Перейти к содержанию

Дополнительный отопитель в салон


Рекомендуемые сообщения

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем штудирую вопрос по установке дополнительного отопителя.

Холодно задним пассажирам, штатная печка работает, греет, но долго очень прогревает салон. Думаю северяне поймут о чем речь.

До -15 пофиг, справляется и жалоб нет, а вот когда постоит машинка заглушенная часа 3-4 в морозец после -25 греть салон придется ооочень долго, а там дети ездят у меня!

В идеале хотелось бы конечно поставить жидкостный, да чтобы интерьер не попортить и функционала не лишиться :)

я уж перемерял все какие нашел варианты, ну не лезет ни один из них под передние сиденья у меня, мешают моторы, салазки, воздуховоды (можно уничтожить, там не видно да места не добавится особо).

Так бы проблем не было, трубки с антифиризом по днищу от печки до нужного места + доп.помпа и вопрос закрыт.

Видел у товарища в подлокотнике установлен Eberspacher helios 2000. В принципе мне нравится, толк есть, может кто ещё придумал вариантов?

Так же вынашивается мысль пустить антифриз в радиатор кондея, мне он нафиг не нужен, но опять же общую температуру я подниму а задним пассажирам не станет от этого легче!

Тут конечно хаммер Н2 мне очень понравился - воздуховоды есть даже в потолке и багажнике для 3го ряда сидений, крайслер с этим подкачал.....

Я так думаю у кого-то точно должны быть установлены автономки. По инету куча всяких отчетов по уазикам, как будто на другие машины их никто не ставит!

По цене они конечно кусачие, но если реализация толковая то не в цене вопрос, главное эффект.

В общем рад любым советам, и уж точно фоткам инсталяций и обсуждению подводных камней!

Изменено пользователем Orfey
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

стоит аиртоп 2000 под задней левой сидушкой,сейчас фотки выложить не могу,корпоративный сервак не пускает,вечером выложу)если не забуду)))пятница.....))гг

Изменено пользователем vadimnizh
2
Автомобиль: WJ 3.1
XJ 2.5 дизеля
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже интересна тема.Ждём ответа.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

общий вид,правда видно плохо

i-87.jpg

забор возлуха

i-89.jpg

выход теплого

i-88.jpg

вообщем,надо перефотографировать)))совсем толком не видно ничего)

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Поставь сигнализацию с прогревом по температуре в салоне. Вебасто и аналоги меньше скушают бензина, но по стоимости будут окупаться несколько лет и очень любят высаживать аккум в самый неподходящий момент.

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

На моем ауте была розетка дополнительная установлена и в нее можно было включить автомобильный обогреватель типа "ветерок". Все исправно работало. Тепло шло.

Простой вариант, как раз не заморачиваться сильно.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поставь сигнализацию с прогревом по температуре в салоне. Вебасто и аналоги меньше скушают бензина, но по стоимости будут окупаться несколько лет и очень любят высаживать аккум в самый неподходящий момент.

))гг,сигнализация с автозапуском тоже стоит)

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перефотографируй пожалуйста в большем масштабе!

Я понял что стоит в том месте где подразумевался штатный инструмент, а вот где забор/выпуск не особо.

То что айр-топ влазит уже радует да и ещё в то место чтобы не видать было вообще шикарно!

Как подключался к бензу, сильно шумит, топливом воняет? Запускается с сигналки?

Покупать достаточно только отопитель или ещё кучку приблуд типа пультиков, таймеров и прочей вэбастовской недешовой мелочевки?

 

Автозапуск у меня тоже есть, если я буду ставить его по температуре в салоне то могу с тем же успехом его тупо не глушить в хороший минус за бортом.

Стоит у меня старлайн, у него датчик температуры в салоне встроен в приемник антенны, в моем варианте прилеплен вверху лобового стекла за зеркалом.

Получается по факту что в том месте где он меряет вверху всегда тепло и пока он там соберется запускать сзади уже конкретный колотун.

Да и все равно, штатный отопитель очень долго пыжится будет чтобы нагреть как хочется.

 

Проблему с аккумулятором хочу решить установкой генератора на 200ампер (6 тыс на ебее) и установкой второго 100амперника на место штатного воздушного фильтра.

Фильтра у меня с покупки машины не было, какой-то умник заломал болты или шпильки в местах крепления и вместо того чтобы их восстановить тупо выкинул воздухан и воткнул вот это ебейское чудо.

post-12676-0-43163300-1384138957_thumb.jpg

Стоит типа вот так вот

post-12676-0-32959900-1384138975_thumb.jpg

Заменить его хочу на вот это и решить проблему с место под второй акум

post-12676-0-24683200-1384139162_thumb.jpg

post-12676-0-02674500-1384139185_thumb.jpg

Изменено пользователем Orfey
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перефотографируй пожалуйста в большем масштабе!

Я понял что стоит в том месте где подразумевался штатный инструмент, а вот где забор/выпуск не особо.

То что айр-топ влазит уже радует да и ещё в то место чтобы не видать было вообще шикарно!

Как подключался к бензу, сильно шумит, топливом воняет? Запускается с сигналки?

Покупать достаточно только отопитель или ещё кучку приблуд типа пультиков, таймеров и прочей вэбастовской недешовой мелочевки?

 

ок,перефотграфирую)

под левой сидушкой у меня ничего нет,приблуды для домкрата под правой сидушкой)))сам домкрат в багажнике под запаской.шумит не сильно,бензом не воняет,запускается только со штатной крутилки,если хочешь запускать с сигналки надо брать дополнительный пульт управления( меня жаба задавила),с сигналки запускается гидроник для движка.покупал только аиртоп со штатной крутилкой.К бензу подключались,установив тройник к топливной магистрали гидроника для движка,бак не снимали(повезло установщикам))))

сорри за качество)))

забор воздуха: i-97.jpg

выход горячего воздуха: i-98.jpg

Изменено пользователем vadimnizh
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Вот теперь все видно! Там качество особо ни к чему, главное понять как разместили.

Мне нравится!

Очень достойное решение и как раз с соблюдением самого главного - не в ущерб штатному внешнему виду и функционалу!

Молодец!

 

Айр топ я думаю должен жарить в любую температуру мама не горюй, в майках можно ездить....

 

А топливная магистраль гидроника у тебя в бак или врезана между штатным топливным фильтром?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

А топливная магистраль гидроника у тебя в бак или врезана между штатным топливным фильтром?

врезана в бак,вернее в колбу насоса

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я подумывал над салонным обогревателем от Уаз патриот, в подлокотник поставить. Он мне без надобности особо, ничего полезного там возить смысла нет. У нас не Норильск конечно, но -48 я по области ночью ловил, правда на камри.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Что-то по размерам он никак не лез у меня туда. Согласен про подлокотник, у меня там катается в основном ненужная ерунда, типа набора стаканов, ключей что не хочется с собой таскать в карманах и прочего. В моем случае главная его функция это опора правого локтя. Мне не нравится идея с отопителем там это довольно трудоемкая укладка магистралей - трубки гнуть замучаешься чтоб не видно было.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Денис, а ты радиатор печки менял? Может он засорился у тебя и работает неэффективно?

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Денис, а ты радиатор печки менял? Может он засорился у тебя и работает неэффективно?

Радиаторы все новые, и в печке и основной, так уж вышло что я когда разбирал их разом сменил дабы больше не мучаться. Просто холодно у нас и салон здоровый! Мамин миникупер разогревается минут за 5, правда и ездит она в нем только по центральным улицам и когда почищено :)

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже заинтересовался этой темой.

Живу в Эстонии, морозов таких нет, но хочется иметь возможность ночевать в машине, и так, чтобы было тише и дешевле, чем не глушить машину.

Купил русский Планар 44Д.

 

По установке, мне понравилась идея установки под сидение, хотя сам думал по-другому. Т.к. у меня планируются 32 колеса, место под запаску - освобождается. И я думал поставить туда дополнительный АКБ и рядом с ним поставить печку (и запитать от него же). Чтобы печка за ночь не высосала основной АКБ, т.к. в морозы от -15 и ниже, дизель заводится весьма неохотно.

Изменено пользователем Rubenz
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже заинтересовался этой темой.

Живу в Эстонии, морозов таких нет, но хочется иметь возможность ночевать в машине, и так, чтобы было тише и дешевле, чем не глушить машину.

Купил русский Планар 44Д.

 

По установке, мне понравилась идея установки под сидение, хотя сам думал по-другому. Т.к. у меня планируются 32 колеса, место под запаску - освобождается. И я думал поставить туда дополнительный АКБ и рядом с ним поставить печку (и запитать от него же). Чтобы печка за ночь не высосала основной АКБ, т.к. в морозы от -15 и ниже, дизель заводится весьма неохотно.

Дизельных печек побольше выбор, планар мне кажется побольше размером будет, не влезть может под сиденье, знакомый гараж таким умудряется весьма неплохо растопить минут за 20 :)

Если спать в машине это значит задние сиденья складывать будешь а куда тогда дуть будет? наверное надо как-то по-другому воздуховоды выводить чтобы дуло все-таки в салон а не в сложеную сидуху.

Ну и с запаской не все гладко. С АКБ понятно, провода протащить, к генератору либо в параллель либо через УРА, встанет.

И планару места хватит. Но вот забор воздуха откуда?

Изменено пользователем Orfey
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Я вчера проверил. Если поднять левую сидушку, ниши хватает для того, чтобы Планар 44Д по длине влез. С трудом так. Но если аккуратно подрезать обшивку (она там на резиновой основе, а снизу еще пару см надута пена), то Планар встает даже с небольшим запасом. По высоте та же самая история. Без отгиба обшивки не влезает (торчит над плоскостью, на которую ложится сиденье см на 5. Но если подрезать под ним обшивку с пеной, и в самом сидении немного пластик (не факт, что потребуется), влезет без проблем. Притом, что удобно, там рядом находится заводская дырка для проводов. Воздух, пусть выходит с торца сидения, как vadimnizh сделано, я бы даже не так сбоку сделал, а на углу как бы. При желании, на время ночевки, можно предусмотреть, чтобы на отверстие одевалась гофра, которую можно было бы протянуть куда угодно.

 

Из минусов, я пока не знаю, на сколько сильно этот Планар нагревается, и не сожжет ли обивку, не расплавит ли пластик сидения. Еще не совсем понятно, можно ли его ставить под углом. Дело в том, что там как раз идет подъем, и плоскость, на которую ставится печка не ровная, а имеет наклон, примерно градусов 20-30.

 

Насчет запаски, там я бы даже сказал другие минусы. Место низкое, и если проезжать брод, я не уверен, что получится на 100% добиться полной герметичности отсека запаски. В салоне, все-таки намного выше получается.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Мож в потолок в габажнике вкорячить ченить!?

0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Мож в потолок в габажнике вкорячить ченить!?

 

Я планирую делать спальник, и печка над головой как-то совсем не по феншую получается :) В потолок можно экран врезать. Лежишь на спине, смотришь киношку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • AL-powerman
    • Jokker_110
    • Jeka 423
    • Павел2020
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец нового Grand Cherokee

      Владелец практически нового Jeep Grand Cherokee WL 2023 года выпуска с минимальным пробегом в 12 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с повторяющейся ошибкой. Система «старт-стоп», призванная экономить топливо, отказывалась работать корректно. Ситуация осложнялась тем, что подобная неисправность уже проявлялась ранее. Предыдущие мастера в стороннем сервисе пошли по, казалось бы, простому пути — заменили штатный аккумулятор. Однако решение оказалось неудачным: был установлен дешёвый аналог китайского производства, который не соответствовал требованиям сложной электронной системы современного автомобиля. В результате проблема не была решена, а лишь замаскирована на короткое время, после чего ошибка вновь зажглась на приборной панели, заставив владельца искать квалифицированную помощь.

      Комплексный подход к диагностике и решению

      Первым и очевидным шагом стала замена неподходящего аккумулятора на оригинальный или качественный аналог, полностью соответствующий техническим параметрам Jeep Grand Cherokee. В современных автомобилях, особенно таких технологически насыщенных, как WL, аккумулятор — это не просто источник тока, а ключевой элемент бортовой сети. Он должен выдерживать многочисленные циклы запуска, обеспечивать стабильное напряжение для многочисленных блоков управления и иметь достаточную резервную ёмкость. Неправильно подобранная батарея приводит не только к отказу системы «старт-стоп», но и может стать причиной сбоев в работе другого электрооборудования, неправильных показаний датчиков и даже проблем с запуском двигателя в будущем.

      Программное обновление и превентивная проверка

      Помимо аппаратной части, наш специалист уделил внимание и программному обеспечению автомобиля. По просьбе клиента была проведена комплексная проверка и обновление программного обеспечения основных блоков управления. В первую очередь обновления были установлены для блока управления двигателем, затем для блока управления коробкой передач и раздаточной коробкой. Регулярные обновления со стороны производителя часто содержат улучшения алгоритмов работы, исправления возможных ошибок и оптимизацию взаимодействия между системами, что особенно важно для корректной работы такой интегрированной функции, как «старт-стоп». Также, несмотря на небольшой пробег, была проведена профилактическая проверка ходовой части. Это позволяет выявить возможные скрытые дефекты или последствия эксплуатации в наших дорожных условиях на самой ранней стадии, что в разы дешевле последующего ремонта.

      Важность профессионального сервиса для современных Jeep

      Данный случай наглядно показывает, что даже для нового автомобиля критически важен правильный выбор сервиса. Попытка сэкономить на, казалось бы, простой замене аккумулятора в непрофильной мастерской привела к повторному визиту и дополнительным затратам времени для владельца. В TRS Motors мы подходим к решению проблемы комплексно: не просто меняем деталь по коду ошибки, а анализируем причину её возникновения, проверяем смежные системы и выполняем работу с применением правильных запчастей и специализированного оборудования. Такой подход гарантирует, что проблема будет решена окончательно, а ваш Jeep будет радовать вас своей бесперебойной работой долгие километры.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.