника у тебя в бак или врезана между штатным топливным фильтром?

врезана в бак,вернее в колбу насоса

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я подумывал над салонным обогревателем от Уаз патриот, в подлокотник поставить. Он мне без надобности особо, ничего полезного там возить смысла нет. У нас не Норильск конечно, но -48 я по области ночью ловил, правда на камри.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Что-то по размерам он никак не лез у меня туда. Согласен про подлокотник, у меня там катается в основном ненужная ерунда, типа набора стаканов, ключей что не хочется с собой таскать в карманах и прочего. В моем случае главная его функция это опора правого локтя. Мне не нравится идея с отопителем там это довольно трудоемкая укладка магистралей - трубки гнуть замучаешься чтоб не видно было.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Денис, а ты радиатор печки менял? Может он засорился у тебя и работает неэффективно?

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Денис, а ты радиатор печки менял? Может он засорился у тебя и работает неэффективно?

Радиаторы все новые, и в печке и основной, так уж вышло что я когда разбирал их разом сменил дабы больше не мучаться. Просто холодно у нас и салон здоровый! Мамин миникупер разогревается минут за 5, правда и ездит она в нем только по центральным улицам и когда почищено :)

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже заинтересовался этой темой.

Живу в Эстонии, морозов таких нет, но хочется иметь возможность ночевать в машине, и так, чтобы было тише и дешевле, чем не глушить машину.

Купил русский Планар 44Д.

 

По установке, мне понравилась идея установки под сидение, хотя сам думал по-другому. Т.к. у меня планируются 32 колеса, место под запаску - освобождается. И я думал поставить туда дополнительный АКБ и рядом с ним поставить печку (и запитать от него же). Чтобы печка за ночь не высосала основной АКБ, т.к. в морозы от -15 и ниже, дизель заводится весьма неохотно.

Изменено пользователем Rubenz
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже заинтересовался этой темой.

Живу в Эстонии, морозов таких нет, но хочется иметь возможность ночевать в машине, и так, чтобы было тише и дешевле, чем не глушить машину.

Купил русский Планар 44Д.

 

По установке, мне понравилась идея установки под сидение, хотя сам думал по-другому. Т.к. у меня планируются 32 колеса, место под запаску - освобождается. И я думал поставить туда дополнительный АКБ и рядом с ним поставить печку (и запитать от него же). Чтобы печка за ночь не высосала основной АКБ, т.к. в морозы от -15 и ниже, дизель заводится весьма неохотно.

Дизельных печек побольше выбор, планар мне кажется побольше размером будет, не влезть может под сиденье, знакомый гараж таким умудряется весьма неплохо растопить минут за 20 :)

Если спать в машине это значит задние сиденья складывать будешь а куда тогда дуть будет? наверное надо как-то по-другому воздуховоды выводить чтобы дуло все-таки в салон а не в сложеную сидуху.

Ну и с запаской не все гладко. С АКБ понятно, провода протащить, к генератору либо в параллель либо через УРА, встанет.

И планару места хватит. Но вот забор воздуха откуда?

Изменено пользователем Orfey
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Я вчера проверил. Если поднять левую сидушку, ниши хватает для того, чтобы Планар 44Д по длине влез. С трудом так. Но если аккуратно подрезать обшивку (она там на резиновой основе, а снизу еще пару см надута пена), то Планар встает даже с небольшим запасом. По высоте та же самая история. Без отгиба обшивки не влезает (торчит над плоскостью, на которую ложится сиденье см на 5. Но если подрезать под ним обшивку с пеной, и в самом сидении немного пластик (не факт, что потребуется), влезет без проблем. Притом, что удобно, там рядом находится заводская дырка для проводов. Воздух, пусть выходит с торца сидения, как vadimnizh сделано, я бы даже не так сбоку сделал, а на углу как бы. При желании, на время ночевки, можно предусмотреть, чтобы на отверстие одевалась гофра, которую можно было бы протянуть куда угодно.

 

Из минусов, я пока не знаю, на сколько сильно этот Планар нагревается, и не сожжет ли обивку, не расплавит ли пластик сидения. Еще не совсем понятно, можно ли его ставить под углом. Дело в том, что там как раз идет подъем, и плоскость, на которую ставится печка не ровная, а имеет наклон, примерно градусов 20-30.

 

Насчет запаски, там я бы даже сказал другие минусы. Место низкое, и если проезжать брод, я не уверен, что получится на 100% добиться полной герметичности отсека запаски. В салоне, все-таки намного выше получается.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Мож в потолок в габажнике вкорячить ченить!?

0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Мож в потолок в габажнике вкорячить ченить!?

 

Я планирую делать спальник, и печка над головой как-то совсем не по феншую получается :) В потолок можно экран врезать. Лежишь на спине, смотришь киношку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • DoctorAnest
    • Mihey801
    • Простор
    • Acovant
    • Алексей к
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.